DB12 Volante มีราคาเท่าไหร่?

ข้อได้เปรียบหลักของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) อยู่ที่การออกแบบระบบพลังงานคู่ที่ผสานกันอย่างลงตัว สร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการใช้งานจริง รถยนต์รุ่นเหล่านี้ติดตั้งแบตเตอรี่ความจุสูง 10-30 kWh รองรับระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 50-200 กิโลเมตร การเดินทางในชีวิตประจำวันสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ ประหยัดน้ำมันและไม่ปล่อยมลพิษ ช่วยลดต้นทุนการใช้งานได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น รถยนต์ BYD DM-i มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 3.8 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อแบตเตอรี่หมด สำหรับการเดินทางระยะไกล เครื่องยนต์สันดาปจะทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะทาง โดยทั่วไประยะทางรวมจะเกิน 1,000 กิโลเมตร ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางได้อย่างสิ้นเชิง ในทางเทคนิคแล้ว สถาปัตยกรรมแบบอนุกรม-ขนาน (เช่น Toyota THS และ BYD DM-i) ช่วยให้การกระจายพลังงานมีประสิทธิภาพผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ ทำให้เงียบมากในโหมดไฟฟ้าล้วน และเพิ่มกำลังในโหมดไฮบริด (เช่น กำลังรวมของ Porsche 918 สูงถึง 800 แรงม้า) นอกจากนี้ยังรองรับการชาร์จเร็วและการชาร์จที่บ้าน ในด้านนโยบาย รถยนต์ PHEV สามารถได้รับสิทธิพิเศษ เช่น ป้ายทะเบียนรถยนต์พลังงานใหม่และการลดหย่อนภาษีซื้อ แม้ว่าค่าบำรุงรักษาจะสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเล็กน้อย แต่ความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ (เช่น การใช้แบตเตอรี่แบบใบมีด) ได้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถืออย่างมาก รุ่นหลักในท้องตลาดครอบคลุมช่วงราคาตั้งแต่ 150,000 ถึงหลายล้านบาท ตั้งแต่รถเก๋งสำหรับครอบครัวอย่าง Qin PLUS ไปจนถึงรถ SUV หรูอย่าง Mercedes GLE 450e ซึ่งทั้งหมดนี้ได้พิสูจน์ถึงความพร้อมของเทคโนโลยีและทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับช่วงเปลี่ยนผ่านของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

เมื่อรถยนต์ไฮบริดหมดเชื้อเพลิง รถจะไม่สามารถพึ่งพาเครื่องยนต์สันดาปภายในในการขับเคลื่อนได้อีกต่อไป แต่มอเตอร์ไฟฟ้ายังคงสามารถขับเคลื่อนรถได้ในระยะสั้น โดยประสิทธิภาพจะแตกต่างกันไปตามการออกแบบของแต่ละรุ่น ระบบไฮบริดส่วนใหญ่จะให้ความสำคัญกับการใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่เพื่อรักษาระดับการขับขี่ขั้นพื้นฐานเมื่อเชื้อเพลิงหมด แต่ระยะทางการขับขี่จะลดลงอย่างมาก ในจุดนี้ หน้าจอแสดงผลบนแดชบอร์ดจะแสดงคำเตือนเชื้อเพลิงเหลือน้อย แนะนำให้คุณหาปั๊มน้ำมันทันที หากแบตเตอรี่หมดพลังงานด้วย รถจะสูญเสียพลังงานทั้งหมด ทำให้คุณต้องโทรขอความช่วยเหลือฉุกเฉินข้างทางหรือใช้ภาชนะบรรจุเชื้อเพลิงแบบพกพาเพื่อเติมเชื้อเพลิง ควรทราบว่าโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ไฮบริดมีอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่ารถยนต์ทั่วไป ตัวอย่างเช่น โตโยต้า พรีอุส กินน้ำมันประมาณ 3.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ประมาณ 4.2 ลิตร ซึ่งหมายความว่าคุณมักจะเดินทางได้ไกลกว่าก่อนที่น้ำมันในถังจะเหลือน้อย ในการใช้งานประจำวัน ขอแนะนำให้สร้างนิสัยในการตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันและเติมน้ำมันทันทีเมื่อระดับน้ำมันลดลงเหลือ 1/4 วิธีนี้ช่วยป้องกันความเสี่ยงจากการเสียและปกป้องระบบแบตเตอรี่แรงดันสูง รถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่บางรุ่นยังติดตั้งระบบนำทางอัจฉริยะที่สามารถค้นหาสถานีบริการน้ำมันตามเส้นทางโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อย

รถยนต์พลังงานเชิงผสมแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) มีความสามารถในการชาร์จตัวเองได้จริง โดยกลไกหลักคือการใช้เครื่องยนต์และระบบกู้คืนพลังงานจากการเบรกเพื่อเติมพลังงานให้กับแบตเตอรี่ ในระหว่างการขับขี่ เมื่อระดับพลังงานของแบตเตอรี่ต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอัตโนมัติเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ขณะเดียวกันเมื่อรถลดความเร็วหรือเบรก ระบบเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟจะเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อเก็บรักษาไว้ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการชาร์จตัวเองของ PHEV มีจำกัด และใช้เป็นเพียงวิธีเสริมในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น หากต้องการใช้ประโยชน์จากระยะทางการขับขี่แบบไฟฟ้าล้วน (ซึ่งปกติจะมากกว่า 50 กิโลเมตร) ยังจำเป็นต้องชาร์จไฟจากแหล่งจ่ายภายนอกเป็นประจำ เช่น โตโยต้า พรีอุส รุ่นเสียบปลั๊กที่รองรับการชาร์จผ่านเต้ารับบ้าน 220V ซึ่งใช้เวลาประมาณ 4-6 ชั่วโมงในการชาร์จเต็ม ในขณะที่การใช้สถานีชาร์จเฉพาะสามารถลดเวลาลงเหลือ 2-3 ชั่วโมง สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือระบบจัดการแบตเตอรี่ของ PHEV จะให้ความสำคัญกับการใช้พลังงานที่กู้คืนได้ก่อน แต่การพึ่งพาการชาร์จตัวเองเป็นหลักในระยะยาวอาจทำให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพพลังงานต่ำเป็นประจำ และส่งผลต่ออายุการใช้งาน ดังนั้นจึงแนะนำให้เจ้าของรถวางแผนความถี่ในการชาร์จให้เหมาะสมตามความต้องการในการเดินทาง การเดินทางระยะสั้นสามารถใช้โหมดไฟฟ้าล้วนได้อย่างเต็มที่ ในขณะที่การเดินทางไกลโหมดผสมจะช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทาง ความยืดหยุ่นในการชาร์จของรถประเภทนี้ช่วยลดการใช้น้ำมันในชีวิตประจำวันได้ ในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายของรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทั่วไปไว้

ปัจจุบันโตโยต้ามีรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) หลายรุ่นวางจำหน่ายในตลาดไทย รวมถึง RAV4 Hybrid E+ และ Highlander Performance Edition ทั้งสองรุ่นรองรับโหมดไฟฟ้าล้วน RAV4 Hybrid E+ มีระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน NEDC 73 กิโลเมตร และมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ เหมาะสำหรับการเดินทางระหว่างเมืองหรือใช้เป็นแหล่งพลังงานในบ้าน ราคาแนะนำอยู่ที่ประมาณ 1.249 ล้านถึง 1.493 ล้านบาท ส่วน Highlander Performance Edition มีระยะวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 95 กิโลเมตร และฟังก์ชั่นจ่ายไฟภายนอก 1500 วัตต์ สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5.8 วินาที หลังหักส่วนลดแล้ว ราคาอยู่ที่ประมาณ 1.198 ล้านถึง 1.398 ล้านบาท รถยนต์ PHEV มีสิทธิ์ได้รับสิทธิประโยชน์ตามนโยบายรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศไทย เช่น การยกเว้นภาษี โตโยต้ายังให้การรับประกันแบตเตอรี่ 10 ปีอีกด้วย ในทางเทคนิคแล้ว รถยนต์เหล่านี้ใช้ระบบส่งกำลังแบบ E-CVT เพลาคู่ขนานเพื่อการสลับระหว่างพลังงานน้ำมันและพลังงานไฟฟ้าได้อย่างราบรื่น สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการป้ายทะเบียนสีเขียวหรือเดินทางระยะสั้นบ่อยๆ รถยนต์ PHEV จะใช้งานได้จริงมากกว่ารถยนต์ HEV แบบดั้งเดิม แต่ควรพิจารณาถึงความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จด้วย โตโยต้ามีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ Alphard รุ่นปลั๊กอินไฮบริดในปี 2025 เพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ของบริษัทต่อไป

ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนของรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) นั้นแตกต่างกันไปตามรุ่นและเทคโนโลยี โดยทั่วไปแล้วรุ่นทั่วไปจะมีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 50 ถึง 100 กิโลเมตร ในขณะที่บางรุ่นระดับไฮเอนด์ เช่น Voyah Chasing Light PHEV สามารถวิ่งได้ถึง 262 กิโลเมตร และ BYD Tang DM-i รุ่นที่วิ่งได้ 252 กิโลเมตรก็ถือว่ายอดเยี่ยมเช่นกัน รถยนต์เหล่านี้มีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่ยาวขึ้นเนื่องจากใช้แบตเตอรี่ความจุสูง (เช่น BYD Qin PLUS DM-i ขนาด 18.3 kWh) ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน หากระยะทางการขับขี่ในแต่ละวันไม่เกิน 50 กิโลเมตร ก็สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างเต็มที่ ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมาก รถยนต์ไฮบริด (HEV) มีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่สั้นกว่า (เช่น Camry ประมาณ 5 กิโลเมตร) โดยส่วนใหญ่จะใช้เครื่องยนต์เป็นหลัก โดยทั่วไปแล้ว PHEV จะมีระยะทางการวิ่งรวม (เติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จเต็ม) เกิน 1,000 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้า Voyah Free 318 รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มีระยะทางการวิ่งรวม 1458 กิโลเมตร ซึ่งสมดุลระหว่างการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับการเดินทางระยะสั้น และการเดินทางระยะไกลที่ไร้กังวล ระยะทางการวิ่งจริงอาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ เช่น พฤติกรรมการขับขี่ สภาพถนน และการใช้งานเครื่องปรับอากาศ ขอแนะนำให้ผู้ใช้เลือกโมเดลตามระยะทางในการเดินทางและสภาพการชาร์จ เช่น ผู้ใช้ที่มีสถานีชาร์จที่บ้านสามารถเลือกโมเดลที่มีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนสูง เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายได้สูงสุด