Honda RS เป็นรุ่น Honda หรือเปล่า?

น้ำมันดีเซลเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมชนิดเบา ซึ่งเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนเชิงซ้อน (ประมาณ 10-22 อะตอมคาร์บอน) โดยส่วนใหญ่ผลิตโดยการผสมเศษส่วนดีเซลจากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบ การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา การแตกตัวด้วยความร้อน การไฮโดรแคร็กกิ้ง และกระบวนการโค้กกิ้งปิโตรเลียม และยังสามารถได้มาจากการแปรรูปน้ำมันหินดินดานหรือการทำให้ถ่านหินเป็นของเหลวได้อีกด้วย แบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก คือ ดีเซลเบา (ช่วงจุดเดือดประมาณ 180-370°C) และดีเซลหนัก (ช่วงจุดเดือดประมาณ 350-410°C) ดีเซลเบาสามารถแบ่งย่อยออกเป็นดีเซลสำหรับยานยนต์และดีเซลทั่วไป โดยจัดเกรดตามจุดไหล (เช่น 5, 0, -10 เป็นต้น) โดยตัวเลขแสดงถึงอุณหภูมิที่สูญเสียความเป็นของเหลว น้ำมันดีเซลมีความหนาแน่นของพลังงานและความเสถียรสูง ทำให้เป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะขนาดใหญ่ หัวรถจักร และเรือ และยังใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กหรือรถยนต์สมรรถนะสูงบางรุ่นอีกด้วย นอกจากนี้ ดีเซลยังมีประโยชน์อย่างมากในอุตสาหกรรม (เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องจักรกลก่อสร้าง) และการเกษตร (เช่น รถแทรกเตอร์ เครื่องเก็บเกี่ยว) เนื่องจากเป็นของเหลวไวไฟ ไอระเหยของดีเซลสามารถผสมกับอากาศและเกิดการระเบิดได้ โดยมีขีดจำกัดการระเบิดโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.6% ถึง 7.5% ความหนาแน่นสัมพัทธ์ของดีเซลอยู่ที่ประมาณ 0.82 ถึง 0.92 ซึ่งน้อยกว่าน้ำ และจะลอยอยู่บนน้ำเมื่อรั่วไหลหรือถูกเผาไหม้ เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงกว่าและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ดีเซลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนักและการขนส่งระยะไกล

แก๊สโซลีนอยู่ในหมวดหมู่เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งเป็นสารผสมไฮโดรคาร์บอนในรูปของเหลวที่ได้จากการกลั่นและแปรรูปน้ำมันดิบ ส่วนประกอบหลักประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนอะลิฟาติก C5 ถึง C12 นาโฟทีนิกไฮโดรคาร์บอน และอโรมาติกไฮโดรคาร์บอนในปริมาณหนึ่ง มันเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เครื่องยนต์แบบจุดระเบิด เช่น รถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ เรือเร็ว ฯลฯ ตามระดับออกเทน (สมรรถนะการต้านการน็อก) แก๊สโซลีนสามารถแบ่งออกเป็นเกรดต่างๆ เช่น เกรด 90 เกรด 95 ฯลฯ ยิ่งค่าออกเทนสูงเท่าใด สมรรถนะการต้านการน็อกก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้น แก๊สโซลีนมีลักษณะระเหยง่ายและไวไฟ ช่วงจุดเดือดอยู่ระหว่าง 30°C ถึง 220°C และมีความหนาแน่นระหว่าง 0.70 ถึง 0.78 กรัม/ลูกบาศก์เซนติเมตร ในการจำแนกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม แก๊สโซลีนจัดอยู่ในประเภทเชื้อเพลิงปิโตรเลียม ซึ่งเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่มีการบริโภคมากที่สุด นอกจากใช้เป็นเชื้อเพลิงแล้ว ยังสามารถใช้เป็นตัวทำละลายในอุตสาหกรรมสำหรับการผลิตและแปรรูปในอุตสาหกรรมยางและสี ฯลฯ

องค์ประกอบของเชื้อเพลิงแตกต่างกันไปตามประเภท เชื้อเพลิงเหลวแบบดั้งเดิม เช่น น้ำมันเบนซินและดีเซล ได้มาจากปิโตรเลียมและส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน เช่น แอลเคนและไซโคลแอลเคน โดยมีกำมะถัน ออกซิเจน และไนโตรเจนในปริมาณเล็กน้อย สำหรับเชื้อเพลิงก๊าซ ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยมีเทน ในขณะที่ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน เช่น โพรเพน โพรพิลีน และบิวเทน เชื้อเพลิงแข็ง เช่น ถ่านหิน ส่วนใหญ่ประกอบด้วยคาร์บอน และยังมีไฮโดรเจน ออกซิเจน ไนโตรเจน และกำมะถันในปริมาณเล็กน้อย สำหรับเชื้อเพลิงทางเลือก ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ที่มีความหนาแน่นพลังงานสูง ในขณะที่เชื้อเพลิงแอลกอฮอล์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเมทานอลหรือเอทานอล องค์ประกอบของเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้และลักษณะทางสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น เชื้อเพลิงที่มีอัตราส่วนคาร์บอนต่อไฮโดรเจนสูงจะปล่อยความร้อนมากกว่า เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำจะช่วยลดการปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ไดออกไซด์ระหว่างการเผาไหม้ และการเผาไหม้ไฮโดรเจนจะผลิตเพียงน้ำ ทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า

ประเภทน้ำมันเบนซินในตลาดไทยมีความหลากหลายมาก โดยมีประเภทหลักๆ ดังนี้: น้ำมันเบนซินกาซอฮอล์ 91 (มีเอทานอล 10% Gasohol91) ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ทั่วไปและรถขนาดเล็กส่วนใหญ่; น้ำมันเบนซิน E20 (มีเอทานอล 20%) เป็นน้ำมันเบนซินที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่มีปริมาณเอทานอลสูงขึ้น; น้ำมันเบนซินกาซอฮอล์ 95 (มีเอทานอล 10% Gasohol95) เหมาะสำหรับรถยนต์ครอบครัวส่วนใหญ่และรถรุ่นสมรรถนะบางรุ่น; น้ำมันเบนซิน 95 สุทธิ ไม่มีเอทานอล เหมาะสำหรับรถที่ไม่สามารถใช้เอทานอลได้; น้ำมันเบนซิน E85 (มีเอทานอล 85%) ต้องใช้กับรถที่รองรับเชื้อเพลิงเอทานอลโดยเฉพาะเท่านั้น; นอกจากนี้ยังมีน้ำมันเบนซินค่าออกเทน 97 และ 98 ซึ่งเหมาะสำหรับรถสมรรถนะสูงหรือรถหรู เมื่อเลือกน้ำมันเบนซิน ควรตัดสินใจตามค่าออกเทนที่แนะนำในคู่มือรถยนต์และความสามารถในการใช้เอทานอล หากไม่แน่ใจ สามารถตรวจดูประเภทเชื้อเพลิงที่ระบุไว้บนฝาถังน้ำมันด้านหลังเพื่อหลีกเลี่ยงการเติมน้ำมันผิดประเภทที่อาจส่งผลต่อสมรรถนะของรถหรือทำให้เกิดความเสียหาย ประเภทน้ำมันเบนซินต่างๆ มีความแตกต่างในเรื่องค่าออกเทนและปริมาณเอทานอล และประเภทเครื่องยนต์ที่เหมาะสมก็แตกต่างกัน การเลือกน้ำมันเบนซินที่ถูกต้องจะช่วยให้รถยนต์ทำงานได้ดีและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน

ตามสถานะของสารน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ น้ำมันรูปของแข็ง น้ำมันรูปของเหลว และน้ำมันรูปของก๊าซ น้ำมันรูปของแข็ง ได้แก่ ถ่านหิน เหล็กคาร์บอน ไม้ และอื่นๆ ประเภทน้ำมันชนิดนี้มักมีรูปทรงทางกายภาพที่เสถียร ง่ายต่อการเก็บ แต่ประสิทธิภาพการเผาไหม้ค่อนข้างต่ำ น้ำมันรูปของเหลว เช่น ไกโซลีน ดีเซล น้ำมันชีวภาพ และอื่นๆ มีลักษณะไหลลื่นและระเหยง่าย ทำให้ง่ายต่อการขนส่งและใช้ในอุปกรณ์พลังงาน ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักในวงการขนส่ง น้ำมันรูปของก๊าซ ได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ก๊าซชีวภาพ และอื่นๆ กระบวนการเผาไหม้เต็มที่มากขึ้น และการปล่อยมลพิษน้อยกว่า มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในสถานการณ์เช่น การอบอุ่นในครัวเรือน การผลิตไฟฟ้าในอุตสาหกรรม น้ำมันในสถานะต่างๆ มีความแตกต่างในแง่ความหนาแน่นของพลังงาน ลักษณะการเผาไหม้ และวงการที่เหมาะสม เช่น น้ำมันรูปของแข็งมักใช้ในอุตสาหกรรมสำหรับการให้ความร้อนและการผลิตโลหะ น้ำมันรูปของเหลวเหมาะกับอุปกรณ์พลังงานเคลื่อนที่ เช่น รถยนต์ เรือ และอื่นๆ ส่วนน้ำมันรูปของก๊าซเนื่องจากมีลักษณะสะอาดและมีประสิทธิภาพสูง จึงเริ่มเป็นตัวเลือกสำคัญในการเปลี่ยนแปลงแหล่งพลังงาน