Xpeng เอาจริง! เตรียมขาย “เรือบรรทุกเครื่องบินภาคพื้นดิน” สำหรับรถบิน eVTOL

Xpeng เดินหน้าผลิต Land Aircraft Carrier ยานแม่ 6 ล้อสำหรับบรรทุกและชาร์จรถบิน eVTOL ตั้งเป้าเริ่มผลิตปี 2026 ราคาไม่เกิน 2 ล้านหยวน เปิดมิติใหม่ของการเดินทาง 3 มิติทั้งถนนและท้องฟ้า

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่พอสำหรับ Xpeng ล่าสุดบริษัทในเครือด้านรถบินอย่าง Aridge (เดิมชื่อ AeroHT) เดินหน้าเต็มกำลังกับโปรเจกต์สุดล้ำ “Land Aircraft Carrier” หรือยานแม่ภาคพื้นดินสำหรับบรรทุกและชาร์จรถบิน eVTOL โดยตั้งเป้าเข้าสู่สายการผลิตจริงภายในปี 2026

แนวคิดของโปรเจกต์นี้สื่อสารชัดเจนผ่านสโลแกน

“Born from the cosmos, destined for the city, crafted for the sky.”

สะท้อนภาพยานพาหนะที่เกิดมาเพื่อเชื่อมโลกบนดินกับท้องฟ้า

ระบบคู่หู: รถบิน + ยานแม่ 6 ล้อ

แพลตฟอร์ม “รถบิน” ของ Xpeng ไม่ได้มาเดี่ยว แต่เป็นระบบ 2 ส่วน ได้แก่

1. eVTOL Flying Car – รถไฟฟ้าขึ้น-ลงแนวดิ่ง

2. Land Aircraft Carrier – ยานแม่ 6 ล้อ ทำหน้าที่เป็น、

• รถขนส่ง
• โรงเก็บ
• สถานีชาร์จเคลื่อนที่

แนวคิดนี้คล้าย “Mothership” สำหรับคนเมืองยุคใหม่ ที่ต้องการขับบนถนน และทะยานขึ้นฟ้าในเวลาที่เหมาะสม

โรงงานผลิตตั้งอยู่ที่เมืองกว่างโจว ประเทศจีน บนพื้นที่กว่า 120,000 ตารางเมตร ซึ่ง Xpeng ระบุว่าเป็น “สายการประกอบรถบินสมัยใหม่แห่งแรกของโลก” กำลังการผลิตเริ่มต้นอยู่ที่ 5,000 คันต่อปี

ราคาไม่เกิน 2 ล้านหยวน

ผู้ก่อตั้งหน่วยรถบินของบริษัทเคยประกาศเป้าหมายว่า รุ่นผลิตจริงจะมีราคาไม่เกิน 2 ล้านหยวน (ประมาณ 10 ล้านบาท) ซึ่งถือว่าต่ำกว่าที่หลายคนคาดไว้สำหรับเทคโนโลยีระดับนี้

หากไทม์ไลน์เป็นไปตามแผน ปี 2026 จะเป็นปีที่เราได้เห็น “รถบินพร้อมยานแม่” ออกจากสายการผลิตจริง

เปิดตัว 3 สีใหม่ สร้างกระแสก่อนพรีออเดอร์

ล่าสุดแบรนด์เผย 3 โทนสีภายนอก ได้แก่

• Stellar Silver
• Moonrock Gray
• Supernova White

การเร่งทำการตลาดบนโซเชียลจีนอย่าง Weibo สะท้อนความมั่นใจว่าโปรเจกต์ใกล้ความจริงมากกว่าที่คิด

นี่คืออนาคตของ Mobility หรือแค่ของเล่นมหาเศรษฐี?

คำถามสำคัญสำหรับคนรักเทคโนโลยีวัย 25-45 ปี คือ

• โมเดล “ยานแม่ + รถบิน” จะใช้งานจริงในเมืองใหญ่ได้แค่ไหน?
• โครงสร้างพื้นฐานด้านกฎหมายและการบินจะรองรับหรือไม่?
• หรือสุดท้ายจะกลายเป็นไลฟ์สไตล์ไอเท็มระดับ Ultra Premium?

ไม่ว่าจะมองมุมไหน โปรเจกต์นี้สะท้อนชัดว่า ผู้ผลิตรถ EV จีนเริ่มขยับจาก “รถไฟฟ้า” ไปสู่ “ระบบการเดินทางสามมิติ”