รีวิว 2020 Toyota Hiace 2.8 Panel

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นในการใช้รถยนต์พาณิชย์ในประเทศไทยในตลาดที่ต้องการรถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง ตลาดรถบรรทุกสินค้าเบาขนาด 2.0-100 ล้านบาทจึงมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ ผู้ใช้งานไม่เพียงแต่มุ่งเน้นที่ความสามารถในการบรรทุกเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับอุปกรณ์พื้นฐานและประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นด้วย 2020 Toyota Hiace 2.8 Panel ซึ่งเป็นรุ่นหลักในกลุ่มรถยนต์พาณิชย์ของโตโยต้า มาพร้อมเครื่องดีเซลที่ทนทาน พื้นที่บรรทุกสินค้ากว้างขวาง และความน่าเชื่อถือที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ทำให้เป็นที่สนใจของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางอย่างมาก การรีวิวครั้งนี้จะมุ่งเน้นในด้านการออกแบบภายนอก ความสะดวกในการบรรทุก และประสิทธิภาพการขับขี่ว่าเพียงพอต่อความต้องการการดำเนินงานประจำวันของธุรกิจในประเทศไทยหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก 2020 Hiace 2.8 Panel ยังคงสไตล์ที่เข้มแข็งของรถยนต์พาณิชย์โตโยต้าไว้ได้ เส้นสายโดยรวมเรียบง่ายและตรงไปตรงมา ไม่มีการตกแต่งที่ไม่จำเป็น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบพลาสติกสีดำที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยสัญลักษณ์แบรนด์โตโยต้า ซึ่งทำให้ดูโดดเด่น ไฟหน้าแบบสี่เหลี่ยมด้านข้างใช้แหล่งกำเนิดแสงเป็นฮาโลเจน แม้ไม่มี LED แต่ประสิทธิภาพการให้แสงเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป ด้านข้างตัวรถยังคงใช้เส้นสายที่ตรงและเรียบง่าย พร้อมมีแถบกันรอยสีดำที่ด้านล่างของประตู เพื่อลดผลกระทบจากรอยขีดข่วนเล็กน้อย ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว แต่ละล้อความกว้างของยาง 235R16C ได้รับการออกแบบให้ลงตัวกับความสามารถในการบรรทุกและความทนทาน ด้านหลังของรถการออกแบบคำนึงถึงประโยชน์ใช้สอย ไฟท้ายจัดเรียงในแนวตั้ง ช่วยให้รถด้านหลังสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจน ประตูท้ายแบบยกขึ้นมีความกว้างที่ 1.5 เมตร ทำให้ง่ายต่อการใช้รถยกหรือคนขนย้ายสินค้าขึ้นลง

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร จะพบว่าภายในใช้พลาสติกสีเข้มเป็นหลัก เน้นความคงทน แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบอย่างเรียบง่ายและชัดเจน พวงมาลัยแบบสามก้านใช้วัสดุพลาสติก ความรู้สึกในการจับอยู่ในระดับปานกลาง และด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและปุ่มรับสายโทรศัพท์ ทำให้สะดวกในการใช้งาน แผงหน้าปัดใช้ดีไซน์แบบเข็มกลไกแสดงข้อมูลหลัก เช่น รอบเครื่องยนต์ ความเร็ว และระดับน้ำมัน ซึ่งสามารถอ่านค่าได้อย่างเข้าใจง่าย โซนคอนโซลกลางมีวิทยุพื้นฐานและพอร์ต USB เพื่อรองรับความต้องการด้านเสียงพื้นฐาน ระบบปรับอากาศเป็นแบบปรับมือ หมุนง่ายและตอบสนองได้ดี การทำความเย็นในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยถือว่ามีประสิทธิภาพ ส่วนเบาะนั่ง ด้านหน้ามีเบาะสามที่นั่งแบบแยกกัน เบาะกลางสามารถพับเก็บเป็นที่วางแขนหรือเป็นโต๊ะเก็บของขนาดเล็ก เบาะนั่งมีฟองน้ำที่แข็งเล็กน้อยแต่ให้การรองรับที่ดี ขับขี่นานๆ ก็ไม่เหนื่อยง่าย

การใช้งานพื้นที่ถือเป็นข้อดีหลักของ Hiace 2.8 Panel ระยะฐานล้อของตัวรถยาวถึง 3210 มิลลิเมตร พื้นที่บรรทุกมีความยาว 2.7 เมตร กว้าง 1.7 เมตร และสูง 1.3 เมตร มีความจุประมาณ 6 ลูกบาศก์เมตร สามารถบรรจุกล่องขนาดมาตรฐานหรืออุปกรณ์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย พื้นรถทำจากวัสดุที่ป้องกันการลื่น และมีจุดยึดสองด้านเพื่อช่วยในการยึดตรึงสินค้า ในด้านพื้นที่เก็บของ บริเวณด้านล่างของคอนโซลกลางมีที่วางแก้ว 2 จุด ส่วนด้านในของแผงประตูมีช่องสำหรับเก็บของ สามารถเก็บเอกสาร เครื่องมือ หรือสิ่งของขนาดเล็กได้ ส่วนความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยในที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า และมีการเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย แม้ไม่มีระบบความปลอดภัยเชิงรุก เช่น ESP แต่ก็ยังตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยพื้นฐานของรถพาณิชย์ได้

ในด้านพลังงาน 2020 Hiace 2.8 Panel มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร เชื่อมต่อกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ขณะออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงบิดต่ำที่สูงพอ แม้จะบรรทุกสินค้าเต็มพิกัด เพียงเหยียบคลัตช์และคันเร่งเบาๆ ก็สามารถออกตัวได้อย่างนุ่มนวล ระยะการเปลี่ยนเกียร์อยู่ในระดับปานกลาง และตำแหน่งเกียร์ชัดเจน ผู้ขับขี่มือใหม่สามารถปรับตัวได้เร็ว ระหว่างการเร่งความเร็ว รอบเครื่องยนต์เกิน 2000 รอบจะให้แรงบิดที่ชัดเจน และเมื่อเร่งแซงโดยลดเกียร์ลง การตอบสนองด้านพลังงานก็จะทันที ความเร็วสูงสุดสามารถเร่งได้ถึง 140 กม./ชม. เพียงพอต่อการเดินทางบนถนนสายหลัก

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างสอดคล้องกับความสำคัญของรถเพื่อการพาณิชย์ พวงมาลัยมีน้ำหนักค่อนข้างหนัก แต่ควบคุมได้แม่นยำ ในขณะที่บรรทุกเต็มคันความมั่นคงของตัวรถอยู่ในระดับที่ดี ช่วงล่างหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สันและช่วงล่างหลังแบบแหนบในสถาวะขณะไม่บรรทุกการกรองแรงกระแทกบนพื้นถนนขรุขระถือว่าทำได้ปานกลาง แต่เมื่อบรรทุกเต็มคันแหนบหลังถูกกดลง ความสบายดีขึ้น เมื่อเจอพื้นถนนที่มีหลุมและเนินหลังเต่าที่พบได้บ่อยในประเทศไทย ตัวช่วงล่างยังคงมีความแน่นและการสั่นสะเทือนของตัวรถถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกหน้ากับดรัมเบรกหลัง การส่งกำลังเบรกมีความนุ่มนวล ระยะเบรกจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในขณะบรรทุกเต็มคัน แต่ประสิทธิภาพโดยรวมยังคงมีความเสถียร

ในส่วนของการสิ้นเปลืองน้ำมัน หลังจากการทดสอบภายใต้สภาพท้องถนนในเมืองในกรณีที่ไม่บรรทุกน้ำหนัก อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ขณะที่ขับบนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ในกรณีที่บรรทุกเต็มคัน อัตราสิ้นเปลืองในเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 10 ลิตร/100 กิโลเมตร ขณะที่บนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 8.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ความจุถังน้ำมันขนาด 70 ลิตรช่วยให้สามารถขับขี่ได้ในระยะประมาณ 600 กิโลเมตร ลดความยุ่งยากในการเติมน้ำมันบ่อยครั้ง ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ มีเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ในช่วงเดินเบาแต่ไม่รบกวนมากนัก ในขณะขับขี่ถ้าการหมุนรอบเครื่องยนต์อยู่ต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที ระดับเสียงภายในห้องโดยสารจะยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เบาะนั่งแม้จะแข็งไปบ้าง แต่เมื่อขับขี่ระยะไกลจะไม่ทำให้ปวดเมื่อยบริเวณช่วงเอวมากนัก เหมาะสำหรับการขนส่งระยะไกล

โดยรวมแล้ว Toyota Hiace 2.8 Panel ปี 2020 มีจุดเด่นหลักคือ พื้นที่บรรทุกสินค้าที่กว้างขวาง ขุมพลังดีเซลที่ทนทาน และความน่าเชื่อถือในแบรนด์ Toyota เมื่อเปรียบเทียบกับ Isuzu Elf N รุ่นที่มีในระดับใกล้เคียงกัน Hiace ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น และมีการจัดวางเบาะที่ยืดหยุ่นมากขึ้น แม้ฟีเจอร์จะไม่ได้ครบครันเท่ากับรถคู่แข่งบางรุ่น แต่ฟังก์ชั่นพื้นฐานสามารถตอบสนองความต้องการของรถเพื่อการพาณิชย์ได้ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางในประเทศไทย ที่ทำเกี่ยวกับการกระจายสินค้าในเมือง การขนส่งสินค้าขนาดเล็ก โดยเฉพาะผู้ที่ต้องการยกสินค้าเข้าออกบ่อยครั้ง และให้ความสำคัญกับความทนทานของรถและประโยชน์ใช้สอยของพื้นที่ภายใน

ในฐานะรถเพื่อการพาณิชย์ที่มุ่งเน้นที่การใช้งานจริง Toyota Hiace 2.8 Panel ปี 2020 ไม่มีฟีเจอร์ที่หรูหรา แต่สามารถตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้อย่างแม่นยำในด้านความสามารถบรรทุกของและความทนทานของเครื่องยนต์ หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างเสถียร มีความจุรับน้ำหนักมาก รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจที่ควรพิจารณา