รถยนต์ Toyota Veloz มีปัญหาอะไรบ้าง? ควรทำความเข้าใจก่อนตัดสินใจซื้อ

[PCauto]ตั้งแต่ Toyota Veloz เข้ามาแทนที่ Avanza ในฐานะรถ MPV ขนาดเล็กหัวเรือใหญ่ของ Toyota รถรุ่นที่พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม DNGA นี้ก็ได้รับความสนใจตั้งแต่นั้นมา

แม้มีตราสัญลักษณ์ Toyota แต่ในความจริงแล้วกลับมีแก่นแท้ของ Daihatsu ซึ่งส่งผลให้แม้จะมียอดขายสูง แต่ก็ต้องเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์ที่เพิ่มขึ้นจากผู้ใช้

เมื่อพูดถึง Veloz ก็หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะต้องพูดถึงแพลตฟอร์ม DNGA

แม้ว่าการแชร์แพลตฟอร์มจะเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรม แต่เหตุการณ์เรียกคืนรถในช่วงต้นปี 2024 ก็ได้สร้างรอยด่างในใจของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

ปัญหาสำคัญมีต้นเหตุมาจาก Front Shock Absorber Nut (น็อตตัวดูดซับแรงกระแทกด้านหน้า) เนื่องจากแรงบิดในการขันที่โรงงานไม่เพียงพอ เจ้าของรถหลายรายได้รายงานว่า หลังจากรับรถมาไม่นาน เมื่อขับผ่านถนนที่ไม่เรียบจะได้ยินเสียงดังผิดปกติจากระบบกันสะเทือนด้านหน้า

หากผู้ผลิตไม่ได้ออกประกาศเรียกคืนสินค้าในเวลาที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม การขับขี่ในระยะยาวอาจส่งผลกระทบโดยตรงต่อเสถียรภาพของรถยนต์

นอกจากนี้ แม้จะเป็นข้อผิดพลาดในการผลิตที่มีโอกาสเกิดขึ้นน้อยมาก แต่การถกเถียงเกี่ยวกับ Side Impact Beam (คานกันกระแทกด้านข้างที่ประตูหน้า) ที่มีการเชื่อมต่อไม่เหมาะสมก็กลับถูกขยายความในสังคมออนไลน์ หัวข้อที่เกี่ยวกับความปลอดภัยเชิงรับเช่นนี้มักจะส่งผลกระทบต่อความรู้สึกของผู้บริโภคได้มากกว่าความขาดแคลนของอุปกรณ์ใดๆ

แม้ในสายตาของผู้คน Toyota จะถือเป็นตัวแทนของความน่าเชื่อถือ แต่ปัญหาการประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างที่ปรากฏในช่วงแรกของ Veloz ก็ทำให้ผู้คนบางส่วนสูญเสียความเชื่อมั่นใน Veloz ไปได้

เสียงภายในรถ Veloz ดังเกินไป

ในขณะขับขี่ในเมือง ระบบขับเคลื่อนชุดนี้ตอบสนองได้เรียบง่ายและประหยัดพลังงาน แต่เมื่อเข้าสู่การขับขี่ความเร็วสูง (โดยเฉพาะเกิน 110 กม./ชม.) หรือในกรณีที่ต้องเร่งแซงเสียงจากเกียร์จะส่งผ่านผนังกันเสียงเข้ามาในห้องโดยสารอย่างชัดเจน

แม้ว่าในขณะนี้จะยังไม่มีกรณีความเสียหายของเกียร์ขนาดใหญ่ แต่แม้จะมีข้อเสนอแนะจากบางกรณีที่พบเสียงผิดปกติหลังจากวิ่งเกิน 10,000 กิโลเมตร แต่ปัญหาดังกล่าวมักถูกมองว่าเป็นเหตุการณ์เฉพาะ อย่างไรก็ตามเสียงนี้ทำให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่หรูหราลดลงอย่างชัดเจน

นอกจากนี้ยังมีเรื่องประสิทธิภาพในการกันเสียงด้วย
เสียงรบกวนจากตัวถังรถและเสียงลมจากเสา A ของ Veloz จะดังขึ้นเรื่อยๆ เมื่อความเร็วถึง 90 กม./ชม. เจ้าของรถหลายคนบ่นในโซเชียลมีเดียว่าแพลตฟอร์ม DNGA ดูเหมือนจะประหยัดวัสดุภายในมากเกินไปเพื่อลดน้ำหนักและควบคุมต้นทุน

การใช้วัสดุพลาสติกแข็งในปริมาณมากทำให้สัมผัสของวัสดุดูธรรมดา ปัญหาที่น่ารำคาญกว่านั้นคือเมื่อขับผ่านถนนขรุขระ บริเวณคอนโซลและแผงประตูบางครั้งจะมีเสียง Squeak and Rattle (เสียงจากการบีบตัวของวัสดุ) ที่ทำให้เจ้าของรถรู้สึกปวดหัว

อุปกรณ์เทคโนโลยีมีน้อยเกินไป

นอกจากเรื่องคุณภาพของชิ้นส่วนเครื่องยนต์แล้ว เจ้าของรถหลายคนยังได้วิพากษ์วิจารณ์เกี่ยวกับอุปกรณ์สมาร์ทภายใน Veloz อีกด้วย

สิ่งที่ถูกตำหนิมากที่สุดคือ Wireless Charger หลายคนบอกว่าประสิทธิภาพในการชาร์จต่ำมาก โทรศัพท์ที่วางไว้มีความร้อนสะสมมากกว่าพลังงานไฟฟ้าที่ชาร์จเข้าไป และในกรณีที่ใช้แอปพลิเคชันนำทางซึ่งใช้พลังงานสูง คุณสมบัตินี้เหมือนเป็นเพียงของตกแต่ง

นอกจากนี้ ระบบภาพมุมมอง 360 องศาก็ถูกเรียกว่า "ล้าสมัย"

ในช่วงกลางวันเมื่อแสงเพียงพอก็ยังพอใช้งานได้ แต่เมื่อเข้าไปในโรงจอดรถใต้ดินหรือในช่วงเวลากลางคืนที่ฝนตก จุดรบกวนและภาพมัวบนหน้าจอทำให้การถอยหลังกลายเป็นงานที่ต้องอาศัยทักษะการมองเห็น

นอกจากนี้ยังน่าสนใจในส่วนของระบบเบรก (Braking System)

เคยมีการเรียกคืนที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของยางหุ้มสลักลูก Caliper เบรก (Brake Caliper Slide Pin Boot) แม้จะเป็นเพียงชิ้นส่วนยางเล็ก ๆ แต่หากเกิดความเสียหายและน้ำเข้าไปจนทำให้เกิดสนิม ผลลัพธ์คือเสียงเบรกดังผิดปกติหรือการสึกหรอที่ผิดปกติ

Veloz HEV รุ่นปี 2026 จะมีการปรับปรุงได้หรือไม่?

แม้จะมีปัญหาบางประการตามที่กล่าวไว้ แต่ Veloz ก็ยังคงเป็นรถที่ขายดีในตลาด ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเครือข่ายบริการหลังการขายที่แข็งแกร่งของ Toyota และอัตราการรักษามูลค่าในตลาดรถมือสองที่ยอดเยี่ยม

อย่างไรก็ตาม เมื่อเผชิญกับกระแสพลังงานใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีการแข่งขันรุนแรง ทุกคนต่างจับตามอง Veloz HEV รุ่นปี 2026 (รุ่นไฮบริด) ที่เป็นข่าวลือ

ปัจจุบัน ภาพหลุดและการถกเถียงเกี่ยวกับสเปครุ่นไฮบริด Veloz กำลังร้อนแรง

สำหรับผู้ที่ติดตาม Veloz จุดสนใจไม่ได้อยู่แค่ที่ระบบไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น แต่ยังรวมถึงการที่ทุกคนหวังว่า Toyota จะสามารถปรับปรุงปัญหาที่พบในรุ่นเก่าในการปรับปรุงช่วงกลางหรือเปลี่ยนโฉมในครั้งนี้

เช่น น้ำหนักของแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นจากระบบไฮบริดจะทำให้ต้องเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างช่วงล่างหรือไม่? การเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยลดเสียงรบกวนจากเกียร์หรือไม่? และจะมีฟังก์ชั่นกล้อง 360 องศาที่มีภาพละเอียดขึ้นหรือไม่?