Lexus LM500h ปรับโฉมใหม่ที่ญี่ปุ่น ยกระดับหรูหราภายในอีกขั้น!

【PCauto】Lexus เปิดตัว LM500h รุ่นไมเนอร์เชนจ์อย่างเป็นทางการในญี่ปุ่น ถือเป็นการปรับโฉมครั้งใหญ่ครั้งแรกของรถ MPV เรือธงรุ่นนี้ นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในระดับโลกเมื่อปี 2023

ตัวรถยังคงใช้กระจังหน้าแบบ Spindle Shape อันเป็นเอกลักษณ์และเส้นสายตัวถังที่เน้นความโฉบเฉี่ยว แต่มีการปรับปรุงเฉพาะจุดถึง 12 รายการ โดยเน้นไปที่ความเงียบในห้องโดยสารตอนหลัง ความสะดวกในการใช้งาน และระบบไฟส่องสว่างภายในรถ

วิศวกรปรับโครงสร้างใหม่ เพิ่มความเงียบในห้องโดยสาร

บริเวณซุ้มล้อของ LM500h รุ่น Minorchange มีการติดตั้งวัสดุดูดซับเสียงแบบผสม 3 ชั้น โดยมีความหนาเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อนถึง 40% จากการทดสอบสามารถลดเสียงยางในย่านความถี่กลางถึงสูงได้ประมาณ 18%

ส่วนซีลขอบฝาท้ายได้รับการอัปเกรดเป็นแบบปรับแรงดันอากาศอัตโนมัติ พร้อมเสริมด้วยแผ่นลดแรงสั่นสะเทือน ส่งผลให้ระดับเสียงในห้องโดยสารขณะวิ่งที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ลดลงเหลือ 61.8 เดซิเบล ซึ่งดีกว่าเดิมถึง 4.2 เดซิเบล

Hiroaki Tanaka หัวหน้าวิศวกรของ Lexus เปิดเผยในงานเปิดตัวที่โตเกียวว่า “เราปรับปรุงความแข็งของบูชที่เชื่อมต่อช่วงล่างหลังกับตัวถัง พร้อมปรับสูตรยางใหม่เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนลงได้ถึง 15% ซึ่งช่วยเพิ่มความสบายในการโดยสารบนถนนขรุขระได้อย่างชัดเจน”

จุดเปลี่ยนสำคัญของรุ่นปรับโฉมนี้อยู่ที่ระบบควบคุมสำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่ออกแบบใหม่หมด

สำหรับรุ่นท็อปแบบ 4 ที่นั่ง LM500h มีการย้ายโมดูลควบคุมประตูเลื่อนไฟฟ้าจากเพดานลงมาไว้ที่หน้าจอสัมผัสบริเวณคอนโซลกลาง พร้อมเพิ่มฟังก์ชันเปิดประตูด้วยท่าทางมือในระยะเซนเซอร์ 30 เซนติเมตร

ในกล่องคอนโซลกลางยังติดตั้งถาดวางสมาร์ทโฟนแบบฝัง รองรับการชาร์จไร้สายกำลังไฟ 15W และมีระบบระบายความร้อนแบบแอคทีฟด้านล่าง เพื่อป้องกันอุปกรณ์ร้อนเกินขณะชาร์จ

ระบบไฟส่องสว่างแบบตรวจจับการเคลื่อนไหวบริเวณเท้า ถูกปรับให้มีความสว่างเพิ่มขึ้นเป็น 50 ลักซ์ โดยสามารถปรับอุณหภูมิของแสงได้ตั้งแต่โทนอบอุ่น 2700K ไปจนถึงโทนเย็น 5000K ตามความชอบของผู้โดยสาร แผงควบคุมบนเพดานเปลี่ยนเป็นแบบแม่เหล็ก สามารถถอดเปลี่ยนโมดูลตกแต่งได้เองตามสไตล์ส่วนตัว ซึ่งดีไซน์นี้อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตรแล้ว

ในการทดสอบขับสำหรับสื่อมวลชน Kenji Tsukamoto หัวหน้าฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ ได้เผยรายละเอียดการอัปเกรดว่า “เราวิเคราะห์บันทึกการใช้งานของเจ้าของรถรุ่นปัจจุบันจำนวน 300 ราย พบว่ากว่า 80% ใช้เวลาทำงานที่เบาะหลังมากกว่า 10 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ ไฟส่องสว่างบริเวณเท้าและแผงควบคุมแบบแม่เหล็กที่เพิ่มเข้ามา ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานจริงช่วงกลางคืน ทั้งการจัดการเอกสารและการยึดอุปกรณ์ให้มั่นคง”

LM500h ไฮบริดอัปเกรด 3 จุดสำคัญ

LM500h ยังคงใช้ระบบไฮบริดเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร รหัส T24A-FTS แต่มีการอัปเดตกลยุทธ์จัดการพลังงาน 3 จุดหลัก ได้แก่ โหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 100 กม./ชม. (จากเดิม 85 กม./ชม.) รองรับการใช้งานในโซนปลอดมลพิษในเมืองใหญ่, ระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟเพิ่มฟังก์ชัน “ชาร์จล่วงหน้า” ที่ปรับแรงเบรกตามสภาพภูมิประเทศจากข้อมูลนำทาง, และปรับปรุงตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะกับการใช้งานในรถ MPV ลดอาการโคลงตัวระหว่างเร่งแซงลง 20%

กำลังรวมของระบบยังคงเท่าเดิม โดยเครื่องยนต์ให้กำลัง 275 แรงม้า แรงบิด 460 นิวตันเมตร มอเตอร์หน้ากำลัง 87 แรงม้า/292 นิวตันเมตร มอเตอร์หลังกำลัง 103 แรงม้า/169 นิวตันเมตร รวมพละกำลังทั้งระบบ 366 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four ปรับเพิ่มโหมด “เน้นถนนลื่น” โดยเพิ่มความเร็วในการตอบสนองการส่งแรงบิดไปยังล้อหลังขึ้นอีก 30%

ญี่ปุ่นมีให้เลือก 2 รุ่นย่อย: 6 ที่นั่ง Version L และ 4 ที่นั่ง Executive

LM500h รุ่น 6 ที่นั่งเวอร์ชันพื้นฐาน (Version L) เคาะราคาที่ญี่ปุ่น 15 ล้านเยน หรือราว 3,299,000 บาท/450,000 ริงกิต มาเลเซีย มาพร้อมม่านบังแดดแบบมือหมุนและชุดเก็บเสียงมาตรฐาน ส่วนรุ่น 4 ที่นั่ง Executive ตั้งราคาที่ 20.1 ล้านเยน หรือประมาณ 4,420,000 บาท/603,000 ริงกิต มาเลเซีย ราคาปรับเพิ่มขึ้น 3% จากรุ่นก่อนหน้า โดยเพิ่มกระจกปรับแสงอัตโนมัติ (Electrochromic Glass) และระบบกระจายกลิ่นหอมภายในห้องโดยสาร

ลูกค้าที่เลือกซื้อรุ่น Executive ยังสามารถอัปเกรด “ชุดความเงียบพิเศษ” มูลค่า 350,000 เยนได้ฟรี ซึ่งประกอบด้วยวัสดุซับเสียงที่ล้อแม็กและหูฟังตัดเสียงรบกวนจาก BOSE Brian Bolain รองประธานฝ่ายการตลาดระดับโลกของ Lexus ยืนยันว่า LM500h โฉมใหม่นี้จะเริ่มทำตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ช่วงไตรมาส 4 ปี 2025 โดยเวอร์ชันไทยจะเริ่มส่งมอบภายในไตรมาสแรกของปี 2026 ขณะนี้ตัวแทนจำหน่ายในไทยเปิดให้ลงทะเบียนแสดงความสนใจแล้ว

การปรับโฉมครั้งนี้ของ LM500h ไม่มีการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ด้านระบบขับขี่อัตโนมัติ แต่เลือกมุ่งเน้นไปที่การยกระดับคุณภาพการโดยสาร สะท้อนให้เห็นถึงความเข้าใจของ Lexus ต่อความต้องการของกลุ่มลูกค้าธุรกิจระดับบนอย่างแท้จริง ในขณะที่คู่แข่งมุ่งแข่งกันด้านเทคโนโลยี Lexus ยังคงยึดแนวทาง “ห้องรับรองเคลื่อนที่” เป็นหัวใจหลักของรถรุ่นนี้