มิตซูบิชิ มิราจจะยุติการผลิตในเดือนมกราคม 2026 รถประหยัดพลังงานขนาดเล็กรุ่นคลาสสิกเปิดตัวในตลาดไทย

ในฐานะตัวแทนของรถยนต์ขนาดเล็กที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยอดนิยม Mitsubishi Mirage กำลังจะยุติการผลิตในปลายปี 2025 Mitsubishi Motors ประเทศไทยเพิ่งประกาศว่าจะยุติสายการผลิตของรุ่นนี้ที่เปิดตัวในปี 2012 และจะหยุดจำหน่าย Mirage อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 โดยคาดว่าจะเคลียร์สต็อกเสร็จสิ้นในไตรมาสแรกของปี 2026

ในขณะเดียวกัน รถยนต์ซีดานสี่ประตูรุ่น Attrage ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันจะยังคงผลิตต่อไป และมีแผนจะเปิดตัวรุ่นปี 2026 ที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 ในไตรมาสแรกของปี 2026 เพื่อเตรียมรับกฎระเบียบการปล่อยมลพิษใหม่ของประเทศไทย

การยุติการผลิตรถยนต์รุ่น Mirage ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้ ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน MIVEC สามสูบขนาด 1.2 ลิตร เคยเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการเดินทางในเมือง ด้วยกำลังสูงสุด 78 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตร และการทำงานที่ราบรื่นของระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง INVECS-III CVT

บริษัทฯ นำเสนอรถยนต์ 5 รุ่น ได้แก่ GL, GLX MT, GLX CVT, GLS และ GLS LTD โดยมีราคาตั้งแต่ 380,000 ถึง 550,000 บาท และมียอดขายให้กับตัวแทนจำหน่ายอย่างสม่ำเสมอประมาณ 200-300 คันต่อเดือนมาเป็นเวลานานหลายปีแล้ว

อย่างไรก็ตาม ด้วยการบังคับใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6 ในปี 2026 ที่ประเทศไทย Mirage ซึ่งตอบสนองเพียงมาตรฐาน Euro 5 ต้องเผชิญกับแรงกดดันจากการขึ้นอัตราภาษีสรรพสามิตอย่างมาก หากมีการอัปเกรดเป็น Euro 6 อัตราภาษีสรรพสามิตจะเพิ่มขึ้นจากนโยบายรถยนต์รักษ์สิ่งแวดล้อมในปัจจุบันที่ 14% เป็น 17%-34% ส่งผลให้ราคาขายเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 50,000 บาท และสูญเสียความสามารถในการแข่งขันด้านราคาโดยสิ้นเชิง

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Attrage ซึ่งใช้แพลตฟอร์มเดียวกันแสดงความสามารถในการปรับตัวเข้ากับตลาดได้ดีกว่า รถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นนี้เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 2013 ในฐานะรถยนต์โดยสารขนาดเล็กคันแรกของ Mitsubishi ที่ตั้งอยู่บนฐานตัวถังรถยนต์ซีดาน ด้วยช่วงราคาขายที่ 443,000-582,000 บาท และมีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย ได้แก่ GLX MT, GLX CVT, GLS และ GLS LTD ทำให้ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องทั้งในตลาดภายในประเทศและต่างประเทศ

Attrage รุ่นปี 2026 ไม่เพียงอัปเกรดเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐาน Euro 6 แต่ยังปรับปรุงเล็กน้อยทั้งภายนอกและภายใน โดยคาดว่าราคาจะยังคงอยู่ในช่วง 500,000-600,000 บาท ซึ่งทั้งตอบสนองข้อกำหนดของนโยบายการปล่อยมลพิษใหม่และรักษาความได้เปรียบด้านราคาได้

การปรับเปลี่ยนนี้เกิดขึ้นจากทั้งนโยบายตลาดรถยนต์ของไทยและการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมทั่วโลก โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2026 ประเทศไทยจะเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มอย่างเป็นทางการในอัตรา 17%-34% ตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แทนที่อัตราภาษีพิเศษ 14% สำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระยะแรก ซึ่งจะทำให้รถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินต้องควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวดมากขึ้น

ในขณะเดียวกัน ผลกระทบจากรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาถูกจากจีนก็ส่งผลกระทบต่อส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแบบดั้งเดิมในญี่ปุ่นเช่นกัน รถยนต์รุ่นมิราจของมิตซูบิชิ ซึ่งผลิตที่โรงงานแห่งที่สามในจังหวัดคิตายัน ภายใต้ "แผนรถยนต์ขนาดเล็กระดับโลก" ในที่สุดก็ตัดสินใจยุติการผลิตและถอนตัวออกจากตลาด เนื่องจากไม่สามารถสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนการปรับปรุงด้านการปล่อยมลพิษกับราคาในตลาดได้