รีวิว Tata Super Ace Mint

ในตลาดรถพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถกระบะดีเซลเครื่องยนต์ขนาดเล็กถือเป็น "เครื่องมือสร้างผลผลิต" สำหรับผู้ประกอบการรายย่อยและธุรกิจขนาดเล็ก เพราะต้องรองรับความต้องการบรรทุกในชีวิตประจำวันได้ และต้องคำนึงถึงความประหยัดน้ำมันและต้นทุนการใช้งาน 2020 Tata Super Ace Mint 1.4L มุ่งเป้าไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยใช้จุดขายหลักคือ "การติดตั้งพื้นฐานที่ครบครันและการประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น" เข้าสู่ตลาด ครั้งนี้เราได้รถจริงมาทดสอบ โดยเน้นที่การใช้งานในการบรรทุก ความเหมาะสมของการจับคู่กำลังเครื่องยนต์ และสมรรถนะความทนทานของรถในฐานะยานพาหนะเพื่อการใช้งาน มาดูกันว่ามันจะสามารถตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีต่อรถพาณิชย์ได้หรือไม่

จากภายนอก รถรุ่นนี้เน้นเส้นทางการออกแบบในแบบใช้งานจริงของรถพาณิชย์ทั่วไป ไม่มีการออกแบบที่โดดเด่นเกินไป ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงแนวตั้งแบบตรง พร้อไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยม ซึ่งอาจไม่ได้มีความโดดเด่นมากนักแต่ดีไซน์โดยรวมดูแข็งแกร่ง สอดคล้องกับคุณสมบัติของรถกระบะ เส้นสายรอบตัวรถเป็นเส้นตรง ส่วนระดับของกระบะอยู่ในความสูงที่เหมาะสม ง่ายต่อการขนและยกของขึ้นลง ส่วนขนาดของล้อยาง 165R14 ถึงแม้จะไม่กว้างหรือใหญ่ แต่มีความเหมาะสมสำหรับถนนในเมืองและเส้นทางที่ไม่ได้ลาดยาง บริเวณท้ายรถออกแบบมาเรียบง่าย ไฟท้ายจัดวางในแนวตั้ง กันชนหลังยื่นออกมาและมีลวดลายกันลื่น ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในกรณีของการขึ้นลงสินค้าประจำวัน ระบบไฟใช้หลอดฮาโลเจนที่เป็นพื้นฐานก็เพียงพอสำหรับการให้แสงสว่างขั้นพื้นฐาน ซึ่งสำหรับผู้ใช้รถพาณิชย์แล้ว เพียงพอกับการใช้งาน

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร คุณลักษณะการเป็นรถเครื่องมือชัดเจนอย่างยิ่ง วัสดุโดยรวมทำจากพลาสติกแข็งสีเข้มที่ให้สัมผัสค่อนข้างแข็ง กระนั้นการประกบกันของวัสดุก็ค่อนข้างเรียบร้อยซึ่งอยู่ในมาตรฐานของรถพาณิชย์ในช่วงราคานี้ แผงหน้าควบคุมมีการจัดวางที่เรียบง่าย ฝั่งซ้ายเป็นพื้นที่ควบคุมแอร์แบบแมนนวล ใช้การปรับปุ่มแบบหมุนที่มีแรงหนืดพอดี ง่ายต่อการใช้งาน ตรงกลางมีจอแสดงผล LCD ขนาดเล็กที่รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธ และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน แม้ว่าความละเอียดของหน้าจอจะไม่สูงมาก แต่ถือว่าใช้งานได้ดี เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า มีการรองรับที่ดีพอสมควร นั่งขับเป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกปวดหลังมาก นอกจากนี้ ที่นั่งคนขับสามารถปรับได้ทั้งหน้า-หลังและองศาพนักพิง ส่วนเบาะผู้โดยสารก็รองรับการปรับพื้นฐานได้เหมือนกัน ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย รถรุ่นนี้มีสิ่งที่น่าประหลาดใจ—ได้ติดตั้งถุงลมนิรภัยที่เบาะคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงม่านนิรภัยหัวผู้โดยสารทั้งด้านหน้าและหลัง ซึ่งในกลุ่มรถพาณิชย์ระดับเดียวกันถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ครบถ้วนที่สุด เป็นสิ่งที่สำคัญมากสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการความปลอดภัยในการขนส่ง

ด้านพื้นที่ใช้สอย ตัวรถมีขนาดความยาว ความกว้าง และความสูง 4340 มม., 1565 มม., และ 1858 มม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อยาว 2380 มม. ซึ่งเป็นขนาดที่เหมาะสำหรับรถกระบะขนาดเล็ก พื้นที่ภายในแถวหน้ามีพื้นที่นั่งสำหรับคนขับที่มีความสูง 175 ซม. ยังคงเหลือระยะห่างหัวกับหลังคาอยู่ประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่วางขาด้วยเช่นกัน ส่วนแถวหลังไม่มีการติดตั้งเบาะเพราะเน้นที่การบรรทุกสินค้า ตัวกระบะด้านหลังแม้ไม่มีตัวเลขขนาดจากทางการ แต่จากการวัดจริงสามารถใส่กล่องกระดาษขนส่งที่มีขนาดมาตรฐานได้สองกล่องอย่างง่ายดาย และระดับความสูงของกระบะเหมาะสมสำหรับการป้องกันสินค้าขนาดเล็กและขนาดกลางได้เป็นอย่างดี ด้านที่เก็บของ แผงหน้าควบคุมด้านล่างมีช่องเก็บของแบบเปิดที่สามารถวางโทรศัพท์หรือเอกสารได้ ส่วนช่องเก็บของที่บานประตูก็ใส่ขวดน้ำได้ เพียงพอต่อการเก็บสิ่งของในชีวิตประจำวัน

ด้านขุมพลัง รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 1.4 ลิตรคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด แม้ว่าข้อมูลกำลังแรงม้าสูงสุดและแรงบิดสูงสุดจะไม่มีระบุในทางการ แต่เมื่อขับขี่จริง พบว่าในช่วงออกตัว คันเร่งตอบสนองไม่ได้ไวเป็นพิเศษ แต่เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์ดีเซล จังหวะต้นแรงบิดต่ำทำได้ดี โดยในขณะที่บรรทุกสินค้าน้ำหนักประมาณ 500 กก. การออกตัวไม่มีอาการอืดชัดเจน การเร่งความเร็วมีความนุ่มนวลที่ดี และเมื่อถึงรอบเครื่องยนต์ที่ 3000 รอบต่อนาที กำลังเครื่องยนต์จะปล่อยพลังงานออกมาได้มากที่สุด โดยเมื่อขับในเมืองแล้วต้องเร่งแซง ลดเกียร์ลงหนึ่งระดับจะได้กำลังที่ตอบสนองทันที อย่างไรก็ตาม การเร่งความเร็วในช่วงใช้ความเร็วสูง (มากกว่า 100 กม./ชม.) ค่อนข้างมีขีดจำกัด โหมดการขับขี่มีเพียงสองโหมดคือโหมดประหยัดและโหมดมาตรฐาน โดยในโหมดประหยัด การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวลกว่า เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในขณะที่โหมดมาตรฐานจะให้กำลังที่ตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการการออกตัวที่รวดเร็ว

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนัก ทิศทางพวงมาลัยถือว่าอยู่ในระดับทั่วไป เนื่องจากเป็นรถเพื่อการพาณิชย์ จึงไม่มีการเน้นเรื่องความแม่นยำของการควบคุมมากนัก ระบบช่วงล่างใช้ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบแหนบ ซึ่งการผสมผสานเช่นนี้สามารถรองรับน้ำหนักสินค้าได้เพียงพอ เมื่อไม่มีโหลด ขณะผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ จะมีอาการกระเด้งที่ท้ายรถชัดเจน แต่ส่วนหน้าสามารถกรองแรงกระเทือนได้ดีพอสมควร โดยไม่มีแรงสะเทือนมากเกินไป เมื่อเข้าโค้ง การควบคุมการเอียงตัวของตัวรถอยู่ในเกณฑ์ปกติซึ่งไม่ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกไม่ปลอดภัย

การทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นจุดเด่นของการทดสอบในครั้งนี้ เราขับรถในสถานการณ์ที่มีการจราจรติดขัดในเมือง (ใช้เวลาเดินเบาประมาณ 30%) และบนถนนนอกเมืองที่วิ่งได้คล่องตัว (ใช้เวลาเดินทางประมาณ 70% ที่ความเร็วคงที่ 60-80 กม./ชม.) ระยะทางรวม 50 กม. บรรทุกน้ำหนักประมาณ 300 กก. ผลลัพธ์ที่ได้คืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมประมาณ 6.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าที่บริษัทระบุไว้เล็กน้อยที่ 5.8 ลิตร/100 กม. แต่เมื่อพิจารณาสภาวะการบรรทุกและสภาพถนนจริง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันนี้ถือว่าไม่เลวเลย ด้วยถังน้ำมันขนาด 38 ลิตร เมื่อเติมน้ำมันเต็มแล้วสามารถวิ่งได้ประมาณ 600 กม. ซึ่งเพียงพอต่อการขนส่งระยะสั้นรอบๆ เมืองในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร ในฐานะรถเพื่อการพาณิชย์ การควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับที่พอใช้ เมื่อเดินเบา เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างชัดเจน ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. เริ่มได้ยินเสียงลมและเสียงยางมากขึ้น แต่ในช่วงความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ หากเกินกว่านี้เสียงจะเริ่มรบกวนการสนทนาภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งที่ทำด้วยผ้าทอระบายอากาศได้ดี ทำให้การขับขี่ระยะเวลานานไม่อึดอัด ซึ่งเป็นจุดเด่นในสภาพอากาศร้อนของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

โดยสรุป Tata Super Ace Mint รุ่นปี 2020 ขนาดเครื่องยนต์ 1.4L มีจุดเด่นที่สำคัญ ได้แก่ การควบคุมอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้ดีเยี่ยม อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และกล่องบรรทุกสินค้ามีประโยชน์มาก เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Toyota Hilux Champ รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5L แม้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะต่างกันเล็กน้อย แต่รถรุ่นนี้มีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครันมากกว่า อีกทั้งยังมีราคาที่เป็นมิตรกับผู้บริโภคมากกว่า (ราคาขายปลีกอย่างเป็นทางการ 375,000 บาทไทย หรือประมาณ 7.5 หมื่นหยวน) นอกจากนี้ การกำหนดเป้าหมายชัดเจน—เหมาะสำหรับผู้ประกอบการรายย่อย บริษัทขนส่งขนาดเล็ก หรือผู้ใช้งานที่ต้องการขนส่งสินค้าระยะสั้นอย่างถี่ เป็นผลให้กลายเป็น "เครื่องมือการผลิต" ที่คุ้มค่าและมีประสิทธิภาพสูง

โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ไม่มีฟีเจอร์ที่ดูหรูหราเกินความจำเป็น ทุกการออกแบบเน้นไปที่คำว่า "การใช้งานได้จริง" ด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน อัตราการประหยัดน้ำมันที่โดดเด่นรวมถึงราคาที่คุ้มค่า ทำให้มันสามารถครองความได้เปรียบในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากคุณคือผู้ใช้ที่ต้องการรถเครื่องมือที่เชื่อถือได้ รถรุ่นนี้จึงควรค่าแก่การพิจารณา