Honda มีรุ่นอะไรบ้าง？

ตามสถานะของสารน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ น้ำมันรูปของแข็ง น้ำมันรูปของเหลว และน้ำมันรูปของก๊าซ น้ำมันรูปของแข็ง ได้แก่ ถ่านหิน เหล็กคาร์บอน ไม้ และอื่นๆ ประเภทน้ำมันชนิดนี้มักมีรูปทรงทางกายภาพที่เสถียร ง่ายต่อการเก็บ แต่ประสิทธิภาพการเผาไหม้ค่อนข้างต่ำ น้ำมันรูปของเหลว เช่น ไกโซลีน ดีเซล น้ำมันชีวภาพ และอื่นๆ มีลักษณะไหลลื่นและระเหยง่าย ทำให้ง่ายต่อการขนส่งและใช้ในอุปกรณ์พลังงาน ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานหลักในวงการขนส่ง น้ำมันรูปของก๊าซ ได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว ก๊าซชีวภาพ และอื่นๆ กระบวนการเผาไหม้เต็มที่มากขึ้น และการปล่อยมลพิษน้อยกว่า มีการใช้งานอย่างกว้างขวางในสถานการณ์เช่น การอบอุ่นในครัวเรือน การผลิตไฟฟ้าในอุตสาหกรรม น้ำมันในสถานะต่างๆ มีความแตกต่างในแง่ความหนาแน่นของพลังงาน ลักษณะการเผาไหม้ และวงการที่เหมาะสม เช่น น้ำมันรูปของแข็งมักใช้ในอุตสาหกรรมสำหรับการให้ความร้อนและการผลิตโลหะ น้ำมันรูปของเหลวเหมาะกับอุปกรณ์พลังงานเคลื่อนที่ เช่น รถยนต์ เรือ และอื่นๆ ส่วนน้ำมันรูปของก๊าซเนื่องจากมีลักษณะสะอาดและมีประสิทธิภาพสูง จึงเริ่มเป็นตัวเลือกสำคัญในการเปลี่ยนแปลงแหล่งพลังงาน

ในท้องถิ่น ประเภทของน้ำมันรถยนต์ที่พบบ่อยมีหลากหลาย โดยน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ประกอบด้วยเบนซินเลข 91 95 97 และเบนซินอีธานอล (เช่น E20 E85) ส่วนน้ำมันดีเซลมีน้ำมันดีเซลธรรมดา B5 (มีไบโอดีเซล 5%) B7 (มีไบโอดีเซล 7%) เป็นต้น เบนซินเลข 91 มีค่าออกเทน (Octane) RON 91 เหมาะสำหรับรถขนาดเล็กประหยัดพลังงานและรถครอบครัวทั่วไปส่วนใหญ่ มีราคาคุ้มค่า เบนซินเลข 95 มีค่าออกเทน RON 95 เหมาะสำหรับรถครอบครัวทั่วไปส่วนใหญ่และรถสมรรถนะสูงบางรุ่น สามารถป้องกันการน็อกของเครื่องยนต์เมื่อทำงานหนักได้ดีขึ้น และช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นขึ้น เบนซินเลข 97 ออกแบบมาสำหรับรถสมรรถนะสูงโดยเฉพาะ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ สำหรับน้ำมันอีธานอล E20 มีเอทานอล 20% E85 มีเอทานอล 85% ต้องใช้กับรถที่รองรับ รถใหม่หรือรถสมรรถนะสูงสามารถใช้ได้ แต่สำหรับรถเก่าควรเลือกใช้น้ำมันที่มีปริมาณเอทานอลต่ำ ส่วนน้ำมันดีเซล B7 เป็นที่นิยมใช้มาก เหมาะสำหรับรถบรรทุกและรถขนาดใหญ่ บางรถรุ่นเก่าอาจไม่รองรับ สถานีบริการน้ำมันที่พบทั่วไป ได้แก่ PTT Shell Caltex เป็นต้น โดยมีบริการเติมน้ำมันด้วยตัวเอง (สามารถเติมเองได้และอาจได้รับส่วนลด) และบริการเติมให้ (สะดวกแต่ช่วงเร่งด่วนอาจต้องรอ) ทั้งสองรูปแบบ การชำระเงินสามารถใช้เงินสด บัตรเครดิต หรือมือถือ ราคาน้ำมันขึ้นอยู่กับตลาดโลกและนโยบายของรัฐ จึงมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เช่น น้ำมันเบนซินเลข 91 ของ PTT ราคาประมาณ 25.5 บาทต่อลิตร 95 ราคาประมาณ 28.5 บาทต่อลิตร 97 ราคาประมาณ 31.5 บาทต่อลิตร โดยราคาอาจแตกต่างกันบ้างในแต่ละยี่ห้อและพื้นที่ เมื่อเติมน้ำมัน ต้องดับเครื่องยนต์ อยู่ห่างจากแหล่งกำเนิดไฟ งดใช้โทรศัพท์หรือสูบบุหรี่ ตรวจสอบประเภทน้ำมันที่เหมาะสมกับรถล่วงหน้า (ดูได้จากคู่มือหรือด้านหลังฝาถังน้ำมัน) แจ้งความต้องการให้พนักงานชัดเจนเพื่อป้องกันการเติมผิดประเภท

น้ำมันเป็นของเหลวหนืด มักสกัดจากแร่ธาตุ พืช หรือสัตว์ ไม่ละลายในน้ำและติดไฟได้ สามารถใช้เป็นคำนามหรือคำกริยาได้ ในฐานะคำนาม ความหมายหลักๆ ได้แก่: 1. ปิโตรเลียม โดยเฉพาะน้ำมันแร่ที่สกัดจากใต้ดิน เป็นวัตถุดิบพลังงานและเคมีที่สำคัญระดับโลก ใช้กันอย่างแพร่หลายในเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งและการผลิตพลาสติก เส้นใยสังเคราะห์ และผลิตภัณฑ์อื่นๆ 2. น้ำมันเชื้อเพลิงหรือน้ำมันหล่อลื่น เช่น น้ำมันหล่อลื่นที่ต้องเติมเป็นประจำในเครื่องยนต์รถยนต์เพื่อลดแรงเสียดทานทางกลและเพื่อให้มั่นใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้อย่างปกติ 3. น้ำมันพืช เช่น น้ำมันมะกอกและน้ำมันดอกทานตะวัน ซึ่งเป็นน้ำมันจากพืชที่ใช้กันทั่วไปในการปรุงอาหาร 4. สีน้ำมัน ที่ศิลปินใช้สร้างภาพวาดสีน้ำมันที่มีพื้นผิวที่หลากหลาย ในฐานะคำกริยา หมายถึงการกระทำ เช่น การเติมน้ำมันหรือการทาน้ำมันลงในเครื่องจักรเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ หรือการทาน้ำมันลงบนผิวหนังและเส้นผมเพื่อบำรุง ในทางปฏิบัติ ความผันผวนของราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานทางเศรษฐกิจ น้ำมันหล่อลื่นเป็นส่วนประกอบสำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์ และน้ำมันพืชมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับสุขภาพในชีวิตประจำวัน น้ำมันชนิดต่างๆ มีบทบาทที่ขาดไม่ได้ในหลากหลายสาขา

ระบบเชื้อเพลิงรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานปกติ ซึ่งประกอบด้วยโมดูลต่างๆ ได้แก่ การเก็บรักษา การส่งผ่าน การกรอง การปรับแต่ง การฉีด และการควบคุมเสริม โมดูลเก็บรักษาประกอบด้วย: - ถังเชื้อเพลิง (ใช้สำหรับเก็บเชื้อเพลิง มาพร้อมเซ็นเซอร์วัดระดับเชื้อเพลิงที่ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลือ พร้อมระบบระบายอากาศเพื่อรักษาสมดุลความดันภายในถัง) - ถังถ่านกัมมันต์ (ดูดซับไอเชื้อเพลิงที่ระเหยออกจากถังเชื้อเพลิง เพื่อลดการปล่อยมลพิษ และส่งไอน้ำเข้าไปในท่อไอดีเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเพื่อเข้าร่วมกระบวนการเผาไหม้) โมดูลส่งผ่านประกอบด้วย: - ปั๊มเชื้อเพลิง (ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่ติดตั้งภายในถังเชื้อเพลิงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน ซึ่งขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงความดันสูง ป้องกันการเกิดโพรงอากาศและมีเสียงดังน้อย) - ท่อเชื้อเพลิง (แบ่งเป็นท่อเชื้อเพลิงความดันต่ำและความดันสูง มีคุณสมบัติทนความดันสูงและทนการกัดกร่อน เพื่อให้เชื้อเพลิงถูกส่งผ่านอย่างมีเสถียรภาพ) โมดูลกรองส่วนใหญ่คือตัวกรองเชื้อเพลิง ซึ่งสามารถกรองสิ่งสกปรก เช่น อนุภาคและน้ำออกจากเชื้อเพลิง ป้องกันการอุดตันของหัวฉีดหรือการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อรักษาคุณภาพการทำงาน โมดูลปรับแต่งประกอบด้วย: - ตัวควบคุมความดันเชื้อเพลิง (รักษาความดันในท่อเชื้อเพลิงให้คงที่ โดยส่งเชื้อเพลิงส่วนเกินกลับไปยังถังเชื้อเพลิงผ่านท่อส่งคืน เพื่อให้การฉีดเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ) - ตัวลดแรงสั่นสะเทือน (ลดความผันผวนของความดันที่เกิดจากการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มความเสถียรในการฉีดเชื้อเพลิง) โมดูลฉีดประกอบด้วย: - รางเชื้อเพลิง (กระจายเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอให้กับหัวฉีดของแต่ละกระบอกสูบ) - หัวฉีด (ควบคุมโดย ECU ฉีดเชื้อเพลิงในรูปแบบละอองฝอยเข้าไปในท่อไอดีหรือภายในกระบอกสูบ รถยนต์แบบฉีดพอร์ตจะฉีดเข้าไปในท่อไอดี ส่วนรถยนต์แบบฉีดตรงจะฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง ซึ่งให้ผลการแตกตัวเป็นละอองดีกว่า) นอกจากนี้ ECU ในฐานะหน่วยควบคุมหลัก จะคำนวณปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องฉีดตามสภาวะการทำงานของเครื่องยนต์ เช่น ความเร็วรอบเครื่องยนต์ โหลด และอุณหภูมิ และควบคุมระยะเวลาเปิดหัวฉีดผ่านสัญญาณพัลส์ วิธีการจ่ายเชื้อเพลิงที่พบบ่อยในรถยนต์สมัยใหม่ ได้แก่ ระบบฉีดพอร์ต ระบบฉีดตรง และระบบฉีดแบบผสม ซึ่งระบบฉีดตรงเนื่องจากมีความดันฉีดที่สูงกว่า ทำให้เชื้อเพลิงแตกตัวเป็นละอองได้สมบูรณ์และมีการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและสมรรถนะของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ เช่น ตัวกรองเชื้อเพลิงควรเปลี่ยนทุก 20,000 ถึง 40,000 กิโลเมตร เพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพในระยะยาว

เชื้อเพลิงก๊าซทั่วไปมี 4 ประเภทหลัก ได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ ก๊าซสังเคราะห์ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) และก๊าซชีวภาพ ก๊าซธรรมชาติประกอบด้วยมีเทนเป็นหลัก และมาจากแหล่งต่างๆ เช่น ก๊าซจากแหล่งก๊าซธรรมชาติ ก๊าซปิโตรเลียมที่ได้จากการผลิตน้ำมัน ก๊าซคอนเดนเซต และมีเทนจากชั้นถ่านหิน ก๊าซสังเคราะห์เป็นก๊าซที่ติดไฟได้ซึ่งผลิตจากวัตถุดิบของแข็งหรือของเหลวผ่านกระบวนการแปรรูป เช่น ก๊าซถ่านหินกลั่นและก๊าซถ่านหินแปรสภาพ ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน เช่น โพรเพนและบิวเทน เป็นก๊าซที่อุณหภูมิและความดันห้อง แต่จะกลายเป็นของเหลวได้ง่ายเมื่อได้รับความดันหรือทำให้เย็นลง ก๊าซชีวภาพเป็นก๊าซที่ติดไฟได้ซึ่งผลิตจากการหมักสารอินทรีย์โดยจุลินทรีย์ภายใต้สภาวะไร้ออกซิเจน เชื้อเพลิงก๊าซมีความสะอาด มีประสิทธิภาพ และมีกระบวนการเผาไหม้ที่ควบคุมได้ง่าย ทำให้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการผลิตทางอุตสาหกรรมและชีวิตประจำวัน ตัวอย่างเช่น ก๊าซธรรมชาติมักใช้สำหรับการปรุงอาหารในครัวเรือนและการผลิตไฟฟ้า ในขณะที่ LPG เหมาะสำหรับเตาแก๊สในครัวเรือนและเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์