Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทาง จ่อเปิดตัวปลายปีนี้ วิ่งไกลสุดราว 1,400 กม.

【PCauto】Xpeng เตรียมเปิดตัวรถยนต์พลังงานผสมแบบเพิ่มระยะทาง (EREV) รุ่นแรกของค่าย โดยจะประเดิมใช้ระบบนี้ในรุ่น Xpeng X9 ซึ่งถือเป็นกลยุทธ์ที่ชาญฉลาด เพราะในตลาดจีน รถแบบเพิ่มระยะทางที่ได้รับความนิยมส่วนใหญ่จะเป็น SUV สำหรับครอบครัว เช่น Li Auto, AITO และ Leapmotor แต่ Xpeng เลือกเดินเส้นทางต่างออกไป ด้วยการส่ง MPV แบบเพิ่มระยะทางเจาะกลุ่มครอบครัวโดยเฉพาะ

Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทางยังคงจุดเด่นด้านพื้นที่ใช้สอยและความล้ำสมัยของตระกูล X9 พร้อมมอบพื้นที่ห้องโดยสารกว้างกว่ารถ SUV และให้ความสบายในการเดินทางมากยิ่งขึ้น

Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทาง กินน้ำมันราว 6.8 ลิตร/100 กม.

Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทางมาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5T ที่มีประสิทธิภาพความร้อนสูงถึง 40% จับคู่กับมอเตอร์ขับเคลื่อน 210kW ช่วยให้ได้พละกำลังเต็มที่ พร้อมควบคุมอัตราสิ้นเปลืองในโหมดแบตหมดไว้ที่ประมาณ 6.8 ลิตร/100 กม.

จุดเด่นอีกอย่างคือ รถยังคงใช้แพลตฟอร์มคาร์ไบด์ซิลิกอนแรงดันสูง 800V แบบเดียวกับรุ่นไฟฟ้าล้วน รองรับการชาร์จเร็วแบบ 5C และแม้ในอุณหภูมิต่ำถึง -10℃ แบตก็ยังคงประสิทธิภาพการชาร์จได้มากกว่า 80%

เพื่อตอบโจทย์ความต้องการวิ่งไฟฟ้าล้วนของผู้ใช้ในจีน X9 ใช้เครื่องยนต์ความจุเล็กควบคู่กับแบตเตอรี่ความจุสูง ทำให้วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 340-450 กม. (มาตรฐาน CLTC) และเมื่อรวมระบบเพิ่มระยะทาง จะได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,400 กม.

ใส่เครื่องยนต์แล้ว Xpeng X9 ตัวถังยาวขึ้น

แม้การติดตั้งระบบเพิ่มระยะทางจะต้องใช้พื้นที่มากขึ้น แต่ทีมวิศวกรได้ปรับแต่งการจัดวางใหม่ ทำให้ตัวถังยาวขึ้นจากรุ่นไฟฟ้าล้วนเพียง 23 มม. เป็น 5,316 มม. ขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเดิมที่ 3,160 มม.

ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบ Active Grille Shutter ที่สามารถเปิด-ปิดได้ตามความต้องการระบายความร้อน ช่วยให้ระบบเพิ่มระยะทางทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมคงค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศไว้ที่เพียง 0.28Cd

ดีไซน์มือจับประตูแบบซ่อนและหลังคาลอยตัว (Floating Roof) ยังคงอยู่เช่นเดิม พร้อมเพิ่มตัวเลือกขอบล้อขนาด 19 และ 20 นิ้ว ให้ลูกค้าเลือกปรับสไตล์ได้ตามใจ

ที่น่าสนใจคือ วิศวกรได้ปรับปรุงสมรรถนะด้าน NVH เป็นพิเศษ ทำให้เมื่อระบบเพิ่มระยะทางทำงาน ระดับเสียงในห้องโดยสารยังคงต่ำกว่า 45 เดซิเบล มอบความเงียบเทียบเท่ารถไฟฟ้าล้วน

ห้องโดยสารยังคงจุดเด่นเหมือนรุ่นไฟฟ้าล้วน X9

ภายในห้องโดยสารมาพร้อมหน้าจอกลางขนาด 21.4 นิ้ว ทำงานร่วมกับระบบ Xmart OS 5.0 ให้การโต้ตอบระหว่างคนกับรถลื่นไหลยิ่งกว่ารุ่นไฟฟ้าล้วน

เพิ่มปลั๊กไฟ 220V รองรับการจ่ายไฟภายนอกสูงสุด 3kW พร้อมตู้เย็นในรถที่ควบคุมอุณหภูมิได้ตั้งแต่ -5℃ ถึง 50℃ ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานกลางแจ้ง

เบาะแถวสองแบบ Zero Gravity อัปเกรดเป็นเวอร์ชัน “Space Capsule 2.0” เพิ่มการปรับช่วงไหล่และฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง ที่พิเศษกว่านั้น ระบบขับขี่อัจฉริยะ XNGP ได้รับการปรับจูนเฉพาะสำหรับ MPV ทำให้ความสำเร็จในการจอดอัตโนมัติในที่แคบเพิ่มขึ้นถึง 95%

Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทาง พร้อมชนตรง Denza D9 DM-i

เมื่อเทียบกับคู่แข่ง Xpeng X9 รุ่นเพิ่มระยะทางโดดเด่นด้วยระบบอัจฉริยะที่ครบครันกว่า และสมรรถนะวิ่งไฟฟ้าล้วนที่ดีกว่า รองประธานฝ่ายขายของ Xpeng กล่าวว่า “กลุ่มเป้าหมายของเราคือครอบครัวชนชั้นกลางรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญทั้งเรื่องระยะทางและประสบการณ์เทคโนโลยีขั้นสูง”

ตามการประเมินภายใน หลังเปิดตัว รุ่นเพิ่มระยะทางอาจช่วยดันยอดขายรวมของตระกูล X9 ในจีนให้แตะ 5,000 คันต่อเดือน โดยรุ่นเพิ่มระยะทางอาจมีสัดส่วนถึง 60%