การขับขี่อัตโนมัติ: โฆษณาเกินจริง ความเป็นจริง และคำเตือน
AshleyMay 06, 2024, 11:12 AM
การขับขี่อัตโนมัติ: โฆษณาเกินจริง ความเป็นจริง และคำเตือน
1.ระบบช่วยขับ ≠ การขับขี่อัตโนมัติ: กรณี Li Auto เตือนภัยเรื่องความปลอดภัยอีกครั้ง
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม ผู้ใช้งานโซเชียลมีเดียในจีนได้เผยแพร่วิดีโอที่สร้างความตกใจ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ผู้ขับขี่รถยนต์ Li Auto ปล่อยมือออกจากพวงมาลัยและปล่อยให้รถขับเคลื่อนเองในโหมด "ไร้คนขับ" ผู้โพสต์ได้เตือนว่าสิ่งนี้เป็นการกระทำที่อันตรายมาก ในวิดีโอแสดงให้เห็นว่ารถ Li Auto กำลังวิ่งอยู่บนถนนโดยที่ไม่มีผู้ขับอยู่ในที่นั่งคนขับ เพียงแค่เสียบสายคาดเข็มขัดนิรภัยไว้เท่านั้น ขณะที่มีเด็กนั่งอยู่ในที่นั่งข้างคนขับโดยไม่คาดเข็มขัดนิรภัย อีกทั้งยังมีรถคันอื่นๆ วิ่งอยู่ด้านหน้า
ในวันเดียวกันนั้น ฝ่ายบริการลูกค้าของ Li Auto ได้ตอบกลับว่า ฟังก์ชันช่วยขับของรถยนต์ในปัจจุบันเป็นเพียงการช่วยขับเท่านั้น ไม่ใช่การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ สถานการณ์ที่คนขับออกจากที่นั่งคนขับนั้นอันตรายอย่างยิ่ง และต้องหลีกเลี่ยงอย่างเด็ดขาด
ย้อนกลับไปในเดือนกรกฎาคม 2023 มีผู้ขับขี่รถยนต์ Li Auto รายหนึ่งใช้ขวดน้ำเสียบเข้าไปในพวงมาลัยเพื่อหลีกเลี่ยงระบบการควบคุมการขับขี่ของรถยนต์ และอวดคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติ หลังจากนั้น Li Auto ได้ออกมาชี้แจงถึงความอันตรายของพฤติกรรมดังกล่าว พร้อมย้ำว่าปัจจุบันเทคโนโลยีที่ใช้เป็นเพียงระบบช่วยขับ ยังไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
2. การขับขี่อัตโนมัติ: ความจริงและความหลอกลวง - เข้าใจระดับต่างๆ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด
SAE (Society of Automotive Engineers) ได้แบ่งเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติออกเป็น 6 ระดับ ดังนี้ L0 การขับขี่ที่มนุษย์ควบคุมทั้งหมด L1 ระบบช่วยขับที่มีฟังก์ชันช่วยเหลือ L2 การขับขี่บางส่วนอัตโนมัติ L3 การขับขี่อัตโนมัติภายใต้เงื่อนไข L4 การขับขี่อัตโนมัติสูง L5 การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ
ในบรรดาระดับการขับขี่อัตโนมัติทั้งหมด L3 และ L4 เป็นระดับที่ถูกพูดถึงบ่อยที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์
L3 การขับขี่อัตโนมัติภายใต้เงื่อนไข รถยนต์ในระดับนี้มีความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อมและตัดสินใจพื้นฐาน เช่น การเร่งความเร็วเพื่อผ่านรถที่เคลื่อนที่ช้ากว่า แต่ยังคงต้องมีการควบคุมจากมนุษย์และผู้ขับต้องรักษาความระมัดระวังเพื่อแทรกแซงเมื่อระบบไม่สามารถดำเนินการได้
L4 การขับขี่อัตโนมัติสูงสุดในสภาพการขับขี่ปกติ รถยนต์สามารถขับขี่อัตโนมัติได้อย่างเต็มที่ในหลายสถานการณ์ แต่ยังมีข้อจำกัดในด้านกฎหมายและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งอาจทำให้รถยนต์ระดับ L4 สามารถวิ่งได้เฉพาะในพื้นที่ที่กำหนด เช่น ภายในเมืองหรือบนทางด่วน ความแตกต่างหลักระหว่าง L3 และ L4 คือ หากเกิดอุบัติเหตุหรือระบบเกิดความล้มเหลว รถยนต์ระดับ L4 สามารถจัดการได้โดยอัตโนมัติ แต่ผู้ขับยังสามารถเลือกควบคุมได้ด้วยตนเอง
ก่อนหน้านี้ เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายและปัญหาความรับผิดชอบจากอุบัติเหตุ แม้ว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในจีนจะมีฟังก์ชันที่ใกล้เคียงกับระดับ L3 ก็ยังไม่สามารถโฆษณาหรือจำหน่ายได้ ดังนั้นจึงมีการแบ่งระดับที่ไม่เป็นทางการเช่น L2.5+ หรือ L2.9 เพื่อเน้นความใกล้เคียงกับเทคโนโลยีระดับ L3
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม
นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า
【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น
Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ
【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น
หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน
【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่เปิดตัวทั่วโลก 16 มิถุนายน 2025 มาพร้อมนวัตกรรมหลากหลายด้าน
【PCauto】แบรนด์ Audi ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวครั้งแรกทั่วโลกในวันที่ 16 มิถุนายน 2025 โดยระบุว่า SUV รุ่นใหม่นี้จะเป็นการยกระดับมาตรฐานในหลายมิติ จากข้อมูลเบื้องต้น รถรุ่นใหม่นี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนในด้าน ภาษาในการออกแบบ, ห้องโดยสารแบบดิจิทัล และ ระบบขับเคลื่อน Q3 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นขายดีที่สุดของ Audi โดยมียอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 2 ล้านคัน นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรก
GWM เปิดตัว Tank 500 ดีเซล SUV 7 ที่นั่งสายลุยรุ่นใหม่
【PCauto】TANK 500 ดีเซลเปิดตัวในไทย! เอาใจสายครอบครัวลุยๆ ด้วยพลัง 2.4 เทอร์โบ แรงบิดจัดเต็ม 480 นิวตันเมตร หลังจาก TANK 300 ดีเซลประสบความสำเร็จ GWM ก็ไม่รอช้า เปิดตัว TANK 500 ดีเซล เอสยูวีขนาดใหญ่ 7 ที่นั่ง ที่ผสมผสานความหรูหราเข้ากับสมรรถนะสายลุยอย่างลงตัว เหมาะทั้งสำหรับคนรักการเดินทางแบบครอบครัวและสายออฟโรดตัวจริงTANK 500 ดีเซลมาพร้อมขุมพลังใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ให้กำลัง 190 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 480 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ช่วยให้ผ่านอุปสรรคหนักๆ ได้สบาย จับคู่เก
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน