รุ่นที่ 12 ของ Honda Civic จะมาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดและ e:HEV รุ่นที่ 5, เปิดตัวในปี 2027

【PCauto】ในระดับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด Civic เป็นชื่อที่ยากจะมองข้ามมาตลอด

เมื่อเร็วๆ นี้ Honda ยืนยันอย่างเป็นทางการว่าการพัฒนารถ Civic เจเนอเรชันที่ 12 ได้เริ่มต้นอย่างเต็มรูปแบบแล้ว โดยเป้าหมายการเปิดตัวมุ่งไปที่ปี 2027

นี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงตามรอบปกติ แต่เป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดตั้งแต่แพลตฟอร์ม พลังงาน ไปจนถึงตรรกะการควบคุมรถยนต์ทั้งหมด

Civic เจเนอเรชันที่ 12 จะมีน้ำหนักเบากว่าเดิม

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดของ Civic เจเนอเรชันที่ 12 มาจากแพลตฟอร์มพื้นฐาน

Honda ได้ยืนยันแล้วว่ารถรุ่นใหม่นี้จะไม่ใช้สถาปัตยกรรมเดิมอีกต่อไป แต่จะใช้แพลตฟอร์มรถยนต์ขนาดกลางแบบโมดูลาร์ใหม่ทั้งหมด (Next-Gen Mid-size Platform)

ในขณะที่หลายแบรนด์เพิ่มน้ำหนักให้รถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากการเพิ่มฟังก์ชันต่างๆ ในการใช้พลังงานไฟฟ้า Honda กลับเลือกวิธีที่แตกต่าง โดยให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักเป็นเป้าหมายแรกของแพลตฟอร์มนี้

เป้าหมายจากทางการคือ การลดน้ำหนักรถยนต์ได้สูงสุดประมาณ 90 กิโลกรัมเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน พร้อมทั้งเพิ่มอัตราการใช้อะไหล่ร่วมกันให้เกิน 60%

ตัวเลขนี้อาจจะไม่ได้ดูน่าตื่นเต้น แต่สำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เน้นการขับขี่แล้ว มันมีความหมายอย่างมาก เช่น การออกตัวที่รวดเร็วยิ่งขึ้น ควบคุมการเบรกได้ง่ายขึ้น และการตอบสนองของพวงมาลัยที่เฉียบคมขึ้น โดยเฉพาะในสภาพถนนในเมืองและโค้งต่อเนื่อง คุณจะสัมผัสได้ถึงความแตกต่างนี้ได้อย่างง่ายดาย

e:HEV เจเนอเรชันที่ 5: ประหยัดน้ำมันไม่ใช่เป้าหมายเดียวอีกต่อไป

Civic เจเนอเรชันที่ 12 จะเปิดตัวพร้อมระบบไฮบริด e:HEV เจเนอเรชันที่ 5 เป็นครั้งแรก

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนๆ เป้าหมายของระบบรุ่นใหม่นี้ไม่ใช่แค่ประหยัดน้ำมัน แต่คือการทำอย่างไรให้รถไฮบริดมีการขับขี่ที่ไม่เหมือนรถไฮบริด Honda เชื่อว่าการประหยัดน้ำมันเป็นมาตรฐานพื้นฐานของ e:HEV อยู่แล้ว ขณะนี้ต้องแก้ปัญหาในเรื่องอารมณ์การขับขี่

ระบบใหม่นี้จะเพิ่มประสิทธิภาพความร้อนของเครื่องยนต์ให้สูงขึ้น โดยมีเป้าหมายให้เกินระดับประมาณ 41% ของรุ่นปัจจุบัน พร้อมด้วยหน่วยขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เบากว่าและกะทัดรัดมากขึ้น ทางการคาดการณ์ว่าค่าเฉลี่ยการบริโภคน้ำมันสามารถลดลงต่ำกว่า 4 ลิตรต่อ 100 กม.

แต่สิ่งที่น่าสนใจกว่านั้นคือการถ่ายทอดเทคโนโลยี S+ Shift ลงสู่ตลาดทั่วไป

เทคโนโลยีนี้ได้ปรากฏครั้งแรกในรถแนวคิด Prelude ซึ่งทำงานโดยการจำลองการเปลี่ยนรอบความเร็วและจังหวะการปรับเปลี่ยนเกียร์ผ่านระบบซอฟต์แวร์ และยังคงความรู้สึกเล็กน้อยของการเปลี่ยนเกียร์แบบเดิมๆ ไว้

เป้าหมายคือเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงของความเร็วอีกครั้ง แทนที่จะเป็นเพียงแค่การกดคันเร่งแล้วรอบเครื่องยังแบนราบเหมือนรถไฟฟ้า

ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีจากหุ่นยนต์ ASIMO

Civic เจเนอเรชันที่ 12 ได้เพิ่มระบบควบคุมท่าทางแบบไดนามิก ซึ่งเทคโนโลยีนี้มีพื้นฐานมาจากการศึกษาด้านหุ่นยนต์ของ Honda

ระบบนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อให้คุณขับเร็วขึ้น แต่เพื่อทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้นขณะเร่งความเร็ว เบรก และเข้าโค้ง ระบบจะปรับแรงบิดและน้ำหนักบรรทุกที่ล้อแบบเรียลไทม์เพื่อลดการโยกตัว การยุบตัว และการเอียงของรถให้น้อยที่สุด

สำหรับผู้ขับขี่จะรู้สึกว่าการขับราบรื่นขึ้น ส่วนผู้โดยสารจะได้รับประโยชน์โดยตรงคือช่วยลดอาการเวียนหัวจากการนั่งรถ

คุณค่าของเทคโนโลยีประเภทนี้มักจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้งานระหว่างการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือขับรถในระยะเวลานาน ซึ่งตรงกับการเป็นรถที่ขับขี่ง่ายและทนทานที่เป็นเอกลักษณ์ของ Civic มาโดยตลอด

Civic เจเนอเรชันที่ 12 จะเปิดตัวในปี 2027

รถยนต์รุ่นที่ 10 เปิดตัวในปี 2015 รุ่นที่ 11 เปิดตัวในปี 2021 มีการปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 2025 และรุ่นใหม่ล่าสุดเปิดตัวในปี 2027 ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบการเปลี่ยนรุ่นของ Civic ทุกๆ 5-6 ปีอย่างสม่ำเสมอ

ข้อมูลปัจจุบันระบุว่า:

• การทดสอบบนถนนสาธารณะจะเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2026
• เปิดตัวทั่วโลกในไตรมาสที่สี่ของปี 2027
• คาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายรถยนต์ล็อตแรกในช่วงต้นปี 2028