TANK 700 Hi4-T เปิดตัวในตลาดจีน จะมาท้าสมรภูมิกับ Toyota Prado

GWM TANK 300 HEV และ GWM TANK 500 HEV ผลิตภัณฑ์หลักในตลาดจีน ได้เข้าสู่ตลาดไทยก่อนหน้านี้ เเละในวันที่ 26 กุมภาพันธ์ TANK 700 Hi4-T ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดจีน โดยมีการเล็งเห็นตรงไปที่ Toyota Prado โดยตรง ควรทราบว่า Prado ในฐานะรถโมเดลที่ถูกโลกบันทึกและมีอำนาจในสนามของ SUV เนื่องจากมันสามารถเผชิญกับทุกประเภทของถนนลาดเอียงและมีชื่อเสียงที่ดีเนื่องจากความเชื่อถือได้ ถึงแม้ว่า TANK จะขายรถออฟโรดเป็นหลัก และความสามารถของผลิตภัณฑ์ TANK 300 และ TANK 500 จะถือว่าดี แต่ TANK 700 ที่เปิดตัวล่าสุดเป้าหมายโดยตรงคือการเเข่งขันกับ Prado  เพื่อแสดงถึงความทะเยอทะยานของมัน

TANK 700 Hi4-T ในขณะนี้มีจำหน่ายเพียงในตลาดจีนเท่านั้น แต่โดยคำนึงถึงความทะเยอทะยานที่ตนมีในการเป็นรถโมเดลที่มีอำนาจ มีความเป็นไปได้สูงมากที่ TANK 700 จะกลายเป็นรถโมเดลที่ถูกโลกบันทึก ดังนั้น เรามาชมลักษณะภายนอกครั้งแรกและดูว่ามีจุดเด่นอะไรบ้าง

TANK 700 Hi4-T มีราคาอยู่ระหว่าง 428,000 ถึง 700,000 หยวน (ประมาณ 2,133,000 ถึง 3,489,000 บาทไทย) รุ่นปกติมีราคาที่ 428,000 หยวนและ 468,000 หยวน ในขณะที่รุ่น Limited Edition ที่มีชุด exterior ทำจาก carbon fiber มีราคาที่ 700,000 หยวน ในฐานะรถหัวขับล่าสุดของ TANK series TANK 700 Hi4-T ยังคงใช้การดีไซน์ที่มีลักษณะแบบเมคค่า อย่างไรก็ตาม ถึงแม้ว่าการออกแบบโดยรวมอาจจะไม่ได้รับการยอมรับทั่วไปจากบางผู้บริโภค มันก็น่าตื่นเต้นที่ TANK สุดท้ายก็พัฒนาการดีไซน์และสไตล์ของตนเอง นอกจากนี้ รถใหม่นี้มีเครื่องยนต์ขนาด 3.0T ที่จับคู่กับระบบพลังงานไฮบริด P2. เมื่อเทียบกับ TANK 500 มีความเชื่อว่าความผสมผสานนี้จะเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0T ใน TANK 700 Hi4-T อย่างมีนัยสำคัญ

สิ่งที่เราควรรู้เกี่ยวกับ TANK 700 Hi4-T :

TANK 700 Hi4-T รักษาความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่แข็งแกร่งและการกำหนดค่าของ TANK series ถึงแม้ดีไซน์แบบเมคค่าของมันอาจจะไม่เพียงพอต่อผู้บริโภคทุกคน มันมีมุมในการเข้าถึงและออกจากทางที่ดีขึ้นที่เหมาะสำหรับการขับขี่ออฟโรด รถใหม่นี้มีมุมในการเข้าถึง (มาตรฐาน 32°, สูงสุด 37.8°),มุมในการออกจากทาง (มาตรฐาน 33°, สูงสุด 37.6°) มุม ramp (มาตรฐาน 22.5°, สูงสุด 28.6°)และความลึกที่สามารถขับน้ำได้สูงสุดถึง 900 มม. (ในสถานะที่ยกขึ้น, คือ 970 มม.) ซึ่งทำให้มันเหมาะสมในการจัดการกับหลายประเภทของพื้นที่ออฟโรด

รถนี้มีระบบขับเคลื่อนทั่วถึงอัจฉริยะที่ติดตั้งอยู่ สามารถสลับระหว่างการขับเคลื่อนสองล้อ ขับเคลื่อนทั่วถึงอัจฉริยะ ขับเคลื่อนทั่วถึงเเบบรวดเร็ว และขับเคลื่อนทั่วถึงช้า ระบบนี้ร่วมกับระบบล็อคเมคคานิค Mlock และล็อคสามตัวที่ตั้งอยู่ที่หน้า กลาง และหลัง ทำให้ได้ระบบที่ดีที่สุดสำหรับรถบนพื้นผิวที่ซับซ้อนที่มีการเกาะเกี่ยวระดับต่างๆ นอกจากนี้ รถยังมีแถบสเตบิไลเซอร์ที่สามารถถอดออกได้ ซึ่งมอบประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกันบนพื้นผิวถนนที่หลากหลาย

ในโหมดการขับรถ TANK 700 Hi4-T มี 12 โหมดการขับขี่ / ภูมิประเทศซึ่งเป็นยอดแสดงในรถยนต์ข้ามภูมิประเทศทั่วไป โหมดหลักที่มีในรถยนต์รวมถึงโหมดการขับขี่ในหิมะ โหมดการขับขี่ในดิน โหมดการขับขี่ในทราย โหมดขับขี่ในสภาพน้ำ 4A,4H,4L, และโหมดขับขี่ในหิน

เมื่อพูดถึงการออกแบบ TANK 700 Hi4-T ยังคงใช้รูปลักษณ์ Mecha ใน TANK 400 Hi4-T อยู่แม้ว่าในการออกแบบสวยงาม TANK มี Mecha ที่น้อยกว่ารุ่น TANK 300 ที่ประสบความสำเร็จที่สุดในปัจจุบัน，แต่แน่นอนก็มักจะมีภาษาเฉพาะของตัวเองมากกว่าการออกแบบที่เผื่อแผลเป็นเชื้อราของ TANK 500 ที่มีลักษณะเป็นตัวเอง

หน้าตา TANK 700 Hi4-T มีชิ้นส่วนแบบขนาดใหญ่พร้อมทรงผมที่ไม่ปรกติ ซึ่งใช้แร้ทองเท่ห์ทรงบาท การออกแบบที่กล้าเข้ากับการปรับปรุงรายละเอียดที่มีความประณีต ให้มากขึ้น

ในเชิงขนาด รถใหม่มีขนาด 5090/2061/1952 มม. ตามลำดับสำหรับความยาว ความกว้าง  และความสูง พร้อมล้อฐานระยะ 3000 มม. การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของเส้นรอบเอวที่มีบนข้างของรถสะท้อนเส้นประตูหน้าต่างในขณะที่รูปทรงกล้ามเล็กของโครงล้อหน้าและล้อหลังเน้นให้เห็นถึงความมีอำนาจ สร้างบรรยากาศให้เป็นการเคลื่อนไหวที่ทรงพลัง

ที่ด้านหลัง มีล้อสปอยล์ที่ติดตั้งด้านนอกพร้อมฝาครอบ และไฟท้ายและไฟเลี้ยวมีการออกแบบแยกกัน โดยประตูหลังเปิดที่ด้านข้าง ในท้ายที่สุด ชุดลากรถของ TANK 700 Hi4-T รวมถึงวินช์หน้าน้ำหนัก 12,500 ปอนด์ ก้ามหน้ารถไฟฟ้าน้ำหนัก 2.5 ตัน และช่องเสียบปลั๊กไฟสำหรับรถพ่วง

ภายในของ TANK 700 Hi4-T แสดงให้เห็นถึงสไตล์ที่หรูหราและเป็นเอกลักษณ์ ภายในจริงของรถถูกห่อหุ้มด้วยสีแดง มีการตกแต่งด้วยโลหะที่หลากหลาย สร้างบรรยากาศที่เป็นที่น่าเคารพและทันสมัย รถนี้ติดตั้งคุณสมบัติที่ทันสมัยพร้อมหน้าจอทั้งห้า รวมถึงหน้าจอประตู LCD  หน้าจอควบคุมกลางที่ลอย และ HUD (Head-Up Display) ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่อัจฉริยะและสะดวกสบายมากขึ้น

TANK 700 Hi4-T ยังมีระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะระดับสูง รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตราเร่ง การเตือนการละเว้นเลน การตรวจจับจุดบอด และฟังก์ชันอื่น ๆ เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ นอกจากนี้ TANK 700 Hi4-T ยังมีความสามารถในการเชื่อมต่อที่อัจฉริยะ รองรับการควบคุมระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน คำสั่งเสียง และอื่น ๆ ทำให้นักขับได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกและอัจฉริยะมากขึ้น

ในเรื่องของที่นั่ง รถนี้มีที่นั่ง Light Cloud ที่มีมุมมองกว้างมาก แถวหน้าและแถวหลังมีฟังก์ชันระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และระบบนวด รวมทั้งหัวรองรับที่สามารถปรับได้ ที่นั่งหน้ายังมีรองรับขาอิสระ ในขณะที่พังหลังสามารถปรับมุมมองกว้างถึง 141°อย่างเสริมเพิ่ม รถจะมีระบบเสียง Harman Kardon premium ที่มีลำโพงจำนวน 16 ตัว

เกี่ยวกับ NVH ภายในรถ TANK 700 Hi4-T นำเทคโนโลยี Harman Kardon Active Noise Cancellation (ANC) มาใช้ รวมทั้งการสร้างคลื่นที่ต่อต้านกับเสียงรบกวนที่มีความถี่เดียวกันแต่มีเฟสตรงข้ามกับเสียงรบกวนที่เกิดจากเสียงรบกวนความถี่ต่ำของเครื่องยนต์ ทำให้ลดเสียงรบกวนจากความถี่ต่ำของเครื่องยนต์ได้ระดับ 5-20 เดซิเบล

TANK 700 Hi4-T ยังคงใช้เทคโนโลยีไฮบริด Hi4-T ที่เป็นเอกลักษณ์ การจับคู่เครื่องยนต์แบบทวินทั้ง 3.0T V6 ที่มีการทอร์โบแบบทวินแบบทวินทั้ง 3.0T V6 กับมอเตอร์ไฟฟ้า P2 ผลให้ได้พลังงานสูงสุดรวมทั้งหมดถึง 385 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงถึง 800 นิวตันเมตร (850 นิวตันเมตรสำหรับรุ่น Limited Edition) ความสำคัญอยู่ที่นี่ว่านี่เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์ 3.0T V6 ของ GWM ได้รับการรวมเข้ากับระบบไฮบริด เมื่อเคยใช้งานใน TANK 500 ประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้ไม่น่าพอใจ ด้วยการเพิ่มระบบไฮบริด Hi4-T

มีความหวังว่าจะได้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ถูกจุดประสงค์สำหรับเครื่องยนต์นี้

ในขณะเดียวกัน TANK 700 Hi4-T นำเข้าการออกแบบอัตราเฉลี่ยของเกียร์ 9HAT ที่มีช่วงอัตราของเกียร์ตั้งแต่เกียร์ที่ 1 ถึงเกียร์ที่ 9 ทำให้ได้ช่วงอัตรา 8.84 ครั้ง นี้รักษาการส่งกำลังที่เหมาะสมสำหรับรถในเหตุการณ์ทางถนนที่แตกต่างกัน อีกทั้งTANK 700 Hi4-T มีปลอกกระตุกไฮดรอลิก ทำหน้าที่เบลอและลดการสั่นสะเทือนหมุนเวียนของระบบส่งกำลัง ป้องกันการโหลดของระบบส่งกำลัง พร้อมกับการเสริมสร้างแรงบิดของเครื่องยนต์ในทางเดียวกัน

รถใหม่นี้มีระบบสปริงลมและโช๊คอัตโนมัติ CDC อยู่ สปริงลมมีการเคลื่อนที่สูงสุดขึ้นไปที่ 70 มม. และการเคลื่อนที่ลงล่างสูงสุดที่ 50 มม.bทำให้รถมีความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่ดีขึ้นในสถานการณ์เช่น หินขนาดเล็ก และ การข้ามน้ำเพื่อให้ได้ประสบการณ์การควบคุมที่ดีขึ้น โครงสร้างระบบเติมอากาศตลอดเวลา (Full-Time-AWD) รวมถึงการขับเคลื่อนทั่วไปทั้งสี่ล้อและล็อคสามตัว ถูกรักษาไว้ด้วย MLock ล็อคเมคคานิคอันมีอยู่ตลอดทุกรุ่น การกระจายทอร์กระหว่างแกนหน้าและแกนหลังสามารถรักษาได้ที่ 50:50 นำเสนอทางผู้ใช้ที่มีการส่งกำลังที่ครอบคลุมมากขึ้นและความสามารถในการขับขี่ออฟโรดที่โดดเด่น แม้แต่เมื่อมีการเกิดแรงเสริมเพียงล้อเดียว รถยังสามารถส่งทอร์คทั้งหมด 100% ช่วยในการดึงรถออกจากสถานการณ์ที่ท้าทายได้

ครั้งแรกที่ใช้แถบความมั่นคงอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้:

เเถบความมั่นคงไฟฟ้าที่สามารถตัดการเชื่อมต่อได้เป็นคุณลักษณะที่เหมาะสำหรับระบบกลไกของรถออฟโรดมันช่วยให้แถบควายสามารถตัดการเชื่อมต่อหรือเชื่อมต่อขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการขับขี่ ในเงื่อนไขทางเมืองหรือถนนที่ราบ, แถบควายยังคงเชื่อมต่อ, ทำให้รักษาความมั่นคงในขณะที่รถเคลื่อนที่และเพิ่มความสบายในพื้นผิวถนนที่มีพื้นผิวเรียบ อย่างไรก็ตาม ในเทอร์เรนออฟโรดที่ท้าทาย การตัดการเชื่อมต่อแถบควายจะปล่อยการเคลื่อนที่ของโครงสร้าง ทำให้มีความสามารถในการหลบหนีออฟโรดที่ดีขึ้น แม้แค่ล้อเดียวมีการติดต่อกับพื้นดิน

TANK 700 Hi4-T  เป็นผลิตภัณฑ์แรกในบรรดาแบรนด์จีนที่ติดตั้งเหล็กกันโคลงแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ถอดออกได้ สามารถตัดการเชื่อมต่อได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ แถบนี้ใช้ระบบอิเล็กโทรไฮดรอลิก ทำให้สามารถตัดการเชื่อมต่อแถบควายด้วยการแตะเพียงครั้งเดียวในสถานการณ์ออฟโรด เพิ่มการเคลื่อนที่ของโครงสร้างรถขึ้นไปถึง 60 มม. และปรับปรุงการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันระหว่างล้อซ้ายและล้อขวาอย่างมีนัยสำคัญ ความยาวที่มีผลของโครงสร้างรถที่เพิ่มขึ้นนี้เสริมประสิทธิภาพในการเกาะที่หมายถึงล้อกับพื้นดินมากขึ้นทำให้ความสามารถในการหลบหนีออฟโรดของรถมีความสะดวกมากขึ้น

ด้วยการนำระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรถที่ให้ความสามารถในการตัดการเชื่อมต่อของรถได้ด้วยการแตะเพียงครั้งเดียว แถบนี้สามารถทำการสลับไปมาได้อย่างราบรื่นและอย่างละเอียดได้ทุกเวลาและทุกที่่ ด้วยคุณลักษณะนี้ ทำให้คุณมีประสบการณ์การขับขี่มีความผ่อนคลายมากขึ้น

（ภาพ / ข้อความ / ถ่ายโดย: PCAUTO Kevin Wong）