แบตเตอรี่กราฟีน

แบตเตอรี่แกรไฟต์ อาศัยความเป็นไปได้ของไอออนลิเธียมที่เคลื่อนที่ได้รวดเร็วและมากมายระหว่างผิวแกรไฟต์และไฟฟ้าที่ถูกพัฒนาขึ้นเป็นแบตเตอรี่พลังงานใหม่

1ความฝันการพัฒนาแบตเตอรี่แกรไฟต์

ความสำเร็จของการทดลองแบตเตอรี่แกรไฟต์ใหม่แน่นอนจะเป็นจุดรากสาขาของอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ ซึ่งเทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในการลักษณะและการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าและอุตสาหกรรมแบตเตอรี่อยู่ในช่วงที่แบตเตอรี่ที่ทำจากกรดตะกั่วและแบตเตอรี่ลิเธียมของแบบเดิมพัฒนามาเพียงน้อย หลังจากที่การพัฒนาอุปกรณ์เก็บพลังงานแกรไฟต์สำเร็จหากสามารถผลิตมวลได้ แน่นอนว่าระบบการเก็บพลังงานแผนกรถยนต์ไฟฟ้าจะเป็นการเปลี่ยนแปลง.

เนื่องจากคุณสมบัติเฉพาะเจาะจงของมัน แกรไฟต์ถูกเรียกว่า "วัสดุมหัศจรรย์" นักวิทยาศาสตร์มักทำนายว่ามันจะ "เปลี่ยนแปลงสิ้นดวงของศตวรรษที่ 21 เรียกคอลิน ไบเลย์ รองอธิการบดีของมหาวิทยาลัยแมนเชสเตอร์ ระบุว่า "แกรไฟต์อาจทำให้สิ่งที่พวกเรารู้จักครอบคลุมอย่างล้ำหน้าเช่นสมาร์ทโฟนและการวางแผนความเร็วสูงในการยากำพรม."

เมื่อเร็วๆนี้ศูนย์วิจัยของมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียลอสแอนเจลีสได้พัฒนาซูเปอร์แคปาซิเตอร์จิ๋วที่มีพื้นฐานทางแกรไฟต์ซึ่งแคปาซิเตอร์นี้ไม่เพียงแต่มีขนาดเล็กแต่ยังมีความเร็วในการชาร์จที่เร็วกว่าแบตเตอรี่ปกติถึง 1,000 เท่าซึ่งสามารถชาร์จโทรศัพท์มือถือหรือหรือรถยนต์ในภายในไม่กี่วินาที พร้อมทั้งสามารถใช้ได้ในการผลิตอุปกรณ์ที่มีขนาดเล็กแบตเตอรี่แกรไฟต์

การทดลองผู้ประกอบอุปกรณ์แกรไฟต์ขนาดเล็กแน่นอนคือการทำให้การพัฒนาแบตเตอรี่มีความสว่างอย่างซับซ้อน วิธีการผลิตแคปาซิเตอร์ขนาดเล็กหลักคือเทคโนโลยีพิมพ์แบบแผ่นแบนซึ่งต้องใช้พลคนและค่าใช้จ่ายมากและทำให้การประยุกต์ใช้ในสินค้าเป็นไปได้ยาก แต่แค่ซอฟต์แวร์ที่เขียน DVD ที่คุณมักจะพบอยู่ทุกที่ เพียง 30 นาทีที่ทดสอบ อุปกรณ์แกรไฟต์แคปาซิเตอร์ขนาดโตขึ้นในดิสก์แสง.

เมื่อเห็นภายหน้าของการนำไปใช้แกรไฟต์ หลายประเทศต่างได้ตั้งศูนย์วิจัยที่เกี่ยวข้องกับแกรไฟต์และพยายามทำให้แกรไฟต์ผ่านการปรับปรุงเพื่อให้เหมาะสมสำหรับงานที่มีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องที่สำคัญคอหมิชชั่นยุโรปทำแกรไฟต์เป็นโครงการแฟล็กชิพที่กำลังจะรุ่งขึ้น จัดให้มีแผนงานวิจัยที่เฉพาะเจาะจงและจัดให้มีเงินทุนมากกว่า 10 ล้านยูโรในช่วงสิบปีที่จะถึง รัฐบาลที่อยู่ในสหราชอาณาจักรก็ลงทุนในการสร้างสถาบันวิจัยแกรไฟต์ของชาติ (NGI) เพื่อทำให้ทรัพยากรนี้สามารถเข้าไปในสายผลิตและตลาดในไม่กี่สิบปีข้างหน้า.

ประเทศจีนมีจุดเด่นเฉพาะเจาะจงในการวิจัยแกรไฟต์จากมุมมองของการผลิต กราไฟต์ซึ่งเป็นวัสดุหลักรูปแบบแกรไฟต์ มีแหล่งกำเนิดที่อุดมในประเทศของเราและราคาถูก นอกจากนี้การผลิตแบบมวลและการผลิตขนาดใหญ่ยังคงเป็นอุปสรรคหลักที่ขัดขวางการใช้แกรไฟต์ในระดับสูง เราได้ผลิตเขย่าแกรไฟต์ขนาด 15 นิ้วแรกในประเทศจีนโดยใช้วิธีการเคมีซึ่งบรรจุจากก๊าซได้สำเร็จและนำแกรไฟต์ไปใช้ในจอสัมผัสแบบแผ่นความต้านทานได้สำเร็จโดยทำจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว.

ผู้วิจัยที่สถาบันวิจัยเทคโนโลยีสีเขียวที่ชิงชี่แสดงการใช้ผลิตภัณฑ์แกรไฟต์ชั้นเดียวที่มีความรุนแรงในการส่งความใสและความยืดหยุ่น.

เนื่องจากแกรไฟต์มีความสามารถในการนำไฟฟ้าที่เหนือจิตเลิกนึกคิด แบตเตอรี่แกรไฟต์พัฒนาเป็นเทคโนโลยีกล่องที่ช่วยยิ้มพอร์ต และทุกครั้งที่มีการประสบความสำเร็จในรถยนต์ไฟฟ้าส่วนในหางทุ่งแจ้งสถาบันินถูกพวกของการชะตา้นนี้

พร้อมกับการศึกษาที่ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องการสร้างทรัพยากรที่ยากในการค้างขึ้นการปฐมภูมิของวงจรกำลังขยายอยู่ตลอดเวลามันเชื่อว่ายุคของอุปกรณ์แกรไฟต์ไม่ไกลเกินไปจากนี้และสามารถรอดูว่า "วัสดุที่ทะลุกฎใน21 ศตวรรษ" จะนำมาซึ่งความประหลาดใจอย่างไร.

"แบตเตอรี่แกรไฟต์ทำให้การปฎิวัติเกิดขึ้น : ชาร์จได้ภายใน 10 นาทีเดินทางได้ 1,000 กิโลเมตร" รายงาน : บริษัท Graphenano ในสเปน(บริษัทที่ผลิตแกรไฟต์ในมาตราส่วนอุตสาหกรรม)ร่วมงานกับมหาวิทยาลัย Corrado ของสเปน วิจัยแบตเตอรี่ที่ผสมวัสดุแกรไฟต์ครั้งแรกที่สามารถเก็บพลังงานได้เท่ากับสินค้าที่ดีที่สุดในตลาดนั้นถึงสามเท่า รถยนต์ไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แกรไฟต์ดังกล่าวสามารถวิ่งได้สูงสุดถึง 1,000 กิโลเมตร และใช้เวลาในการชาร์จไม่ถึง 8 นาทีการความสามารถในการทรงตัวของแบตเตอรี่แกรไฟต์นี้สูงซึ่งมีคอสต์การผลิตที่ไม่สูง. บุคคลที่รับผิดชอบด้านที่เกี่ยวข้องของ บริษัท Graphenano พูดว่า ค่าใช้จ่ายในการผลิตแบตเตอรี่นี้จะสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมถึง 77% เป็นอย่างไรผู้บริโภคสามารถรับได้ ข้างบนแก๊สเชื่อมีความหวังที่จะนำพาการแบบช้างขาวต่อไป"

ข้อยกเฉพาะของแบตเตอรี่เซลล์ Huawei ผลิตด้วยอุปกรณ์กราไฟต์ การทดลองผลิตขนาดเล็ก

2หลักการแบตเตอรี่แกรไฟต์

ทดสอบของอุปกรณ์แบบพลังงานทางผิวพื้นแบบความร้อนตนเองที่ปรากฏขึ้น.

การ