BMW i3 ลดราคา 50% เหรอ? บริษัทรถยนต์ร่วมทุนถูกบังคับให้ลดราคาเพื่อความอยู่รอดในจีน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีรายงานว่าราคารถยนต์ของ BMW i3 series หลังจากส่วนลดในประเทศจีนนั้นต่ําที่สุดประมาณ 170,000 หยวน เมื่อเทียบกับราคาแนะนําอย่างเป็นทางการที่ 353,900 หยวน สถานการณ์"ตัดครึ่ง" การลดราคาครั้งใหญ่ครั้งนี้ได้รับผลกระทบจากผลกระทบของรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีน ด้วยการเพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์จีน ส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ร่วมทุนและรถยนต์ต่างประเทศในตลาดจีนถูกบีบอัดอย่างต่อเนื่อง เป็นที่เข้าใจกันว่าในปี 2566 บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ได้ส่งมอบรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยูและมินิทั้งหมด 824,900 คันในตลาดจีน เพิ่มขึ้น 4.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในหมู่พวกเขา รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ของแบรนด์บีเอ็มดับเบิลยูส่งมอบได้เกือบ 100,000 คันตลอดทั้งปี กลายเป็นจุดสนับสนุนยอดขายของบีเอ็มดับเบิลยูในประเทศจีน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงระดับการสนับสนุนของตลาดจีนสําหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ตอนนี้ ผลกระทบจากนี้ไม่ได้กระทบเฉพาะกับกลุ่ม BMW แต่ยังมี FAW Volkswagen และ Porsche เหล่านี้ที่พบว่าไม่เพียงแค่การแสดงผลในการขายในจีนไม่สำเร็จ แต่มันยังรู้สึกขี้เกียจและคิดถึงเรื่องเอาเป็นสูทภายในบริษัทก่อนหน้านี้ บมจ.ไฟล์ท์ โวลักสวาเกนท์ได้พูดออกมาเกี่ยวกับการตัดพนักงานที่สาขาในฟุ่ชาน วันที่เมื่อ 13 พฤษภาคมเป็นที่ยอมรับจากสําเนาหนึ่งรายละเอียด "บริษัท FAW-Volkswagen สาขาหน่วยวางแผนเพื่อลดจํานวนพนักงาน "มันแสดงว่านายอำนวยการของบริษัท FAW-Volkswagen มีพนักงานที่สามารถจัดเตรียมได้มากกว่า 700 คน ซึ่งถ้าหากบริษัทไม่สามารถจัดงานให้มักจะเลือก 565 ท่านที่มีผลประเมินการแสดงผลต่ำสุดจากจำนวน 690 คนที่เข้าร่วมทํางานในช่วงเดือนกรกฎาคม 2019 ถึงกรกฎาคม 2024 ที่จะสิ้นสุดสัญญาแรงงาน และจะไม่ได้ต่อสัญญาแรงงานกับพนักงาน โดยประกาศว่าจะชําระค่าทดแทนทางการเงินโดยปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง

ตามข้อมูลสาธารณะ จากเดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน 2024 ยอดขายปลีกรวมของรถยนต์ไฟล์ท์ โวลค์สวาเกนเหล่านี้ เช่นกัน ปรับลง สัปดาห์ที่ 16.2% 4.2% และ 15.6%, ต่อเนื่อง แล้วก่อนศูนย์ Porsche ในจีนตั้งข้อโต้ตอบให้แบรนด์ Porsche ถูกเปิดตัวของตัวเองเพราะปัญหาการขายรถที่ไม่ดี หนึ่งโพรรสเซ่และตัวแทนจำหน่ายในจีนประกาศข้อความร่วมที่จะเอาใจใส่อย่างท็อปซ์และหาทางที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงในตลาดและเพื่อสภาพบุคคลในที่ยิ่งหนึ่ง ด้วยมาตรการเชิดชูและส่งเสริมของรัฐบาลจีนเพื่อยานยนต์ไฟฟ้า ยานยนต์ไฟฟ้าของจีนมีการพัฒนาที่ดี และะ้พ้แพ้ยลดลงคือผลจากการรุมชิงส่วนแบ่งตลาดจากแบรนด์ใหม์ในจีน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ความชันชุบศม ของผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อจีนถูกกระทบโดยผลกระทบจากนโยบายและการกระขุมทรัพย์ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ตกอยู่ในแบบแผนการส่งเสริมที่ต้องลดราคาเพื่อดึงดูดผู้บริโภคตลอดเวลา ในระยะสั้น ผู้บริโภคสามารถได้รับสินค้าที่ราคาถูก แต่การลดราคาอย่างสมบูรณ์จะมีผลต่อการรับประกันคุณภาพหลังการขายและสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จะมีผลต่อกำไรและการดำเนินกิจกรรมปกติ. เมื่อสนทนาถึงสถานการณ์ "สงครามราคา" ที่รุนแรงในปัจจุบันของอุตสาหกรรมยานยนต์จีน  Cui Dongshu นายกสมาคมยานยนต์จีนกล่าวว่า ระหว่างเดือน 1-5 พฤษภาคม 2568 มีรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนลดราคาประมาณ 60 รุ่น ซึ่งเป็น "สงครามราคา" ที่หาเห็นไม่ได้

ต่างจากยี่ห้อรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่ได้รับการสนับสนุนเพื่อการพัฒนา การเติบโตในการส่งออกที่รวดเร็ว ๆ นี้ไม่ได้ส่งผลใด ๆ ต่อกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ การเผชิญหน้าด้วยการแข่งขันราคาไม่ได้หมายความว่าการพัฒนาในระยะยาว แต่เทคโนโลยีและบริการที่น่าเชื่อถือจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด คำชี้แจงการเงินที่เปิดเผยอย่างเป็นทางการแสดงว่า Toyota มีกำไรจากการทำธุรกิจ 5.353 ล้านล้านเยนหรือประมาณ 2,500 ล้านบาท หักค่าภาษีที่ต้องชำระโดยปราณีตคือ 2,300 ล้านบาท ในขณะที่ไทย จากสถิติของ 18 บริษัทบริหารรถยนต์ ปีงบประมูล 2566 อันมากที่สุด 12 บริษัทจากกำไรสุทธิรวมกันมากกว่า 900 ล้านบาท หรือกำไรสุทธิของ Toyota เท่ากับ 2.5 เท่าของ 12 บริษัทรถยนต์จีน