Mitsubishiปรับลดคาดการณ์กำไรทั้งปีลง 30% เนื่องจากภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ และความท้าทายที่เพิ่มขึ้นจากการแข่งขันทั่วโลก

【PCauto】เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2025 Mitsubishi ญี่ปุ่นประกาศปรับลดประมาณการกำไรจากการดำเนินงานประจำปีในปีงบประมาณที่จะสิ้นสุด ณ เดือนมีนาคม 2026 จากการคาดการณ์เดิมที่ 100 พันล้านเยน (ประมาณ 250 พันล้านบาท หรือ 32 พันล้านริงกิตมาเลเซีย) ลงเหลือ 70 พันล้านเยน (ประมาณ 175 พันล้านบาท หรือ 22.4 พันล้านริงกิตมาเลเซีย) ลดลงถึง 30%

การปรับลดนี้เกิดจากผลกระทบของการเก็บภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ที่กำลังจะดำเนินการ การแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในหลายตลาดทั่วโลก และการเพิ่มขึ้นของต้นทุน หลังมีการเผยแพร่ข่าว หุ้นของ Mitsubishi ลดลง 2% ในวันเดียวกัน และปิดที่ราคา 401.5 เยน

สาเหตุหลักของการลดกำไรคือยอดขาย Mitsubishi ลดลงและต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น

ในระดับโลก ความต้องการรถยนต์เชื้อเพลิงลดลงอย่างต่อเนื่อง ขณะที่ Mitsubishi เคลื่อนย้ายไปสู่ยุคไฟฟ้ายังช้า ส่งผลให้ส่วนแบ่งในตลาดยุโรปและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกคู่แข่ง เช่น Toyota และ Hyundai แย่งชิงไป ซึ่งสองแบรนด์นี้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างเชิงรุกมากกว่า

นอกจากนี้ ปัญหาของห่วงโซ่อุปทาน อย่างการขาดแคลนชิป ทำให้การผลิตล่าช้าและต้นทุนสินค้าในคลังเพิ่มสูงขึ้น อีกทั้งการลดค่าของเยนยังทำให้ต้นทุนของชิ้นส่วนที่นำเข้าสูงขึ้น ทำให้ Mitsubishi ไม่สามารถส่งต่อค่าใช้จ่ายส่วนเกินเหล่านี้ผ่านการปรับขึ้นราคาได้อย่างเต็มที่

การลงทุนในกระบวนการเปลี่ยนแปลงไปสู่รถยนต์ไฟฟ้ายังทำให้เกิดภาระการเงินในระยะสั้น เช่น การพัฒนา eX และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในระยะเริ่มต้น ซึ่งยังไม่ก่อให้เกิดผลตอบแทนที่ชัดเจนในขณะนี้

Mitsubishiยังได้รับผลกระทบจากการแตกตัวของพันธมิตร

ในแง่ของอุตสาหกรรม Mitsubishi ซึ่งเป็นสมาชิกของพันธมิตร Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance กำลังเผชิญผลกระทบจากการปรับกลยุทธ์ของพันธมิตร Nissan ซึ่งประสบปัญหาขาดทุน ได้เริ่มดำเนินแผน “Re:Nissan” ซึ่งรวมถึงการปลดพนักงานจำนวนมากและการปิดโรงงานบางแห่ง Mitsubishi จำเป็นต้องแบกรับต้นทุนร่วมในพันธมิตร อย่างการแบ่งปันแพลตฟอร์มและการรวมเทคโนโลยี ซึ่งส่งผลให้กำไรลดลงมากยิ่งขึ้น

สภาพแวดล้อมของตลาดรถยนต์ทั่วโลกก็แย่ลงเช่นกัน การเติบโตอย่างรวดเร็วของแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของจีน เช่น BYD และ NIO กำลังแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิม โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียและยุโรป

นโยบายภาษีของสหรัฐอเมริกาไม่เพียงกระทบ Mitsubishi แต่ยังสร้างความท้าทายแก่บริษัทส่งออกรถยนต์อื่น ๆ ด้วย ทำให้เห็นความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่มีผลกระทบต่ออุตสาหกรรมโดยรวม

อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับความท้าทายจากความไม่แน่นอนทางการเมืองและเศรษฐกิจ

ซีอีโอ Mitsubishi คุณ Takao Kato ระบุในแถลงการณ์ว่า อุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลกกำลังเผชิญกับความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะเริ่มเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ 15% ตั้งแต่เดือนตุลาคม ซึ่งจะเพิ่มแรงกดดันด้านต้นทุนให้กับตลาดสหรัฐอเมริกาของ Mitsubishi โดยตรง

รถยนต์บางรุ่นของ Mitsubishi ถูกส่งออกจากโรงงานในเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกา การเพิ่มภาษีนี้คาดว่าจะผลักดันราคาขายปลายทางให้สูงขึ้นและส่งผลกระทบต่อยอดขาย

ในขณะเดียวกัน Tatsuo Nakamura รองประธานฝ่ายขาย กล่าวเสริมว่า เพื่อชดเชยความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นในตลาดสหรัฐอเมริกา Mitsubishi จำเป็นต้องเพิ่มส่วนลดในตลาดอื่น ๆ เช่น เวียดนาม ออสเตรเลีย อินโดนีเซีย และเยอรมนี เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งกลับส่งผลกระทบต่ออัตรากำไรสุทธิเพิ่มขึ้น

Mitsubishiกำลังเร่งเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า

เพื่อรับมือกับความท้าทายเหล่านี้ Mitsubishi กำลังเร่งเปลี่ยนผ่านสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า โดยมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนหลายรุ่นภายในปี 2026 เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาด

Mitsubishi ยังเสริมความร่วมมือกับซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ เช่น CATL และ Samsung SDI เพื่อช่วยลดต้นทุนแบตเตอรี่และปรับปรุงประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน

ในด้านกลยุทธ์ทางการตลาด Mitsubishi ลดขนาดการดำเนินงานในตลาดที่มีประสิทธิภาพต่ำ เช่น อเมริกาใต้ และมุ่งจัดสรรทรัพยากรไปยังภูมิภาคที่มีกำไรสูง เช่น ตะวันออกกลางและออสเตรเลีย เพื่อปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรโดยรวม

อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ต้องใช้เวลาในการแสดงผล ในระยะสั้นบริษัทจะต้องเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินต่อไป

นักลงทุนและตลาดตอบสนองอย่างระมัดระวังต่อการปรับลดกำไรของ Mitsubishi

การปรับลดราคาหุ้นในระยะสั้นสะท้อนถึงข้อกังวลในทันที แต่สำหรับนักลงทุนระยะยาวให้ความสำคัญกับความคืบหน้าในการเปลี่ยนแปลงของบริษัทและกระแสเงินสดในอนาคตมากกว่า

คำเตือนเกี่ยวกับกำไรที่ต่อเนื่องอาจกระตุ้นให้องค์กรจัดอันดับความน่าเชื่อถือ เช่น Moody’s หรือ Standard & Poor’s ปรับลดแนวโน้มของบริษัท ซึ่งจะทำให้ต้นทุนการระดมทุนเพิ่มขึ้นและส่งผลกระทบต่อแผนการใช้จ่ายเงินทุนของ Mitsubishi

ในความเป็นจริง สถานการณ์ของ Mitsubishi ไม่ใช่กรณีพิเศษ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมหลายแห่งต้องเผชิญกับความเจ็บปวดในช่วงของกระแสไฟฟ้า และจำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างการทำกำไรในระยะสั้นกับการลงทุนในระยะยาว

การปรับลดคาดการณ์ผลกำไรของ Mitsubishi เป็นผลมาจากทั้งความเจ็บปวดจากการเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมและการปรับกลยุทธ์ภายใน ปัญหาที่เผชิญ ได้แก่ การหดตัวของตลาดรถยนต์เชื้อเพลิงฟอสซิล ระยะเวลาการคืนทุนจากการลงทุนในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ยาวนาน รวมถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์และซัพพลายเชนที่สอดประสานกัน

ในอนาคต ความสามารถของ Mitsubishi ในการฟื้นฟูกำไรผ่านการพัฒนาเทคโนโลยีและกลยุทธ์ทางการตลาดจะขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพในการดำเนินการและการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมของตลาดโลก