Nissan X-Trail e-Power ประหยัดน้ำมันกว่ารุ่น CR-V Hybrid จริงหรือไม่?
สุรเดชFeb 24, 2026, 05:57 PM

【PCauto】หลายคนให้ความสนใจกับNissan X-Trail ในแง่ของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในชีวิตจริง แต่ข้อมูลทางการมักเน้นเฉพาะความประหยัดในเมือง และหลีกเลี่ยงที่จะพูดถึงประสิทธิภาพอัตราสิ้นเปลืองของ e-Power บนถนนทางหลวง
ทำไม e-Power ถึงประหยัดในเมืองมากเป็นพิเศษ?
ในขณะเลือกซื้อรถยนต์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน (อัตราสิ้นเปลือง) เป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญรองจากราคา
e-Power ใช้โครงสร้างแบบไฮบริดแบบอนุกรม:
- เครื่องยนต์ทำหน้าที่เพียงผลิตไฟฟ้า
- ล้อรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเสมอ
ซึ่งหมายความว่าขณะผู้ขับขี่อยู่ในเมืองที่การจราจรติดขัด:
✔ เครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานบ่อยครั้ง
✔ ไม่มีการสะดุดจากระบบเกียร์แบบดั้งเดิม
✔ การออกตัวคล้ายกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
นี่จึงเป็นเหตุผลที่ระบบนี้โดดเด่นเรื่องความประหยัดในเมือง

ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองจริง (เฉลี่ยจากผู้ขับ 20 คน)
ข้อมูลทั้งหมดรวบรวมจาก:
- การเปิดเครื่องปรับอากาศในชีวิตประจำวัน
- การขับขี่แบบปกติ
- ไม่เน้นการขับแบบประหยัดเป็นพิเศษ
สถานการณ์แรก: การจราจรติดขัดในเมือง (0-60 กม./ชม.)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย:
| รุ่น | อัตราสิ้นเปลืองในเมือง |
| X-Trail e-Power | 16.8-17.5 กม./ลิตร (เฉลี่ย 17.2 กม./ลิตร) |
| CR-V Hybrid | 15.8-16.5 กม./ลิตร |
สรุป: ในการจราจรติดขัดในเมือง X-Trail ประหยัดน้ำมันมากกว่า
สภาพการขับขี่ที่สอง: การเดินทางระยะไกลด้วยความเร็วสูง (110-120 กม./ชม.)
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของเจ้าของรถ:
| รุ่นรถ | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงบนทางหลวง |
| X-Trail e-Power | 12.5-13.2 กม./ลิตร (เฉลี่ย 12.8 กม./ลิตร) |
| CR-V Hybrid | 14.2-14.8 กม./ลิตร |
สรุป: ในการขับขี่ทางหลวงแบบประหยัด CR-V Hybrid ประหยัดน้ำมันมากกว่า
เหตุผลคือ:
- CR-V เป็นระบบไฮบริดแบบขนาน
- ในทางหลวงเครื่องยนต์สามารถขับเคลื่อนล้อโดยตรง
- หลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานจากการแปลงพลังงานในระบบแบบอนุกรม
เปรียบเทียบกับ X-Trail 2.5L รุ่นเก่า
เราได้รวบรวมข้อมูลจากผู้ใช้ X-Trail 2.5L รุ่นเก่าจำนวน 15 คน:
| สภาพการขับขี่ | รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5L |
| ในเมือง | 8.7-9.1 กม./ลิตร |
| ทางหลวง | 11.0-11.5 กม./ลิตร |
สามารถเห็นได้ว่า:
✔ ความแตกต่างของการใช้น้ำมันในเมืองมีมาก
✔ ความได้เปรียบลดลงบนทางหลวง
ข้อได้เปรียบหลักของ e-Power อยู่ในเขตเมือง

วิ่งปีละ 20,000 กม. e-Power จะประหยัดเงินได้เท่าไหร่?
สมมติว่า:
- วิ่งปีละ 20,000 กม.
- ในเมือง : ทางหลวง = 7 : 3
- น้ำมันเบนซิน 95 เฉลี่ย 40 บาท/ลิตร
ค่าใช้จ่ายน้ำมันต่อปีของ X-Trail e-Power
ในเมือง 14,000 กม. ÷ 17.2 กม./ลิตร = 814 ลิตร
ทางหลวง 6,000 กม. ÷ 12.8 กม./ลิตร = 469 ลิตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อปี ≈ 1,283 ลิตร
ค่าน้ำมันต่อปี: 1,283 ลิตร × 40 บาท = ประมาณ 51,320 บาท
ค่าใช้จ่ายน้ำมันต่อปีของ X-Trail รุ่นเก่า 2.5L
ในเมือง 14,000 กม. ÷ 8.9 กม./ลิตร = 1,573 ลิตร
ทางหลวง 6,000 กม. ÷ 11.2 กม./ลิตร = 536 ลิตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อปี ≈ 2,109 ลิตร
ค่าน้ำมันต่อปี: 2,109 ลิตร × 40 บาท = ประมาณ 84,360 บาท
e-Power ประหยัดค่าน้ำมันได้ 84,360 − 51,320 = 33,000 บาท / ปี เฉลี่ยประหยัดได้ประมาณ 2,750 บาทต่อเดือน ซึ่งเป็นตัวเลขที่มากกว่าความคาดหมายของหลายคน
X-Trail vs CR-V: คันไหนประหยัดน้ำมันกว่ากัน?
ถ้าวิ่ง 20,000 กม. เช่นกัน:
- CR-V ใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 15.2 กม./ลิตร
- ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อปี ≈ 1,315 ลิตร
- ค่าน้ำมันต่อปี ≈ 52,600 บาท
เปรียบเทียบ:
| รุ่นรถ | ค่าน้ำมันต่อปี |
| X-Trail e-Power | 51,320 บาท |
| CR-V Hybrid | 52,600 บาท |
- ในเมืองมากกว่า X-Trail ประหยัดกว่านิดหน่อย
- ใช้ความเร็วสูง CR-V ประหยัดกว่า
- การใช้งานแบบผสม ทั้งสองแทบจะไม่ต่างกัน
โดยภาพรวม ความแตกต่างระหว่างทั้งสองรุ่นถือว่าน้อยมาก
ความแตกต่างในการขับขี่ (ความคิดเห็นจากผู้ใช้)
X-Trail e-Power
✔ ลื่นไหลดุจรถไฟฟ้า
✔ ไม่มีการกระตุกเมื่อเกียร์เปลี่ยน
✔ ขับติดตามรถในสภาพการจราจรหนาแน่นได้สบาย
✔ เงียบสงบกว่า
CR-V Hybrid
✔ มีประสิทธิภาพสูงบนความเร็วสูง
✔ ใกล้เคียงกับประสบการณ์การขับขี่รถน้ำมัน
✖ เครื่องยนต์เริ่มทำงานมีการสั่นเล็กน้อย
คำตอบสุดท้าย: รุ่นไหนประหยัดน้ำมันกว่า?
คำถามนี้ไม่สามารถตอบได้ง่ายๆ
ถ้าขับในเมือง X-Trail e-Power ประหยัดกว่า
ถ้าขับในชนบทหรือความเร็วสูง CR-V Hybrid ประหยัดกว่า

ข้อสรุป
Nissan X-Trail ไม่ใช่ราชาประหยัดน้ำมันตั้งแต่ต้นจนจบ จุดแข็งของมันคือ:
- สภาพการจราจรติดขัดในเมือง
- ประสบการณ์การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ราบรื่น
- ประหยัดน้ำมันสำหรับการเดินทางในเมือง
ส่วนHonda CR-V:
- มีประสิทธิภาพสูงบนทางด่วน
- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่สมดุลกว่า
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม

MG 4Xเปิดตัว มาพร้อมแบตเตอรี่กึ่งแข็งตัว ระยะทางขับขี่สูงสุด 510 กิโลเมตร
MG เพิ่งยื่นเรื่องกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เพื่อเปิดตัว SUV ไฟฟ้า MG 4X รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นสมาชิกใหม่ของตระกูล MG 4 สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้ไม่ใช่การออกแบบ แต่เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบกึ่งแข็ง (Semi-solid-state battery) พร้อมช่วงระยะทาง 510 กิโลเมตรภายใต้มาตรฐาน CLTC

ซื้อ Toyota Yaris Ativ ก่อน คุณจำเป็นต้องรู้ 3 ข้อเสีย
สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ที่กำลังมองหาเครื่องมือเดินทาง Yaris Ativ เป็นตัวเลือกที่ไม่ต้องสงสัยใด ๆ อย่างไรก็ตาม ด้วยการพัฒนาที่ก้าวกระโดดของเทคโนโลยีด้านพลังงานในรถรุ่นเดียวกัน รถ Eco Car รุ่นนี้ที่โดดเด่นในเรื่องความน่าเชื่อถือ ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบทั้งหมด

ต้องรู้ 5 สิ่งนี้ก่อนซื้อ TANK 300
ในช่วงเวลายาวนานที่ผ่านมา ตลาดรถออฟโรดแบบแข็งแกร่งแทบจะถูกครอบครองโดย PPV (รถ SUV ที่พัฒนาบนโครงรถกระบะ) แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของ GWM TANK 300 ได้ทำลายรูปแบบเดิมนี้ ด้วยการออกแบบกล่องทรงเหลี่ยมแนววินเทจ ภายในหรูหราทันสมัย และอุปกรณ์ออฟโรดที่ทรงพลัง ทำให้กลายเป็นจุดสนใจของตลาดอย่างรวดเร็ว

รถยนต์ Honda Civic รุ่นที่ 12 ถูกพบเห็นขณะกำลังทดสอบขับ โดยมีดีไซน์ภายนอกที่แบนราบกว่าเดิม
ในฐานะมาตรฐานของตลาดรถยนต์นั่งขนาดกะทัดรัด Honda Civic รุ่นปัจจุบัน (FE) หลังจากเปิดตัวมาหลายปี ตอนนี้กำลังเข้าสู่ช่วงปลายของอายุการใช้งานรุ่นนี้ เมื่อปี 2026 มาถึง ข่าวเกี่ยวกับ Civic รุ่นถัดไปก็ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่ข่าวลืออีกต่อไป เมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการจับภาพต้นแบบที่ถูกพรางตัวอย่างลึกซึ้งหลายชุดบนสนามแข่งและถนนสาธารณะ ซึ่งเป็นสัญญาณว่า Civic กำลังจะเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในรุ่นถัดไป

Toyota ทั่วโลกเรียกคืนรถยนต์มากกว่า 3 ล้านคัน รวมถึงรุ่น Camry, Land Cruiser และ Lexus
ตามข่าวล่าสุด Toyota ได้เปิดตัวการเรียกคืนรถยนต์ครั้งใหญ่ทั่วโลกที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ประมาณ 3.3 ล้านคัน สาเหตุคือข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ระบบช่วยเหลือการถอยหลัง ซึ่งอาจทำให้ภาพค้างในช่วงเวลาสำคัญ
รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ

