2027 Lexus LFRจะมาพร้อมกับระบบไฮบริด 4.0L V8 ที่มีกำลังกว่า 900 แรงม้า

【PCauto】Lexus LFA ได้หยุดการผลิตตั้งแต่ปี 2012 และตลาดก็รอคอยผู้สืบทอดมาโดยตลอด ตอนนี้ Lexus LFA กำลังจะได้พบกับผู้สืบทอดอย่างเป็นทางการแล้ว โดยใช้ชื่อรหัสโครงการว่า LFR ซึ่งได้รับการวางตำแหน่งเป็นรถซูเปอร์คาร์เรือธงรุ่นใหม่ของ Lexus

รถต้นแบบสำหรับการทดสอบได้รับการพบเห็นบนถนนใน Nürburgring และ California ซึ่งบ่งบอกถึงความก้าวหน้าที่ราบรื่นของกระบวนการพัฒนา LFR และคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2026

Lexus ยืนยันผู้สืบทอดของ LFA เป็นครั้งแรกในปี 2024

Lexus ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการถึงการพัฒนาของผู้สืบทอด LFA เป็นครั้งแรกที่งาน Goodwood Festival of Speed ในปี 2024 โครงการนี้มีชื่อรหัสว่า LFR โดยเน้นย้ำถึงตำแหน่งที่เป็นเรือธงรุ่นใหม่ ไม่เพียงแต่เติมเต็มช่องว่างที่ LFA หยุดการผลิตไป แต่ยังสอดคล้องกับแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก

การพัฒนา LFR นำโดยฝ่าย Gazoo Racing ของ Toyota ทีมนี้มีชื่อเสียงในด้านการสร้างรถสมรรถนะสูงอย่าง GR Yaris และ Supra

LFR สืบทอดองค์ประกอบคลาสสิกของ LFA

ในปี 2024 รถแนวคิด Electrified Sport ที่จัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show ถูกมองว่าเป็นต้นแบบการออกแบบ โดยมีการรักษาลักษณะเด่นของ LFA เช่น ท่าทางตัวรถที่ต่ำและการวางท่อไอเสียไว้กลาง

ส่วนหน้าใช้กระจังหน้ารูปทรงกระสวยที่ดุดันและช่องระบายอากาศทรงเขี้ยว ส่วนท้ายรถติดตั้งท่อไอเสียแบบสี่ท่อและดิฟฟิวเซอร์ที่เน้นประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์

ระบบขับเคลื่อนเป็นส่วนที่ทำให้ LFR ได้รับความสนใจ

ตามข้อมูลที่ทราบ LFR จะติดตั้งระบบเครื่องยนต์ไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีกำลังรวมคาดว่าจะเกิน 900 แรงม้า

เครื่องยนต์ให้กำลังประมาณ 720 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังเสริมอีก 180-200 แรงม้า ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดแบบคลัตช์คู่ เพื่อการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ

การกำหนดค่าดังกล่าวไม่เพียงแต่เพิ่มสมรรถนะ แต่ยังช่วยชดเชยความล่าช้าของเทอร์โบผ่านมอเตอร์ไฟฟ้า ปรับปรุงการตอบสนองในรอบต่ำ

ในด้านสมรรถนะ อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้เวลาประมาณ 2.5 วินาที สามารถเทียบได้กับ Ferrari 296 GTB และ Lamborghini Temerario รุ่นคู่แข่ง

ระบบแบตเตอรี่ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบน้ำหนักเบา โครงสร้างใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก รวมถึงรองรับการเก็บพลังงานใหม่และการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนระยะสั้น

LFR ใช้โครงสร้างตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรง พร้อมติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ DIRECT4 รุ่นใหม่ เพื่อความเสถียรและประสิทธิภาพในการยึดเกาะ

LFR ตั้งเป้าแข่งขันโดยตรงกับ Mercedes-AMG GT 63 S E Performance และ Ferrari 296 GTB รุ่นไฮบริดสมรรถนะสูง

คาดการณ์ราคาเริ่มต้นมากกว่า 150,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 4,772,000 บาท) ผลิตในจำนวนจำกัด มุ่งเน้นตลาดระดับไฮเอนด์

เบื้องหลังการพัฒนาขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของการแข่งขัน FIA GT3 โดย Lexus ต้องผลิตรุ่นสำหรับการใช้งานบนถนนอย่างน้อย 30 คัน ก่อนปี 2026 เพื่อสนับสนุนแผนการเข้าร่วมการแข่งขันเวอร์ชันสนาม เช่น 24 Hours of Le Mans และ 24 Hours of Daytona