รถยนต์ SUV ของ Toyota มีกี่รุ่น?

Porsche Cayenne ที่วางขายในตลาดไทยตอนนี้ มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซินและระบบไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต เช่น รุ่นล่าสุดอาจใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร หรือเครื่อง V8 ไบเทอร์โบ 4.0 ลิตรที่แรงกว่า ส่วนรุ่นไฮบริดจะผสมผสานระหว่างเครื่องเบนซินกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในไทย รุ่นไฮบริดได้รับความนิยมสูงเพราะทั้งช่วยแก้ปัญหารถติดในเมืองและตอบโจทย์เทรนด์รักษ์สิ่งแวดล้อม แถมยังใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวก ลดการปล่อยมลพิษได้จริง เทคโนโลยีเครื่องยนต์ของพอร์เช่นั้นขึ้นชื่อในเรื่องประสิทธิภาพและความทนทาน เช่น การใช้เทอร์โบแปรผันรูปทรงเรขาคณิตและเทคโนโลยีไดเรคอินเจคชั่น ช่วยให้ได้ทั้งกำลังเครื่องที่แรงและประหยัดน้ำมันในเวลาเดียวกัน สำหรับคนไทยเวลาจะเลือกซื้อต้องคำนึงถึงสภาพถนนและค่าดูแลรักษาด้วย เพราะอากาศร้อนๆ ของไทยอาจทำให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องเทอร์โบทำงานหนัก แต่โชคดีที่ศูนย์บริการของพอร์เช่ในไทยสามารถดูแลได้อย่างมืออาชีพ ที่สำคัญ รัฐบาลไทยยังมีมาตรการลดภาษีให้รถพลังงานสะอาด ทำให้รุ่นไฮบริดของคายเอนน์ดูน่าสนใจยิ่งขึ้น

สำหรับรถ Chevrolet Captiva ในประเทศไทย วิธีการเปิดฝาถังน้ำมันจะมี 2 แบบหลักๆ แบบแรกคือใช้คันโยกเปิดฝาถังน้ำมันที่อยู่ใกล้ๆพื้นด้านซ้ายของคนขับ ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิม ส่วนแบบใหม่จะสะดวกกว่า แค่กดที่ฝาถังน้ำมันด้านนอกเมื่อรถอยู่ในสถานะปลดล็อก แต่อย่างไรก็ตามควรตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถเพื่อดูว่าปีและรุ่นของคุณใช้ระบบไหน ในสภาพอากาศร้อนๆแบบประเทศไทย ควรตรวจสอบยางซีลฝาถังน้ำมันเป็นประจำว่ายังอยู่ในสภาพดีหรือไม่ เพื่อป้องกันการระเหยของน้ำมันหรือน้ำเข้าไปในถัง และอย่าลืมว่าบางครั้งพนักงานปั๊มอาจลืมขันฝาถังน้ำมันให้แน่น คุณควรตรวจสอบเองให้ดีเพื่อความปลอดภัยระหว่างขับขี่ สำหรับรถต่างรุ่นต่างยี่ห้อ ตำแหน่งฝาถังน้ำมันอาจอยู่ด้านซ้ายหรือขวาของตัวรถ ในประเทศไทยที่ขับรถด้านขวา เวลาต่อคิวเข้าปั๊มควรสังเกตตำแหน่งหัวจ่ายให้ดี จะได้ไม่ต้องไปปรับทิศทางรถในนาทีสุดท้าย ส่วนรถรุ่นแพงๆบางคันอาจมีระบบล็อกฝาถังน้ำมันป้องกันการขโมย ซึ่งสามารถควบคุมผ่านกุญแจหรือระบบล็อกกลางจากในรถ รายละเอียดเล็กน้อยเหล่านี้จะช่วยให้การใช้รถสะดวกสบายขึ้นเยอะเลย

ตำแหน่งของเบรกที่จอดในรถ Porsche Cayenne จะขึ้นอยู่กับรุ่นและปีที่ผลิต โดยรุ่นใหม่ๆ ของ Cayenne มักใช้ระบบเบรกที่จอดแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปุ่มควบคุมจะอยู่ที่ด้านซ้ายของแผงคอนโซลกลางใกล้กับพวงมาลัยด้านล่าง เป็นปุ่มที่มีตัวอักษร "P" อยู่ เมื่อต้องการใช้งานแค่ดึงปุ่มขึ้นเพื่อ activate เบรกที่จอด หรือกดปุ่มลงเพื่อปลดล็อก ดีไซน์แบบนี้ช่วยประหยัดพื้นที่แทนที่ใช้คันเบรกมือแบบเดิมๆ และยังทำให้ภายในรถดูสวยงามมากขึ้น ส่วนในสภาพอากาศของไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก ระบบเบรกที่จอดแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ช่วยลดปัญหาชิ้นส่วนเป็นสนิมจากความชื้นได้ดีกว่าเบรกมือแบบเก่า แต่ต้องระวังว่าในรุ่นเก่าบางรุ่นของ Cayenne อาจยังใช้ระบบเบรกที่จอดแบบเหยียบ ซึ่งจะอยู่บริเวณแป้นเหยียบด้านซ้ายของคนขับ เวลาใช้ต้องออกแรงเหยียบให้เต็มที่ ส่วนเวลาจะปลดก็ต้องเหยียบอีกครั้งแล้วดึงคันปลดขึ้น ไม่ว่าระบบไหนก็ตาม เจ้าของรถในไทยควรจำไว้เสมอว่าจอดรถบนทางลาดชัน นอกจากใช้เบรกที่จอดแล้ว ควรเข้าเกียร์ P (สำหรับเกียร์ออโต้) หรือเข้าเกียร์ที่เหมาะสม (สำหรับเกียร์ธรรมดา) เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติม โดยเฉพาะถ้าจอดรถในเมืองที่เป็นภูเขาอย่างเชียงใหม่ ต้องระวังเป็นพิเศษ

Porsche Cayenne ในฐานะ SUV หรูระดับพรีเมียมที่มีสมรรถนะสูง ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในตลาดไทย ด้วยความเร็วสูงสุดที่ 245-285 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับรุ่นและสเปค โดยเฉพาะรุ่น Cayenne Turbo GT ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร V8 Twin Turbo เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 300 กม./ชม. เหมาะสมกับสภาพถนนทางหลวงของไทย แต่ก็อย่าลืมขับขี่ด้วยความระมัดระวังและปฏิบัติตามกฎหมายจำกัดความเร็วเพื่อความปลอดภัย นอกจากความแรงระดับสปอร์ตแล้ว Cayenne ยังติดตั้งระบบช่วงล่างอันล้ำสมัยและระบบกันสะเทือนแบบปรับอากาศ (แอร์ซัสเพนชัน) ที่ผสมผสานระหว่างความสมรรถนะสูงและความนุ่มนวลในการขับขี่ได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะเป็นถนนในเมืองอย่างกรุงเทพฯ หรือเส้นทางคดเคี้ยวในเชียงใหม่ก็ให้ประสบการณ์ขับขี่ที่เหนือระดับ อีกทั้ง Porsche ยังมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครบครันในไทย เจ้าของรถจึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับการดูแลอย่างมืออาชีพเพื่อรักษาสภาพรถให้พร้อมใช้งานเสมอ สำหรับคนไทยที่ชื่นชอบความเร็วและความหรูหรา Cayenne ถือเป็นตัวเลือกที่น่าจับตามอง เพราะตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในชีวิตประจำวันและเติมเต็มความสนุกสนานในการขับขี่ช่วงวันหยุดได้อย่างเต็มเปี่ยม

Toyota C-HR ที่เน้นเรื่องความทนทานในตลาดไทย จะใช้งานได้นานแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับการดูแลรักษาและสภาพการขับขี่เป็นหลัก ถ้าทำตามกำหนดเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองอากาศเป็นประจำ พร้อมกับเช็คระยะตามรอบการบำรุงรักษาที่ 10,000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือน (ตามระยะใดถึงก่อน) รถก็จะใช้งานได้อย่างมั่นใจเกิน 10 ปีขึ้นไป สภาพอากาศร้อนชื้นของไทยอาจส่งผลต่อยางและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บ้าง แนะนำให้ตรวจสอบสภาพยาง ระบบแอร์ และระบบไฟฟ้าเป็นพิเศษ ส่วนสภาพถนนบางพื้นที่ในไทยที่ขรุขระ ก็ควรตรวจสอบระบบช่วงล่างและแผ่นป้องกันใต้ท้องรถบ่อยๆ เพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับรุ่น Hybrid ต้องดูแลเรื่องการระบายความร้อนของแบตเตอรี่และการชาร์จเป็นพิเศษ โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานประมาณ 8-10 ปี แต่จริงๆ แล้วก็ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการใช้งานของแต่ละคนด้วย ข้อสำคัญอีกอย่างคือรถที่อายุเกิน 7 ปีขึ้นไปจะมีการตรวจสภาพที่เข้มงวดกว่าเดิม การเตรียมงบซ่อมไว้ล่วงหน้าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในระยะยาวได้ ส่วนใครที่คิดจะใช้รถนานๆ การซื้อบริการรับประกันเพิ่มจากศูนย์ก็เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าเหมือนกัน