รีวิว 2020 Toyota Hiace 2.8 GL

ในตลาดรถเพื่อการพาณิชย์ของประเทศไทย ความต้องการรถโดยสาร 12 ที่นั่งมีความมั่นคงอยู่เสมอ รถประเภทนี้ต้องตอบสนองต่อการใช้งานบรรทุกผู้โดยสารในชีวิตประจำวัน และคำนึงถึงต้นทุนการดำเนินงานและความน่าเชื่อถือ Toyota Hiace ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาดย่อยนี้ รุ่น 2.8 GL ปี 2020 ยังคงเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ประกอบการขนส่งหรือผู้บริโภคที่มีความต้องการสำหรับการเดินทางหลายคน ด้วยชื่อเสียงของแบรนด์โตโยต้าและพื้นฐานรุ่นคลาสสิก ครั้งนี้เราจะสัมผัสประสบการณ์การใช้งานสำหรับบรรทุกผู้โดยสาร สมรรถนะของเครื่องยนต์ และความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล เพื่อดูว่ามันยังคงรักษาความได้เปรียบในรถระดับเดียวกันได้หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ รูปลักษณ์ของ Toyota Hiace 2.8 GL ปี 2020 ยังคงรักษาสไตล์ที่แข็งแรงและทนทาน เช่นเดียวกับรถเพื่อการพาณิชย์อื่น ๆ การออกแบบส่วนหน้าที่มีตะแกรงระบายอากาศรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมขอบโครเมียมแนวขวาง ทำให้อาจไม่ดึงดูดสายตา แต่มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน เหมาะสมกับความเป็นรถอเนกประสงค์ ด้านข้างของรถมีเส้นสายตรง ยาว 5265 มม. และกว้าง 1950 มม. ช่วยให้มีพื้นที่ภายในที่เหมาะสม ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วแม้จะดูไม่สวยงามเหมือนล้ออัลลอยด์ แต่เหมาะกับการใช้งานที่บ่อย การออกแบบส่วนหลังเน้นความเรียบง่าย ไฟท้ายเรียงในแนวตั้งมีขนาดไม่ใหญ่แต่ความสว่างเพียงพอ บริเวณกันชนหลังมีช่องสำหรับติดตั้งป้ายทะเบียน การออกแบบโดยรวมมุ่งเน้นที่ความใช้งานจริง โดยไม่มีการตกแต่งที่สะดุดตามากเกินไป

เมื่อเปิดประตูและเข้านั่งในรถ การจัดวางภายในเน้นที่การใช้งานเป็นหลัก คอนโซลกลางออกแบบให้สมมาตร วัสดุส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกแข็ง สัมผัสได้ถึงความเหมาะสมกับรถประเภทนี้ พื้นที่กลางคอนโซลติดตั้งหน้าจอแสดงผลมัลติฟังก์ชันพื้นฐาน สามารถเชื่อมต่อบลูทูธและเล่นสื่อได้อย่างพื้นฐาน แม้ว่าจะไม่มีฟีเจอร์ที่ทันสมัยอย่างการเชื่อมต่ออัจฉริยะ แต่สำหรับผู้ใช้รถเพื่อการพาณิชย์ถือว่าเพียงพอ พวงมาลัยเป็นแบบสามก้าน ด้านซ้ายมีปุ่มปรับเสียงและรับสายโทรศัพท์ที่ใช้งานง่าย เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า การจัดวางที่นั่ง 12 ที่นั่งมีรูปแบบการเรียง 2+3+3+4 แถวที่สองและแถวที่สามเป็นที่นั่งเดี่ยว ส่วนแถวที่สี่เป็นที่นั่งเชื่อมกัน ในแง่ของพื้นที่นั่ง ผู้ทดสอบที่มีส่วนสูง 175 ซม. นั่งในแถวที่สองยังมีพื้นที่วางขาเหลืออยู่ประมาณสองกำปั้น และพอมีพื้นที่ว่างเหนือศีรษะประมาณกำปั้นครึ่ง แถวที่สามวางขามีพื้นที่เหลือหนึ่งกำปั้น และเหนือศีรษะหนึ่งกำปั้น ส่วนแถวที่สี่ เนื่องจากอยู่ใกล้กับท้ายรถ พื้นที่วางขายังดูคับแคบเล็กน้อย แต่สามารถนั่งระยะสั้นได้โดยไม่มีปัญหา ด้านพื้นที่เก็บสัมภาระ ช่องเก็บของที่ประตูหน้าสามารถใส่น้ำขวดขนาด 500 มิลลิลิตรได้สองขวด พื้นที่ใต้คอนโซลกลางมีช่องเก็บของเปิดสำหรับวางโทรศัพท์หรือเอกสาร และใต้เบาะแถวที่สามและแถวที่สี่มีพื้นที่เก็บของขนาดเล็ก ช่วยให้จัดเก็บของใช้ในชีวิตประจำวันได้สะดวก

ในด้านสมรรถนะ Toyota Hiace 2.8 GL ปี 2020 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขณะขับขี่จริง การออกตัวเริ่มต้น การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีการหน่วงของเทอร์โบให้รู้สึก พละกำลังรอบต่ำทำได้ดี แม้ในกรณีที่บรรทุกผู้โดยสาร 12 คนเต็มคัน ก็ยังมีพละกำลังเพียงพอในการขึ้นทางลาด ในระหว่างการเร่งความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์ชัดเจน ให้ความรู้สึกสมูท ปุ่มคลัตช์ที่เข้าเกียร์ทำงานง่าย ทำให้ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถปรับตัวได้เร็ว ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่หนักเล็กน้อย การบังคับทิศทางอยู่ในระดับปกติ แต่สำหรับรถเพื่อการพาณิชย์ การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่ ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระ MacPherson ด้านหน้า และแบบแหนบหลัง ในสภาพที่ไม่มีบรรทุก ช่วงล่างจะแข็ง โดยเมื่อขับข้ามลูกระนาดหรือทางขรุขระ ตัวรถจะสั่นสะเทือนเล็กน้อย แต่ในกรณีที่บรรทุกเต็ม ช่วงล่างจะมีความนุ่มนวลขึ้นอย่างมาก ประสิทธิภาพการดูดซับแรงกระเทือนดีขึ้น ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวรถมีความมั่นคงดี ไม่มีความเป็นลมหรืออาการลื่นไหลที่ชัดเจน การบังคับเลี้ยวในการเข้าโค้งอยู่ในกรอบที่ยอมรับได้

ในส่วนของการประหยัดน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบจริง ในสภาพการขับขี่แบบผสม (ถนนในเมือง 30% ถนนทางด่วน 70%) โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อยจากข้อมูลที่ให้ไว้อย่างเป็นทางการที่ 8.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร แต่เมื่อพิจารณาถึงการทดสอบที่รวมสถานการณ์การจราจรติดขัดบางส่วนแล้ว ผลลัพธ์นี้ยังถือว่าอยู่ในระดับปานกลางค่อนไปทางสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์ดีเซลในระดับเดียวกัน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในสภาวะที่เครื่องยนต์ทำงานรอบเดินเบา เสียงรบกวนในห้องโดยสารส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์ โดยเสียงอยู่ที่ประมาณ 65 เดซิเบล ในระหว่างการขับขี่ เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างเด่นชัด โดยเฉพาะเมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ผู้โดยสารด้านหลังอาจต้องพูดเสียงดังขึ้นเพื่อให้สามารถสื่อสารกันได้อย่างชัดเจน ในแง่ของความสะดวกสบายของเบาะนั่ง เบาะผ้ามีคุณสมบัติระบายอากาศได้ดี แต่กลับไม่มีการรองรับที่ดีเท่าที่ควร สำหรับการนั่งในระยะเวลานานอาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้า แนะนำให้ติดตั้งที่หุ้มเบาะเพิ่มเติมในภายหลังเพื่อปรับปรุงความสบาย

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Toyota Hiace 2.8 GL ปี 2020 คือระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ พื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และการแสดงผลในด้านการใช้งานที่ตอบโจทย์ เมื่อเปรียบเทียบกับ Isuzu ELF หรือ Mitsubishi Delica ในระดับเดียวกัน Hiace มีความได้เปรียบในด้านความเชื่อมั่นในแบรนด์และจำนวนการใช้งานในตลาดมากกว่า ทำให้การซ่อมบำรุงง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม มันก็ยังมีข้อเสียบางประการ เช่น วัสดุภายในที่ค่อนข้างแข็งและเทคโนโลยีที่ให้มาค่อนข้างน้อย จากสถานการณ์การใช้งานที่เหมาะสม รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการเดินทางพร้อมผู้โดยสารจำนวนมากบ่อยครั้ง เช่น รถรับ-ส่งโรงแรม รถเช่าท่องเที่ยวระยะสั้น หรือรถรับส่งพนักงานในองค์กร เป็นต้น สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความทนทานของรถและความอเนกประสงค์ของพื้นที่ รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยสรุปแล้ว Toyota Hiace 2.8 GL ปี 2020 โดยแม้จะไม่ได้มาพร้อมกับอุปกรณ์หรูหราและเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย แต่ด้วยการออกแบบที่เน้นการใช้งานและสมรรถนะที่เชื่อถือได้ ทำให้ตอบสนองความต้องการหลักของผู้ใช้รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้เป็นอย่างดี หากคุณกำลังมองหารถยนต์โดยสารแบบ 12 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้าง สมรรถนะเพียงพอ และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ Toyota Hiace 2.8 GL เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา