ตู้รถยนต์ Toyota มีรุ่นอะไรบ้าง

ยาง AT หรือ All-Terrain Tires คือยางประเภทหนึ่งที่ให้ประสิทธิภาพการขับขี่ทั้งบนถนนลาดยางและถนนลูกรังได้อย่างลงตัว เหมาะสำหรับรถยนต์หลากหลายประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถ SUV ที่ใช้งานหนัก (เช่น Wrangler และ Tank 300) ซึ่งเป็นรถที่ใช้งานในเส้นทางออฟโรดระดับเบาถึงปานกลางเป็นประจำ ดอกยางที่แข็งแรงและผนังยางเสริมความแข็งแรงช่วยเพิ่มการยึดเกาะและแรงฉุด ยาง AT เหมาะสำหรับรถ SUV ในเมืองที่ใช้งานบนถนนลาดยางระดับเบา หากขับขี่บนถนนลาดยาง 80% และบนถนนลูกรังหรือเส้นทางออฟโรดระดับเบา 20% ยาง AT จะช่วยให้การขับขี่บนถนนและการใช้งานออฟโรดมีความสมดุลกัน รถกระบะออฟโรด (เช่น Ford F-150 Raptor) ก็มักใช้ยาง AT เช่นกัน เนื่องจากสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนและน้ำหนักบรรทุกมากได้ ส่วนรถบรรทุกขนาดเล็กนั้น เหมาะที่สุดสำหรับยาง AT ประเภท LT ซึ่งสามารถใช้งานได้ดีทั้งบนถนนในเมืองและถนนในชนบท นอกจากนี้ ยางรถยนต์ออฟโรด (AT) ประเภทต่างๆ ยังเหมาะกับสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น: ยาง AT ที่สมดุลเหมาะสำหรับรถยนต์ที่เดินทางไกลบ่อยๆ ยาง AT ที่เน้นความทนทานต่อโคลนเหมาะสำหรับรถยนต์ออฟโรดที่ดัดแปลงมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดอย่างหนัก ในขณะที่ยาง AT ที่เน้นประสิทธิภาพบนถนนแต่ก็เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเบาๆ นั้น สามารถตอบสนองความต้องการของรถยนต์บางประเภทที่ใช้เดินทางในเมืองเป็นหลักและออกไปออฟโรดบ้างเป็นครั้งคราว เมื่อเลือกซื้อ จำเป็นต้องพิจารณาการใช้งานที่ตั้งใจไว้ของรถยนต์และสภาพถนนในแต่ละวัน ยาง AT จากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงจะให้ความมั่นใจในด้านคุณภาพและประสิทธิภาพมากกว่า

ความแตกต่างหลักระหว่างยาง A/T (All-Terrain) และยาง R/T (Rugged-Terrain) อยู่ที่วัตถุประสงค์ในการออกแบบ รูปแบบดอกยาง และสถานการณ์การใช้งาน ยาง A/T เป็นยางสำหรับทุกสภาพพื้นผิว เหมาะสำหรับทั้งถนนลาดยางและถนนลูกรัง รูปแบบดอกยางมีความแข็งแรงแต่ไม่มากเกินไป มีระยะห่างของดอกยางปานกลาง ให้ความสบายและเสียงรบกวนต่ำบนถนนในเมือง และสามารถรับมือกับสภาพถนนออฟโรดเบาๆ เช่น ถนนลูกรังและทรายแห้งได้ ยาง R/T ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมออฟโรดสุดขีด รูปแบบดอกยางลึกและแข็งแรงกว่า มีบล็อกดอกยางขนาดใหญ่กว่าและระยะห่างมากกว่า มีความสามารถในการยึดเกาะและระบายโคลนได้ดีเยี่ยมในภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น โคลน หิน หรือทรายลึก แต่จะมีเสียงรบกวนบนถนนสูง ความสบายต่ำกว่า และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่าบนถนนลาดยาง หากการขับขี่ประจำวันส่วนใหญ่เป็นการเดินทางในเมืองและมีการขับขี่ออฟโรดเบาๆ บ้างเป็นครั้งคราว ยาง A/T จะเป็นตัวเลือกที่สมดุลกว่า หากต้องใช้งานในเส้นทางออฟโรดสุดโหดบ่อยครั้ง ยาง R/T จะเหมาะสมกว่า

ความแตกต่างหลักระหว่างยาง AT (All-Terrain) และยาง PT (Highway) อยู่ที่วัตถุประสงค์ในการออกแบบและลักษณะการใช้งาน ยาง AT มีดอกยางที่ลึกกว่าและบล็อกดอกยางที่ใหญ่กว่า ทำให้เหมาะสำหรับพื้นผิวถนนที่หลากหลาย เช่น กรวดและโคลน ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพบนถนนลาดยางได้ดี จึงเป็นตัวเลือกที่นิยมใช้สำหรับรถกระบะและรถ SUV ส่วนยาง PT นั้น ออกแบบมาสำหรับถนนลาดยางโดยเฉพาะ มีดอกยางที่ละเอียดกว่า ให้ความเงียบกว่า ประหยัดน้ำมัน และยึดเกาะพื้นเปียกได้ดีกว่า ทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทุกวัน ในพื้นที่ที่มีฝนตกบ่อย ยาง PT จะระบายน้ำได้ดีกว่า แต่สำหรับผู้ที่เดินทางไปต่างจังหวัดหรือพื้นที่ที่มีสภาพถนนซับซ้อนบ่อยๆ ยาง AT จะใช้งานได้จริงมากกว่าเนื่องจากความทนทานและความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก เมื่อเลือกซื้อ ควรพิจารณาถึงสถานการณ์การขับขี่จริง ตัวอย่างเช่น ผู้ที่ขับรถบนทางหลวงหรือเดินทางในเมืองบ่อยๆ ควรเลือกใช้ยาง PT ในขณะที่ผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางไกลหรือต้องการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระควรเลือกใช้ยาง AT บางยี่ห้อยังนำเสนอยาง AT น้ำหนักเบา ซึ่งเหมาะสำหรับผู้ที่ขับขี่บนถนนลูกรังเป็นครั้งคราว นอกจากนี้ ดัชนีรับน้ำหนักและระดับความเร็วของยางต้องตรงกับข้อกำหนดของรถ และขอแนะนำให้ปรึกษาช่างผู้เชี่ยวชาญในระหว่างการติดตั้งเพื่อความปลอดภัย

MT (เกียร์ธรรมดา) และ AT (เกียร์อัตโนมัติ) เป็นประเภทเกียร์ที่พบบ่อยในวงการยานยนต์ MT ประกอบด้วยเฟืองและเพลา โดยใช้ชุดเฟืองที่แตกต่างกันเพื่อเปลี่ยนอัตราทดและแรงบิด ผู้ขับต้องเหยียบคลัตช์และใช้คันเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง โครงสร้างเรียบง่ายและทนทาน มีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง และค่าบำรุงรักษาต่ำ (ค่าบำรุงรักษาครั้งละประมาณ 1,500-2,500 บาท) ให้ความรู้สึกควบคุมที่ดีกว่า เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่หรือมีงบประมาณจำกัด เช่น การขับบนถนนภูเขา หรือสนามแข่งที่ต้องการควบคุมกำลังเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ AT ประกอบด้วยทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ และระบบควบคุมไฮดรอลิก ใช้การส่งกำลังผ่านของเหลวและชุดเฟืองเพื่อเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เอง ระบบจะปรับเกียร์อัตโนมัติตามความเร็วและภาระของเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์เรียบเนียน ใช้งานง่าย ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น ขับขี่ทั่วไป หรือในสภาพการจราจรติดขัด แต่มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่า และค่าบำรุงรักษาสูงกว่าเล็กน้อย (ค่าบำรุงรักษาครั้งละประมาณ 4,000-7,500 บาท) ทั้งสองประเภทมีจุดเด่นต่างกัน เมื่อเลือกควรพิจารณาจากนิสัยการขับขี่ สภาพการใช้งาน และงบประมาณ

ยางรถออฟโรด (ยาง MT) ในกระบวนการผลิตจะใช้สารเติมแต่งประเภทน้ำมันอุตสาหกรรม เช่น น้ำมันหล่อลื่น ซึ่งน้ำมันประเภทนี้ใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการแปรรูปยาง ช่วยให้ยางสามารถผสมและขึ้นรูปได้ดีขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มความยืดหยุ่นและความทนทานต่อการเสื่อมสภาพ แต่ยางรถในระหว่างการใช้งานไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันประเภทใดๆ เพิ่มเติม ในประเทศไทย ยาง MT เนื่องจากเหมาะกับความต้องการในการขับขี่ออฟโรดบนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ จึงมักถูกเจ้าของรถกระบะหรือรถ SUV เลือกใช้ในการปรับแต่ง โรงงานผลิตยางในประเทศไทย (เช่น โรงงานของแบรนด์ Goodyear, Michelin ฯลฯ ในไทย) ในการผลิตยาง MT ที่ใช้สารเติมแต่งประเภทน้ำมันจะปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ไม่ก่อให้เกิดการใช้น้ำมันเพิ่มเติมหรือปัญหาที่เกี่ยวข้องระหว่างการใช้ยางรถตามปกติ และกระบวนการผลิตยังเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทย เพื่อรับประกันประสิทธิภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์