Toyota ใช้น้ำมันเกียร์ท้ายกี่ลิตร

เกียร์ 4WD หมายถึงชิ้นส่วนเกียร์ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งรวมถึงเกียร์ถ่ายกำลังและเกียร์ดิฟเฟอเรนเชียล ซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญ โดยทำหน้าที่หลักในการกระจายกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้งสี่อย่างสม่ำเสมอในระบบส่งกำลัง ช่วยให้รถยนต์ลดการลื่นไถลบนสภาพถนนที่ยากลำบาก เช่น ดินโคลน ทราย หิมะ และทางขรุขระ เพื่อเพิ่มแรงฉุดและความสามารถในการขับเคลื่อน เกียร์ประเภทนี้ต้องเปลี่ยนเกียร์อัตราทดต่ำขณะรถหยุดหรือเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ วิธีการใช้งานมักเป็นการเปลี่ยนผ่านคันเกียร์หรือปุ่มสวิตช์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบ่งเป็นสามประเภทหลัก: 1. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ (Part-time 4WD) สามารถเลือกโหมดขับเคลื่อนสองล้อหรือสี่ล้อได้ด้วยตนเอง เหมาะสำหรับการขับขี่ออฟโรด 2. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบฟูลไทม์ (Full-time 4WD) ทำงานอัตโนมัติและรักษาการขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา เพื่อการกระจายกำลังที่เหมาะสม 3. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบออนดีมานด์ (On-demand 4WD) จะปรับโหมดขับเคลื่อนอัตโนมัติตามสภาพถนน มีต้นทุนและปริมาณการใช้น้ำมันต่ำกว่า เหมาะสำหรับรถ SUV ในเมือง ในตลาดท้องถิ่น ยานพาหนะหลายรุ่น เช่น Land Cruiser, Nissan Patrol, Jeep Wrangler, Ford Ranger, Mitsubishi Pajero หรือ Triton ติดตั้งระบบ 4WD ส่วนรุ่น Mazda BT-50 แบบดับเบิลแค็บระดับสูงก็มีระบบ 4WD พร้อมเพิ่มระบบโหมดขับเคลื่อนบนทางขรุขระ (Rough Terrain Mode) และล็อกดิฟเฟอเรนเชียลหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในฐานะชิ้นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลัง เกียร์ 4WD อาจเกิดการสึกหรอจากการใช้งานเป็นเวลานาน โดยเฉพาะส่วนเฟืองสปลายของเกียร์ถ่ายกำลังและเกียร์กระปุก การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอจะช่วยรักษาประสิทธิภาพของระบบและความปลอดภัยในการขับขี่

4H และ 4L เป็นโหมดสองแบบในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยแสดงถึงขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วสูง (High) และขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำ (Low) ตามลำดับ ความแตกต่างหลักปรากฏในสถานการณ์การใช้งาน การส่งแรงบิด และการตั้งค่าอัตราส่วนเกียร์ โหมด 4H มีอัตราส่วนเกียร์ในกล่องถ่ายกำลังน้อยกว่า ส่งกำลังอย่างราบรื่น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการขับเคลื่อนสี่ล้อและความเร็วค่อนข้างสูง เช่น ถนนลื่น (เช่น ฝน หิมะ โคลน) ถนนหิมะ หรือการขับขี่ออฟโรดระดับเบา เป็นต้น สามารถป้องกันล้อหมุนฟรีได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มความมั่นคง แต่ไม่ควรใช้เป็นเวลานานบนถนนปกติที่แห้ง เช่น ทางหลวง มิฉะนั้นอาจทำให้เกียร์และกล่องถ่ายกำลังเสียหายได้ โหมด 4L เพิ่มอัตราส่วนเกียร์ในกล่องถ่ายกำลังเพื่อขยายแรงบิด เหมาะสำหรับสถานการณ์ออฟโรดที่ยากลำบาก เช่น การปีนเขาชัน การขับผ่านทะเลทราย การขับในเส้นทางที่ซับซ้อนด้วยความเร็วต่ำ เป็นต้น ในโหมดนี้ยานพาหนะจะมีความเร็วต่ำ แต่มีแรงฉุดลากสูง และไม่เหมาะสำหรับการขับบนถนนปกติเช่นเดียวกัน โหมดทั้งสองนี้มักพบในรถออฟโรดสมรรถนะสูงที่ติดตั้งกล่องถ่ายกำลัง เมื่อสภาพถนนปกติ แนะนำให้เปลี่ยนไปใช้โหมด 2H เพื่อรักษาประสิทธิภาพของยานพาหนะและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

โหมด S และ L เป็นโหมดการขับขี่พิเศษสองโหมดในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ ซึ่งมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านฟังก์ชันและสถานการณ์การใช้งาน โหมด S คือโหมดสปอร์ต เมื่อเปิดใช้งาน เกียร์จะหน่วงเวลาการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบสูงนานขึ้น ส่งผลให้แรงบิดและการเร่งความเร็วมากขึ้น เหมาะสำหรับการแซงในระยะสั้น การปีนทางลาดชันยาวๆ หรือสถานการณ์ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจ แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น โหมด L คือเกียร์ต่ำ เมื่อเปิดใช้งาน เกียร์จะคงอยู่ในเกียร์ต่ำ เช่น เกียร์ 1 หรือ 2 โดยใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์เพื่อควบคุมความเร็วและป้องกันผ้าเบรกร้อนเกินไปจากการเบรกเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ทำให้เหมาะสำหรับการลงเขาที่ยาว ทางลาดชันสั้นๆ และการขับขี่บนพื้นผิวที่เป็นโคลนหรือลื่น สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน โหมด D มักจะเพียงพอ การสลับระหว่างโหมด S และ L อย่างเหมาะสมตามสภาพถนนจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความราบรื่นในการขับขี่ ตัวอย่างเช่น โหมด L ให้ความเสถียรมากขึ้นสำหรับการปีนขึ้นทางลาดชันสั้นๆ โหมด S ให้กำลังมากขึ้นสำหรับทางลาดชันยาวๆ และโหมด L ช่วยลดการสึกหรอของระบบเบรกเมื่อลงทางลาดชันยาวๆ

รถ 2x4 และ 4x2 มีรูปแบบระบบขับเคลื่อนที่เหมือนกันโดยพื้นฐาน คือ ทั้งคู่เป็นรถสี่ล้อขับเคลื่อนสองล้อ (2-wheel drive) ซึ่งหมายถึงรถมีสี่ล้อ โดยล้อสองล้อสามารถส่งกำลังได้ (อาจแบ่งเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลัง) รถประเภทนี้มักพบในรถยนต์ทั่วไป รถบรรทุกเบา ฯลฯ เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองประจำวันและบนถนนสภาพดี มีจุดเด่นในเรื่องประหยัดน้ำมันและควบคุมง่าย ซึ่งแตกต่างจากรถสี่ล้อขับเคลื่อนสี่ล้อ (4x4) ที่ล้อทั้งสี่ล้อสามารถรับกำลังได้ทั้งหมด ทำให้มีประสิทธิภาพดีกว่าในสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น ดินโคลน หิมะ หรือสภาพแวดล้อมแบบออฟโรด โดยมีแรงยึดเกาะและความมั่นคงสูงกว่า แต่จะสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเล็กน้อย การเข้าใจรูปแบบระบบขับเคลื่อนของรถจะช่วยให้เลือกรถที่เหมาะสมกับความต้องการ เช่น การเดินทางประจำวันเลือกรถสี่ล้อขับเคลื่อนสองล้อก็เพียงพอ แต่หากต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ยากลำบากบ่อยครั้ง ก็ควรพิจารณารถแบบ 4x4

4L คือโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเกียร์ต่ำในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถยนต์ โดย "L" ย่อมาจาก "Low" โหมดนี้จะเพิ่มแรงบิดผ่านชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลัง และเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำและแรงฉุดสูง เช่น ทางลาดชัน เส้นทางออฟโรดที่ซับซ้อน และการออกจากสถานการณ์ที่ยากลำบากบนพื้นทรายหรือโคลน เมื่อใช้ 4L ความเร็วของรถจะถูกจำกัด แต่แรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ช่วยให้รถรับมือกับสภาพถนนที่ยากลำบากได้ดีขึ้น สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ โหมด 4L ไม่เหมาะสำหรับใช้บนถนนลาดยางหรือที่ความเร็วสูง เนื่องจากอาจทำให้ชุดเกียร์ถ่ายทอดกำลังหรือเกียร์เสียหายได้ นอกจากนี้ 4L ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะแตกต่างจาก 4H (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วสูง) 4H เหมาะสำหรับพื้นผิวที่ลื่นและสถานการณ์ที่ต้องการการขับเคลื่อนสี่ล้อที่ความเร็วค่อนข้างสูง ในขณะที่ 4L เน้นไปที่ความต้องการในการขับขี่ออฟโรดสุดขีดด้วยแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ การเลือกโหมดที่เหมาะสมจะช่วยให้สามารถใช้สมรรถนะของรถได้อย่างเต็มที่และรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่