Mercedes-Benz เตรียมเปิดตัว S-Class รุ่นใหม่ 29 ม.ค. นี้

ปรับใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ เพิ่มพลังเครื่องยนต์ เทคโนโลยีอัจฉริยะ และนวัตกรรมช่วงล่างล้ำยุค

Mercedes-Benz เปิดเกมปี 2026 อย่างดุดัน ด้วยการเผยรายละเอียดสำคัญของ S-Class รุ่นปรับโฉม (Facelift) ก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 29 มกราคม โดยการอัปเดตครั้งนี้ถือว่า “ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา” ในรอบ Mid-cycle ของรุ่นเรือธง ด้วยชิ้นส่วนใหม่หรือปรับปรุงกว่า 2,700 รายการ คิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของตัวรถทั้งหมด

ดีไซน์ใหม่ ซ่อนไว้แต่เห็นชัด

แม้ภาพทีเซอร์จะยังพรางตัวถังไว้บางส่วน แต่เมอร์เซเดสตั้งใจเผย “ลายเซ็น” สำคัญด้วยการเจาะช่องให้เห็น ลวดลายดาวสามแฉก ฝังอยู่ใน ไฟหน้าและไฟท้าย เดินตามแนวทางดีไซน์ล่าสุดที่ผสานโลโก้เข้ากับชุดไฟโดยตรง เพิ่มความหรูแบบร่วมสมัยแต่ยังคงเอกลักษณ์แบรนด์

เครื่องยนต์อัปเกรด แรงขึ้น ประหยัดขึ้น

ไฮไลต์หลักอยู่ใต้ฝากระโปรง

• S450 / S500 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง M256 Evo แรงบิดเพิ่มเป็น 600 นิวตันเมตร และมีโหมด Overboost ดันขึ้นชั่วคราวถึง 640 นิวตันเมตร
• S580 ขยับไปใช้ V8 M177 Evo เพลาข้อเหวี่ยงแบบ Flat-plane ให้กำลัง 530 แรงม้า แรงบิด 750 นิวตันเมตร แรงและมีประสิทธิภาพสูงขึ้นจากการปรับระบบฉีดเชื้อเพลิง แคมชาฟต์ และทางไอดี-ไอเสีย
• S580e (Plug-in Hybrid) เพิ่มกำลังรวมขึ้นอีก 74 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ที่วิ่งไฟฟ้าล้วนได้มากกว่า 100 กม. (WLTP)

ฝั่งดีเซลก็ไม่ถูกมองข้ามกับ OM 656 Evo รองรับมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น พร้อมนวัตกรรม แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์แบบให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า ช่วยลดมลพิษตั้งแต่สตาร์ทเครื่องทุกรุ่นใช้งาน Mild-Hybrid 48V กับสตาร์ทเตอร์-เจเนอเรเตอร์ 17 kW เพื่อความลื่นไหลและประหยัดเชื้อเพลิงยิ่งขึ้น

ช่วงล่างอัจฉริยะ + ล้อหลังเลี้ยวเป็นมาตรฐาน

S-Class Facelift เพิ่ม Rear-Wheel Steering เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (เลี้ยว 4.5 องศา) และมีออปชัน 10 องศา ช่วยลดวงเลี้ยวรุ่นฐานยาวได้เกือบ 2 เมตรช่วงล่างถุงลมถูกปรับให้ “เนียนกว่าเดิม” พร้อมระบบ คาดการณ์พื้นผิวถนนล่วงหน้า ใช้ข้อมูลจากคลาวด์ของรถเมอร์เซเดสคันอื่น ๆ เพื่อปรับแดมเปอร์ก่อนเจอเนินหรือหลุม ลดแรงกระแทกในห้องโดยสาร

มุมมองตลาด: ซีดานหรูยังไม่ตาย

ในปีที่ผ่านมา หนึ่งในสามของ S-Class ที่ขายทั่วโลกเป็นรุ่น Maybach และในจีน รุ่นฐานยาวคิดเป็น ครึ่งหนึ่งของยอดขายสะท้อนว่าความต้องการซีดานหรูยังแข็งแรง ท่ามกลางคู่แข่งอย่าง BMW 7 Series (กำลัง Facelift), Genesis G90 ขณะที่ Lexus LS และ Audi A8 เริ่มถอยบทบาท

ซีดานเรือธงยังเป็นเวทีโชว์นวัตกรรมชั้นสูง

แม้โลกจะเทไปทาง SUV แต่การลงทุนครั้งใหญ่ของเมอร์เซเดสกับ S-Class Facelift คือสัญญาณชัดว่า ซีดานเรือธงยังเป็นเวทีโชว์นวัตกรรมชั้นสูง ทั้งพลังขับเคลื่อน เทคโนโลยีอัจฉริยะ และความสบายระดับพรีเมียม — เตรียมชมตัวจริง 29 มกราคมนี้