Q

mazda 3 ถูกประกอบที่ไหน

Mazda 3 มักถูกประกอบที่โรงงานของ Mazda ในจังหวัดชลบุรีประเทศไทย โดย Mazda มีระบบการผลิตและซัพพลายเชนที่ครบวงจรในประเทศไทย เพื่อให้มั่นใจว่า Mazda 3 มีมาตรฐานคุณภาพสูงสุด กระบวนการผลิตปฏิบัติตามขั้นตอนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดและผู้บริโภคในประเทศไทย
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
ข้อเสียของ Mazda 3 นีอะไรบ้าง?
แม้ว่า Mazda3 จะได้รับความนิยมในตลาดไทยจากดีไซน์ที่สวยงามและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม แต่ก็ยังมีข้อสังเกตบางประการที่ควรพิจารณา อย่างแรกคือพื้นที่เบาะหลังค่อนข้างแคบ ซึ่งอาจไม่ตอบโจทย์ความต้องการของครอบครัวไทยที่มักโดยสารหลายคน โดยเฉพาะในกรณีเดินทางไกล พื้นที่วางขาอาจรู้สึกอึดอัด นอกจากนี้ ช่วงล่างของ Mazda3 ถูกเซ็ตมาในแนวสปอร์ต แม้จะให้ความมั่นคงและควบคุมดีในทางโค้ง แต่เมื่อเจอสภาพถนนที่ไม่เรียบในบางพื้นที่ของไทย จะรู้สึกกระด้างและไม่ค่อยสบาย อีกจุดที่ควรพิจารณาคือค่าบำรุงรักษาที่ค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอะไหล่แท้จากศูนย์ซึ่งมีราคาสูงกว่ารถญี่ปุ่นรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน อาจเป็นภาระกับผู้ใช้งานบางกลุ่ม แม้เทคโนโลยี Skyactiv จะช่วยประหยัดน้ำมันได้ดี แต่เมื่อเปิดแอร์ในสภาพอากาศร้อนแบบไทย อัตราการสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สุดท้ายคือเรื่องของระบบเก็บเสียง ที่ยังมีจุดให้พัฒนา โดยเฉพาะเวลาขับเร็วหรือใช้งานในเมืองที่มีเสียงรบกวนมาก ถึงแม้จะมีข้อด้อยเหล่านี้ แต่ก็สะท้อนให้เห็นถึงจุดยืนของ Mazda3 ที่เน้นความสนุกในการขับขี่มากกว่าความอเนกประสงค์ เหมาะกับผู้บริโภคชาวไทยรุ่นใหม่ที่ชอบความโดดเด่นและประสบการณ์หลังพวงมาลัยเป็นหลัก
Q
Mazda 3 อยู่ใน Segment ไหน?
Mazda3 ในตลาดไทยจัดอยู่ในกลุ่ม C-segment หรือรถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็ค ไม่ว่าจะเป็นตัวถังแบบซีดานหรือแฮทช์แบ็ก ซึ่งถือเป็นเซกเมนต์ยอดนิยมในประเทศไทย คู่แข่งหลักคือรถญี่ปุ่นอย่าง Toyota Corolla และ Honda Civic Mazda3 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในกลุ่มผู้บริโภควัยรุ่นไทย ด้วยดีไซน์ “KODO – Soul of Motion” ที่โดดเด่น และสมรรถนะการขับขี่ที่สนุก มาพร้อมเทคโนโลยี Skyactiv ที่เน้นความประหยัดน้ำมัน เหมาะกับสภาพการจราจรที่ติดขัดของกรุงเทพฯ ในตลาดไทย Mazda3 มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร โดยรุ่น 2.0 ลิตรจะมาพร้อมระบบ G-Vectoring Control ที่ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการเข้าโค้ง ช่วยให้การขับขี่มีความมั่นคงมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ Mazda3 รุ่นที่จำหน่ายในไทยยังมีการปรับจูนช่วงล่างให้เหมาะกับสภาพถนนในประเทศไทยโดยเฉพาะ รองรับทั้งถนนเมืองและพื้นที่ที่มีสภาพพื้นผิวไม่เรียบ ราคาจำหน่ายของรถในกลุ่มนี้อยู่ที่ประมาณ 800,000 – 1,200,000 บาท ถือเป็นกำลังหลักของตลาดรถบ้านในไทย ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกซื้อด้วยระบบผ่อนรายเดือน เพราะ Mazda3 ถือว่ามีมูลค่าคงเหลือ (resale value) ดีในระยะยาว ขายต่อแล้วขาดทุนน้อยเมื่อเทียบกับหลายรุ่นในระดับเดียวกัน
Q
มูลค่าขายต่อของ Mazda 3 คือเท่าไหร่?
Mazda3 ในตลาดรถมือสองของไทยจัดว่ามีมูลค่าคงเหลืออยู่ในระดับกลางค่อนไปทางดี โดยรถที่มีอายุการใช้งานประมาณ 3 ปี จะมีมูลค่าคงเหลือราว 60-65% ส่วนรถอายุ 5 ปีจะอยู่ที่ประมาณ 50-55% ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพรถ รุ่นย่อย และความต้องการของตลาดในช่วงเวลานั้น ในไทย รถญี่ปุ่นได้รับการยอมรับสูง และ Mazda3 ก็เป็นที่นิยมด้วยดีไซน์ KODO ที่โดดเด่น รวมถึงเทคโนโลยี Skyactiv ที่เน้นความประหยัดและทนทาน ทำให้รุ่นนี้เป็นที่ต้องการในตลาดรถมือสอง โดยเฉพาะรุ่นที่มีออปชันสูงหรือรุ่นดีเซล จะมีราคาขายต่อที่ดีกว่า ปัจจัยที่ส่งผลต่อราคาขายต่อ ได้แก่ ประวัติการเข้าศูนย์บริการ การเกิดอุบัติเหตุ และสภาพของตัวถังรถที่อาจได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศชื้นของไทย แนะนำให้เจ้าของรถเก็บบันทึกการเข้ารับบริการที่ศูนย์ให้ครบถ้วน เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือเวลาขายต่อ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน Mazda3 มีอัตราการคงมูลค่าที่ต่ำกว่า Toyota Corolla เล็กน้อย แต่ดีกว่า Honda Civic ส่วนหนึ่งมาจากภาพลักษณ์ของแบรนด์และต้นทุนในการบำรุงรักษาที่ต่างกัน นอกจากนี้ นโยบายส่งเสริมรถยนต์ประหยัดพลังงาน (Eco Car) และมาตรการภาษีของรัฐบาล อาจทำให้ราคารถใหม่ผันผวน ส่งผลกระทบทางอ้อมต่อราคารถมือสองด้วย ดังนั้นก่อนขาย ควรตรวจสอบราคาตลาดปัจจุบัน โดยทั่วไปแล้ว ราคาขายต่อในกรุงเทพฯ จะสูงกว่าจังหวัดอื่นประมาณ 5-10%
Q
Mazda 3 มีกี่ CC
มาสด้า 3 รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,998 ซีซี หรือที่เรียกกันสั้นๆ ว่า 2.0L แรงม้าเยอะพอสมควร ขับสบายทั้งในเมืองและบนทางด่วน จะแซงหรือเร่งเมื่อไหร่ก็มั่นใจ ทุกรุ่นย่อยของมาสด้า 3 ใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกันเลย แม้จะต่างกันที่ราคา ยาง หรืออุปกรณ์เสริมบางอย่าง แต่เรื่องกำลังไม่ต้องห่วง ให้ความรู้สึกการขับขี่ที่มั่นคงและแรงดีทั้งตอนจอดๆ ไปๆ ในเมืองหรือเวลาครูดความเร็วสูงบนทางหลวง เรียกว่าเอาอยู่ทุกสถานการณ์จริงๆ
Q
Mazda3 ใช้เครื่องยนต์อะไร?
Mazda3 ที่จำหน่ายในตลาดไทย ส่วนใหญ่จะมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร Skyactiv-G แบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 158 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร โดยกำลังสูงสุดจะออกที่รอบเครื่องยนต์ 6,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่ 4,000 รอบ/นาที เครื่องยนต์นี้ใช้เทคโนโลยีหัวฉีดตรง (Direct Injection) พร้อมฝาสูบและเสื้อสูบผลิตจากอะลูมิเนียม ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่สามารถเปลี่ยนเกียร์เองได้ (แบบ Manual Mode) Mazda3 ยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร สำหรับผู้ที่ต้องการความประหยัดน้ำมันและมีงบประมาณจำกัด ส่วนเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรจะเหมาะกับผู้ที่เน้นสมรรถนะในการขับขี่มากกว่า ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกได้ตามความต้องการและสไตล์การใช้งานของตนเอง
Q
Mazda3 ใช้เกียร์แบบไหน?
Mazda3 ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด (6AT) ซึ่งเป็นเกียร์อัตโนมัติที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและต่อเนื่อง ช่วยให้การขับขี่ทั้งในเมืองที่ต้องเจอการหยุด-เคลื่อนตัวบ่อย ๆ หรือการวิ่งทางไกลบนถนนความเร็วสูงเป็นไปอย่างราบรื่น เกียร์ 6AT นี้สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ได้อัตโนมัติตามสภาพการขับขี่และลักษณะการเหยียบคันเร่งของผู้ขับ ช่วยให้ขับง่าย ประหยัดแรง และเหมาะกับผู้ใช้ทั่วไป นอกจากนี้ยังมีความทนทานและเชื่อถือได้ ช่วยลดความกังวลเรื่องปัญหาเกียร์ในระยะยาว ทำให้ใช้งานได้อย่างสบายใจ
Q
PCD (รูน็อตล้อ) ของ Mazda3 คือขนาดเท่าไหร่?
PCD (Pitch Circle Diameter) ของ Mazda3 อยู่ที่ขนาด 5x114.3 มม. หมายความว่าล้อแม็กของรถรุ่นนี้มีรูน็อต 5 รู และตำแหน่งของรูน็อตจะเรียงกันเป็นวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 114.3 มม. ขนาดนี้ถือว่าเป็นสเปกมาตรฐานที่พบได้บ่อยในรถญี่ปุ่นหลายรุ่น เช่น Honda และ Toyota ทำให้ในไทยสามารถหาอะไหล่หรือเปลี่ยนล้อแม็กได้ง่าย และสะดวกเวลาต้องการอัปเกรดระบบเบรกหรือเปลี่ยนล้อใหม่ การรู้ขนาด PCD เป็นสิ่งสำคัญมาก เพราะหากเลือกล้อที่มีขนาดไม่ตรง อาจทำให้ไม่สามารถติดตั้งได้ หรืออาจเกิดปัญหาในการขับขี่ เช่น การสั่นหรือไม่ปลอดภัยในระยะยาว ในสภาพอากาศร้อนชื้นและฝนตกบ่อยของประเทศไทย ควรเลือกใช้ล้อแม็กและยางที่มีคุณภาพดี เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะในสภาพถนนที่ลื่นหรือขรุขระ และการเลือกรุ่นของยางหรือขนาดล้อที่เหมาะสม ยังช่วยเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่และยืดอายุการใช้งานได้อีกด้วย
Q
Mazda3 รองรับ Apple CarPlay ไหม?
Mazda3 รุ่นล่าสุดที่วางจำหน่ายในประเทศไทยรองรับฟังก์ชัน Apple CarPlay แล้ว ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้ iPhone สามารถใช้งานแอปต่าง ๆ บนหน้าจอรถยนต์ได้โดยตรง เช่น แผนที่นำทาง เพลง หรือการโทรออก-รับสาย เพิ่มความสะดวกในการขับขี่อย่างมาก โดยทั่วไปแล้ว Mazda3 ตั้งแต่ปี 2019 ขึ้นไป จะมี Apple CarPlay เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สำหรับรุ่นที่เก่ากว่านั้น อาจต้องนำรถไปอัปเกรดระบบที่ศูนย์บริการ Mazda ที่ได้รับอนุญาตในประเทศไทย ในไทย ผู้ใช้จำนวนมากนิยมเชื่อมต่อ CarPlay เพื่อใช้ Google Maps หรือ Waze ในการหลีกเลี่ยงรถติด โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ รวมถึงใช้งานแอปเพลงอย่าง Spotify หรือ Joox เพื่อความบันเทิงระหว่างเดินทาง แนะนำให้ใช้สายชาร์จแท้หรือสายคุณภาพดีเมื่อต่อ CarPlay เพื่อป้องกันปัญหาการเชื่อมต่อไม่เสถียร และนอกจาก Apple CarPlay แล้ว Mazda3 ยังรองรับ Android Auto สำหรับผู้ใช้มือถือระบบแอนดรอยด์อีกด้วย Mazda3 เป็นรถที่ได้รับความนิยมในไทยด้วยจุดเด่นด้านการควบคุมที่ดีและความประหยัดน้ำมัน ยิ่งเมื่อผสานกับระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะเหล่านี้ ก็ยิ่งเพิ่มความคุ้มค่าและน่าใช้งานมากขึ้นอีกขั้น
Q
Mazda3 ใช้ยางยี่ห้ออะไร?
ยางติดรถเดิมของ Mazda3 ที่จำหน่ายในประเทศไทยจะแตกต่างกันไปตามปีรุ่นและรุ่นย่อย โดยส่วนใหญ่มักใช้ยางจากแบรนด์ชั้นนำระดับโลก เช่น Bridgestone, Dunlop หรือ Yokohama ซึ่งเป็นยางที่ได้รับความนิยมในไทยด้วยเช่นกัน โดยเฉพาะด้านการยึดเกาะบนถนนเปียกและความทนทานที่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย เมื่อต้องเปลี่ยนยางใหม่ ผู้ใช้ในไทยสามารถเลือกแบรนด์อื่นที่ได้รับความนิยมเช่นกัน เช่น Michelin รุ่น Primacy หรือ Goodyear รุ่น Assurance ซึ่งมีสมรรถนะดีทั้งในช่วงฤดูฝนและอุณหภูมิสูงของไทย อีกทั้งยังหาซื้อได้ง่ายตามร้านยางหรือศูนย์บริการทั่วไป คำแนะนำสำหรับเจ้าของรถคือ เลือกยางตามลักษณะการใช้งาน เช่น ถ้าต้องการความเงียบและนุ่มสบาย หรือเน้นความทนทานก็ควรเลือกรุ่นที่เหมาะสม และอย่าลืมตรวจสอบลมยางและความลึกของดอกยางอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะในช่วงหน้าฝนของไทย ควรเน้นยางที่มีประสิทธิภาพในการรีดน้ำเพื่อลดความเสี่ยงในการลื่นไถล
Q
Mazda 3 เป็นรถที่ดีหรือไม่?
มาสด้า 3 เป็นรถเก๋งขนาดกลางที่ขายดีในตลาดไทย ด้วยดีไซน์ภายนอกที่ดูสปอร์ตและทันสมัย พร้อมด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหราและให้ความรู้สึกพรีเมียม แถมยังขับเคลื่อนได้อย่างคล่องตัวเหมาะกับสภาพถนนทั้งในเมืองและนอกเมืองของไทย นอกจากนี้เทคโนโลยี Skyactiv ยังช่วยประหยัดน้ำมันซึ่งเป็นข้อดีในเมื่อราคาน้ำมันไทยค่อนข้างสูง ระบบความปลอดภัยอย่าง i-Activsense ก็ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ในสภาพการจราจรที่ค่อนข้างวุ่นวายของไทย อย่างไรก็ตาม มาสด้า 3 มีข้อเสียคือพื้นที่เบาะหลังค่อนข้างคับ สำหรับครอบครัวไทยที่ชอบเดินทางพร้อมหน้าพร้อมตาอาจจะรู้สึกอึดอัดหน่อย ส่วนค่าบำรุงรักษาก็สูงกว่ารถญี่ปุ่นรุ่นอื่นๆ เล็กน้อย และที่สำคัญในอากาศร้อนๆ แบบไทย บางคนอาจรู้สึกว่าแอร์ไม่ค่อยเย็นเท่าที่ควร ถ้าคุณเป็นคนชอบความสปอร์ตและความสวยงามของดีไซน์ มาสด้า 3 ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่ถ้าอยากได้รถที่กว้างขวางและค่าดูแลถูกกว่านี้ อาจต้องมองหารุ่นอื่น ในตลาดไทยยังมีคู่แข่งอย่างโตโยต้า คอร์ลล่า หรือฮอนด้า ซีวิค ที่น่าสนใจเหมือนกัน แนะนำว่าก่อนซื้อควรลองขับเปรียบเทียบดูให้ดี และอย่าลืมเลือกรุ่นที่เหมาะกับอากาศร้อนแบบไทย เช่น มีกระจกกันความร้อนและระบบแอร์ที่แรงพอสู้กับแดดเมืองไทยได้

ข้อดี

ภายในรถมีการตกแต่งที่ดี ด้วยโทนสีดำที่เรียบง่ายแต่เต็มไปด้วยสปอร์ตหรู คุณภาพของวัสดุภายในรถดี การออกแบบทำให้รถดูหรูหราและขั้นสูง การจัดวางแผงอุปกรณ์สะดวกในการใช้งาน
ที่นั่งสบาย การออกแบบที่นั่งตรงกับร่างกาย รองรับด้านข้างที่ดีสำหรับคนขับและผู้โดยสาร สามารถนั่งนานๆ โดยไม่รู้สึกเหนื่อย และที่นั่งขับสามารถปรับได้ 10 ทิศทางโดยใช้ไฟฟ้า
ฟังก์ชันและคุณสมบัติที่ดี มีจอภาพที่คนขับสามารถดูได้ สามารถแสดงความเร็วในการเร่งและการใช้น้ำมัน มีกล้องทั่วรถที่ติดตั้งอย่างดี
สมรรถนะทางการจับคืนดินเป็นอย่างดี ระบบความแข็งแรงกับที่อยู่ใต้รถดีเยี่ยม สมรรถนะทางการจับคืนดินสูงในระหว่างการเลี้ยวหรือในส่วนที่อยู่ใต้รถที่เดินทาง ขับเคลื่อนไม่อย่างรวดเร็ว การเร่งและหมุนกำลังไม่เปลี่ยนแปลงมากจากรุ่นก่อนหน้านี้ น้ำหนักของรถเพิ่มขึ้น

ข้อเสีย

การปรับเปลี่ยนคุณลักษณะของที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารไม่ตรงกัน ที่นั่งของคนขับสามารถปรับได้ 10 ทิศทาง แต่ที่นั่งของผู้โดยสารไม่สามารถเติมเต็ม 10 ทิศทาง ฟีเจอร์ที่นั่งไม่ได้ตอบสนองความต้องการอย่างเต็มที่
แต่ฟังก์ชั่นของระบบควบคุมการท่องเที่ยวไม่เพียงพอ แม้ว่าจะสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วของรถและตามรถที่อยู่ด้านหน้าผ่านเส้นทางที่กว้าง แต่ไม่มีฟังก์ชั่น Stop-and-go
พื้นที่ภายในรถไม่สะกดกว่าผลิตภัณฑ์ที่แข่งขัน มาสด้ามักมีข้อเสียด้านพื้นที่ที่นั่งด้านหลังในแทบทุกรุ่น แต่รุ่น Mazda 3 Sedan ปี 2019 กว้างขึ้นเล็กน้อยกว่าที่ผ่านมา แต่ยังไม่ตรงกับผลิตภัณฑ์ที่แข่งขัน
ความสบายของชานเส้นไม่ตรงกับผลิตภัณฑ์ที่แข่งขัน เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่ราบหรือถนนที่มีลูกรัง คุณจะรู้สึกถึงการสั่น โดยมีความรู้สึกว่ามีการสั่นสะเทือนจากพื้นผิวที่ยางกระทบ

Q&A ล่าสุด

Q
“Toyota Yaris ปี 2020 มีระยะห่างจากพื้นเท่าไหร่?”
รถยนต์ Toyota Yaris รุ่นปี 2020 ที่วางขายในตลาดไทยมีระยะความสูงจากพื้นรถ 150 มิลลิเมอร์ ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับการใช้งานในเมืองและการขับขี่ทั่วไปในชีวิตประจำวัน สามารถรับมือกับสะพานชะลอความเร็วและผิวถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อยที่พบได้บ่อยในไทยได้ดี แต่อาจต้องระมัดระวังเมื่อต้องเผชิญกับสภาพถนนในชนบทบางแห่งที่อาจมีผิวถนนขรุขระมาก เพื่อป้องกันการเกิดเสียงครูดท้องรถ อย่างที่รู้กันว่า Yaris เป็นรถยนต์ขนาดเล็กประเภทประหยัดน้ำมันที่ได้รับความนิยมในตลาดไทย โดยการออกแบบระยะความสูงจากพื้นรถที่เหมาะสมนี้ช่วยให้ทั้งประหยัดน้ำมันและยังรักษาสมรรถนะในการขับขี่ผ่านผิวถนนต่างระดับได้ดี นอกจากนี้ ระบบป้องกันสนิมใต้ท้องรถและการระบายน้ำยังได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย อย่างไรก็ตาม ต้องระวังว่าระยะความสูงจากพื้นรถอาจลดลง 10-20 มิลลิเมตรเมื่อรถบรรทุกหนัก ดังนั้นในการเดินทางไกลหรือเมื่อมีสัมภาระมากควรเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษ สำหรับคนไทยที่กำลังเลือกซื้อรถ นอกจากระยะความสูงจากพื้นรถแล้ว ควรพิจารณาปัจจัยอื่นๆร่วมด้วย เช่น การตั้งค่าสปริงและโช้ค ขนาดยางล้อ ซึ่งทั้งหมดนี้มีผลต่อสมรรถนะการขับขี่และความสะดวกสบาย โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝนที่บางเส้นทางอาจมีน้ำท่วมขัง
Q
รถ Toyota Yaris ปี 2020 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่?
รุ่น Toyota Yaris ปี 2020 ที่วางขายในตลาดไทยไม่ได้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ให้เลือก โดยตัวรถเน้นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) เป็นหลัก ซึ่งระบบนี้เหมาะกับสภาพถนนในเมืองและอากาศทั่วไปของประเทศไทย แถมยังช่วยประหยัดน้ำมันและตอบโจทย์การขับขี่ประจำวันได้ดี ส่วนใหญ่คนไทยเวลาซื้อรถจะเน้นเรื่องความประหยัดและความใช้งานได้จริงมากกว่า เพราะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในประเทศร้อนๆ แบบไทยไม่ค่อยจำเป็นนัก เนื่องจากไม่ค่อยมีถนนลื่นหรือหิมะให้เจอ แถมระบบนี้ยังทำให้เปลืองน้ำมันและเพิ่มราคารถอีกด้วย หากมีความต้องการประสิทธิภาพการทำงานของไดรฟ์ที่สูงกว่า อาจจะมองหารุ่น SUV ของ Toyota แทน เช่น Toyota Fortuner หรือ RAV4 ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือกในไทย เหมาะสำหรับการขับออฟโรดบ้างเป็นครั้งคราว หรือถนนสภาพที่ซับซ้อน สรุปแล้ว Yaris ปี 2020 เป็นรถประหยัดน้ำมันเหมาะกับการใช้ชีวิตในเมือง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่จุดขายของรุ่นนี้ แต่สำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในไทยก็ไม่มีปัญหาอะไร
Q
Toyota Yaris ปี 2020 มีถุงลมนิรภัยกี่ใบ?
รถยนต์ Toyota Yaris รุ่นปี 2020 ในตลาดประเทศไทยจะมีระบบถุงลมนิรภัยทั้งหมด 7 จุด ตามระดับความแตกต่างของรุ่น ซึ่งประกอบด้วย ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับด้านหน้า ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหน้า ผ้าม่านถุงลมนิรภัยทั้งแถวหน้าและแถวหลัง รวมถึงถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ ระบบความปลอดภัยที่ Toyota เรียกว่า "Star Safety System" นี้ช่วยเพิ่มการปกป้องจากการชนได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพถนนของประเทศไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุก สิ่งที่น่าสนใจคือระบบความปลอดภัยของ Yaris รุ่นประเทศไทยจะมีความแตกต่างจากตลาดอื่นเล็กน้อย เช่นบางประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อาจลดจำนวนถุงลมนิรภัยลงเนื่องจากกฎหมายท้องถิ่น แต่ประเทศไทยยังคงมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์ที่ค่อนข้างสูง เพื่อรักษาระดับการกำหนดค่าในระดับสูง สำหรับผู้บริโภคชาวไทย นอกจากจะให้ความสำคัญกับจำนวนถุงลมนิรภัยแล้ว พวกเขายังควรเข้าใจด้วยว่าถุงลมนิรภัยเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบความปลอดภัยเชิงรับ (Passive Safety) ระบบความปลอดภัยเชิงรับ เช่น ระบบเบรก ABS และ VSC ก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนลื่นและสภาพการจราจรที่ไม่คาดคิดของประเทศไทย ก่อนตัดสินใจซื้อ ขอแนะนำให้ตรวจสอบการกำหนดค่าเฉพาะรุ่นรถบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโตโยต้าประเทศไทย หรือเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าในกรุงเทพฯ เชียงใหม่ หรือสถานที่อื่นๆ เพื่อสัมผัสประสบการณ์จริง พนักงานขายจะอธิบายตำแหน่นของถุงลมนิรภัยและสภาวะการทำงานของถุงลมนิรภัยอย่างละเอียด
Q
รถ Toyota Yaris ปี 2020 มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติหรือไม่
รถยนต์ Toyota Yaris รุ่นปี 2020 ที่วางขายในตลาดไทย นั้นมีการติดตั้งระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดความปลอดภัย Toyota Safety Sense โดยระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ ผ่านการใช้กล้องและเรดาร์ในการตรวจจับรถหรือคนเดินถนนที่อยู่ข้างหน้า เมื่อระบบพบความเสี่ยงที่จะเกิดการชน มันจะทำงานอัตโนมัติเพื่อชะลอหรือหยุดรถทันที ช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุหรือป้องกันการชนได้ โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่ค่อนข้างซับซ้อนในเมืองไทย ระบบนี้สามารถทำงานได้ทั้งในสภาพการขับขี่ที่ความเร็วต่ำและสูง แต่ประสิทธิภาพอาจได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศหรือสภาพถนนบ้าง ในตลาดไทยตอนนี้ ระบบความปลอดภัยแบบนี้เริ่มกลายเป็นมาตรฐานในรถรุ่นเดียวกันแล้ว นอกจากนี้เวลาซื้อรถ ลูกค้ายังสามารถเลือกดูฟังก์ชันเสริมอื่นๆ เช่น ระบบช่วยรักษาช่องทางจราจร หรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถได้อีกด้วย แนะนำว่าก่อนตัดสินใจซื้อ ควรลองทดลองขับเพื่อสัมผัสการทำงานของระบบด้วยตัวเอง และอย่าลืมบริการรักษาเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์อย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้ระบบทำงานได้เต็มประสิทธิภาพตลอดเวลา
Q
“ระดับเสียงภายในรถยนต์ Toyota Yaris ปี 2020 เป็นอย่างไรบ้าง?”
รถยนต์ Toyota Yaris รุ่นปี 2020 ให้ประสบการณ์ในการควบคุมเสียงรบกวนที่สมดุล เหมาะสมกับสภาพถนนทั้งในเมืองและชานเมืองของไทย ระบบกันเสียงภายในห้องโดยสารออกแบบมาเพื่อกรองเสียงเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วปานกลางและเสียงจากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะเมื่อขับด้วยความเร็ว 60-80 กม./ชม. เสียงลมจะถูกตัดออกไปอย่างเห็นได้ชัด สอดคล้องกับพฤติกรรมการขับแบบเปิดหน้าต่างที่พบได้บ่อยในสภาพอากาศร้อนของไทย อย่างไรก็ตาม เมื่อเร่งเครื่องกะทันหัน เสียงเครื่องยนต์จะดังเข้ามาในห้องโดยสารชัดเจนกว่าเดิม ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของรถขนาดเล็ก พูดถึงเรื่องเสียงรบกวนในช่วงที่เปิดแอร์เต็มกำลังในสภาพอากาศร้อนของไทย เสียงคอมเพรสเซอร์อาจจะดังขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน หากเจ้าของรถต้องการความเงียบมากกว่านี้ อาจพิจารณาติดตั้งซีลประตูเพิ่มเติมหรือเลือกรุ่น Hybrid เพราะระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยลดเสียงรบกวนในช่วงความเร็วต่ำได้อย่างชัดเจน นอกจากนี้ ในช่วงฤดูฝนของไทย เสียงน้ำจากยางที่กระเซ็นขึ้นมาสามารถลดได้ด้วยการเปลี่ยนไปใช้ยางแบบลดเสียงรบกวน การปรับแต่งเล็กน้อย เหล่านี้จะช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่และโดยสารได้อีกขั้น
ดูเพิ่มเติม