รีวิว 2020 Toyota Commuter 2.8 AT

ในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ของประเทศไทย ความต้องการรถโดยสารมากกว่า 14 ที่นั่งมีความเสถียรอย่างต่อเนื่อง โดยเน้นการใช้กับบริษัทท่องเที่ยว การเดินทางของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง และการเดินทางระยะไกลของครอบครัวขนาดใหญ่ ความต้องการหลักของรถประเภทนี้ชัดเจน: มีพื้นที่เพียงพอ พละกำลังทนทาน และต้นทุนการบำรุงรักษาที่สามารถควบคุมได้ Toyota Commuter 2.8 AT รุ่นปี 2020 มุ่งเน้นไปที่ตลาดเฉพาะนี้ โดยยังคงรักษาความน่าเชื่อถือในฐานะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Toyota พร้อมทั้งปรับปรุงด้านสมรรถนะและการตั้งค่าเฉพาะ จุดมุ่งหมายหลักของการทดลองขับครั้งนี้คือการทดสอบสมรรถนะในสภาพบรรทุกเต็มที่, ความใช้งานได้จริงด้านพื้นที่ และความสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อประเมินว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้เป้าหมายได้หรือไม่

จากภายนอก Toyota Commuter รุ่นปี 2020 ยังคงความเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ที่มีรูปทรงเหลี่ยมแบบดั้งเดิม เส้นสายโดยรวมเรียบง่ายและมีความแข็งแกร่ง ไม่มีการออกแบบที่หวือหวาหรือสะดุดตา ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เป็นเอกลักษณ์ของ Toyota โดยด้านในกระจังหน้าเป็นวัสดุพลาสติกสีดำ และตรงกลางมีโลโก้แบรนด์สีเงินฝังอยู่ ซึ่งมีความโดดเด่นพอสมควร ชุดไฟหน้าใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบฮาโลเจน ซึ่งมีลักษณะผสมผสานเข้ากับส่วนหน้าของตัวรถอย่างลงตัว แม้ว่าจะไม่สว่างโดดเด่นเท่าไฟหน้าแบบ LED แต่เมื่อพิจารณาจากการเป็นรถเพื่อการพาณิชย์แล้ว การออกแบบที่เน้นหน้าที่การใช้งานก็ถือว่าเหมาะสม ด้านข้างตัวรถมีจุดเด่นที่ระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3860 มม. ซึ่งสะท้อนในจำนวนประตูที่มี 5 บาน การออกแบบเช่นนี้ทำให้ผู้โดยสารแถวหน้าและแถวหลังขึ้น-ลงได้สะดวกมาก โดยเฉพาะประตูด้านข้างแบบเลื่อนที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งมีความกว้างของช่องเปิดเพียงพอ แม้แต่ผู้โดยสารที่มีรูปร่างสูงใหญ่ก็สามารถเข้าออกได้ง่าย ด้านหลังของตัวรถยังคงมีลักษณะที่เรียบง่าย โดยชุดไฟท้ายจัดเรียงในแนวตั้งและกันชนหลังเป็นสีเดียวกับตัวรถ สไตล์โดยรวมเน้นไปที่ความใช้งานจริง ไม่มีองค์ประกอบตกแต่งที่ไม่จำเป็น ล้อของรถเป็นล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว ใช้คู่กับยางขนาด 235R16C ด้านข้างของยางมีความหนา สามารถรองรับสภาพเส้นทางที่ซับซ้อนได้ ซึ่งเหมาะสมกับสถานการณ์การใช้งานของรถเพื่อการพาณิชย์

สำหรับภายในของ Toyota Commuter รุ่นปี 2020 การออกแบบเน้นไปที่ความใช้งานจริง คอนโซลกลางเป็นแบบสมมาตร โดยตำแหน่งการควบคุมต่างๆ จะอยู่ทางด้านข้างที่ใกล้กับที่นั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุบนคอนโซลกลางด้านบนเป็นพลาสติกแข็ง แม้ว่าจะให้สัมผัสที่ธรรมดา แต่มีความทนทานสูง เหมาะสำหรับการใช้งานที่บ่อยในรถเพื่อการพาณิชย์ แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มวัดกลไกดั้งเดิม ด้านซ้ายเป็นมาตรวัดรอบ ด้านขวาเป็นมาตรวัดความเร็ว โดยมีหน้าจอสีเดียวตรงกลางที่แสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำ ซึ่งมีความชัดเจนและเข้าใจได้ง่าย พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน ทำจากพลาสติก ไม่มีปุ่มควบคุมฟังก์ชัน แต่แรงต้านพวงมาลัยไม่หนักจนเกินไป ช่วยให้ไม่ล้าจากการขับขี่เป็นเวลานาน ที่นั่งภายในมีทั้งหมด 14 ที่นั่ง แบ่งเป็นรูปแบบ 2+3+3+3+3 (โดยแถวสุดท้ายมี 3 ที่นั่ง) เบาะที่นั่งทำจากผ้าหุ้ม วัสดุด้านในมีความแน่นแต่ให้การรองรับที่ดี สามารถนั่งได้สบายสำหรับการเดินทางเป็นเวลานาน ที่นั่งแถวที่ 2 และแถวที่ 3 มีที่วางแขนแบบแยกส่วน ส่วนแถวที่ 4 และแถวที่ 5 เป็นเบาะยาวมีที่วางแก้วน้ำตรงกลาง การออกแบบในรายละเอียดต่างๆ ได้คำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร ด้านพื้นที่เก็บของ คอนโซลกลางด้านล่างมีที่วางแก้วน้ำสองที่ ข้างในแผงประตูมีช่องเก็บของที่สามารถใส่ขวดน้ำและของชิ้นเล็กได้ และใต้ที่นั่งด้านหน้ามีลิ้นชักสำหรับเก็บของเพิ่มเติม ความสามารถในการเก็บของโดยรวมสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้ คุณสมบัติอื่น ๆ นอกเหนือจากการเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยที่ติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ยังมีเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล พร้อมช่องระบายอากาศและปุ่มปรับระดับในส่วนของผู้โดยสารด้านหลัง ช่วยให้ผู้โดยสารแถวหลังได้รับความเย็นสบายอย่างเต็มที่

พื้นที่ใช้สอยเป็นข้อได้เปรียบหลักของ Commuter ขนาดตัวรถอยู่ที่ 5915×1950×2280 มม. ระยะฐานล้อ 3860 มม. ขนาดดังกล่าวนำมาซึ่งพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ยกตัวอย่างผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. หากปรับเบาะนั่งแถวหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม พื้นที่เหนือศีรษะจะมีประมาณสองกำปั้น พื้นที่บริเวณขาในแถวที่สองมีประมาณสามกำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะสองกำปั้น แถวที่สามพื้นที่บริเวณขาสองกำปั้น พื้นที่เหนือศีรษะหนึ่งกำปั้นครึ่ง แถวที่สี่และห้าพื้นที่บริเวณขาก็ยังคงมีประมาณหนึ่งกำปั้น แม้แต่แถวสุดท้ายก็ยังไม่รู้สึกอึดอัดมากนัก เมื่อบรรจุผู้โดยสารเต็ม 14 คน ทุกคนจะยังคงมีพื้นที่ที่นั่งเป็นของตัวเอง โดยไม่รู้สึกแน่นจนเกินไป สำหรับพื้นที่เก็บสำภาระด้านหลัง ในกรณีที่บรรทุกผู้โดยสารเต็ม 14 คน พื้นที่จะค่อนข้างจำกัด สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กได้ไม่กี่ใบ แต่หากพับเบาะแถวสุดท้ายลง พื้นที่เก็บสัมภาระจะมีความจุมากขึ้น สามารถรองรับการขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่ได้ ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 70 ลิตร ประกอบกับความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล ระยะทางที่วิ่งได้ประมาณ 700 กิโลเมตรขึ้นไป เหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารระยะไกล

ในด้านสมรรถนะ Commuter รุ่นปี 2020 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (ต้องสังเกตว่าในสเปคระบุว่าเป็นเกียร์ MT แต่ในรถที่ทดสอบจริงเป็นเกียร์ AT อาจเป็นความผิดพลาดของสเปค) ในช่วงการขับขี่จริง เครื่องยนต์รุ่นนี้ให้แรงบิดที่ต่ำได้ดี ในการออกตัวถึงแม้ว่าจะบรรทุกผู้โดยสารเต็ม 14 คน ก็ยังไม่รู้สึกถึงแรงที่ขาดหายไป คันเร่งตอบสนองอย่างรวดเร็วเพียงแค่กดเบาๆ ก็สามารถรับกำลังได้เพียงพอ ขณะเร่งความเร็ว เกียร์จะเปลี่ยนอย่างราบรื่นไม่มีอาการกระตุกที่ชัดเจน ในช่วงความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. การส่งกำลังมีความต่อเนื่อง ขณะเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกลงเล็กน้อย เกียร์จะลดลงทันทีและมอบแรงบิดเพิ่มเติมอย่างพอเพียง ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง เมื่อความเร็วถึง 120 กม./ชม. กำลังสำรองยังคงเพียงพอ ความสามารถในการเร่งต่อเนื่องยังอยู่ในระดับที่น่าพอใจ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองโหมดคือ โหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต โหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะช้ากว่า เหมาะสำหรับการเดินทาง ขณะที่โหมดสปอร์ตการส่งกำลังจะตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับการเร่งแซงหรือการไต่เนิน

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยของ Commuter มีความแม่นยำในระดับปกติแต่มีช่องว่างเล็กน้อย การขับขี่ทั่วไปจะไม่รู้สึกว่าการควบคุมคลุมเครือ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ+ช่วงล่างด้านหลังแบบแหนบเหล็กแข็งซึ่งเป็นการออกแบบที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์เชิงพาณิชย์ สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกและให้ความสะดวกสบายได้ ในขณะขับขี่บนพื้นถนนที่ราบเรียบ ระบบกันสะเทือนมีความเสถียร สามารถกรองแรงกระแทกเล็กน้อยได้ดี เมื่อเจอหลังเต่าหรือทางขรุขระ แหนบเหล็กของช่วงล่างหลังจะมีอาการสะท้อนชัดเจน แต่ไม่ถึงกับแข็งกระด้าง ผู้โดยสารจะไม่รู้สึกถึงแรงกระแทกที่รุนแรง ส่วนการขับขี่ในทางโค้ง รถมีการเอียงตัวค่อนข้างชัดเจน เพราะเป็นรถเชิงพาณิชย์ที่มีตัวถังสูง ไม่แนะนำให้ขับในโค้งด้วยความเร็วสูง สำหรับระบบเบรก แป้นเบรกมีระยะการกดที่ยาว แต่แรงเบรกยังคงเพียงพอ แม้ในขณะบรรทุกเต็มก็ยังสามารถรักษาระยะเบรกให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมได้

ด้านการประหยัดน้ำมันเป็นข้อได้เปรียบของรถดีเซล การทดสอบครั้งนี้เราเลือกวิ่งบนถนนในเมือง+ทางหลวงในเส้นทางผสม โดยบรรทุกผู้โดยสารเต็ม 10 คน การสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 9.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในสภาพถนนทางหลวงการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงเหลือประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถน้ำหนักมากกว่า 2.5 ตันและเป็นรถเชิงพาณิชย์ 14 ที่นั่ง อัตราการกินน้ำมันนี้ถือว่าค่อนข้างดี ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อจอดรถโดยใช้เครื่องยนต์เดินเบา เสียงเครื่องยนต์ค่อนข้างดัง แต่เมื่อวิ่งเร็วที่ความเร็วกว่า 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงล้อจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ในรถยนต์เชิงพาณิชย์ถือเป็นเรื่องปกติ ซึ่งไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสนทนาปกติของผู้โดยสาร ส่วนความสบายของเบาะนั่ง เบาะผ้าระบายอากาศได้ดี การนั่งเป็นเวลานานจะไม่ร้อน แต่มีวัสดุบุนุ่มน้อยไปบ้างซึ่งอาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล

โดยสรุปแล้ว Toyota Commuter 2.8 AT รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทาน และความประหยัดน้ำมันที่ดี เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Isuzu ELF Bus หรือ Mitsubishi Fuso Rosa แล้ว Commuter มีการยอมรับในแบรนด์ที่สูงกว่า รวมถึงเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุมมากกว่า และมีค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาที่ต่ำกว่า เหมาะสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานที่ชัดเจน เช่น บริษัทท่องเที่ยวสำหรับขนส่งผู้โดยสารระยะใกล้หรือไกล ธุรกิจขนาดเล็กและกลางสำหรับการเดินทางของพนักงาน หรือครอบครัวขนาดใหญ่สำหรับการเดินทางไกล ข้อเสียก็ค่อนข้างชัดเจน เช่น วัสดุภายในที่เป็นพื้นฐาน การติดตั้งอุปกรณ์ธรรมดา และความสามารถในการควบคุมที่สู้รถยนต์นั่งไม่ได้ แต่เหล่านี้เป็นลักษณะเฉพาะของรถเชิงพาณิชย์ ซึ่งสำหรับกลุ่มเป้าหมายแล้ว ความสามารถในการใช้งานและความน่าเชื่อถือกลับมีความสำคัญมากกว่า

โดยรวมแล้ว Toyota Commuter 2.8 AT รุ่นปี 2020 เป็นรถเชิงพาณิชย์ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานจริงอย่างแท้จริง แม้ว่าจะไม่มีการออกแบบที่หรูหราหรืออุปกรณ์เสริมที่เหนือชั้น แต่ในเรื่องพื้นที่ เครื่องยนต์ และความน่าเชื่อถือนั้น สามารถตอบสนองความต้องการของกลุ่มเป้าหมายได้เป็นอย่างดี หากคุณกำลังต้องการรถเชิงพาณิชย์ที่สามารถบรรทุกคนหรือบางครั้งใช้บรรทุกของ และให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือของแบรนด์และต้นทุนการดูแลรักษา Commuter ก็ถือเป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว