Audi TT เป็นรถ V8 หรือเปล่า

อาวดี้ทีทีเงียบไหม อาวดี้ทีทีมีการควบคุมเสียงรบกวนที่ดี ในฐานะรถสปอร์ตเมื่อวาล์วไอเสียปิดเสียงไม่ดังเกินไป การขับเข้าโครงการถ้าไม่เลือกโหมดสปอร์ตทั่วไปจะไม่สะดุดตา ขับที่ความเร็วสูงก็ไม่ทำให้รู้สึกหนวกหู แต่เมื่อเครื่องยนต์ 20 TFSI ทำงานเพราะไม่มีฉนวนกันเสียงมากนักเสียงจะถูกส่งเข้าห้องโดยสารค่อนข้างตรงและคม ระบบไอเสียยังสร้างเอกลักษณ์ทางเสียงได้ชัดเจนโดยเฉพาะจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่มาพร้อมเสียงสั้นกระชับโดยรวมอาวดี้ทีทีสามารถตอบโจทย์การขับขี่ประจำวันในด้านความเงียบและยังคงเผยโฉมเสียงสปอร์ตในบางสถานการณ์

ในประเทศไทยยังไม่มีข้อมูลที่ระบุชัดเจนว่า Audi TT มักจะถูกขโมยบ่อย ความถี่ของการโจรกรรมรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น จำนวนรถที่จำหน่ายในท้องตลาด สภาพแวดล้อมที่จอดรถ ระบบความปลอดภัยของรถ เป็นต้น Audi TT เป็นรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงและมีจำนวนจำหน่ายในตลาดพอสมควร แต่เมื่อเทียบกับรถครอบครัวทั่วไปแล้วก็ถือว่ามีจำนวนไม่มากนัก นอกจากนี้รถยนต์ในยุคนี้ต่างก็ติดตั้งเทคโนโลยีป้องกันการโจรกรรมที่ทันสมัย ไม่เว้นแม้แต่ Audi TT ที่มีระบบป้องกันการขโมยเช่น Immobilizer ระบบล็อคกลาง ซึ่งช่วยเพิ่มความยากให้กับการโจรกรรม ยิ่งไปกว่านั้นตำรวจไทยยังคงดำเนินการอย่างเข้มงวดในการปราบปรามอาชญากรรมขโมยรถยนต์ อย่างไรก็ตามรถทุกคันมีความเสี่ยงที่จะถูกขโมยได้หากไม่มีระบบป้องกันที่ดีหรือจอดในพื้นที่เสี่ยง แต่ก็ไม่สามารถสรุปได้ว่า Audi TT เป็นรุ่นที่มักถูกขโมยบ่อยๆ

อาวดี้ ทีที โดยหลักแล้วไม่ใช่รถครอบครัวแบบดั้งเดิม แต่ถูกวางตำแหน่งเป็นรถสปอร์ตสองประตูแบบสองที่นั่งหรือสี่ที่นั่ง ดีไซน์ภายนอกทันสมัย โฉบเฉี่ยวและมีสไตล์สปอร์ตชัดเจน พื้นที่ภายในค่อนข้างจำกัด รุ่นสองที่นั่งยิ่งไม่เหมาะกับการใช้งานครอบครัว ส่วนรุ่นสี่ที่นั่งเบาะหลังก็ยังแคบ ทำให้ไม่ตอบโจทย์ครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคนหรือมีสัมภาระมาก ระบบช่วงล่างเซ็ตมาในแนวแข็งเพื่อเน้นการควบคุมและความสนุกในการขับ ไม่ได้เน้นความนุ่มนวลสบายเหมือนรถครอบครัวทั่วไป ราคาตัวรถค่อนข้างสูงและค่าบำรุงรักษาหลังการใช้งานก็ไม่น้อย อย่างไรก็ตามหากครอบครัวมีสมาชิกไม่มากและต้องการความโดดเด่นกับอรรถรสการขับขี่ อาวดี้ ทีที ก็สามารถเป็นตัวเลือกสำหรับรถครอบครัวได้เช่นกัน

อาวดี้ ทีที ไม่ใช่รถมัสเซิลคาร์ มัสเซิลคาร์โดยทั่วไปใช้เครื่องยนต์วีแปดความจุสูง เน้นอัตราเร่งทางตรง รูปลักษณ์แข็งแกร่งทรงพลัง และมักเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ขณะที่ทีทีพัฒนาบนแพลตฟอร์มเครื่องยนต์วางขวางของกลุ่มโฟล์กสวาเกน ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบขนาด 1.8 ลิตร และ 2.0 ลิตร ไม่ใช่วีแปดความจุใหญ่ ระบบขับเคลื่อนมีทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบควอตโทร ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง ด้านดีไซน์ทีทีมีเส้นสายกะทัดรัดสมดุลและโค้งมน เน้นความประณีตและความลื่นไหล แตกต่างจากสไตล์ดุดันของมัสเซิลคาร์ ทีทีตอบโจทย์ความเป็นสปอร์ตคาร์มากกว่า ด้วยสมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม งานออกแบบเฉพาะตัว และเทคโนโลยีล้ำสมัย ให้ฟีลลิ่งพวงมาลัยชัดเจน ท้ายรถมีชีวิตชีวา และระบบช่วงล่างหนึบนุ่ม เป็นรถสปอร์ตที่มีเสน่ห์เฉพาะตัว

ปัจจุบัน อาวดี้ ทีที ได้ยุติการทำตลาดในประเทศไทยแล้ว ไม่สามารถซื้อรถใหม่ผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการได้ แต่บางผู้จำหน่ายอาจยังมีรถสต็อกหรือรถโชว์ไว้ขาย แนะนำให้สอบถามโดยตรงกับผู้จำหน่ายอาวดี้ที่ได้รับการแต่งตั้ง รุ่นสปอร์ตคลาสสิกนี้เปิดตัวตั้งแต่ปี 1998 ด้วยดีไซน์โค้งมนอันเป็นเอกลักษณ์และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อควอตโทร จึงได้รับความนิยมจากผู้บริโภควัยหนุ่มสาวในไทย เหมาะอย่างยิ่งกับการขับขี่ในสนามแข่งเช่นชลบุรี แม้ตระกูลทีทีจะปิดฉากลง แต่อาวดี้ยังคงมีรุ่นสมรรถนะสูงอย่างทีทีเอส รวมถึงรถพลังงานใหม่อย่างคิวแปด อีทรอน ซึ่งเป็นทิศทางการเปลี่ยนผ่านสู่ไฟฟ้าที่น่าสนใจ หากชื่นชอบเส้นสายการออกแบบแบบทีที อาจพิจารณารุ่นเอห้า คูเป้ ที่ยังคงความเป็นสปอร์ตด้วยทรงหลังคาลาดและเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบซึ่งตอบโจทย์การขับในเมืองได้ดี ตลาดรถมือสองไทยก็ยังพอมีทีทีสภาพดีปรากฏอยู่บ้าง แต่ควรตรวจสอบรุ่นพวงมาลัยขวาปีที่ผลิตและประวัติการซ่อมอย่างละเอียด พร้อมเลือกซื้อผ่านช่องทางที่เชื่อถือได้เพื่อความมั่นใจในสภาพรถ