“มันยังฟรีอยู่หรือไม่ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า?”

ในภาษาไทย รถยนต์ที่มีกระบะบรรทุกแบบเปิดโล่งมักเรียกว่า "พิคอัพ รถกระบะ" (Pickup Truck) ซึ่งเป็นการถอดเสียงตรงจากคำภาษาอังกฤษ ลักษณะสำคัญคือเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กอเนกประสงค์ที่สามารถบรรทุกทั้งผู้โดยสารและสินค้าได้ ในทางเทคนิคแล้ว รถกระบะใช้โครงสร้างแบบตัวถังแยกจากกัน โดยห้องโดยสารและกระบะบรรทุกแยกออกจากกัน การกำหนดค่ามาตรฐาน ได้แก่ แบบห้องโดยสารเดี่ยว แบบห้องโดยสารยาว และแบบห้องโดยสารคู่ โดยรุ่นห้องโดยสารคู่ห้าที่นั่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ครอบครัว เมื่อเทียบกับรถบรรทุกขนส่งสินค้าทั่วไป (Trucks) รถกระบะเน้นความอเนกประสงค์ โดยมีความยาวกระบะบรรทุกโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 1.5 ถึง 2 เมตร ความจุในการบรรทุกจำกัดไม่เกิน 1 ตัน และมักมีภายในที่เหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ที่น่าสนใจคือ รถกระบะที่จำหน่ายในตลาดท้องถิ่นโดยทั่วไปติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.5-3.2 ลิตร โดยบางรุ่นระดับสูงยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบล็อกเฟืองท้ายอีกด้วย การออกแบบนี้สามารถรับมือได้ทั้งถนนในเมืองและสภาพถนนที่ซับซ้อนในพื้นที่ชนบท เนื่องจากนโยบายพิเศษ เช่น การลดหย่อนภาษีซื้อ รถกระบะจึงได้รับสถานะพิเศษในประเภทการจดทะเบียนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้รถกระบะเป็นรถยนต์ประเภทหนึ่งของประเทศที่มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 40%

พิคอัพและ SUV เป็นรถประเภทที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ความแตกต่างหลักอยู่ที่แนวทางการออกแบบและคุณสมบัติการใช้งาน พิคอัพใช้โครงสร้างตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก (non-load bearing) พร้อมกระบะบรรทุกแบบเปิด เน้นความสามารถในการบรรทุกและลากจูง การตั้งค่าชassis เน้นแรงบิดต่ำเพื่อเหมาะกับการขนส่งวัสดุก่อสร้างหรืออุปกรณ์กลางแจ้ง ระบบช่วงล่างหลังมักใช้สปริงใบไม้ (leaf spring) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบรรทุก แต่ส่งผลต่อความสบายในการขับขี่เมื่อไม่มีสัมภาระ SUV ออกแบบด้วยโครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนัก (load bearing) เน้นความสมดุลระหว่างความสบายและสมรรถนะการขับขี่ มีระยะฐานล้อสั้นกว่าและมุมผ่านที่ดีกว่า เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการใช้งานครอบครัว ภายในห้องโดยสารมีความหรูหราและความเงียบ (NVH) ที่ดีกว่าพิคอัพ ในแง่นโยบาย พิคอัพยังถูกจำกัดการใช้งานในบางเมืองและต้องยกเลิกการใช้งานหลังจาก 15 ปี ขณะที่ SUV ไม่มีข้อจำกัดเหล่านี้ แม้ทั้งสองประเภทจะมีสมรรถนะออฟโรดร่วมกัน แต่พิคอัพเน้นคุณสมบัติการใช้งานและศักยภาพในการดัดแปลง ในขณะที่ SUV เน้นความสบายและความ适应性หลากหลายสถานการณ์ การเลือกควรพิจารณาจากความต้องการในการบรรทุก ประสบการณ์การขับขี่ และสถานการณ์การใช้งานจริง

รถกระบะเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกทั้งสินค้าและผู้โดยสารได้ คุณลักษณะหลักคือโครงสร้างแยกส่วนของห้องโดยสารและกระบะบรรทุกแบบเปิดโล่ง ในทางเทคนิคแล้ว รถกระบะต้องเป็นไปตามข้อจำกัดด้านขนาดโดยรวมของตัวรถ ตัวอย่างเช่น ความกว้างโดยทั่วไปอยู่ที่ 1.7-1.8 เมตร ความยาวของกระบะบรรทุกสามารถเกิน 2.5 เมตร น้ำหนักรวมสูงสุดของรถต้องไม่เกิน 3.5 ตัน และระยะฐานล้อส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 3 เมตร โดยพิจารณาจากวัตถุประสงค์ รถกระบะสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท ได้แก่ รถบรรทุกสินค้า (ห้องโดยสารเดี่ยว/แถวหน้า) รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ (ห้องโดยสารคู่) และรถบรรทุกออฟโรด เครื่องยนต์ดีเซลเป็นแหล่งพลังงานหลัก โดยมีปริมาตรกระบอกสูบตั้งแต่ 2.5 ลิตรถึง 3.0 ลิตร และกำลังขับครอบคลุม 75-121 กิโลวัตต์ บางรุ่นมีระบบเชื้อเพลิงคู่ CNG ข้อกำหนดระบุว่าเมื่อมีการดัดแปลง ความสูงของแชสซีต้องไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร ข้อกำหนดของยางต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดของโรงงานเดิม และอุปกรณ์เสริม เช่น โครงเหล็กกันกระแทกที่เพิ่มเข้าไปในกระบะบรรทุกต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย เนื่องจากแรงจูงใจด้านภาษีในการซื้อและความอเนกประสงค์ รถยนต์เหล่านี้จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการขนส่งทางการเกษตร การเดินทางของครอบครัว และอุตสาหกรรมเฉพาะทาง โดยคิดเป็นหนึ่งในสี่ของตลาดโลกในด้านยอดขายต่อปี โดยแบรนด์ญี่ปุ่นครองตลาดเป็นส่วนใหญ่ เป็นที่น่าสังเกตว่าการกำหนดค่าทางอิเล็กทรอนิกส์ของรถกระบะแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรุ่น รุ่นแค็บคู่มักจะมีคุณสมบัติความสะดวกสบายใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในขณะที่รุ่นแค็บเดี่ยวจะเน้นที่การใช้งานจริงและประสิทธิภาพในการบรรทุกสินค้ามากกว่า

รถกระบะเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่รวมฟังก์ชั่นบรรทุกสินค้าและโดยสารเข้าด้วยกัน มีลักษณะเด่นคือกระบะบรรทุกแบบเปิดและโครงสร้างห้องโดยสารแบบแยกอิสระ ในตลาดไทย รถกระบะกระแสหลัก เช่น โตโยต้า ไฮลักซ์ อีซูซุ ดีแม็กซ์ และนิสสัน นาวาร่า ล้วนใช้โครงสร้างตัวถังแบบเฟรม (body-on-frame) ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแรงบิดสูง (เช่น ขนาด 2.8 ลิตร หรือ 3.0 ตัน) ที่มีกำลังตั้งแต่ 148 ถึง 204 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด บางรุ่นใหม่ๆ ได้เพิ่มระบบพวงมาลัยไฟฟ้าและระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะเข้ามา ปริมาตรกระบะบรรทุกโดยทั่วไปเกิน 2.5 ลูกบาศก์เมตร รับน้ำหนักบรรทุกได้ระหว่าง 715-1000 กิโลกรัม และสามารถลากจูงได้สูงสุด 3500 กิโลกรัม สามารถปรับใช้กับการขนส่งทางการเกษตรและการดัดแปลงได้หลากหลาย ด้วยกระแสความนิยมด้านระบบไฟฟ้าในปัจจุบัน รถกระบะไฟฟ้าล้วน เช่น โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว-อี จึงได้เข้ามาทำตลาดในประเทศไทย โดยติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 59.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลยังคงครองตลาด โดยมีราคาตั้งแต่ 605,000 ถึง 1,491,000 บาท รุ่นแค็บคู่สำหรับครอบครัวเน้นการอัพเกรดภายในเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร เช่น หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว และเบาะหนัง ในฐานะที่เป็นฐานการผลิตรถกระบะที่สำคัญของโลก ผลิตภัณฑ์ของประเทศไทยมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านความทนทาน ศักยภาพในการดัดแปลง และความคุ้มค่าโดยรวม

รถบรรทุกและรถกระบะมีความแตกต่างที่สำคัญในด้านการออกแบบและการใช้งาน โดยรถบรรทุกมักหมายถึงรถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดใหญ่ ซึ่งใช้หลักสำหรับงานโลจิสติกส์ทางธุรกิจ สามารถบรรทุกสินค้ามวลหนักได้ โครงสร้างตัวรถส่วนใหญ่เป็นห้องโดยสารและกระบะบรรทุกแบบปิดหรือเปิด ในด้านกฎหมายมักจัดเป็นยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเช่นการยกเลิกการใช้งานบังคับภายใน 15 ปี ส่วนรถกระบะจัดเป็นยานพาหนะแบบผสมระหว่างผู้โดยสารและสินค้า ใช้การออกแบบห้องโดยสารแบบรถยนต์และกระบะบรรทุกเปิดแบบแยกส่วน ให้ทั้งความสะดวกสบายในการขนส่งผู้โดยสารและฟังก์ชันการขนส่งสินค้า ตำแหน่งทางการตลาดใกล้เคียงกับรถยนต์ครอบครัวมากกว่า บางรุ่นเช่นโตโยต้า ฮิลักซ์และฟอร์ด แรนเจอร์ยังมีความสามารถในการขับเคลื่อนออฟโรดด้วย ทั้งสองประเภทยังมีความแตกต่างทางกฎหมาย โดยรถกระบะอาจถูกจำกัดการเข้าพื้นที่เมือง แต่มีความยืดหยุ่นในการดัดแปลงสูงกว่า เช่นการติดตั้งฝาครอบกระบะบรรทุกถือเป็นการดัดแปลงที่ถูกกฎหมาย นอกจากนี้ รถกระบะมักมีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 1 ตัน ในขณะที่รถบรรทุกขนาดเล็กสามารถบรรทุกได้สูงสุดถึง 5 ตัน ซึ่งเหมาะกับความต้องการขนส่งในขนาดที่ต่างกัน