Q

Honda City 2015 มีกี่รุ่น

รถยนต์ Honda City รุ่นปี 2015 ที่วางขายในตลาดประเทศไทยมีทั้งหมด 4 รุ่นหลักด้วยกัน ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน S, รุ่นกลาง SV, รุ่นสูง V และรุ่นสปอร์ตระดับสูงสุด RS ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์ CVT โดยรุ่น RS ที่เป็นรุ่นพิเศษจะมาพร้อมกับชุดแอร์โรไดนามิกส์เฉพาะรุ่น ภายในตกแต่งด้วยเส้นเย็บสีแดง และล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว เพื่อเน้นสไตล์สปอร์ตยิ่งขึ้น ในขณะที่รุ่นอื่นๆ จะมีจุดเด่นต่างกันไป เช่น กริลโครเมี่ยม, กุญแจอัจฉริยะ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลาย สิ่งที่ควรสังเกตคือ Honda City ในตลาดไทยถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนเป็นพิเศษ ระบบแอร์มีความเย็นสูงกว่ารุ่นที่ขายในบางประเทศ และช่วงล่างก็ถูกปรับให้เหมาะกับสภาพถนนในไทย นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังเป็นที่นิยมมากจนติดอันดับรถยนต์คอมแพคต์ที่ขายดีที่สุดในปีนั้น ด้วยความน่าเชื่อถือและประหยัดน้ำมันสูงถึง 15.6 กม./ลิตร ระบบ ECO Assist ที่ช่วยแนะนำจังหวะเปลี่ยนเกียร์ผ่านไฟบนหน้าปัดยังเป็นฟีเจอร์ยอดนิยมในกลุ่มคนเมืองที่ใช้รถประจำวัน แม้ว่าคู่แข่งอย่างโตโยต้า วีออส และมาสด้า 2 ในช่วงนั้นจะมีการเสนอสเปกใกล้เคียงกัน แต่จุดแข็งของซิตี้ที่ทำได้ดีกว่าคือแนวคิด MM (Man Maximum Machine Minimum) ของฮอนด้าที่เน้นการใช้พื้นที่ภายในให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยเฉพาะช่วงขาที่กว้างขวางซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับครอบครัวไทย
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
ความปลอดภัยของ Honda City 2021 มีการจัดอันดับอย่างไร?
ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของ Honda City รุ่น 2021 มีประสิทธิภาพที่โดดเด่น โดยได้รับการประเมิน 5 ดาวในการทดสอบการชนของแผนการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งอาเซียน (ASEAN NCAP) ผลการทดสอบครอบคลุม 3 ส่วน ได้แก่ การปกป้องผู้ใหญ่ การปกป้องเด็ก และประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ โดยคะแนนการปกป้องผู้ใหญ่ได้ 44.83 คะแนน (จากคะแนนเต็ม 50 คะแนน) ซึ่งใกล้เคียงกับคะแนนเต็ม คะแนนการปกป้องเด็กได้ 22.82 คะแนน ซึ่งมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม และคะแนนประสิทธิภาพของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้ 18.89 คะแนน โดยรวมทั้งหมดได้คะแนนรวม 86.54 คะแนน ในด้านการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย รถทุกรุ่นมาพร้อมกับอุปกรณ์ความปลอดภัยเชิงรุกพื้นฐาน เช่น ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) รุ่นทดสอบ 1.0 Turbo SV มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 4 ถุง ในขณะที่รุ่น RS มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 7 ถุง นอกจากนี้ยังติดตั้งอุปกรณ์เตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าและระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) โครงสร้างรถใช้การออกแบบแบบโมโนค็อก และช่วงล่างด้านหน้าเป็นระบบช่วงล่างอิสระแบบแมคเฟอร์สัน ส่วนด้านหลังเป็นระบบช่วงล่างแบบคานบิดแบบไม่อิสระ ในระหว่างการทดสอบการชนด้านหน้า การชนด้านหน้าแบบเอียง การชนด้านข้าง และการชนกับเสาด้านข้าง ตัวถังรถสามารถปกป้องผู้โดยสารภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ และให้การรับประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุมและน่าเชื่อถือแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Q
รถ Honda City 2021 มีถุงลมนิรภัยทั้งหมดกี่ใบ?
จำนวนแอร์แบ็กของรถ Honda City ปี 2021 แตกต่างกันไปตามรุ่น โดยรุ่น 1.0 S, 1.0 V และ 1.0 SV มีแอร์แบ็กมาตรฐาน 4 ตัว ได้แก่ แอร์แบ็กคนขับ, แอร์แบ็กผู้โดยสารหน้า, แอร์แบ็กข้างด้านหน้าและแอร์แบ็กข้างด้านหลัง;รุ่น 1.0 RS ได้อัปเกรดเป็นแอร์แบ็ก 6 ตัว เพิ่มแอร์แบ็กม่านด้านหน้า (เคอร์เทนแอร์แบ็ก) และแอร์แบ็กม่านด้านหลัง (เคอร์เทนแอร์แบ็ก) ลงในส่วนติดตั้งพื้นฐาน ซึ่งสามารถให้การป้องกันศีรษะที่ครอบคลุมมากขึ้นแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รถรุ่นนี้ยังมีระบบความปลอดภัยทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟเป็นมาตรฐาน รวมถึง ABS (ระบบป้องกันล้อล็อก), VSC (ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ), LDW (ระบบเตือนการออกเลน), AEB (ระบบเบรกอัตโนมัติ) และอื่นๆ เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในการขับขี่ แอร์แบ็กจะทำงานได้ประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อใช้ร่วมกับเข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่ควรแน่ใจว่าได้รัดเข็มขัดนิรภัยอย่างถูกต้องทุกครั้งที่ขับรถ และหลีกเลี่ยงการกระแทกหรือกระทบบริเวณที่ติดตั้งแอร์แบ็ก เพื่อป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานปกติของระบบ
Q
เครื่องยนต์ของ Honda City 2021 คืออะไร?
Honda City ปี 2021 ในตลาดไทย มีเครื่องยนต์หลักเป็น 1.0 ลิตร 3 สูบ VTEC Turbo เทอร์โบชาร์จเจอร์ ที่มีความจุกระบอกสูบประมาณ 998cc เครื่องยนต์นี้สามารถผลิตกำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 5,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร ในช่วง 2,000 ถึง 4,500 รอบ/นาที และจับคู่กับเกียร์ CVT แบบไร้ขั้นของ Honda Earth Dreams เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ ขนาดเล็กนี้สอดคล้องกับมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro5 ของไทย และข้อกำหนด Eco Car Phase II รวมถึงการปล่อยไอเสียไม่เกิน 100 กรัมต่อกิโลเมตร และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำกว่า 4.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSA) เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น จึงสามารถได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีในท้องถิ่น นอกจากนี้ เครื่องยนต์นี้ยังมีศักยภาพในการปรับแต่งที่ดี โดยการเปลี่ยนแผงควบคุม ECU และการอัปเกรดง่ายๆ เช่น Remap กำลังม้าสามารถเพิ่มขึ้นถึง 172 แรงม้า และแรงบิดถึง 253 นิวตัน-เมตร นอกเหนือจากเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปแล้ว Honda City ปี 2021 ยังมีรุ่นไฮบริด ที่ใช้ระบบ iMMD เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการด้านสมรรถนะและสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลายของผู้บริโภค
Q
รถ Honda City 2021 มีระบบ Honda Sensing ไหม?
รถ Honda City ปี 2021 บางรุ่นมาพร้อมระบบ Honda Sensing เช่น รุ่น e:HEV ได้รับการติดตั้งระบบช่วยความปลอดภัยเชิงรุกนี้ ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (Automatic Emergency Braking) ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (Adaptive Cruise Control) ระบบช่วยรักษาเลน (Lane Keeping Assist) และระบบไฟสูงอัตโนมัติ (Automatic High-Beam) เป็นต้น นอกจากนี้ บางรุ่นยังมาพร้อมกล้องตรวจจับจุดบอด LaneWatch อีกด้วย สำหรับรถ City ปี 2021 รุ่นที่ได้รับการปรับโฉมใหม่บางรุ่น ยังได้รับการติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุก Honda Sensing ซึ่งมีฟังก์ชันความปลอดภัยต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบเบรกเตือนภัย ระบบเตือนการชนหน้า และระบบช่วยรักษาเลน เพื่อเพิ่มระดับความปลอดภัยในการขับขี่ ระบบนี้ใช้เทคโนโลยีเซ็นเซอร์ขั้นสูงเพื่อยกระดับความปลอดภัย ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น และเสริมสร้างสมรรถนะด้านความปลอดภัยเชิงรุกของรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น
Q
"Honda City ปี 2021 มีแรงม้าจำนวนเท่าไหร่?"
รถ HondaCity รุ่น 2021 มีเวอร์ชันระบบขับเคลื่อนต่างๆ โดยรถบูรณะน้ำมันมีเครื่องยนต์ 3 สูบไบโทอ์ VTEC Turbo 1.0 ลิตร ที่มีแรงม้าสูงสุด 122 แรงม้า ส่วนรถฮีบริด (e:HEV RS) ใช้ระบบฮีบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรวัฏจักรอทกินสันและมอเตอร์ ทำให้ประสิทธิภาพแรงขับเคลื่อนรวมของระบบแข็งแกร่งมากขึ้น คอนฟิกูเรชันแรงขับเคลื่อนของแต่ละเวอร์ชันสามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ไปทำงานในเมืองประจำวันและความต้องการในการขับขี่ที่หลากหลาย โดยเครื่องยนต์ 1.0T ของเวอร์ชันบูรณะน้ำมันมีความสมดุลระหว่างการส่งออกแรงขับเคลื่อนที่ดีและประสิทธิภาพการใช้น้ำมันในระดับรถชั้นเดียวกัน ส่วนเวอร์ชันฮีบริดให้ทั้งสมรรถนะและการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า
Q
รุ่นต่าง ๆ ของ Honda City 2021 มีอะไรบ้าง?
รถ Honda City รุ่นปี 2021 มีให้เลือก 5 รุ่น ได้แก่ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินและไฮบริด ซึ่งปัจจุบันได้ยกเลิกการผลิตไปแล้ว รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ได้แก่ 1.0S, 1.0V, 1.0 SV และ 1.0 RS ราคาอยู่ที่ 579,500 บาท, 609,000 บาท, 665,000 บาท และ 739,000 บาท ตามลำดับ ส่วนรุ่นไฮบริดคือ e:HEV RS ราคา 839,000 บาท ในด้านคุณสมบัติ รุ่นเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0T สามสูบ จับคู่กับเกียร์ CVT จำนวนถุงลมนิรภัยได้รับการอัพเกรดจากสี่ใบ (S/V/SV) เป็นหกใบ (RS) รุ่น SV ขึ้นไปมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ในขณะที่รุ่น RS เพิ่มหลังคาซันรูฟและลำโพงแปดตัว รถยนต์ไฮบริด e:HEV RS มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 205 แรงม้า และแรงบิดรวม 380 นิวตันเมตร พร้อมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (4.81 ลิตร/100 กม.) นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง และหลังคาซันรูฟ รถยนต์รุ่นเหล่านี้มีระยะฐานล้อ 2589 มม. และขนาดตัวถังใกล้เคียงกัน ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson strut และระบบกันสะเทือนหลังแบบ torsion beam ช่วยให้ขับขี่คล่องตัวและสะดวกสบายในเมือง รุ่นต่างๆ มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางในเมืองขั้นพื้นฐานไปจนถึงความสะดวกสบายและสมรรถนะที่หรูหรามากขึ้น
Q
รถ Honda City 2021 มีหลังคาซันรูฟหรือไม่?
รถ Honda City ปี 2021 บางรุ่นมาพร้อมกับหน้าต่างบนหลังคา เช่น รุ่น 1.0 RS มาพร้อมหน้าต่างบนหลังคาแบบเดี่ยวเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ปัจจุบันรุ่นนี้และรถ Honda City ปี 2021 รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดได้หยุดขายแล้ว ส่วนรุ่นอื่นๆ ที่ไม่ใช่ RS ปี 2021 (เช่น S, V, SV) ไม่ได้มาพร้อมหน้าต่างบนหลังคา
Q
ค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันของ Honda City 2021 คือกี่กิโลเมตรต่อลิตร?
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของ Honda City ปี 2021 แตกต่างกันไปตามรุ่น อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน (เช่น 1.0S, V, SV และ RS) คือ 4.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 23.8 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นไฮบริด (e:HEV RS) คือ 4.81 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร หรือประมาณ 20.8 กิโลเมตรต่อลิตร ในการขับขี่จริง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจได้รับผลกระทบจากพฤติกรรมการขับขี่ สภาพถนน และการใช้งานเครื่องปรับอากาศ ตัวอย่างเช่น อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในพื้นที่การจราจรติดขัดในเมือง หรือเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ นอกจากนี้ โหมด ECON และเทคโนโลยีสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์อัตโนมัติของรถยนต์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้ฟังก์ชันเหล่านี้อย่างเหมาะสมจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากยิ่งขึ้น ขณะที่การบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอและการขับขี่อย่างนุ่มนวลก็สามารถช่วยรักษาประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีได้เช่นกัน
Q
"Honda City 2021 อยู่ในเจเนอเรชันใด?"
Honda City รุ่นปี 2021 เป็นรุ่นที่ 5 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยเมื่อปี 2021 ภายนอกโดดเด่นด้วยไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ (ขอบสีดำในรุ่น RS) และล้ออัลลอยสองสีขนาด 16 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบ ขนาด 1.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า และแรงบิด 173 นิวตันเมตร ภายในยังคงรักษาองค์ประกอบการออกแบบบางส่วนจากรุ่นก่อนหน้า มาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์หน้าจอ 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และแผงควบคุมแบบหมุนพร้อมจอแสดงอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์สำหรับระบบปรับอากาศ ระบบความปลอดภัยมาตรฐานประกอบด้วย ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ และระบบเตือนการออกนอกเลน ซิตี้ รุ่นที่ 5 ได้รับการอัพเกรดทั้งด้านการออกแบบและเทคโนโลยี เสริมความแข็งแกร่งในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงพื้นที่และจัดวางภายในให้เหมาะสมกับความต้องการของตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทำให้เป็นหนึ่งในรถซีดานระดับเริ่มต้นที่ขายดีที่สุดในภูมิภาคนี้
Q
Honda City มี CarPlay ไหม?
รุ่นล่าสุดของ Honda City ในตลาดไทยตอนนี้ มีฟีเจอร์ Apple CarPlay มาให้ใช้กันแล้ว ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแอปพลิเคชันบน iPhone อย่างเช่น แผนที่การนำทาง เพลง หรือแอปติดต่อสื่อสารต่างๆ ผ่านหน้าจอในรถได้สะดวกขึ้น ช่วยอัพเกรดประสบการณ์การขับขี่โดยเฉพาะในเมืองอย่างกรุงเทพฯ ที่การจราจรค่อนข้างติดขัด ฟังก์ชันนำทางแบบเรียลไทม์ของ CarPlay ถือว่ามีประโยชน์มากๆ อย่างไรก็ตาม ต้องระวังนิดนึงว่า CarPlay อาจจะไม่ได้มีในทุกรุ่นหรือทุกปีผลิตนะครับ แนะนำให้สอบถามรายละเอียดกับทางโชว์รูมอีกครั้งก่อนตัดสินใจซื้อ นอกจาก CarPlay แล้ว Honda City ยังรองรับ Android Auto สำหรับผู้ใช้สมาร์ทโฟนระบบ Android ด้วยนะ ถือว่าให้ประสบการณ์การเชื่อมต่อที่คล้ายกัน ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เทคโนโลยีการเชื่อมต่อในรถกลายเป็นปัจจัยสำคัญที่คนไทยให้ความสำคัญเวลาซื้อรถ ยี่ห้อต่างๆ จึงพยายามอัพเกรดฟีเจอร์ส่วนนี้เพื่อตอบโจทย์ความต้องการด้านความสะดวกและความอัจฉริยะของผู้บริโภค Honda City ในฐานะรถซีดานคอมแพคต์ยอดนิยมของตลาดไทย การที่ Honda คอยอัปเดตฟีเจอร์เทคโนโลยีแบบนี้ ก็แสดงให้เห็นว่าฮอนด้าให้ความสำคัญกับความต้องการของคนไทยจริงๆ ครับ
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

พื้นที่ภายในรถกว้างขวางและสบาย
ระบบดีเซลที่มีประสิทธิภาพและเต็มไปด้วยเทคโนโลยี รุ่น RS ยอดนิยมมีชุดสไตล์กีฬารอบคัน RS ซึ่งประกอบด้วยกริดหน้าของรถสีดำและกระจกข้าง กันชนหน้าสไตล์กีฬา ไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด พร้อมกับไฟวิ่งกลางวันและไฟหมอก LED
ภายในรถเรือนสวยงามและมีอุปกรณ์ครบครัน มีบรรยากาศกีฬาในรถ มีหน้าจอวิทยุชั้นสูงที่สามารถสัมผัสได้ 8 นิ้ว สนับสนุน Apple CarPlay และมีระบบเชื่อมต่อ Honda CONNECT
เครื่องยนต์ที่แข็งแรง DOHC VTEC TURBO ขนาด 1.0 ลิตรแบบ 3 ลูกสูบ 12 วาล์ว ที่ 5500 รอบ/นาทีมีกำลังสูงสุดถึง 122 ม้า ซึ่งเป็นค่าที่สุดในหมวดเดียวกัน

ข้อเสีย

ความสบายและความสะดวกสบายมีข้อจำกัด
ประสิทธิภาพที่ความเร็วต่ำน้อย
ราคาสูงถึง 739000 บาท ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน และคู่แข่งมีระบบที่ไม่เยี่ยมเท่า City
ระบบความปลอดภัยไม่พอ ในด้านความปลอดภัย City แย่กว่าคู่แข่ง รุ่นใหม่ของ City ไม่มีชุด Honda Sensing เท่าที่มีเพียงระบบความปลอดภัยพื้นฐาน

Q&A ล่าสุด

Q
ทำไมน้ำมันถึงยากที่จะรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า?
การท้าทายทางเทคโนโลยีในการรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นหลักๆ ใน 3 ด้านดังนี้: ประการแรก ความซับซ้อนของโครงสร้างแบตเตอรี่ทำให้การถอดประกอบยาก เนื่องจากสูตรเคมีและกระบวนการบรรจุแบตเตอรี่ของแบรนด์ต่างๆ มีความแตกต่างที่สำคัญ เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไตรมัลติและแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตเหล็กต้องใช้กระบวนการสกัดโลหะแบบชื้นที่แตกต่างกัน ซึ่งต้องให้บริษัทรีไซเคิลติดตั้งอุปกรณ์ประมวลผลหลายชุด ประการที่สอง มีอุปสรรคในกระบวนการสกัดโลหะสำคัญ กระบวนการแช่ด้วยกรดแบบดั้งเดิมมีอัตราการกู้คืนลิเธียมเพียงประมาณ 85% ในขณะที่เทคโนโลยีการสกัดด้วยตัวทำละลายแบบใหม่แม้จะสามารถยกระดับอัตราการกู้คืนโคบอลต์และนิกเกิลถึง 99% แต่ค่าใช้จ่ายในการลงทุนอุปกรณ์สูงกว่า 200 ล้านบาท นอกจากนี้ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยก็จำกัดการประมวลผลขนาดใหญ่ เมื่อถอดประกอบแบตเตอรี่ น้ำอิเล็กโทรไลต์ที่ระเหยอาจก่อให้เกิดการระเบิดหรือการลุกไหม้ จึงต้องติดตั้งระบบป้องกันด้วยก๊าซเฉื่อย ซึ่งสิ่งอำนวยความสะดวกด้านความปลอดภัยประเภทนี้ทำให้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเพิ่มขึ้น 15%-20% อุตสาหกรรมกำลังตอบสนองการท้าทายผ่านการอัปเกรดด้วยระบบอัจฉริยะ เช่น การใช้ระบบคัดแยกด้วยวิสัยทัศน์ AI เพื่อยกระดับประสิทธิภาพในการจำแนกแบตเตอรี่ถึง 3 เท่า แต่ค่าใช้จ่ายในการรีไซเคิลโดยรวมยังคงสูงกว่าแร่ธาตุดั้งเดิม 30% ซึ่งต้องการความร่วมมือกันระหว่างเงินอุดหนุนจากนโยบายและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อทำลายอุปสรรค
Q
อายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าคือเท่าไหร่?
อายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 8 ถึง 15 ปี ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ พฤติกรรมการใช้งาน และการบำรุงรักษา ปัจจุบัน รุ่นที่ใช้กันทั่วไปใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรนารีที่มีอายุการใช้งานประมาณ 1000-2000 รอบการชาร์จ/คายประจุ ซึ่งเทียบเท่ากับอายุการใช้งาน 8-10 ปี ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสามารถใช้งานได้ถึง 3000-5000 รอบการชาร์จ/คายประจุ โดยมีอายุการใช้งานประมาณ 15 ปี เมื่อความจุของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 80% มักจะต้องเปลี่ยนหรือปลดระวาง ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ให้การรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร โดยบางยี่ห้ออาจให้การรับประกันเซลล์แบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งานสำหรับเจ้าของคนแรก ในการใช้งานประจำวัน การหลีกเลี่ยงการเร่งและเบรกอย่างรวดเร็วบ่อยครั้ง การรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ให้อยู่ระหว่าง 20% ถึง 80% และการบำรุงรักษาระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อย่างสม่ำเสมอ สามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ อุณหภูมิที่สูงเกินไปจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ขอแนะนำให้จอดรถในที่เย็นและมีอากาศถ่ายเทสะดวก หรือใช้ฟังก์ชันควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ ด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตท คาดว่าอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้าจะยาวนานขึ้นในอนาคต สำหรับผู้ที่ใช้งานรถในระยะยาว การเลือกรุ่นที่มีแบตเตอรี่อายุการใช้งานยาวนานและการใส่ใจในการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาอายุการใช้งานของรถยนต์ให้ยาวนาน
Q
หากแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของคุณหมด คุณจะไม่สามารถขับรถต่อไปได้เนื่องจากระบบพลังงานทั้งหมดของรถขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่ คุณจะต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่โดยการหาสถานีชาร์จใกล้เคียงหรือใช้บริการพ่วงแบตเตอรี่เพื่อนำรถของคุณไปชาร์จไฟ ทั้งนี้ ควรระวังและตรวจสอบสถานะของแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์ดังกล่าวในครั้งต่อไป
เมื่อแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าใกล้หมด สิ่งแรกที่ต้องทำคือรักษาความปลอดภัย โดยเปิดไฟฉุกเฉิน (ไฟคู่) ทันที และวางป้ายเตือนสามเหลี่ยมที่ระยะ 150 เมตรด้านหลังรถ ผู้โดยสารในรถควรอพยพไปยังพื้นที่ปลอดภัย หากรถยังสามารถเคลื่อนที่ได้ในระยะสั้น (ประมาณ 10 กิโลเมตร) ควรขับด้วยความเร็วต่ำไปยังจุดชาร์จที่ใกล้ที่สุด หากรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เลย ให้ติดต่อบริษัทประกันภัย ศูนย์บริการหลังการขายของผู้ผลิต หรือบริการช่วยเหลือฉุกเฉิน (เช่น บริการรถชาร์จเคลื่อนที่ของแบรนด์ Tesla, NIO เป็นต้น ซึ่งมีค่าใช้จ่ายประมาณ 500-1500 บาท) บางแบรนด์ยังมีบริการลากรถฟรีในวงเงินที่กำหนด ในสถานการณ์ฉุกเฉิน อาจลองใช้เครื่องปั่นไฟพกพา (ราคาประมาณ 8,000-15,000 บาท) หรือใช้วิธีผลักรถเพื่อสตาร์ท (เฉพาะรุ่นที่รองรับ) มาตรการป้องกันในชีวิตประจำวันได้แก่: - หลีกเลี่ยงการชาร์จเมื่อระดับแบตเตอรี่ต่ำกว่า 20% - ก่อนเดินทางไกล ควรวางแผนจุดชาร์จผ่านแอปพลิเคชันนำทาง เช่น Google Maps - ในระหว่างการขับขี่ ควรเปิดโหมดประหยัดพลังงานและปิดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ไม่จำเป็นเพื่อเพิ่มระยะทางขับขี่ ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะมีประสิทธิภาพการใช้งานพลังงานดีที่สุดเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ 60 กม./ชม. ซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ได้ 20-30% เมื่อเทียบกับการขับด้วยความเร็วสูง
Q
แบตเตอรี่ EV ที่ใช้แล้วมีการรีไซเคิลหรือไม่?
รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมการพัฒนาระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างแข็งขัน เพื่อรับมือกับปริมาณแบตเตอรี่หมดอายุการใช้งานที่จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากปัจจุบันประเทศไทยยังขาดโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่ภายในประเทศ แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจึงต้องส่งออกไปแปรรูปในต่างประเทศ กระทรวงอุตสาหกรรมได้ดึงดูดการลงทุนผ่านโครงการ EV3.0 และ EV3.5 และกำลังหารือเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานรีไซเคิลกับบริษัทต่างๆ เช่น GAC Aion ในขณะเดียวกัน บริษัทต่างๆ ก็เสนอให้ขยายมาตรการลดหย่อนภาษีเพื่อส่งเสริมการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรม สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศไทยคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเกิน 100,000 คันภายในปี 2025 ซึ่งเน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของระบบรีไซเคิล นอกจากนี้ สถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศไทยกำลังร่วมมือกับ Better World Green เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการกำจัดแบตเตอรี่ที่ได้มาตรฐานสากล โดยมุ่งเน้นที่การรีไซเคิลระบบจัดเก็บพลังงานและวัสดุให้สอดคล้องกับเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ "30@30" ของรัฐบาล ด้วยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าที่คาดว่าจะสูงถึง 225,000 คันต่อปีภายในปี 2025 การรีไซเคิลแบตเตอรี่จึงจะกลายเป็นส่วนสำคัญในการสนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมนี้
Q
"แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถซ่อมได้หรือไม่?"
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถซ่อมแซมได้ในบางกรณี แต่ความสำเร็จขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่และระดับความเสียหาย แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีแผ่นโลหะเป็นคราบซัลเฟตหรือมีการลัดวงจรเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้โดยการกำจัดซัลเฟตหรือเปลี่ยนเซลล์ที่เสียหายโดยใช้อุปกรณ์เฉพาะทาง อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรไลต์แห้งหรือแผ่นโลหะเสียรูปอย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีประสิทธิภาพของเซลล์แต่ละเซลล์ลดลง อาจสามารถฟื้นฟูความจุได้บ้างโดยช่างผู้เชี่ยวชาญผ่านการชาร์จ/คายประจุแบบปรับสมดุลหรือเปลี่ยนเซลล์ที่ชำรุด อย่างไรก็ตาม หากมีสัญญาณของการเกิดความร้อนสูงเกินไปหรือระบบ BMS ทำงานผิดปกติ จะมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัย และต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ทั้งก้อน เมื่อทำการซ่อมแซม จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ส่วนประกอบแบตเตอรี่ที่ตรงกับที่มาจากโรงงาน หลังจากซ่อมแซมแล้ว ต้องตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ และต้องทำการชาร์จ/คายประจุอย่างน้อยสามรอบเพื่อปรับเทียบ ขอแนะนำให้ทำการซ่อมแซมที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต การถอดประกอบเองอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ และการใช้งานที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่ความเสี่ยงของการเกิดความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่ ระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ควรหลีกเลี่ยงการคายประจุมากเกินไป (ต่ำกว่า 20%) การสัมผัสกับอุณหภูมิสูง และการชาร์จเร็วบ่อยครั้ง ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้มากกว่า 30% หากระยะทางการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลงมากกว่า 40% ของความจุเริ่มต้น หรือหากตัวแบตเตอรี่บวมอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการชาร์จ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ในกรณีนี้ การซ่อมแซมมักจะไม่คุ้มค่าเท่ากับการเปลี่ยนใหม่
ดูเพิ่มเติม