Suzuki FRONX จะเปิดตัวในวันที่ 25 กันยายน 2025 จะแข่งขันกับ Toyota Yaris Cross

【PCauto】Suzuki Thailand จะเปิดตัวรุ่น B-SUV ใหม่ล่าสุด FRONX ในวันที่ 25 กันยายน รุ่นนี้นำเข้าจากอินโดนีเซีย และจะวางจำหน่ายในประเทศไทยใน 3 รุ่นย่อย ได้แก่

·       1.5 GL 4AT

·       1.5 GLX Mild Hybrid 6AT

·       1.5 GLX Plus Mild Hybrid 6AT

Suzuki FRONX เตรียมท้าชน Honda WR-V Toyota Yaris Cross

FRONX คาดการณ์ราคาจำหน่ายเริ่มต้นอยู่ที่ 600,000 ถึง 700,000 บาท โดยวางตำแหน่งเป็น B-SUV ประหยัดราคาซึ่งจะมาแข่งขันโดยตรงกับ Honda WR-V Toyota Yaris Cross Nissan Kicks และ Mazda CX-3

ขนาดตัวรถของ FRONX คือ:

ความยาว 3,995 มิลลิเมตร

ความกว้าง 1,765 มิลลิเมตร

ความสูง 1,550 มิลลิเมตร

ระยะฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร ระยะห่างจากพื้นถึงใต้ท้องรถ 170 มิลลิเมตร และความจุถังน้ำมัน 37 ลิตร ขนาดนี้ถือว่าเป็นรถที่กะทัดรัดในกลุ่ม B-SUV

ด้านระบบขับเคลื่อน รุ่นพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์ K15B แบบเบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

รุ่นขั้นสูงมาพร้อมระบบ K15C Dual JET Mild Hybrid ที่รวมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และมอเตอร์ WA06A ให้กำลังรวม 101 แรงม้า พร้อมเทคโนโลยี SHVS Mild Hybrid 12V ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงและการตอบสนองของการเร่ง

ระบบ Mild Hybrid ของ FRONX ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและ ISG (Integrated Starter Generator) เพื่อให้การช่วยเหลือในขณะออกตัวและการเร่ง แต่ไม่ใช่ระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ

Suzuki FRONX มุ่งเป้ากลุ่มผู้บริโภควัยรุ่น

ตลาด B-SUV ในประเทศไทยเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยในปี 2024 มีส่วนแบ่งถึง 30% ของยอดขาย SUV รวมทั้งหมด และมีอัตราการเติบโตต่อปีอยู่ที่ 15% แต่การแข่งขันด้านราคาเริ่มทวีความรุนแรง เช่นรุ่นเริ่มต้นของ Nissan Kicks e-Power และ BYD Atto 3 ลดลงมาอยู่ที่ต่ำกว่า 700,000 บาท

ภายใต้สถานการณ์ตลาดเช่นนี้ Suzuki Thailand ได้กำหนดเป้าหมายการขาย FRONX ไว้ที่ 2,000 คันภายในเวลา 4 เดือน ซึ่งตัวเลขดังกล่าวถือว่าค่อนข้างอนุรักษ์นิยมเมื่อเทียบกับยอดขายทั้งประเทศที่ประมาณ 600,000 คันต่อปี

ปัจจุบัน Suzuki Thailand มีศูนย์จำหน่ายทั้งหมด 21 แห่ง ครอบคลุมเจ้าของรถปัจจุบันประมาณ 20,000 รายทั่วประเทศ เมื่อเปรียบเทียบกับเครือข่ายที่กว้างขวางของ Toyota และ Honda แล้ว Suzuki จำเป็นต้องพึ่งพาคุณภาพผลิตภัณฑ์เพื่อชดเชยความขาดแคลนของช่องทางจำหน่าย

FRONX ยังคงดำเนินตามการเปลี่ยนแปลงสู่โหมดการนำเข้าของ Suzuki โดยก่อนหน้านี้แบรนด์ได้ยุติสายการผลิตในประเทศไทย แล้วหันไปนำเข้าจากอินโดนีเซียเพื่อลดต้นทุน

กลยุทธ์นี้กำลังเป็นแนวโน้มในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เช่น ในประเทศมาเลเซีย Suzuki ก็เน้นการนำเข้าเป็นหลัก แต่ยอดขายมีขนาดเล็ก โดยในปี 2024 มียอดขายตลอดปีไม่ถึง 5,000 คัน

FRONX ในตลาดประเทศไทยจะเป็นการทดสอบความมีประสิทธิภาพของโมเดลการนำเข้า หากบรรลุเป้าหมายยอดขาย Suzuki อาจเร่งการนำเข้ารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า