รีวิว 2021 Nissan Navara King Cab 2.3 Calibre E 7AT

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รถที่ทั้งใช้งานได้ดีและขับขี่ในชีวิตประจำวันได้สะดวกสบาย ยังคงเป็นจุดสนใจหลักของผู้บริโภค—เพราะผู้ใช้หลายๆ คนต้องการให้รถสามารถตอบสนองความต้องการในการขนของหนักในไซต์ก่อสร้างหรือฟาร์ม และยังสามารถใช้งานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย Nissan Navara King Cab 2.3 Calibre E 7AT รุ่นปี 2021 ในฐานะรถกระบะ 4x4 ระดับกลาง ได้เข้ามาในตลาดด้วยความสมดุลในด้านอุปกรณ์และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซล จุดขายหลักของรุ่นนี้คือความยืดหยุ่นของการจัดวางภายในแบบ “2+2” ความราบรื่นของเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด รวมถึงความทนทานซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของตระกูลรถกระบะนิสสัน ในการทดสอบครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบ: พื้นที่ใช้สอยของรถสามารถตอบสนองการใช้งานทั้ง "งานและการรองรับผู้โดยสารระยะสั้น" ได้จริงหรือไม่? ความสมดุลระหว่างอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันและสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอย่างไร? และการขับขี่ในชีวิตประจำวันนั้นเพียงพอต่อความสะดวกสบายหรือไม่?

ดูจากภายนอก Nissan Navara King Cab รุ่นปี 2021 ยังคงรูปแบบแข็งแกร่งตามสไตล์รถกระบะของนิสสัน ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้า V-Motion ที่ตกแต่งด้วยโครเมียมและไฟหน้าฮาโลเจนที่มีรูปทรงคมชัด ซึ่งมีเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย เส้นสายด้านข้างตัวรถดูเรียบตรง ความยาวรถที่ 5,260 มม. และความกว้างที่ 1,850 มม. ทำให้รถดูมั่นคง เส้นโค้งบริเวณซุ้มล้อช่วยเสริมลุคออฟโร้ด ด้านท้ายของรถ ไฟท้ายแบบเรียงตัวในแนวตั้งออกแบบให้สอดคล้องกับด้านหน้า ส่วนกันชนหลังติดตั้งแผงกันรอยสีดำเพิ่มความใช้งานได้จริงและความสวยงาม อีกทั้งระบบไฟถึงแม้ไฟหน้าจะเป็นฮาโลเจน แต่ความสว่างเพียงพอสำหรับการขับในเวลากลางคืนตามถนนชนบทในประเทศไทย ไฟเลี้ยวและไฟเบรกก็ให้การตอบสนองอย่างรวดเร็วเช่นกัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารเน้นการตกแต่งด้วยพลาสติกสีเข้ม แต่บริเวณสำคัญเช่นพวงมาลัยและขอบเบาะมีการหุ้มหนังเพื่อเพิ่มสัมผัสที่ละเอียดอ่อนกว่าเดิมเมื่อเทียบกับรถกระบะในระดับราคาเดียวกัน การวางตำแหน่งและการออกแบบแผงควบคุมภายในเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วอยู่ที่ด้านบนของแผงหน้าควบคุม รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน การใช้งานง่าย ผู้ใช้งานใหม่ก็สามารถเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว ในส่วนของอุปกรณ์ เบาะคนขับสามารถปรับได้ 6 ทิศทางแบบมือ และเบาะผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทางแบบมือเช่นกัน เบาะนั่งมีการบุฟองน้ำที่แข็งเล็กน้อยแต่ให้การรองรับที่ดี ระบบปรับอากาศเป็นแบบหมุนปรับด้วยมือ หน่วงมือหมุนเหมาะสมและสามารถทำความเย็นได้อย่างรวดเร็วเหมาะกับสภาพอากาศร้อนของไทย นอกจากนี้ถึงแม้ว่าจะเป็นรุ่น King Cab (จำนวนประตู 2 บาน) เบาะหลังยังมีเบาะพับได้ 2 ที่นั่งซึ่งเหมาะสำหรับการโดยสารระยะสั้นสำหรับผู้โดยสาร 1-2 คน หรือหากไม่ได้ใช้งานยังสามารถพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บอุปกรณ์หรือกระเป๋าได้อีกด้วย

ในด้านพื้นที่ใช้งาน ฐานล้อที่ความยาว 3,150 มม. ทำให้พื้นที่เหยียดขาสำหรับเบาะหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งในเบาะหน้าได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่ระหว่างหัวเข่าและแผงหน้าปัดอยู่ประมาณ 2 กำปั้น และมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1.5 กำปั้น ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด เบาะหลังเนื่องจากเป็นดีไซน์แบบพับได้ พื้นที่สำหรับวางขามีเพียงพอสำหรับการโดยสารระยะสั้นเท่านั้น (ประมาณ 1 กำปั้น) แต่พื้นที่เหนือศีรษะยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม ส่วนพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำขนาด 1.5 ลิตรได้ 2 ขวด ส่วนใต้แผงหน้าควบคุมมีช่องเก็บของแบบซ่อนที่สามารถใส่โทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าเงินได้ และใต้เบาะหลังมีช่องเก็บของขนาดเล็กเหมาะสำหรับจัดเก็บอุปกรณ์หรือเอกสาร สำหรับเงินบาทบรรทุก แม้สเป็คทางการจะไม่ได้ระบุขนาดแน่ชัด แต่จากการทดลองสามารถใส่กล่องเครื่องมือสำหรับไซต์งานก่อสร้างขนาดมาตรฐานได้ 2 กล่องอย่างง่ายดาย ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ระบบส่งกำลัง Navara รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3 ลิตร กำลังสูงสุด 163 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 425 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ในการออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงบิดต่ำที่เด่นชัด เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สัมผัสได้ถึงพลังงานที่ตอบสนองได้ชัดเจน แม้จะมีการบรรทุกน้ำหนัก 500 กิโลกรัมในกระบะ การออกตัวก็ไม่ได้รู้สึกว่าหนักหน่วงเกินไป ระหว่างการเร่งความเร็ว เกียร์ 7AT มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและรวดเร็วในช่วงรอบเครื่องยนต์ 2000-3000 รอบ เมื่อต้องการเร่งแซง เพียงกดคันเร่งให้สุด เกียร์จะลดเกียร์อย่างรวดเร็วและตอบสนองได้ทันใจ ในความเร็วสูงจาก 100 กม./ชม. ไปจนถึง 120 กม./ชม. ก็ทำได้อย่างราบรื่น โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ 2H (ขับเคลื่อนล้อหลัง), 4H (ขับเคลื่อน 4 ล้อความเร็วสูง) และ 4L (ขับเคลื่อน 4 ล้อความเร็วต่ำ) การเปลี่ยนโหมดต้องจอดรถก่อน เหมาะสำหรับเส้นทางที่มีโคลนหรือกรวดหิน

ด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักหนักไปทางแข็งเล็กน้อย ซึ่งเหมาะกับการใช้งานของรถกระบะ การบังคับทิศทางมีความแม่นยำ ไม่มีจุดที่รู้สึกว่างเปล่า ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบอิสระปีกนกคู่และด้านหลังเป็นแหนบ จึงทำให้การขับบนถนนเรียบรถสามารถทรงตัวได้ดี การผ่านลูกระนาด ความสะเทือนสามารถดูดซับไว้ได้ดี แต่ห้องโดยสารด้านหลังอาจจะไม่ค่อยสบายมากนัก เพราะการตั้งค่าของแหนบเน้นการบรรทุกเป็นหลัก ในเส้นทางนอกเมืองที่ไม่ได้ลาดยาง ช่วงล่างทำหน้าที่เกินคาด หลุมบ่อเล็ก ๆ แทบจะไม่ส่งผลกระทบมาถึงภายในรถ แม้ในขณะเจอหลุมบ่อใหญ่ ตัวรถก็ไม่เกิดอาการโคลงชัดเจน ด้านระบบเบรก แป้นเบรกมีแรงกดที่พอเหมาะ และการปล่อยพลังงานเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ระยะการหยุดรถจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 45 เมตร ซึ่งอยู่ในเกณฑ์เฉลี่ยของรถกระบะในระดับเดียวกัน

ในส่วนของการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทำการทดสอบในสภาพการขับขี่แบบผสม (ในเมือง 30% + ทางหลวง 50% + ทางขรุขระ 20%) เป็นระยะทาง 200 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าที่บริษัทระบุไว้เล็กน้อยที่ 7.9 ลิตร/100 กม. แต่เมื่อพิจารณาว่ามีการบรรทุกหนักในบางช่วง การบริโภคน้ำมันที่ได้ถือว่ายังอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน เสียงในห้องโดยสารขณะรถจอดเฉยๆ อยู่ที่ประมาณ 58 เดซิเบล และในขณะวิ่งที่ความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ 72 เดซิเบล เสียงรบกวนส่วนใหญ่มาจากเสียงลมและเสียงยาง ส่วนเสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะขับขี่ถูกควบคุมได้ดี ไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสาร

โดยสรุปแล้ว Nissan Navara King Cab 2.3 Calibre E 7AT รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นสำคัญที่แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่งและประหยัดน้ำมัน เกียร์ 7AT มีความราบรื่นมากกว่าเกียร์ธรรมดาในรถกระบะระดับราคาเดียวกัน การจัดวางแบบ King Cab ให้ความยืดหยุ่นทั้งในการโดยสารและการเก็บของ และระบบ 4x4 สามารถตอบสนองการขับขี่ในเส้นทางออฟโรดเบา ๆ ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux Extra Cab ในระดับเดียวกัน Navara มีข้อได้เปรียบในเรื่องเกียร์ที่ราบรื่นกว่าและคุณภาพของภายใน แต่พื้นที่เบาะหลังและการรักษามูลค่าของแบรนด์จะเป็นจุดที่ด้อยกว่า รถรุ่นนี้เหมาะที่สุดสำหรับกลุ่มผู้ใช้ที่ต้องการรถที่ "ใช้งานได้สองแบบ" เช่น เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กที่ใช้สำหรับขนของไปทำงานก่อสร้าง แต่ยังสามารถพาครอบครัวออกเดินทางในระยะสั้นได้เป็นครั้งคราว หรือผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ระบบ 4x4 เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเส้นทางออฟโรดเบา ๆ และกระบะยังสามารถบรรทุกอุปกรณ์ตั้งแคมป์ได้

โดยรวมแล้ว Navara King Cab 2.3 Calibre E 7AT รุ่นปี 2021 เป็นรถกระบะที่ "ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน" แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นเฉพาะด้านที่โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ก็สามารถหาสมดุลที่ดีระหว่างสมรรถนะ, พื้นที่, ความสะดวกสบาย และการใช้งานได้อย่างดี หากคุณต้องการรถกระบะ 4x4 ที่เชื่อถือได้, ทนทาน และสามารถใช้งานได้ทั้งการทำงานและการใช้ชีวิต รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา