Toyota Yaris Cross ผลิตที่ไหน

พลังงานหมายถึงทรัพยากรต่างๆ ที่สามารถให้พลังงานที่เป็นประโยชน์แก่มนุษย์ได้โดยตรงหรือผ่านการแปรรูป (เช่น ความร้อน, พลังงานไฟฟ้า, พลังงานแสง, พลังงานกล เป็นต้น) และเป็นฐานวัสดุสำคัญสำหรับการดำรงอยู่และการพัฒนาของสังคมมนุษย์ จากนิยาม พลังงานครอบคลุมพลังงานปฐมภูมิ เช่น ถ่านหิน, น้ำมัน, ก๊าซธรรมชาติ, พลังงานนิวเคลียร์, พลังงานน้ำ, พลังงานลม, พลังงานแสงอาทิตย์, พลังงานชีวมวล, พลังงานความร้อนใต้พิภพ, พลังงานทะเล และพลังงานทุติยภูมิ เช่น ไฟฟ้า, ความร้อน, พลังงานไฮโดรเจน ตามแหล่งกำเนิดสามารถแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลัก ได้แก่ 1. พลังงานจากดวงอาทิตย์ ทั้งพลังงานรังสีความร้อนและแสงจากดวงอาทิตย์โดยตรง และพลังงานทางอ้อม เช่น เชื้อเพลิงฟอสซิล, พลังงานชีวมวล, พลังงานน้ำ, พลังงานลม 2. พลังงานจากภายในโลก เช่น พลังงานความร้อนใต้พิภพ และพลังงานนิวเคลียร์จากเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ 3. พลังงานน้ำขึ้นน้ำลงที่เกิดจากแรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์และดวงอาทิตย์ พลังงานมีบทบาทสำคัญในหลายด้าน เช่น การผลิตอุตสาหกรรม, การขนส่ง, และชีวิตประจำวัน ปัจจุบันทั่วโลกกำลังผลักดันการเปลี่ยนผ่านพลังงานอย่างแข็งขัน เพื่อสร้างระบบพลังงานที่สะอาด, คาร์บอนต่ำ, ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ สนับสนุนการพัฒนาที่ยั่งยืน

ส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ได้หลักๆ ในเครื่องยนต์ ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยงและกลไกก้านสูบ ชุดวาล์ว และส่วนประกอบหลักของระบบฉีดเชื้อเพลิง ในเพลาข้อเหวี่ยงและกลไกก้านสูบ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ขึ้นลงเป็นเส้นตรงภายในกระบอกสูบ ก้านสูบเชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง แกว่งไปพร้อมกับการเคลื่อนที่ของลูกสูบและขับเคลื่อนให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน จากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบให้เป็นกำลังการหมุน ในชุดวาล์ว วาล์วจะเคลื่อนที่ขึ้นลงโดยควบคุมด้วยการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว เปิดหรือปิดทางเดินไอดีและไอเสียอย่างแม่นยำ เพลาลูกเบี้ยวเองก็หมุนไปพร้อมกับเครื่องยนต์ด้วย นอกจากนี้ วาล์วเข็มภายในหัวฉีดเชื้อเพลิงในระบบฉีดเชื้อเพลิงจะเปิดและปิดอย่างรวดเร็วตามสภาวะการทำงาน และลูกสูบของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงก็เคลื่อนที่ขึ้นลงเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง ส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ได้เหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกำลังของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศ (เช่น เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ และลูกสูบ) ไม่เพียงแต่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) เท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานสำหรับความต้องการในการอัพเกรดและปรับปรุงของตลาดอะไหล่ โดยปรับให้เข้ากับข้อกำหนดในการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศร้อนอีกด้วย

ประเภทของเครื่องจักรพลังงานส่วนใหญ่ ได้แก่ อุปกรณ์สำหรับผลิตไฟฟ้า ซึ่งมีอยู่ทั่วไปในท้องถิ่นดังนี้: อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ เช่น กังหันน้ำที่ใช้ในโรงไฟฟ้าพลังน้ำที่สร้างขึ้นโดยใช้ทรัพยากรแม่น้ำ เช่น แม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งสามารถแปลงพลังงานจลน์ของการไหลของน้ำเป็นพลังงานไฟฟ้า โรงไฟฟ้าพลังน้ำขนาดเล็กบางแห่งยังใช้เพื่อตอบสนองความต้องการไฟฟ้าในพื้นที่ห่างไกลและเกาะต่างๆ; อุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าจากความร้อน เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหินและก๊าซธรรมชาติ เช่น อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้าในจังหวัดลพบุรีภาคกลางและจังหวัดระยองภาคใต้ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้า; นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน เช่น เครื่องจักรที่ใช้ในการผลิตไฟฟ้าจากชีวมวลและของเสีย และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ที่กำลังอยู่ในแผน นอกจากนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลยังเป็นหนึ่งในเครื่องจักรพลังงาน ซึ่งสามารถใช้สำหรับการจ่ายไฟฟ้าฉุกเฉินหรือความต้องการในสถานการณ์เฉพาะ โดยครอบคลุมช่วงกำลังที่หลากหลาย สามารถปรับให้เหมาะสมกับความต้องการจ่ายไฟฟ้าในสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เครื่องจักรพลังงานเหล่านี้ร่วมกันเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของระบบพลังงานในท้องถิ่น ช่วยสนับสนุนความต้องการพลังงานของแต่ละพื้นที่และสถานการณ์ต่างๆ

เครื่องยนต์รถยนต์เป็นอุปกรณ์หลักที่ให้พลังงานกับรถยนต์ เหมือนหัวใจของรถยนต์ สามารถแปลงพลังงานรูปแบบอื่นเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนรถไปได้ มันแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักคือเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินใช้เบนซินเป็นเชื้อเพลิง ผ่านระบบฉีดเข้าสู่กระบอกสูบจากนั้นถูกหัวเทียนจุดระเบิดเพื่อทำงาน มีลักษณะเฉพาะ เช่น ความเร็วรอบสูง โครงสร้างง่าย น้ำหนักเบา ราคาถูก เป็นต้น และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ประสิทธิภาพความร้อนต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซล และมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงกว่า เครื่องยนต์ดีเซลทำงานด้วยวิธีการอัดระเบิด อากาศที่เข้ามาเป็นเพียงอากาศบริสุทธิ์ หลังจากอัดแล้วจึงฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เกิดการระเบิดเอง มีแรงระเบิดสูง กำลังมาก ประหยัดน้ำมัน และใช้กันมากในรถขนาดใหญ่ มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานหลักของรถยนต์พลังงานสะอาด มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และไม่ก่อมลพิษ โดยแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนรถ นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยสองกลไกหลัก คือกลไกข้อเหวี่ยงและกลไกควบคุมวาล์ว และระบบต่างๆ เช่น ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน เป็นต้น (เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิด) มอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยสเตเตอร์และโรเตอร์เป็นส่วนหลัก เครื่องยนต์แต่ละประเภทมีจุดเด่นของตัวเอง เพื่อตอบสนองความต้องการของรถยนต์แต่ละประเภท

เครื่องยนต์ CI ย่อมาจาก Compression Ignition Internal Combustion Engine (เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบจุดระเบิดด้วยการอัด) มันอัดอากาศในกระบอกสูบให้มีอุณหภูมิและความดันสูง ทำให้เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปเผาไหม้เองโดยไม่จำเป็นต้องใช้หัวเทียนจุดระเบิด ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเครื่องยนต์ SI (Spark Ignition Internal Combustion Engine) ที่ต้องใช้การจุดระเบิดแบบบังคับ กระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ CI ประกอบด้วยสี่ขั้นตอน ได้แก่ การดูด การอัด การเผาไหม้ และการปล่อยไอเสีย ในขั้นตอนการดูด ลูกสูบจะเคลื่อนลงเพื่อดูดอากาศ ในขั้นตอนการอัด ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นเพื่ออัดอากาศให้มีอุณหภูมิและความดันสูง ในขั้นตอนการเผาไหม้ หัวฉีดเชื้อเพลิงจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปผสมกับอากาศและจุดระเบิดเอง ดันลูกสูบลงเพื่อสร้างกำลัง ในขั้นตอนการปล่อยไอเสีย ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นเพื่อขับก๊าซไอเสียออก เครื่องยนต์ CI มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยมและแรงบิดสูง ดังนั้นจึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนัก เครื่องจักรกลก่อสร้าง เรือ และสถานการณ์อื่นๆ ที่ต้องการแรงบิดสูงหรือการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปเป็นตัวอย่างทั่วไปของเครื่องยนต์หล่อเย็นแบบเหล็กหล่อ (CI engine)