ขับรถช้าๆ แล้วจะปลอดภัยเสมอใช่ไหม? ไม่แน่เสมอไป!
LienMay 14, 2024, 10:24 AM
ในวันที่อากาศแจ่มใส คุณกำลังขับรถบนทางด่วนด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. อย่างสบายใจ ทันใดนั้น มีคนขับรถคันหนึ่งเปลี่ยนเลนเข้ามาในเลนของคุณด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. คุณจึงต้องลดความเร็วลงให้เข้ากับความเร็วของรถคันนั้น ไม่เช่นนั้นก็อาจเกิดอุบัติเหตุชนกันได้
ประเด็นสำคัญคือ สถานการณ์แบบนี้เกิดขึ้นบนถนนในบ้านเราแทบทุกวัน คนขับรถหลายคนดูเหมือนจะไม่เข้าใจถึงความแตกต่างของความเร็ว ซึ่งหมายถึง ความแตกต่างระหว่างความเร็วของการจราจรหลักในขณะนั้นกับความเร็วที่คุณกำลังขับอยู่
เพื่อความเข้าใจง่าย เราจะเรียกความแตกต่างของความเร็วนี้ว่า "ความต่างของความเร็ว" ถ้าความต่างของความเร็วมากเกินไป ก็อาจทำให้เกิดสถานการณ์ที่อันตรายได้ ความเร็วของการจราจรหลักนั้นไม่สามารถเร่งให้เร็วหรือช้าลงได้ทันที จำเป็นต้องมีเวลาสำหรับการปรับตัว ถ้ามีคนขับรถเข้ามาในกระแสการจราจรด้วยความต่างของความเร็วที่มากเกินไป จนทำให้รถคันหลังต้องเบรกกะทันหัน ผลลัพธ์อาจเป็นอุบัติเหตุรถชนต่อเนื่องกันได้
แล้วจะหลีกเลี่ยงปัญหานี้ได้อย่างไร? อย่างแรก คนขับต้องรู้ความเร็วของการจราจรหลักในขณะนั้น ถ้าคุณขับด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ในขณะที่การจราจรหลักวิ่งอยู่ที่ 100 กม./ชม. สิ่งที่ควรทำคือ ใช้เท้าขวาทองคำของคุณเร่งความเร็วรถขึ้นไปที่ 100 กม./ชม. จากนั้นก็ปล่อยคันเร่งและขับไปด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.
จากประสบการณ์ส่วนตัวของผู้เขียน ดูเหมือนว่าผู้ใช้ถนนในบ้านเราส่วนใหญ่จะไม่ค่อยใส่ใจเรื่องนี้เท่าไหร่ หรือถ้าจะเร่งความเร็วก็ทำแบบค่อยเป็นค่อยไป การเร่งความเร็วนั้นจำเป็นต้องรวดเร็ว หนักแน่น และแม่นยำ เมื่อถึงความเร็วที่เท่ากับการจราจรหลักแล้ว ก็สามารถปล่อยคันเร่งได้ การเร่งความเร็วแบบครึ่งๆ กลางๆ ไม่มีประโยชน์อะไร
การเร่งความเร็วเพื่อให้เท่ากับการจราจรหลัก จะช่วยลดความต่างของความเร็วลง ซึ่งสามารถเพิ่มความปลอดภัยให้คุณและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ได้มากขึ้น
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม

Nissan เตรียมพลิกโฉม SUV รุ่นสำคัญ หวังพาแบรนด์พ้นวิกฤตธุรกิจ
【PCauto】Nissan X-Trail ใหม่ (หรือ Rogue ในตลาดอเมริกาเหนือ) กำลังจะเปิดตัวโฉมใหม่ปลายปี 2025 นี้ พร้อมบทบาทสำคัญในการกู้วิกฤตของแบรนด์ ท่ามกลางแรงกดดันจากการลดกำลังการผลิตและผลประกอบการขาดทุน แม้จะยังพัฒนาบนแพลตฟอร์ม CMF-CD เดิม แต่รุ่นใหม่นี้มาพร้อมดีไซน์และระบบขับเคลื่อนที่เปลี่ยนใหม่หมด ใช้แนวทางออกแบบ “Nissan NEXT” ที่ได้แรงบันดาลใจจากรถไฟฟ้า Ariya ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังหน้า V-Motion ที่เล็กลง พร้อมไฟหน้าเลเซอร์แบบ Matrix ในรุ่นสูงสุด และไฟ DRL ทรงหกเหลี่ยมห้าชิ้นสุดเฉียบ ด้านข้างเน้นเส้น

เตรียมเปิดตัว! Toyota Yaris ATIV HEV ใหม่ 21 ส.ค.นี้ ใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross
【PCauto】Yaris ATIV HEV ใหม่ จ่อเปิดตัว 21 ส.ค.นี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ไฮบริดประหยัดสุด 26.3 กม./ลิตร Toyota เตรียมส่ง Yaris ATIV รุ่นไฮบริดบุกตลาดไทย 21 สิงหาคมนี้ โดยใช้ขุมพลังเดียวกับ Yaris Cross ได้แก่ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร รหัส 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้พละกำลังรวม 111 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ e-CVT พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 0.7 kWh รองรับน้ำมัน E20 ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองดีเยี่ยมที่ 26.3 กม./ลิตร ตามมาตรฐาน WMTC เตรียมเปิดศึกรถซีดานไฮบริดประหยั

Mitsubishiเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งรุ่น Destinator เพื่อแข่งขันกับ Honda CR-V
【PCauto】Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว SUV เจ็ดที่นั่งรุ่นใหม่ Destinator อย่างเป็นทางการที่จาการ์ต้า รุ่นนี้ออกแบบมาเพื่อครอบครัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ และจะเริ่มจำหน่ายในอินโดนีเซียเป็นประเทศแรก ก่อนขยายตลาดไปยังไทยและประเทศในอาเซียนอื่นๆ Mitsubishi Destinator มาพร้อมกับฐานล้อยาวพิเศษ 2815 มิลลิเมตร และระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 214 มิลลิเมตร รถรุ่นนี้ตั้งเป้าหมายในตลาด SUV ขนาดกลางที่มี Honda CR-V ครองตำแหน่งผู้นำอยู่แล้ว

BYD SEALION 8 ลุ้นขายไทย-ออสเตรเลียปีหน้า!
【PCauto】BYD SEALION 8 เตรียมบุกไทย-ออสซี่ปีหน้า! ใหญ่เทียบ Kluger พร้อมดีไซน์ล้ำยุคจาก Egger BYD SEALION 8 หรือ Tang L เวอร์ชันจีน เตรียมเปิดตัวไตรมาสแรกปี 2026 ในออสเตรเลีย และมีแผนรุกตลาดไทยพร้อมกัน จุดเด่นคือขนาดใหญ่กว่า Toyota Kluger ถึง 120 มม. กับตัวถังยาวกว่า 5 เมตร เบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง พร้อมขุมพลัง PHEV สองรุ่นย่อย และดีไซน์ “Loong Face” นำโดย Wolfgang Egger ไฟหน้า LED แยกส่วน-โลโก้ BYD เรืองแสง เสริมความพรีเมียมด้วยประตูไร้กรอบ ไฟท้าย “ปีกฟีนิกซ์” และหลังคาพาโนรามา ครบเครื่องทั้งความหรู

Xpeng P7 ฮอตแรง! เปิดจองแค่ 7 นาที ยอดสั่งทะลุ 10,000 คัน
【PCauto】XPeng P7 ใหม่ เปิดพรีออเดอร์เพียง 6 นาที 37 วินาที ยอดจองทะลุ 10,000 คัน ทำลายสถิติเดิมของแบรนด์ มาพร้อมดีไซน์ XMART FACE ไฟหน้า-ไฟท้ายแบบ X Shape หลังคาลอย เสา A ซ่อน ขอบประตูไร้กรอบ และสปอยเลอร์ไฟฟ้าสร้างแรงกดสูงสุด 900 นิวตัน ค่าลากอากาศเพียง 0.198Cd ภายในล้ำสมัยด้วยจอ 3 ชุด และ AR-HUD ขนาด 87 นิ้ว คมชัดแม้แดดจ้า
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน