ใช้เทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 Seal 06 DM-i วางขายในจีน ราคาตั้งแต่ 5 แสนบาท

Seal 06 DM-i ใช้สไตล์การออกแบบใหม่ของซีรี่ส์มหาสมุทร สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ของ BYD ทั้งรุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5L ประกอบกับมอเตอร์ที่มีกําลังขับสูงสุด 120kW และ 160kW ตามลําดับ สำหรับอายุการใช้งานแบตเตอรี่บริสุทธิ์ตามมาตรฐานจีน CLTC มี 80 กม. หรือ 120 กม.สองรุ่นให้เลือก เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม Seal 06DM-i เปิดตัวอย่างเป็นทางการ โดยเปิดตัวทั้งหมด 5 รุ่น ช่วงราคาอย่างเป็นทางการคือ 99,800-139,800 หยวน (ประมาณ 504,508-706,716 บาท)

ในแง่ของการออกแบบ Seal 06 DM-i ใช้สไตล์การออกแบบล่าสุดของซีรี่ส์มหาสมุทร หัวรถแบบปิดมีแถบไฟ LED ที่มุมทั้งสองด้านล่าง นอกจากนี้ ด้านล่างของหัวรถทั้งหมดเป็นช่องระบายอากาศแบบทะลุซึ่งมีความรู้สึกสปอร์ตที่ดี ไฟหน้าแบบเมทริกซ์ที่เฉียบคมทั้งสองในรถท้ายมีไฟวิ่งกลางวันแบบ L คู่ ในแง่ของการจับคู่สีภายนอก Seal 06DM-i มีสี่สี: สีเขียว สีเหลือง สีน้ำเงินและสีขาว

ความยาว ความกว้าง และความสูงของ Seal 06 DM-i คือ 4830/1875/1495 มม. ระยะฐานล้อ 2790 มม. และค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมถึง 0.255 ด้านข้างของตัวรถมีรอบเอวแบบสองส่วนและลูกบิดประตูแบบซ่อนตายตัว ประการที่สอง ต่อไป ตําแหน่งเสา C ใช้รูปทรงแบบเลื่อนเล็กน้อย สุดท้าย รุ่นถ่ายจริงมาพร้อมกับล้อห้าก้านสีดําที่ขอบสีเงิน ขนาดยาง 225/60 R16, 225/55 R17 และ 225/50 R18 เป็นที่น่าสังเกตว่า Seal 06DM-i ยังมีล้อขนาด 2 ขนาด โดยล้อขนาด 16 นิ้วใช้ซี่ล้อรูปตัว Y แบบหลายซี่ล้อ และล้อขนาด 17 นิ้วใช้การออกแบบเปียโนสีดําแบบหลายซี่ล้อ

ไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดของส่วนท้ายของ Seal 06 DM-i คือการใช้กลุ่มไฟท้ายแบบทะลุที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน ตัวไฟท้ายทั้งสองด้านใช้รูปทรง C คู่ ซึ่งทําให้เปลือกไฟโปร่งใส ทําให้รถใหม่แสดงคุณสมบัติที่ทันสมัยและมีชีวิตชีวา ล้อมรอบด้านหลังใช้การออกแบบสองสีสองชั้น แสดงให้เห็นถึงความเฉียบแหลมของตัวกระจายส่วนท้าย และเพิ่มบรรยากาศแบบไดนามิกของรถใหม่

ในแง่ของการตกแต่งภายใน การตกแต่งภายในของรถใหม่เป็นไปตามสไตล์ครอบครัว BYD โดยใช้แผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ + การออกแบบหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาดใหญ่ รถใหม่ใช้การออกแบบโค้งจํานวนมากบนแผงประตูและพื้นผิวที่นั่ง เสริมด้วยการตกแต่งสีน้ําเงินเล็กน้อย ทําให้บรรยากาศโดยรวมของการตกแต่งภายในดูสง่างามและทันสมัยมากขึ้น สิ่งที่แตกต่างจาก BYD Seal คือ พื้นที่เปลี่ยนเกียร์ของรถใหม่ใช้การออกแบบแบบวงกลม เกียร์ขนาดเล็กดูประณีตมาก ปุ่มฟังก์ชั่นต่าง ๆ ล้อมรอบคันเกียร์ ช่วยเพิ่มพื้นผิวภายในได้เป็นอย่างดี ส่วนภายในเป็นสีขาวดํา

Seal 06DM-i มาพร้อมกับพวงมาลัยรุ่นใหม่ในตระกูล Ocean Net เค้าโครงได้รับการปรับเล็กน้อยและมาพร้อมกับแผ่นโลหะดึงลวดในพื้นที่ปุ่มมัลติฟังก์ชั่น นอกจากนี้ ภายในรถยังมีไฟบรรยากาศ 31 สี ซึ่งมีโหมดการส่องสว่างที่แตกต่างกัน

ในแง่ของการขับขี่อัจฉริยะ Seal 06DM-i มาพร้อมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ DiPilot รวมถึง ACC Adaptive Cruise, การจดจําเครื่องหมายจราจร TSR การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB ความช่วยเหลือในการเบี่ยงเบนเลน LDA, การเตือนการจราจรด้านหลัง RCTA การเตือนการชนด้านหลัง RCW การตรวจสอบจุดบอด BSD และการเตือนการเปิดประตู DOW และ AFL ความช่วยเหลือด้านแสงระยะไกลและใกล้อัจฉริยะ

Seal 06DM-i มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ DiLink ซึ่งรองรับฟังก์ชั่นไฮไลท์ เช่น เสียงอัจฉริยะ การป้อนข้อมูลอัจฉริยะ และการปรับแต่งแผนที่ Gaode การเข้าอย่างชาญฉลาดรวมถึงกุญแจรถ NFC ของโทรศัพท์มือถือและกุญแจรถบลูทูธ

พนักพิงศีรษะแบบออลอินวันของเบาะนั่งคู่หน้าดีไซน์แบบสปอร์ตสุด ๆ ตกแต่งแบบเรียบหรูตัดสลับกันเป็นรูปทรงลูกคลื่นเผยกลิ่นอายความนุ่มนวลละมุนละไมราวกับคลื่นทะเล ฟิลเลอร์เลือกวัสดุที่นุ่มและสบายเป็นพิเศษ และปรับฟิลเลอร์ให้เหมาะสมสําหรับส่วนสําคัญ โดยคํานึงถึงการรองรับ ความรู้สึกของการห่อหุ้มและความสะดวกสบายอย่างครอบคลุม

ในแง่ของพลังงาน Seal 06 DM-i ใช้เทคโนโลยี BYD DM รุ่นที่ห้า ระบบนี้เป็นระบบปลั๊กอินไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5L และมอเตอร์ ซึ่งกําลังขับของเครื่องยนต์คือ 74kW และแรงบิดสูงสุดคือ 126N·m มอเตอร์มีสองรุ่น รหัส EHS120 กําลังสูงสุด 120kW และแรงบิดสูงสุด 210N · m นอกจากนี้ รหัส EHS160 มีกําลังสูงสุด 160kW และแรงบิดสูงสุด 260N · m

Seal 06DM-i จะมอบการกําหนดค่าอายุการใช้งานแบตเตอรี่ CLTC บริสุทธิ์ 80 กม. และ CLTC บริสุทธิ์ 120 กม. (ความจุแบตเตอรี่ที่สอดคล้องกันคือ 10.08kWh และ 15.87kWh ตามลําดับ) และสภาพการทํางานที่ครอบคลุมของ NEDC ขาดแคลนไฟฟ้าและน้ํามันเชื้อเพลิงต่ําถึง 2.9L/100 กม. ในแง่ของแชสซีส์ Seal 06DM-i ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson ด้านหน้า + ระบบกันสะเทือนแบบสี่ลิงก์แบบอิสระ และลดแรงเสียดทานของระบบกันสะเทือนโดยการปรับความแข็งของบูช แรงหน่วงของโช้คอัพ ฯลฯ ให้เหมาะสม พื้นผิวโดยรวมมีความยืดหยุ่นและช่วงล่างของสายพานลดความเร็วนั้นเรียบร้อยและไม่มีอาฟเตอร์ช็อคซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพความสะดวกสบายอย่างมาก

ความรู้ที่เกี่ยวข้อง

นอกจากการเปิดตัว Seal 06DM-i และ QIN L แล้ว ยังมีการเปิดตัวเทคโนโลยีไฮบริด DM รุ่นที่ห้าอีกด้วย ด้วยพรของเทคโนโลยีนี้ Seal 06DM-i มีการสูญเสียพลังงานและน้ํามันที่ต่ําถึง 2.9L/100km อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ครอบคลุม 2100km และเวลาเร่งความเร็ว 100 กิโลเมตรที่ 7.5s เทคโนโลยีไฮบริด DM รุ่นที่ 5 ได้รับการอัพเกรดใน 3 มิติ ได้แก่ สถาปัตยกรรมพลังงาน สถาปัตยกรรมการจัดการความร้อน และสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้า ในหมู่พวกเขา ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ 1.5L ที่มีประสิทธิภาพสูงสําหรับปลั๊กอินไฮบริดลดลงถึง 46.06% ประสิทธิภาพการทํางานที่ครอบคลุมของระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS ลดลงถึง 92% (เพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า) และความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 75.47kW/L (เพิ่มขึ้น 15.5% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า) สุดท้าย ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ใบมีดพิเศษแบบผสมคือ 115Wh/kg (เพิ่มขึ้น 15.9%) และอัตราการคายประจุเพิ่มขึ้น 33

เป็นที่น่าสังเกตว่าเทคโนโลยี DM รุ่นที่ห้าติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตขนาดเล็ก 12V เป็นครั้งแรก เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมแล้ว มีน้ําหนักเบา กําลังการคายประจุเองและอายุการใช้งานดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งสําคัญที่สุดคือการช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมอย่างชัดเจน ในเวลาเดียวกัน ด้วยพรของระบบนี้ ประสิทธิภาพการชาร์จช้าจาก 3.3kW ก่อนหน้านี้เพิ่มขึ้นเป็น 6.6kW เวลาในการชาร์จเร็วกระแสหลักลดลง 36% การคายประจุภายนอกก็เพิ่มขึ้นเป็น 3.3kW เป็น 6.6kW

เทคโนโลยีไฮบริด DM รุ่นที่ 5 ยังได้รับการอัพเกรดในแง่ของการจัดการความร้อน การใช้พลังงานที่อุณหภูมิสูงสามารถประหยัดได้สูงสุด 10% และการใช้พลังงานที่อุณหภูมิต่ําสามารถประหยัดได้สูงสุด 8% นอกจากนี้ ประสิทธิภาพอุณหภูมิเฉลี่ยของเทคโนโลยีการทําความเย็นโดยตรงของใบมีดผสมแบบเสียบปลั๊กเครื่องแรกของจีนเพิ่มขึ้น 45% และประหยัดพลังงาน 34 เทคโนโลยีการให้ความร้อนด้วยตนเองแบบพัลส์แบตเตอรี่รุ่นที่สองของโลกเป็นการให้ความร้อนแบบพัลส์แบบเต็มสนามเพียงแห่งเดียว และอุณหภูมิที่สูงสุดเพิ่มขึ้น 60 เปอร์เซ็นต์ สุดท้ายยังมีเทคโนโลยีการจัดการความร้อนในห้องโดยสาร ซึ่งการทําความเย็นที่อุณหภูมิสูงช่วยประหยัดพลังงาน 0.13L/100km และการทําความร้อนที่อุณหภูมิต่ําช่วยประหยัดพลังงาน 0.07L/100km