Subaru XV vs MG ZS การเปรียบเทียบพร้อมสเปก ราคา และขนาด

	ข้อดี	ข้อเสีย
Subaru XV	ระบบสี่ล้อขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่นำในระดับเดียวกัน X-MODE สามารถประสานงานกับเครื่องยนต์, ระบบเกียร์, การควบคุมความเสถียรของร่างกายและระบบสี่ล้อขับเคลื่อน มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีมีอุปกรณ์ครบครัน มีความปลอดภัยสูง มีถุงลมนิรภัย 7 อัน มีระบบควบคุมความเสถียรของร่างกาย, ระบบช่วยสนับสนุนการเริ่มต้นบนลาด, ระบบป้องกันการติดขัดของเพดาลัม, เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์มีความสามารถในด้านพลังงานที่ค่อนข้างดี ประหยัดน้ำมันอยู่ในระบบที่ยอมรับได้ การเผาผลาญน้ำมันต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร 7.3 ลิตร ประมาณ 13.6 กิโลเมตร/ลิตร	ราคาสูงกว่าคู่แข่ง เช่น Honda HR-V และ Toyota C-HR ราคา Subaru XV สูงกว่าในทุกรุ่นจุดบริการหลังการขายน้อยลง น้อยกว่าคู่แข่ง
MG ZS	คุณภาพการขับขี่ปราณีตราคาเทียบเท่ากับรถที่ทำงานด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกแต่รูปแบบมากกว่า พร้อมขายรุ่นท็อป 79.9 หมื่นบาท พื้นที่มากขึ้น และพื้นที่สําหรับกระเป๋าสุดการปรับปรุงภายนอกที่ชัดเจน โดยใช้หน้าต่างและไฟหน้าใหม่ ดูเยาวชนนักอุปกรณ์ภายนอจดี ทำให้ความสามารถของระบบนอกตัวถูกปรับปรุงการตกแต่งภายในสองสีหรูหรา มีจอแสดงผลสําหรับคนขับขี่ขนาด 7 นิ้ว และจอควบคุม 10 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อหลากหลายระบบพลังงานใหม่ที่ลื่นไหลมากขึ้น ใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ CVT8 พร้อมกับเครื่องยนต์น้ำมันสูบ 1.5 ลิตร การส่งกำลังที่นุ่มนวลขึ้นชาญิสัยที่ยอดเยี่ยม การปรับแต่งชาญิสัยแบบยุโรป มี 3 โหมดการปรับแต่งเพลิเทรนมีความลึกลับเพียบ มีเบรกไฟฟ้า ระบบป้องกันรถลื่น กล้องระยะไกล 360 องศา การเตือนถอยหลัง ไฟนำทางหลังการกางเกยเครื่องยนต์ และแบนเพลิเทรนแบบ 6	ภายในรถดูล้าสมัยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดี, 1.5 ลิตร 114 แรงม้า, สำหรับรถที่มีน้ำหนัก 1.2 ตัน ไม่เพียงพอที่จะทำงานอย่างคล่องแคล่ว, การตอบสนองไม่ดีเท่าคู่แข่งฉากกั้นเสียงภายในรถไม่ดี, การออกแบบรูปร่างสี่เหลี่ยมทำให้เกิดเสียงลมที่ความเร็วปานกลางและสูง, เสียงจากชุดล่างรถก็มากมีปัญหาเกี่ยวกับการบริการหลังการขาย, เมื่อเทียบกับคู่แข่ง, ศูนย์บริการจำเป็นต้องปรับปรุง, เทคนิคภาพไม่เพียงพอ, รอรับชิ้นส่วนยาวนาน

ข้อดี

ข้อเสีย

Subaru XV

ระบบสี่ล้อขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่นำในระดับเดียวกัน X-MODE สามารถประสานงานกับเครื่องยนต์, ระบบเกียร์, การควบคุมความเสถียรของร่างกายและระบบสี่ล้อขับเคลื่อน มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีมีอุปกรณ์ครบครัน มีความปลอดภัยสูง มีถุงลมนิรภัย 7 อัน มีระบบควบคุมความเสถียรของร่างกาย, ระบบช่วยสนับสนุนการเริ่มต้นบนลาด, ระบบป้องกันการติดขัดของเพดาลัม, เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์มีความสามารถในด้านพลังงานที่ค่อนข้างดี ประหยัดน้ำมันอยู่ในระบบที่ยอมรับได้ การเผาผลาญน้ำมันต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร 7.3 ลิตร ประมาณ 13.6 กิโลเมตร/ลิตร

ราคาสูงกว่าคู่แข่ง เช่น Honda HR-V และ Toyota C-HR ราคา Subaru XV สูงกว่าในทุกรุ่นจุดบริการหลังการขายน้อยลง น้อยกว่าคู่แข่ง

MG ZS

คุณภาพการขับขี่ปราณีตราคาเทียบเท่ากับรถที่ทำงานด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกแต่รูปแบบมากกว่า พร้อมขายรุ่นท็อป 79.9 หมื่นบาท พื้นที่มากขึ้น และพื้นที่สําหรับกระเป๋าสุดการปรับปรุงภายนอกที่ชัดเจน โดยใช้หน้าต่างและไฟหน้าใหม่ ดูเยาวชนนักอุปกรณ์ภายนอจดี ทำให้ความสามารถของระบบนอกตัวถูกปรับปรุงการตกแต่งภายในสองสีหรูหรา มีจอแสดงผลสําหรับคนขับขี่ขนาด 7 นิ้ว และจอควบคุม 10 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อหลากหลายระบบพลังงานใหม่ที่ลื่นไหลมากขึ้น ใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ CVT8 พร้อมกับเครื่องยนต์น้ำมันสูบ 1.5 ลิตร การส่งกำลังที่นุ่มนวลขึ้นชาญิสัยที่ยอดเยี่ยม การปรับแต่งชาญิสัยแบบยุโรป มี 3 โหมดการปรับแต่งเพลิเทรนมีความลึกลับเพียบ มีเบรกไฟฟ้า ระบบป้องกันรถลื่น กล้องระยะไกล 360 องศา การเตือนถอยหลัง ไฟนำทางหลังการกางเกยเครื่องยนต์ และแบนเพลิเทรนแบบ 6

ภายในรถดูล้าสมัยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดี, 1.5 ลิตร 114 แรงม้า, สำหรับรถที่มีน้ำหนัก 1.2 ตัน ไม่เพียงพอที่จะทำงานอย่างคล่องแคล่ว, การตอบสนองไม่ดีเท่าคู่แข่งฉากกั้นเสียงภายในรถไม่ดี, การออกแบบรูปร่างสี่เหลี่ยมทำให้เกิดเสียงลมที่ความเร็วปานกลางและสูง, เสียงจากชุดล่างรถก็มากมีปัญหาเกี่ยวกับการบริการหลังการขาย, เมื่อเทียบกับคู่แข่ง, ศูนย์บริการจำเป็นต้องปรับปรุง, เทคนิคภาพไม่เพียงพอ, รอรับชิ้นส่วนยาวนาน