สามารถหาซื้อของเหลวหล่อเย็นของ Honda ได้ที่ไหน

Nissan Leaf รุ่นปี 2020 ไม่ใช่รถแบบไฮบริด แต่เป็นรถไฟฟ้าแบบ 100% ที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานด้วยพลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว โดยระยะทางในการขับขี่จะอยู่ที่ประมาณ 270 ถึง 385 กิโลเมตร แล้วแต่รุ่น ซึ่งเหมาะมากกับการใช้งานในเมืองไทย โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ที่รถติดบ่อย เพราะนอกจากจะช่วยประหยัดแล้ว ยังเป็นรถที่ไม่มีมลพิษ ช่วยลดปัญหาฝุ่น PM2.5 อีกด้วย รัฐบาลไทยยังมีนโยบายสนับสนุนรถไฟฟ้า เช่น การลดภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต ทำให้ราคาของ Nissan Leaf ถูกลงและน่าสนใจมากขึ้น ถ้าคุณกำลังมองหารถไฟฟ้า นอกจาก Leaf แล้ว ก็อาจจะลองดูรุ่นอื่นๆ เช่น BYD หรือ MG ที่มีวางขายในประเทศไทยเหมือนกัน แต่ก่อนตัดสินใจซื้อ แนะนำให้ไปทดลองขับดูก่อนนะครับ จะได้รู้ว่าตอบโจทย์การใช้งานและสถานที่ชาร์จไฟของคุณหรือเปล่า

ตอนนี้ยังไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับราคาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Nissan รุ่นปี 2020 โดยทั่วไปแล้วราคาแบตเตอรี่รถยนต์จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ประเภทแบตเตอรี่ ความจุ ของตลาด และอุปสงค์-อุปทาน นอกจากนี้ราคาจากผู้ผลิตแบตเตอรี่แต่ละรายหรืออู่ซ่อมรถก็อาจแตกต่างกัน หากต้องการทราบราคาที่แน่นอนของแบตเตอรี่สำหรับ Nissan รุ่นปี 2020 แนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Nissan เพราะพวกเขาจะสามารถให้ข้อมูลราคาแบตเตอรี่ต้นทางได้อย่างถูกต้อง หรือลองสอบถามราคาจากร้านขายอะไหล่รถยนต์หรืออู่ซ่อมในพื้นที่ก็อาจได้ข้อมูลเปรียบเทียบราคาที่หลากหลาย

ค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถ Nissan Leaf รุ่นปี 2020 ในประเทศไทยส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการชาร์จและอัตราค่าไฟฟ้าในพื้นที่ หากใช้การชาร์จแบบช้าที่บ้าน (7kW) ค่าใช้จ่ายในการชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 40kWh ให้เต็มจะอยู่ที่ประมาณ 160-240 บาท (คิดตามอัตราค่าไฟฟ้าที่ 4-6 บาทต่อหน่วย) ส่วนสถานีชาร์จเร็วสาธารณะ (เช่น EA Anywhere หรือ EV Station Thailand) จะมีราคาสูงกว่านิดหน่อยประมาณ 200-300 บาท แต่สามารถชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมให้คนใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น โดยบางห้างสรรพสินค้าและสถานีชาร์จมีบริการชาร์จฟรี แนะนำให้เจ้าของรถใช้แอปพลิเคชันเช่น PlugShare เพื่อหาจุดชาร์จที่มีโปรโมชัน ที่น่าสนใจคือค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษารถไฟฟ้าจะถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันประมาณ 30%-40% แถมประเทศไทยยังมีการลดภาษีนำเข้าและภาษีถนนสำหรับรถพลังงานใหม่ ทำให้ใช้ไปยาวๆ แล้วคุ้มค่ากว่า นอกจากนี้ระบบ e-Pedal หรือระบบเหยียบแป้นเดียวของ Leaf ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกักเก็บพลังงานเมื่อขับในเส้นทางติดขัดในกรุงเทพฯ ทำให้ระยะทางจริงที่วิ่งได้ใกล้เคียง 270 กิโลเมตร (จากมาตรฐาน NEDC ที่ 311 กิโลเมตร) เหมาะกับการขับขี่ในเมือง แนะนำให้ตรวจสอบสุขภาพแบตเตอรี่เป็นประจำและหลีกเลี่ยงการชาร์จเร็วเป็นเวลานานในที่อุณหภูมิสูง เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ของ Nissan Leaf โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานประมาณ 8-10 ปี ระยะเวลาในการเปลี่ยนจะขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการใช้งานและสภาพอากาศในประเทศไทย ซึ่งอากาศที่ร้อนชื้นของไทยอาจส่งผลต่ออายุแบตเตอรี่บ้าง แต่ Leaf มีระบบจัดการความร้อนในแบตเตอรี่ที่ช่วยลดผลกระทบจากอุณหภูมิ extremes ได้ดี แนะนำให้เจ้าของรถตรวจสอบสุขภาพแบตเตอรี่เป็นประจำที่ศูนย์บริการของ Nissan เมื่อความจุแบตเตอรี่ลดลงเหลือต่ำกว่า 70% ก็สามารถพิจารณาเปลี่ยน การใช้งานประจำวันควรหลีกเลี่ยงการชาร์จเร็วบ่อยครั้งและการใช้งานจนแบตเตอรี่หมดสนิท เพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ ปัจจุบันรัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถ EV ทั้งเพิ่มสถานีชาร์จและบริการรีไซเคิลแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกให้เจ้าของ Leaf ได้มาก อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ยังค่อนข้างสูง แต่ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้น ราคาแบตเตอรี่ก็มีแนวโน้มลดลงเรื่อยๆ รวมถึงไทยยังมีนโยบายสนับสนุนรถ EV ที่ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้เจ้าของรถได้บ้าง

Nissan ตัดสินใจหยุดผลิต Leaf เพื่อมุ่งเน้นทรัพยากรในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เป็นหลัก โดย Leaf ในฐานะรถไฟฟ้ารุ่นแรกของโลกที่ผลิตจำนวนมากตั้งแต่เปิดตัวปี 2010 ได้สร้างชื่อเสียงในตลาดเช่นไทย แต่ด้วยเทคโนโลยีรถไฟฟ้าที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว ทำให้สมรรถนะการขับขี่และความเร็วในการชาร์จเริ่มล้าหลังเมื่อเทียบกับรุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Ariya ที่ Nissan เพิ่งเปิดตัว ซึ่งมาพร้อมแบตเตอรี่และแพลตฟอร์มที่ทันสมัยกว่า พร้อมระยะขับขี่เกิน 500 กิโลเมตร เหมาะกับความต้องการปัจจุบัน โดยเฉพาะในประเทศร้อนอย่างไทยที่รถไฟฟ้าต้องการระบบจัดการความร้อนและความทนทานของแบตเตอรี่ที่สูงกว่า ซึ่งรุ่นใหม่ๆก็พัฒนาจุดนี้ได้ดีขึ้น การหยุดผลิต Leaf เป็นเรื่องปกติของวงการยานยนต์ที่เทคโนโลยีต้องอัพเกรดอยู่เสมอ อนาคต Nissan วางแผนจะเปิดตัวรถไฟฟ้าหลายรุ่นที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับตลาดอาเซียน และด้วยที่ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคนี้ ก็มีความเป็นไปได้สูงที่รุ่นใหม่ๆเหล่านี้จะถูกผลิตในไทย ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับผู้บริโภคไทยที่จะมีตัวเลือกมากขึ้น ขณะที่นโยบายอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลไทยก็จะเร่งความนิยมของเทคโนโลยีใหม่