Honda CR-V

ฮอนด้าแนะนำให้ใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 0W20 สำหรับ CRV รุ่นปี 2020 น้ำมันชนิดนี้สามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีในสภาพอากาศร้อนของไทยและช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมัน เหมาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 15T ศูนย์บริการฮอนด้าในไทยส่วนใหญ่มีน้ำมันเครื่อง 0W20 ของแท้ให้บริการ แนะนำให้เปลี่ยนทุก 10000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือนแล้วแต่ระยะใดถึงก่อน เมื่อต้องเลือกน้ำมันเครื่องในไทยควรตรวจสอบมาตรฐาน API ระดับ SN หรือ SP และหากคำนึงถึงอุณหภูมิสูงตลอดปี สามารถเลือกใช้ความหนืด 5W30 ได้ แต่ต้องผ่านมาตรฐาน HTO06 ของฮอนด้า การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณภาพดีเป็นประจำช่วยปกป้องเครื่องยนต์ ลดการเกิดคราบเขม่า โดยเฉพาะรถที่ใช้งานในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นอย่างกรุงเทพ เจ้าของรถในไทยควรหมั่นตรวจระดับน้ำมันเครื่องทุก 2000 กิโลเมตร เนื่องจากอากาศร้อนอาจทำให้มีการใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น หากพบว่าระดับลดลงชัดเจนควรเติมให้เหมาะสมทันที

สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Honda CR-V รุ่นปี 2020 ในประเทศไทย แนะนำให้เปลี่ยนทุกการใช้งาน 10,000 กิโลเมตร หรือทุก 12 เดือน (ตามเงื่อนไขใดถึงก่อน) ซึ่งเป็นข้อแนะนำมาตรฐานจากฮอนด้าประเทศไทยสำหรับน้ำมันเครื่องชนิดธรรมดาหรือกึ่งสังเคราะห์ แต่ถ้าใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มรูปแบบ ในสภาพอากาศร้อนและการจราจรหนาแน่นแบบประเทศไทย อาจยืดระยะทางออกไปได้ถึง 15,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน แต่ต้องตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเครื่องเป็นประจำ เพราะสภาพอากาศที่ร้อนชื้นของไทยเร่งให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพเร็ว โดยเฉพาะในกรุงเทพฯ ที่ต้องสตาร์ทรถบ่อยๆ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก แนะนำให้ตรวจสอบความสะอาดของน้ำมันเครื่องทุก 5,000 กิโลเมตร อีกอย่าง ถ้าใช้รถระยะสั้นบ่อยๆ หรือติดเครื่องทิ้งไว้นานๆ (เหมือนรถพ่อค้าแม่ค้าข้างทาง) น้ำมันเครื่องจะสกปรกเร็วกว่าปกติ ควรเปลี่ยนถี่ขึ้นกว่าเดิม ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.6 ลิตร ที่นิยมใช้ในไทยเนี่ย ต้องใช้น้ำมันเครื่องเกรดดี ตรงตามมาตรฐาน Honda ACEA C2/C3 เท่านั้น ทางฮอนด้ามีแอป eService ให้จองบริการล่วงหน้าได้สะดวก หรือจะไปที่ศูนย์บริการอย่าง Bangkok Honda, Siam Honda ก็ได้นะ เขามีบริการตรวจเช็คน้ำมันเครื่องฟรีให้ด้วย จะได้รู้ว่าถึงเวลาเปลี่ยนเมื่อไหร่จริงๆ

ในสภาพอากาศร้อนของไทย หากฮอนด้า CRV รุ่นปี 2020 เติมน้ำมันเครื่องมากเกินไป ระดับน้ำมันที่สูงเกินจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงตีฟองในน้ำมัน เกิดการฟองและลดประสิทธิภาพการหล่อลื่น อาจทำให้ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องแสดงผล หากใช้งานต่อเนื่องจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ โดยเฉพาะรถที่ใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดอย่างในกรุงเทพควรระมัดระวังเป็นพิเศษ น้ำมันเครื่องส่วนเกินยังสามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านระบบ PCV ก่อให้เกิดควันไอเสียสีน้ำเงินและทำให้แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์อุดตัน ซึ่งอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษที่เข้มงวดของไทย แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ 0W20 จากฮอนด้า และตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำที่ศูนย์บริการมาตรฐาน ผู้ใช้ในไทยควรใส่ใจตรวจสภาพน้ำมันเครื่องก่อนและหลังฤดูฝน เนื่องจากอากาศร้อนและชื้นส่งผลให้ประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องเสื่อมเร็วขึ้น หากพบว่าเติมเกินควรนำรถเข้าศูนย์เพื่อดูดน้ำมันส่วนเกินออกด้วยอุปกรณ์เฉพาะ ไม่ควรจัดการเองเพราะอาจอ่านค่าไม่ถูกต้อง ปัจจุบันอู่บริการบางแห่งในไทยมีการตรวจระดับน้ำมันเครื่องฟรี ควรใช้บริการอย่างเหมาะสม

หากกุญแจรถฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2020 ของคุณแบตเตอรี่หมด คุณสามารถใช้กุญแจกลเริ่มต้นการทำงานของรถได้ โดยขั้นแรกให้หาดูกุญแจกลที่ซ่อนอยู่ในรีโมตกุญแจ ซึ่งปกติแล้วจะต้องกดปุ่มปลดล็อกที่ด้านข้างของกุญแจเพื่อดึงออกมา จากนั้นนำกุญแจกลไปใส่ในช่องกุญแจที่อยู่ข้างมือจับประตูด้านคนขับ แล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปลดล็อกรถ เมื่อเข้าไปในรถแล้ว ให้วางรีโมตกุญแจใกล้กับปุ่มสตาร์ทรถ แม้ว่าแบตเตอรี่กุญแจจะหมด แต่รถยังสามารถรับสัญญาณได้ จากนั้นเหยียบเบรกแล้วกดปุ่มสตาร์ทเพื่อติดเครื่องยนต์ วิธีนี้มีประโยชน์มากโดยเฉพาะในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย เพราะความร้อนสูงอาจทำให้แบตเตอรี่กุญแจหมดเร็ว ควรตรวจสอบระดับแบตเตอรี่กุญแจเป็นประจำ และเปลี่ยนทุก 1-2 ปี ศูนย์บริการฮอนด้าในประเทศไทยมีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่แท้ซึ่งเหมาะกับรุ่นรถของคุณ นอกจากนี้รถฮอนด้าบางรุ่นยังรองรับการสตาร์ทรถผ่านแอปพลิเคชันในโทรศัพท์มือถือเป็นทางเลือกสำรอง แต่ต้องตั้งค่าล่วงหน้า หากเกิดปัญหาสามารถติดต่อบริการช่วยเหลือบนถนนของฮอนด้าไทยที่ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง พวกเขาพร้อมให้ความช่วยเหลืออย่างมืออาชีพ และเพื่อการใช้งานที่ยาวนาน ควรเก็บกุญแจสำรองไว้ในกล่องป้องกันสัญญาณรบกวน เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดเร็วเกินไป

รถฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2020 ใช้ระบบไทม์มิ่งแบบโซ่แทนที่จะเป็นสายพาน ซึ่งการออกแบบนี้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนและมีฝุ่นของประเทศไทยเพราะทนทานกว่า โซ่ไทม์มิ่งโดยทั่วไปสามารถใช้งานไปพร้อมกับเครื่องยนต์ได้ตลอดอายุการใช้งาน ไม่เหมือนสายพานที่ต้องเปลี่ยนตามระยะ ทำให้สะดวกกว่า แต่แนะนำให้เจ้าของรถในไทยตรวจสอบความตึงของโซ่เป็นประจำและปฏิบัติตามระยะตรวจเช็คที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ที่ประมาณ 100,000 กิโลเมตร ข้อควรระวังคือแม้โซ่จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่หากมีเสียงผิดปกติหรือไฟเตือนเครื่องยนต์ขึ้นให้รีบนำไปตรวจเช็คทันที สำหรับการใช้รถในไทยประจำวัน การรักษาความสะอาดของน้ำมันเครื่องและความดันน้ำมันที่เสถียรสำคัญมากต่ออายุการใช้งานของโซ่ เนื่องจากไทยร้อนตลอดปี แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มสูตรที่ได้มาตรฐานฮอนด้าและเปลี่ยนตามคู่มือการดูแลรักษาอย่างเคร่งครัด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยป้องกันระบบไทม์มิ่งแต่ยังยืดอายุเครื่องยนต์โดยรวมด้วย สำหรับเจ้าของรถที่ขับในเส้นทางติดขัดเช่นในกรุงเทพฯบ่อยๆ ควรระวังปัญหาน้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพจากการใช้งานรอบต่ำเป็นเวลานานซึ่งอาจทำให้เกิดสเลิปสะสมได้