รีวิว 2020 Ford Ranger Double Cab 2.0L Turbo Limited 4x4 10AT

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รถรุ่นที่สามารถใช้งานได้ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวัน ความสามารถในการบรรทุก และสมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรด ยังคงเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวและผู้ประกอบธุรกิจขนาดเล็ก Ford Ranger Double Cab 2.0L Turbo Limited 4x4 10AT รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมของรถกระบะขนาดกลางในขณะนั้น ได้รับความสนใจจากผู้คนจำนวนมากด้วยความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล ความราบรื่นของเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และระดับอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสูง จุดประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้ คือการตรวจสอบประสิทธิภาพของรถรุ่นนี้ภายใต้สภาพถนนที่หลากหลาย รวมถึงตรวจสอบว่าอุปกรณ์และพื้นที่ใช้สอยสามารถตอบสนองความต้องการในหลายสถานการณ์ของผู้ใช้ได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ การออกแบบของ Ranger Limited คันนี้เน้นไปที่ความแข็งแกร่งและการใช้งาน แต่เพิ่มความหรูหราในรายละเอียด โดยด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมที่พาดผ่านส่วนกลางและเชื่อมต่อกับไฟหน้าทั้งสองข้าง เพิ่มความโดดเด่น ไฟหน้าของรถเป็นแบบ LED ให้ความสว่างที่ชัดเจนเมื่อเปิดใช้งาน ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนในตอนกลางคืน เส้นสายด้านของตัวรถตรงเรียบ มือจับประตูและสเกิร์ตข้างทำจากพลาสติกสีดำ ซึ่งมีคุณสมบัติที่ทนต่อการใช้งานและลดความเสียหายจากการขับขี่ในเส้นทางออฟโรด ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วลายหลายก้านจับคู่กับยางขนาด 265/60 R18 ที่มีแก้มยางหนา เหมาะกับถนนที่ไม่เรียบ ส่วนท้ายรถ กระบะท้ายติดตั้งแถบกันรอยขูดสีดำและแถบโครเมียม ไฟท้ายวางแนวตั้งที่ประสานกับการออกแบบด้านหน้า ขณะที่กันชนหลังฝังตัวเซ็นเซอร์ถอยหลังและตะขอลากจูง ให้ความสะดวกในการใช้งานโดยรวม รูปลักษณ์ภายนอกยังคงรักษาความแข็งแกร่งตามแบบฉบับรถกระบะ แต่ยังเพิ่มความพรีเมียมด้วยองค์ประกอบโครเมียมและแสงไฟ LED

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ภายในใช้สีดำเป็นโทนสีหลัก แผงคอนโซลกลางครอบด้วยวัสดุแบบนุ่มผิวสัมผัส และตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ซึ่งให้สัมผัสและดูดีในระดับที่สูงเมื่อเทียบกับรถกระบะในคลาสเดียวกัน พื้นที่หน้าคอนโซลจัดวางอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานได้อย่างลื่นไหล โดยด้านล่างมีปุ่มกดเปิดปิดแอร์แบบฟิสิกส์ที่ยังคงอยู่ และมีความหนืดของปุ่มและปุ่มหมุนที่เหมาะสม ช่วยให้สะดวกในการใช้งานขณะขับขี่ ด้านอุปกรณ์ รถคันนี้มาพร้อมกับเบาะที่นั่งอุ่นในด้านหน้า แอร์อัตโนมัติ ระบบกุญแจ Keyless เริ่มต้น/เข้ารถ และถุงลมนิรภัย 6 ใบ (รวมถึงม่านศีรษะหน้าและหลัง) รวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของตลาดรถกระบะในปี 2020 เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง โดยเบาะหน้าให้การรองรับเป็นอย่างดี ความรู้สึกกระชับบริเวณหลังและขาเพียงพอสำหรับการขับขี่ระยะไกล ส่วนเบาะหลังมีมุมเอนที่เหมาะสม ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยเมื่อเดินทางไกล

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย รถมีความยาว กว้าง และสูงของตัวรถที่ 5,434 มม., 1,867 มม., และ 1,848 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อยาว 3,220 มม. ซึ่งอยู่ในขนาดมาตรฐานของรถกระบะขนาดกลาง เมื่อผู้โดยสารด้านหน้าปรับเบาะให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม พื้นที่เหนือศีรษะจะเหลือประมาณ 2 กำปั้น ส่วนพื้นที่วางขานั้นมีพอเพียง ในขณะที่เบาะหลังพื้นที่นั่งก็ยังคงกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อมานั่งด้านหลัง มีพื้นที่วางขาห่างจากพนักพิงเบาะหน้าเกินกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะยังเหลือประมาณ 1 กำปั้นครึ่ง ซึ่งสามารถรองรับการเดินทางกับครอบครัวหรือการนั่งโดยสารระหว่างการขนของได้ดี ด้านการเก็บของมีพื้นที่เก็บของที่บานประตูข้างซึ่งสามารถใส่น้ำขวด 2 ขวดและของใช้ชิ้นเล็กได้ กล่องเก็บของตรงกลางที่พักแขนมีความลึก สามารถใส่แล็ปท็อปหรือแฟ้มเอกสารได้ ส่วนใต้เบาะหลังมีช่องเก็บของซ่อนอยู่ที่สามารถใส่เครื่องมือหรือสิ่งของที่ต้องการความเป็นส่วนตัวได้ ขนาดของกระบะหลังอยู่ที่ 1,549 มม. × 1,560 มม. × 511 มม. ความสามารถในการบรรทุกของกระบะแบบมาตรฐานสามารถรองรับการขนส่งในชีวิตประจำวันได้ และภายในกระบะยังติดตั้งวัสดุป้องกันรอยขีดข่วน เพื่อป้องกันสินค้าเกิดรอยกับสีรถ

ในส่วนของสมรรถนะ รถ Ranger คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบแมนวลไดรฟ์ขนาน การขับขี่จริง ในช่วงเริ่มต้นการออกตัว กำลังเครื่องยนต์ปล่อยออกมาอย่างเรียบเนียน เมื่อเทอร์โบเริ่มทำงาน การปล่อยแรงบิดเด่นชัดมากขึ้น หากกดคันเร่งลึกในขณะเร่งแซงด้วยความเร็วต่ำถึงปานกลาง เกียร์จะเปลี่ยนลงได้รวดเร็ว และการตอบสนองของพลังงานเป็นไปได้ทันที ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง ข้อได้เปรียบของเกียร์ 10 สปีดก็เห็นได้ชัด ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์อยู่ที่เพียงประมาณ 1,800 รอบต่อนาที ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้ดี อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันรวมที่บริษัทกำหนดไว้คือ 7.2 ลิตร/100 กม. การทดลองขับในครั้งนี้ครอบคลุมทั้งการจราจรในเมือง ทางหลวง และถนนวิบากเบาๆ โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นไปตามที่คาดหวังสำหรับรถกระบะเครื่องยนต์ดีเซล

ในส่วนของการควบคุมและประสิทธิภาพของช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดีและมีความแม่นยำในการควบคุม ซึ่งถือเป็นระดับดีเมื่อเทียบกับรถกระบะทั่วไป การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่ได้ให้ความรู้สึกหนักเลย ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบปีกนกสองชั้นอิสระ ส่วนช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบ เหมาะสำหรับรับน้ำหนักบรรทุก ซึ่งปรับแต่งให้ค่อนไปทางแข็ง เมื่อเจอถนนขรุขระ ผู้โดยสารตอนหลังอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนอย่างชัดเจน แต่ด้วยโครงสร้างแหนบทำให้รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดี เมื่อวิ่งบนทางวิบากเบาๆ ด้วยระยะห่างจากพื้นรถถึงตัวรถที่ 230 มม. ทำให้มีความสามารถในการผ่านอุปสรรคได้ดี สามารถขับลุยผ่านหลุมบ่อและกรวดหินได้โดยง่าย ในขณะที่เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง การโคลงตัวของรถอยู่ในระดับที่รับได้ และไม่เกิดความรู้สึกสั่นไหวเกินไป ด้านสมรรถนะการเบรก แป้นเบรกมีระยะการทำงานที่พอเหมาะ กำลังเบรกปล่อยออกมาอย่างเป็นลำดับ ในขณะเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี และไม่เกิดอาการแฉลบ

ในส่วนของความสะดวกสบายต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ถูกควบคุมได้ดี โดยเมื่ออยู่ในรอบเดินเบา ระดับเสียงในห้องโดยสารอยู่ที่ประมาณ 55 เดซิเบล เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเด่นชัดขึ้นบ้าง แต่ถือว่าอยู่ในระดับปกติสำหรับรถกระบะ การออกแบบเบาะนั่งมีการโอบรับและรองรับสรีระได้ดี แม้จะขับขี่เป็นเวลานานก็ยังคงความสบาย ไม่มีอาการปวดหลังเกิดขึ้น นอกจากนี้ รถยังมาพร้อมระบบปรับอากาศอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพในการทำความเย็นได้รวดเร็ว และมีช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพื่อสร้างความสะดวกสบาย เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย

โดยรวมแล้ว Ford Ranger Double Cab 2.0L Turbo Limited 4x4 10AT รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล ความนุ่มนวลของเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และระดับอุปกรณ์ความสะดวกสบายที่ค่อนข้างครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux รุ่นที่อยู่ในช่วงเดียวกัน มีกำลังเครื่องยนต์ที่แรงกว่าและจำนวนเกียร์มากกว่า รวมถึงระดับอุปกรณ์ต่างๆ ที่ดีกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ Mitsubishi Triton จะมีความได้เปรียบในด้านความน่าเชื่อถือของแบรนด์ และคุณภาพวัสดุภายใน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่ตอบโจทย์ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวัน การออกเดินทางพร้อมครอบครัว การลุยแคมป์ปิ้งเบาๆ รวมถึงการบรรทุกของ เช่น เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก ครอบครัวที่ชื่นชอบการออกกิจกรรมกลางแจ้ง หรือผู้บริโภคที่ต้องการรถอเนกประสงค์

โดยสรุปแล้ว Ford Ranger Limited รุ่นปี 2020 เป็นรถกระบะขนาดกลางที่มีสมรรถนะโดยรวมที่สมดุล ทั้งในด้านพลังงาน พื้นที่ ความสะดวกสบาย และความประหยัดน้ำมัน แม้ว่าช่วงล่างด้านหลังจะไม่สบายมากนัก แต่หากพิจารณาจากคุณสมบัติในการใช้งานของรถกระบะแล้ว ถือว่าเป็นการประนีประนอมที่ยอมรับได้ สำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงและความคุ้มค่า รถรุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา