การขับขี่อัตโนมัติ: โฆษณาเกินจริง ความเป็นจริง และคำเตือน

การขับขี่อัตโนมัติ: โฆษณาเกินจริง ความเป็นจริง และคำเตือน

1.ระบบช่วยขับ ≠ การขับขี่อัตโนมัติ: กรณี Li Auto เตือนภัยเรื่องความปลอดภัยอีกครั้ง

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม ผู้ใช้งานโซเชียลมีเดียในจีนได้เผยแพร่วิดีโอที่สร้างความตกใจ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ผู้ขับขี่รถยนต์ Li Auto ปล่อยมือออกจากพวงมาลัยและปล่อยให้รถขับเคลื่อนเองในโหมด "ไร้คนขับ" ผู้โพสต์ได้เตือนว่าสิ่งนี้เป็นการกระทำที่อันตรายมาก ในวิดีโอแสดงให้เห็นว่ารถ Li Auto กำลังวิ่งอยู่บนถนนโดยที่ไม่มีผู้ขับอยู่ในที่นั่งคนขับ เพียงแค่เสียบสายคาดเข็มขัดนิรภัยไว้เท่านั้น ขณะที่มีเด็กนั่งอยู่ในที่นั่งข้างคนขับโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย อีกทั้งยังมีรถคันอื่นๆ วิ่งอยู่ด้านหน้า

ในวันเดียวกันนั้น ฝ่ายบริการลูกค้าของ Li Auto ได้ตอบกลับว่า ฟังก์ชันช่วยขับของรถยนต์ในปัจจุบันเป็นเพียงการช่วยขับเท่านั้น ไม่ใช่การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ สถานการณ์ที่คนขับออกจากที่นั่งคนขับนั้นอันตรายอย่างยิ่ง และต้องหลีกเลี่ยงอย่างเด็ดขาด

ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม 2023 มีผู้ขับขี่รถยนต์ Li Auto รายหนึ่งใช้ขวดน้ำเสียบเข้าไปในพวงมาลัยเพื่อหลีกเลี่ยงระบบการควบคุมการขับขี่ของรถยนต์ และอวดคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติ หลังจากนั้น Li Auto ได้ออกมาชี้แจงถึงความอันตรายของพฤติกรรมดังกล่าว พร้อมย้ำว่าปัจจุบันเทคโนโลยีที่ใช้เป็นเพียงระบบช่วยขับ ยังไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

2. การขับขี่อัตโนมัติ: ความจริงและความหลอกลวง - เข้าใจระดับต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด

SAE (Society of Automotive Engineers) ได้แบ่งเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติออกเป็น 6 ระดับ ดังนี้ L0 การขับขี่ที่มนุษย์ควบคุมทั้งหมด L1 ระบบช่วยขับที่มีฟังก์ชันช่วยเหลือ  L2 การขับขี่บางส่วนอัตโนมัติ L3 การขับขี่อัตโนมัติภายใต้เงื่อนไข L4 การขับขี่อัตโนมัติสูง L5 การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ในบรรดาระดับการขับขี่อัตโนมัติทั้งหมด L3 และ L4 เป็นระดับที่ถูกพูดถึงบ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์

L3 การขับขี่อัตโนมัติภายใต้เงื่อนไข รถยนต์ในระดับนี้มีความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อมและตัดสินใจพื้นฐาน เช่น การเร่งความเร็วเพื่อผ่านรถที่เคลื่อนที่ช้ากว่า แต่ยังคงต้องมีการควบคุมจากมนุษย์และผู้ขับต้องรักษาความระมัดระวังเพื่อแทรกแซงเมื่อระบบไม่สามารถดำเนินการได้

L4 การขับขี่อัตโนมัติสูงสุดในสภาพการขับขี่ปกติ รถยนต์สามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างเต็มที่ในหลายสถานการณ์ แต่ยังมีข้อจำกัดในด้านกฎหมายและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งอาจทำให้รถยนต์ระดับ L4 สามารถวิ่งได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนด เช่น ภายในเมืองหรือบนทางด่วน ความแตกต่างหลักระหว่าง L3 และ L4 คือ หากเกิดอุบัติเหตุหรือระบบเกิดความล้มเหลว รถยนต์ระดับ L4 สามารถจัดการได้โดยอัตโนมัติ แต่ผู้ขับยังสามารถเลือกควบคุมได้ด้วยตนเอง

ก่อนหน้านี้ เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายและปัญหาความรับผิดชอบจากอุบัติเหตุ แม้ว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในจีนจะมีฟังก์ชันที่ใกล้เคียงกับระดับ L3 ก็ยังไม่สามารถโฆษณาหรือจำหน่ายได้ ดังนั้นจึงมีการแบ่งระดับที่ไม่เป็นทางการเช่น L2.5+ หรือ L2.9 เพื่อเน้นความใกล้เคียงกับเทคโนโลยีระดับ L3