Mercedes-Benz ถอนการถือหุ้นทั้งหมดใน Nissan พร้อมขายหุ้นได้เงินสด 47.8 พันล้านเยน

【PCauto】กลุ่ม Mercedes-Benz ได้เสร็จสิ้นการขายหุ้นทั้งหมดของ Nissan ที่ถือครองไว้เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2025 โดยมูลค่าการซื้อขายรวมทั้งสิ้น 47,870 ล้านเยน (ประมาณ 110,000 ล้านบาท/1,430 ล้านริงกิตมาเลเซีย)

การขายครั้งนี้เกี่ยวข้องกับหุ้น Nissan จำนวน 140.1 ล้านหุ้น โดยตั้งราคาหุ้นละ 341.3 เยน คิดเป็น 3.77% ของทุนจดทะเบียนทั้งหมดของ Nissan

การซื้อขายครั้งนี้ถือเป็นการปิดฉากความสัมพันธ์ทางการเงินระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายที่ยาวนานกว่าสิบปีอย่างสมบูรณ์

Mercedes-Benzชี้แจงเกี่ยวกับการขายหุ้น Nissan

จากแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของ Mercedes-Benz การตัดสินใจขายครั้งนี้อิงตามการพิจารณาเรื่อง "การปรับปรุงพอร์ตการลงทุน" บริษัทได้ย้ำว่าหุ้นเหล่านี้ได้ถูกโอนไปยังหมวดสินทรัพย์บำเหน็จบำนาญตั้งแต่ปี 2016 และไม่ได้ถือว่าเป็นการลงทุนเชิงกลยุทธ์

โฆษกของ Benz กล่าวว่า: "การตัดสินใจครั้งนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ของเราที่จะประเมินและปรับปรุงพอร์ตการลงทุนอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้บริษัทสามารถมุ่งเน้นไปยังการพัฒนาด้านธุรกิจหลักได้มากขึ้น"

ทางด้าน Nissan ไม่มีการแสดงความคิดเห็นอย่างเป็นทางการต่อการซื้อขายครั้งนี้

สำหรับ Mercedes-Benz การขายหุ้นในครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของการปรับตัวทางกลยุทธ์ โดยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาบริษัทได้มุ่งเน้นในการปรับปรุงพอร์ตการลงทุน และให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและโมเดลรถหรูหรา

ข้อมูลแสดงว่า กำไรสุทธิของ Benz ในปี 2024 ลดลง 54% เมื่อเทียบปีต่อปี โดยเผชิญแรงกดดันการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากบริษัทรถยนต์จีน ผ่านการขายทรัพย์สินที่ไม่ใช่แกนหลัก บริษัทหวังที่จะมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อรับมือกับความท้าทายจากการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม

ตลาดตอบสนองอย่างรุนแรงต่อการขายหุ้น Nissan ของ Benz

หลังจากข่าวนี้ถูกประกาศ ราคาหุ้นของ Nissan ร่วงลงกว่า 6% ในวันเดียว ซึ่งเป็นการลดลงในวันเดียวที่มากที่สุดนับตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม มูลค่าตลาดหายไปประมาณ 12 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

ผลกระทบในตลาดสะท้อนให้เห็นถึงความกังวลของนักลงทุนต่อสถานการณ์การดำเนินงานปัจจุบันของ Nissan ข้อมูลแสดงว่า ในไตรมาสแรกของปี 2025 Nissan ขาดทุนถึง 791 พันล้านเยน ยอดขายทั่วโลกลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยในครึ่งปีแรกของปี 2025 ยอดขายลดลง 6% เมื่อเทียบปีต่อปี เหลือเพียง 1.61 ล้านคัน และหลุดอันดับสิบผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกเป็นครั้งแรก

การขายหุ้นในครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ Nissan และผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด Renault ได้ปรับเปลี่ยนข้อตกลงความร่วมมือ

ตามข้อตกลงใหม่ Renault ได้ลดสัดส่วนการถือหุ้นใน Nissan จาก 15% เหลือเพียง 10% ทั้งสองฝ่ายได้กำหนดนิยามใหม่สำหรับความสัมพันธ์ในกลุ่มพันธมิตร การดำเนินการทางการเงินเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของรูปแบบพันธมิตรในอุตสาหกรรมรถยนต์แบบดั้งเดิม ซึ่งแต่ละบริษัทกำลังมองหากลยุทธ์ที่มีความยืดหยุ่นมากขึ้น

Nissanกำลังเผชิญกับความท้าทายหลายด้าน

ประธานบริหาร Ivan Espinosa เปิดตัวแผนปรับโครงสร้าง "Re:Nissan" ซึ่งรวมถึงการปิดโรงงาน 7 แห่ง การลดพนักงาน 20,000 คน และลดกำลังการผลิตต่อปีจาก 3.5 ล้านคัน เหลือเพียง 2.5 ล้านคัน

ขณะเดียวกัน บริษัทกำลังเผชิญกับอัตราภาษีศุลกากร 15% ในสหรัฐอเมริกา และการแข่งขันที่ดุเดือดกับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดจีน เช่น BYD และ NIO

ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ Nissan ยังคงถูกกดดันทั้งในด้านการดำเนินงานและความสามารถในการทำกำไร

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในโครงสร้างอุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก

ความสัมพันธ์เชิงพันธมิตรระหว่างผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมกำลังคลายตัว แต่ละบริษัทกำลังประเมินความสัมพันธ์กับพันธมิตรใหม่ตามความต้องการของการพัฒนาองค์กร

ในขณะเดียวกัน ด้วยการเร่งความเร็วของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้า กลยุทธ์การจัดสรรทุนทรัพย์ก็เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ทรัพยากรมากขึ้นถูกนำไปลงทุนในเทคโนโลยีใหม่และการขยายตลาด

Renault ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Nissan ปัจจุบันถือหุ้น 36% และกำลังพิจารณาลดสัดส่วนการถือหุ้นเพิ่มเติม

มีรายงานว่า Renault กำลังอยู่ระหว่างการพูดคุยกับ Foxconn และบริษัทอื่น ๆ เพื่อสำรวจความเป็นไปได้ของความร่วมมือในเรื่องการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าของ Nissan

ความสัมพันธ์เชิงพันธมิตรในอุตสาหกรรมรถยนต์กำลังแตกตัว

การซื้อขายหุ้นในครั้งนี้ไม่ใช่แค่การดำเนินการด้านทุน แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของจุดเปลี่ยนในยุคพันธมิตรแบบดั้งเดิมของอุตสาหกรรมรถยนต์

ด้วยความก้าวหน้าของการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าและการพัฒนาอัจฉริยะ เครือข่ายความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์กำลังถูกสร้างขึ้นใหม่ แต่ละบริษัทกำลังมองหาตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสมที่สุดกับเส้นทางการพัฒนาของตนเอง

สำหรับ Nissan การกำหนดตำแหน่งใหม่ในโครงสร้างอุตสาหกรรมใหม่และการพลิกฟื้นผลกำไรจะเป็นความท้าทายหลักในอนาคต