รีวิว 2020 Ford Ranger Double Cab 2.0L Bi-Turbo Wildtrak 4x4 10AT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดรถปิกอัพในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ความต้องการของผู้บริโภคต่อรถยนต์ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงคุณสมบัติการใช้งานอีกต่อไป แต่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย สมรรถนะ และความสมดุลของพลังงาน 2020 Ford Ranger Double Cab 2.0L Bi-Turbo Wildtrak 4x4 10AT ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมของตลาดกลุ่มนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ อุปกรณ์อัจฉริยะที่ครบครัน และการออกแบบสไตล์แข็งแกร่ง ดึงดูดความสนใจได้ไม่น้อย บทรีวิวนี้จะกล่าวถึงการออกแบบในเชิงสถิต สมรรถนะในเชิงพลศาสตร์ และความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน เพื่อช่วยผู้อ่านในการตัดสินใจว่ารถรุ่นนี้ตอบโจทย์การใช้งานในหลากหลายสถานการณ์หรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่น Wildtrak นี้ยังคงการออกแบบสไตล์แข็งแกร่งของตระกูล Ranger โดยรวมเส้นสายดูเหลี่ยมและหนักแน่น ด้านหน้ามีกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม ทำให้ดูโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์; ไฟหน้า LED ที่ออกแบบอย่างโฉบเฉี่ยวทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับกระจังหน้าอย่างไร้รอยต่อ ทำให้ความกว้างของส่วนหน้าของรถดูเพิ่มขึ้น ด้านข้างของตัวรถมีลายเส้นที่เรียบง่าย บริเวณซุ้มล้อมีการติดตั้งวัสดุพลาสติกสีดำ พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ยางขนาด 265/60 R18 ช่วยให้สมดุลระหว่างความนุ่มนวลในการขับขี่บนถนนและการยึดเกาะเมื่อลงพื้นที่ออฟโรด ส่วนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ที่จัดวางในแนวตั้งดีไซน์ให้เข้ากับด้านหน้า กันชนหลังมีการติดตั้งเซนเซอร์ถอยหลังและกล้องมองหลัง เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ที่สังเกตได้เด่นชัดที่สุดคือ ป้ายโลโก้ "Wildtrak" บริเวณกระบะท้ายที่แสดงถึงรุ่นระดับสูงของรถรุ่นนี้

เมื่อเข้าไปในตัวรถ การออกแบบภายในโดยรวมเน้นที่การใช้งานจริงพร้อมการผสมผสานกับเทคโนโลยี แผงคอนโซลกลางออกแบบอย่างสมมาตร พื้นผิวด้านบนหุ้มด้วยวัสดุอ่อนนุ่มให้สัมผัสที่ดี; บริเวณตรงกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ที่ใช้งานได้ค่อนข้างลื่นไหล พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน มีปุ่มควบคุมมัลติมีเดีย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และโทรศัพท์บลูทูธ ที่นั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะที่นั่งคนขับสามารถปรับแบบไฟฟ้าได้ รองรับบริเวณเอวอย่างดี ทำให้ไม่เมื่อยล้าหลังจากการขับขี่ระยะยาว พื้นที่วางขาด้านหลังให้ความรู้สึกกว้าง นั่งสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีที่ว่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าเหลือถึงสองกำปั้น; พร้อมทั้งพื้นรถที่มีความนูนตรงกลางไม่มากนัก ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางสามารถได้รับประสบการณ์นั่งที่ค่อนข้างสะดวกเช่นกัน ด้านพื้นที่เก็บของ รางใส่ของที่ประตูหน้า กล่องที่พักแขนตรงกลางและกล่องเก็บของด้านหน้ามีความจุที่น่าพอใจ เบาะหลังยังมีที่ใส่แก้วสองตำแหน่งและช่องลมแอร์เพิ่มความสะดวกอีกด้วย

พื้นที่ใช้สอยถือเป็นจุดเด่นของรถปิกอัพ และ Ranger รุ่นนี้ก็ไม่ต่างกัน ขนาดตัวถังมีความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 5434 มม., 1867 มม. และ 1848 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อสูงถึง 3220 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าห้องโดยสารกว้างขวางเพียงพอสำหรับการนั่ง กระบะท้ายแม้ว่าทางบริษัทจะไม่ได้ให้ข้อมูลขนาดเฉพาะ แต่จากการวัดจริงพบว่าสามารถใส่กระเป๋าเดินทางมาตรฐานสองใบหรือเครื่องมือสำหรับการใช้งานทั่วไปได้สบายๆ เหมาะสำหรับการท่องเที่ยวแบบครอบครัวหรือการบรรทุกที่ไม่หนักมาก นอกจากนี้ด้านในของกระบะยังมีการติดตั้งแผ่นป้องกันความเสียหาย ซึ่งช่วยป้องกันการขีดข่วนและเพิ่มความทนทาน

ในส่วนของเครื่องยนต์ถือเป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0L แบบเทอร์โบคู่ มีกำลังสูงสุดถึง 157 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบแมนวลในตัว ขณะขับขี่ใช้งานในชีวิตประจำวัน แรงบิดในช่วงรอบต่ำมีให้ใช้งานอย่างพอเพียง การออกตัวทำได้อย่างรวดเร็ว แม้ในขณะรถมีน้ำหนักบรรทุกไม่ได้รู้สึกหนักแน่นมากนัก เมื่อสลับไปที่โหมดสปอร์ต ระบบเกียร์จะปรับเปลี่ยนจังหวะอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การตอบสนองของการเร่งความเร็วจะชัดเจนขึ้น ในช่วงแซงเพียงแค่แตะคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถสร้างกำลังที่เพียงพอได้ทันที ระบบเกียร์ 10 สปีด นั้นทำงานได้อย่างราบรื่นแทบไม่มีการสะดุด ในขณะที่วิ่งบนทางไฮเวย์ด้วยอัตราเร็วคงที่ เครื่องยนต์จะรักษารอบต่ำ ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้านการควบคุม พวงมาลัยให้ความรู้สึกในการหมุนที่เหมาะสม มีความแม่นยำสูง แม้ในเส้นทางแคบของเมืองก็สามารถควบคุมได้อย่างสะดวก ช่วงล่างแบบอิสระด้านหน้าเป็นแบบปีกนกสองชั้น และแบบสปริงแหนบหลังซึ่งไม่ได้เป็นอิสระ การตั้งค่านี้ช่วยให้การบรรทุกนอกถนนมีประสิทธิภาพ และยังรักษาเสถียรภาพในการขับขี่บนถนนหลวงได้ดี เมื่อขับผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างด้านหลังอาจดูดซับแรงกระแทกได้ไม่ดีนัก รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนภายในห้องโดยสารได้ชัดเจน แต่ลักษณะนี้มักจะเป็นคุณสมบัติที่พบได้ทั่วไปในรถกระบะ 4 ประตู ในรุ่น 4x4 นี้ มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Part-Time มีโหมดการขับขี่ 2H, 4H และ 4L ซึ่งเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด 4L ในเส้นทางที่เต็มไปด้วยโคลนหรือกรวดหิน ความสามารถในการเอาตัวรอดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ออฟโรดแบบเบาๆ

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซล โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามที่ทางการระบุไว้ที่ 7.6 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง อัตราสิ้นเปลืองในเส้นทางที่การจราจรติดขัดในเมืองอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตร/100 กม. แต่ในขณะขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็วคงที่ อัตราสิ้นเปลืองจะลดลงอยู่ที่ 6.8 ลิตร/100 กม. และเมื่อรวมสภาพการขับขี่แบบผสมผสาน อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8.1 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่แตกต่างจากข้อมูลที่ทางการให้มาอย่างมีนัยสำคัญ ความประหยัดน้ำมันจึงถือว่าค่อนข้างดี ด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกให้การตอบสนองที่เรียบลื่น ช่วงต้นตอบสนองอย่างรวดเร็ว และเมื่อเบรกอย่างเต็มกำลังก็ยังคงความมั่นคงของตัวรถโดยไม่เกิดอาการท้ายดิ่งอย่างชัดเจน ในเรื่องของการควบคุมเสียงรบกวน การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาอยู่ในระดับต่ำ แต่หากขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยสรุปแล้วจุดเด่นหลักๆ ของ 2020 Ford Ranger Wildtrak นั้นอยู่ที่กำลังการขับเคลื่อนดีเซลแบบเทอร์โบคู่ การออกแบบพื้นที่ใช้งานที่มีประโยชน์ และความสามารถในการลุยพื้นที่นอกถนน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันแล้ว อุปกรณ์เสริมในรถรุ่นนี้มีความหลากหลายยิ่งกว่า ฟังก์ชันสมาร์ทอินเทอร์คอนเนคตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้สมัยใหม่ได้อย่างดี และการออกแบบภายนอกแบบลุยช่วยเพิ่มความดึงดูดในตลาดรถกระบะ อย่างไรก็ตาม ความสบายของช่วงล่างด้านหลังยังอยู่ในระดับปานกลาง และความทันสมัยภายในห้องโดยสารเมื่อเทียบกับรุ่นใหม่บางรุ่นอาจยังไม่เทียบเท่า

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการตอบโจทย์ทั้งการเดินทางประจำวัน การเดินทางแบบครอบครัว และการลุยออฟโรดเบาๆ อาทิ ผู้ทำธุรกิจขนาดเล็กในเมืองที่สามารถใช้รถรุ่นนี้ในการขนส่งสินค้า หรือขับพาครอบครัวไปตั้งแคมป์ในพื้นที่ชนบทในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือผู้ที่ชื่นชอบการลุยธรรมชาติ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะใต้ท้องรถที่สูงสามารถรองรับเส้นทางที่ไม่เป็นถนนได้หลากหลายรูปแบบ หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่ใช้ได้ทั้งงานหนักและการเดินทางทั่วไป Ranger Wildtrak รุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่ควรพิจารณา

โดยภาพรวมแล้ว 2020 Ford Ranger Double Cab 2.0L Bi-Turbo Wildtrak 4x4 10AT ถือเป็นรถกระบะที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน การออกแบบภายนอกที่ดูแข็งแกร่ง กำลังขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยม และพื้นที่ใช้งานที่เป็นประโยชน์ ทำให้รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในหลากหลายสถานการณ์ แม้จะมีข้อเสียเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วถือว่าเป็นรถกระบะดีเซลในตลาดกลุ่มนี้ที่คุ้มค่าน่าลงทุนที่สุดรุ่นหนึ่ง