952 แรงม้า Lotus Eletre X รุ่นไฮบริดเปิดตัวแล้ว ในเดือนนี้จะวางจำหน่ายในจีนเป็นที่แรก

[PCauto]หากย้อนกลับไปเมื่อห้าปีก่อน ถ้ามีคนบอกคุณว่า Lotus จะใส่เครื่องยนต์น้ำมันกลับเข้าไปหลังจากเปิดตัว SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ คุณน่าจะคิดว่านี่เป็นการถอยหลังกลับไป

แต่มายืนอยู่ในปี 2026 มองดูกราฟการเติบโตที่ชะลอตัวในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ระดับไฮเอนด์ทั่วโลก Lotus ก็ทำเช่นนี้จริง

สัปดาห์นี้ Lotus ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดใหม่ล่าสุด "X-Hybrid" อย่างเป็นทางการ โดยรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้เทคโนโลยีนี้คือ Eletre X

แม้ว่ารถคันนี้จะมีชื่อที่ฟังดูมีความหมายลึกซึ้งในตลาดจีนว่า "Lotus For Me" แต่พวกเราผู้ชื่นชอบรถยนต์รุ่นเก่ากลับชอบเรียกมันว่า "รุ่นสมบูรณ์แบบ" ของ Eletre มากกว่า

ตามแผนการ รถยนต์รุ่นนี้จะเปิดตัวในประเทศจีนในเดือนนี้ ส่วนผู้ใช้ในยุโรปจะต้องรอจนถึงกลางปี 2026 จากนั้นจะเปิดตัวในอเมริกาเหนือ ตะวันออกกลาง และตลาดเอเชียอื่นๆ ต่อไป

Lotus Eletre X ที่มีกำลัง 952 แรงม้า

สิ่งที่รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดกลัวที่สุดคือเมื่อแบตหมดแล้วรถกลายเป็นสิ่งอ่อนแอ และ Lotus ก็ไม่ต้องการให้เสื่อมเสียชื่อเสียง

รถยนต์ไฟฟ้า Eletre X โดดเด่นด้วยระบบส่งกำลังที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง โดยมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ติดตั้งอยู่ที่ช่องเครื่องยนต์ด้านหน้า ควบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ส่งผลให้ระบบโดยรวมมีกำลังสูงสุดถึง 700 กิโลวัตต์ หรือ 952 แรงม้า

ตัวเลขนี้ยังเหนือกว่า 905 แรงม้าของ Eletre R ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนอีกด้วย

แม้จะมีการเพิ่มส่วนประกอบไฮบริดเข้ามา แต่ Eletre X มีน้ำหนักรถประมาณ 2,600 กก. อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ยังคงทำได้ที่ 3.3 วินาที ซึ่งช้ากว่าเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนแค่เล็กน้อยเท่านั้น

สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือ Lotus ยืนยันว่า แม้ในสถานการณ์สุดขีดที่แบตเตอรี่เหลือเพียง 10% ระบบยังสามารถให้กำลังประมาณ 748 แรงม้า เพื่อให้แน่ใจว่าทุกครั้งที่คุณต้องการแซง จะไม่มีการสะดุด

Eletre X ใช้ตรรกะประเภท "พลังงานไฟฟ้ามาก่อน"

เครื่องยนต์ 2.0T ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 150 กิโลวัตต์ (ตัวขยายระยะทาง) แต่ก็สามารถมีส่วนร่วมในการขับเคลื่อนโดยตรงได้เช่นกันเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือเมื่อต้องการกำลังสูง

ความสามารถในการสลับใช้งานอย่างยืดหยุ่นนี้ ทำให้สามารถเผชิญหน้ากับคู่แข่งเช่น BMW XM ได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

ในด้านความกังวลเรื่องระยะการเดินทาง Eletre X ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 70kWh

นี่ถือเป็นระดับมหึมาในวงการ PHEV

ต้องทราบว่ารถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นหลายรุ่นเองก็ใช้แบตเตอรี่ในสเปคนี้เช่นกัน สิ่งนี้ทำให้ในโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 350 กม. (CLTC) และเมื่อเติมน้ำมันเต็มถังและชาร์จไฟเต็ม สามารถเดินทางได้ถึง 1,400 กม.

การออกแบบต่อยอดจากรุ่นไฟฟ้าล้วน

ในส่วนของภายใน Eletre X ยังคงสไตล์ความเรียบง่ายไฮเทคจากเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน

หน้าจอกลาง OLED ขนาด 15.1 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ แผงหน้าปัดทรงยาวขนาด 12.6 นิ้ว และการออกแบบไฟบรรยากาศในห้องโดยสารที่ให้ความรู้สึกราวกับยานอวกาศ ยังคงมีอยู่เช่นเดิม

แต่เนื่องจากมีการเพิ่มเครื่องยนต์ในห้องโดยสารด้านหน้า ทำให้กระโปรงหน้าที่ใช้เก็บของในรุ่นไฟฟ้าล้วนไม่สามารถใช้งานได้

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่แลกเปลี่ยนมาคืออิสรภาพในการเดินทางบนทางหลวงโดยไม่ต้องคอยมองหาสถานีชาร์จไฟ ซึ่งสำหรับผู้ซื้อหลายคนถือว่าคุ้มค่าอย่างแน่นอน

รถท่องเที่ยวที่ครบครันสำหรับผู้หลงใหลในสมรรถนะ

จากข้อมูลที่เปิดเผยในปัจจุบัน Eletre X ไม่ได้เปลี่ยนเพียงแค่การเพิ่มถังน้ำมันเท่านั้น มันยังมาพร้อมกับระบบแชสซีดิจิทัล 6D และระบบกันโคลงแบบแอคทีฟ 48V ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Lotus

นั่นหมายความว่า แม้จะเป็น SUV ที่มีน้ำหนักสูงถึง 2.5 ตัน Lotus ยังคงความตั้งใจที่จะให้มันมอบความมั่นใจในโค้งได้เหมือนกับรถสปอร์ตเครื่องเบาในอดีต

การประนีประนอมทางเทคโนโลยี หรือวิวัฒนาการของตลาด?

หลายคนอาจถามว่า Lotus ไม่เคยประกาศไว้ว่าจะเปลี่ยนเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2028 หรือ? แล้วการตัดสินใจนี้ถือเป็นการผิดคำพูดหรือไม่?

อันที่จริง ในสถานการณ์ที่โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเติมพลังงานทั่วโลกยังไม่เสถียร การบังคับให้ตลาดเปลี่ยนไปสู่ไฟฟ้าทั้งหมดอาจเสี่ยงเกินไปสำหรับแบรนด์ที่ต้องพึ่งพายอดขายเพื่อความอยู่รอด

สำหรับราคาของ Eletre X แม้ว่าจะยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่หากอ้างอิงจากราคาของรุ่นไฟฟ้า Eletre R ในตลาดจีนที่อยู่ระหว่าง 558,000 ถึง 863,000 หยวน (ประมาณ 2.56 ล้านถึง 3.96 ล้านบาท ) คาดว่ารุ่นไฮบริดจะมีราคาที่เท่ากันหรือสูงกว่านี้เล็กน้อย