รีวิว 2021 Nissan Navara PRO-2X
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)ตลาดรถกระบะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นสนามที่เหล่าคนรักการใช้งานจริงและผู้ที่ชื่นชอบการลุยต้องต่อสู้แย่งชิงกันอยู่เสมอ Nissan Navara PRO-2X รุ่นปี 2021 ที่ถูกออกแบบให้เป็นรถกระบะ 4x4 ดีเซลระดับกลางถึงสูง นอกจากจะมุ่งเป้าไปที่ผู้ค้าซึ่งต้องการรถยนต์เครื่องมือที่เชื่อถือได้แล้ว ยังดึงดูดกลุ่มครอบครัวที่มองหาความสามารถในการลุยเบาๆ ด้วยจุดขายหลักของรถคันนี้อยู่ที่การจัดสรรสมดุลของการตั้งค่าประสิทธิภาพ – เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร, เกียร์อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงราคาประมาณหนึ่งล้านบาทไทย ทำให้รถคันนี้โดดเด่นในเรื่องความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับคู่แข่งในรุ่นเดียวกัน การทดสอบขับครั้งนี้เราจะเน้นไปที่การใช้งานในชีวิตประจำวัน ความสามารถในการลุย และความประหยัดพลังงานว่ารถคันนี้สามารถรองรับทั้งสภาพการทำงานและการใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่
ในแง่ของรูปลักษณ์ Navara PRO-2X ยังคงสืบทอดสไตล์ที่ดูแข็งแกร่งของกระบะ Nissan แต่เพิ่มรายละเอียดขององค์ประกอบที่ช่วยเสริมอารมณ์ลุยเพื่อเพิ่มความโดดเด่น กระจังหน้า V-Motion ที่ใช้การตกแต่งด้วยสีดำรมควัน เข้าคู่กับไฟหน้ารูปทรงเหลี่ยมแบบ LED ที่มาพร้อมเลนส์ภายในไฟซึ่งรับประกันประสิทธิภาพการส่องสว่างในยามค่ำคืน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ดูเรียบตรง ขณะที่ล้อแม็กซ์อัลลอยขนาด 17 นิ้วที่ตกแต่งด้วยสีดำรมควันจับคู่กับยางแบบ AT โดยมีคิ้วพลาสติกสีดำเพิ่มความรู้สึกพร้อมลุยและช่วยป้องกันรอยขีดข่วนได้ดีอีกด้วย ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายที่เรียงตัวในแนวตั้งเข้ากับกันชนท้าย ส่วนโลโก้โครเมียม “NAVARA” ที่ติดอยู่บริเวณกระบะยิ่งเน้นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้ไปอีก ตัวดีไซน์โดยรวมไม่มีการตกแต่งที่ฉูดฉาดเกินไป เน้นไปที่ความใช้งานได้จริงและความทนทานซึ่งตรงตามความต้องการหลักของผู้ใช้รถกระบะ
เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารจะให้ความรู้สึกเรียบง่ายแต่ใช้งานได้จริง คอนโซลกลางถูกตกแต่งด้วยวัสดุอ่อนสัมผัส ผสานกับแถบสีเงินให้ความรู้สึกทั้งทางการสัมผัสและการมองที่อยู่ในระดับค่อนข้างดีสำหรับรถในระดับเดียวกัน บริเวณคอนโซลกลางมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto โดยการใช้งานค่อนข้างลื่นไหลดี แม้ว่าความละเอียดของหน้าจออาจดูธรรมดาเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบในตลาดปัจจุบัน พวงมาลัยดีไซน์แบบสามก้าน โดยฝั่งซ้ายได้เพิ่มปุ่มควบคุมสื่อและปุ่มควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่ ขณะที่ฝั่งขวามีปุ่มปรับหน้าจอคอมพิวเตอร์รถยนต์ การวางตำแหน่งปุ่มทำได้เหมาะสม ใช้งานโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะนั่งผลิตจากวัสดุผสมหนังและผ้า โดยที่เบาะแถวหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ แม้ว่าการรองรับส่วนเอวอาจไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่การขับนานๆ จะไม่รู้สึกเมื่อยล้ามากเกินไป ส่วนเบาะแถวหลังมีมุมเอนที่กำลังพอดี โดยพื้นที่วางเข่ามีระยะเหลืออยู่ประมาณ 2 กำปั้นสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. อย่างไรก็ตาม พื้นที่ตรงกลางของพื้นมีความนูน ทำให้ผู้โดยสารที่นั่งตรงกลางอาจรู้สึกไม่สะดวกสบายเท่าที่ควร สำหรับพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่บริเวณประตู คอนโซลกลาง และช่องเก็บของด้านหน้ามีขนาดความจุที่เพียงพอต่อการเก็บสิ่งของในชีวิตประจำวัน
ด้านสมรรถนะ รุ่นปี 2021 Navara PRO-2X มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตรแบบเทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดแบบสามารถปรับเองได้ ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์นี้มีแรงบิดที่ดีมากในรอบต่ำ โดยสามารถปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ที่รอบประมาณ 1,500 ทำให้การออกตัวและการขับขี่ในความเร็วต่ำมีการตอบสนองอย่างรวดเร็ว แม้จะบรรทุกของหนักก็ไม่ได้รู้สึกว่ารถขับยากเลย เมื่อเปลี่ยนมาเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการสลับที่กระฉับกระเฉงกว่าเดิม การเร่งความเร็วอาจไม่ได้ให้ความรู้สึกหลังติดเบาะที่แรงมาก แต่สำหรับรถกระบะถือว่าเพียงพอแล้ว เมื่อวิ่งทางไกลด้วยความเร็วคงที่ รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้ในระดับที่น่าพอใจ
การควบคุมและการทำงานของระบบช่วงล่างเป็นจุดเด่นของ Navara PRO-2X การเลี้ยวพวงมาลัยมีความตึงเหมาะสมและมีความแม่นยำสูง แม้ในช่วงทางแคบก็ไม่รู้สึกว่าหมุนพวงมาลัยยุ่งยาก ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าร่วมกับช่วงล่างแบบแหนบด้านหลัง ซึ่งโครงสร้างนี้ช่วยให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ดีในขณะเดียวกันก็ยังคงไว้ซึ่งความสบาย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือลุยถนนที่มีแรงกระแทก ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวถังรถยังคงความมั่นคง อย่างไรก็ตามช่วงล่างด้านหลังเมื่อขับขี่โดยไม่มีของบรรทุกยังคงมีอาการเด้งเล็กน้อย ในส่วนของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นแบบสี่ปั่นแยก (Part-Time 4WD) ที่รองรับการใช้งานในโหมด 2H, 4H และ 4L การเปลี่ยนโหมดสามารถทำได้ง่ายๆ ผ่านหมุนปุ่มควบคุม ในถนนทางลูกรังหรือการใช้งานแบบออฟโรดเบาๆ โหมด 4H สามารถให้แรงเสียดทานที่เพียงพอ และสามารถรับมือกับเส้นทางโคลนหรือทางลาดเอียงเล็กน้อยได้ไม่มีปัญหา
ความประหยัดน้ำมันเป็นหนึ่งในจุดที่ผู้ใช้รถกระบะดีเซลให้ความสนใจมากที่สุด ในการทดสอบสมรรถนะครั้งนี้ เราได้ทำการทดสอบทั้งในสภาพถนนเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและในสภาพถนนไฮเวย์ที่มีการวิ่งอย่างต่อเนื่อง ในสภาพถนนเมือง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5-9.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนในการวิ่งบนทางไฮเวย์ อัตราสิ้นเปลืองสามารถควบคุมให้อยู่ที่ 7.0-7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ประมาณ 8.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ผลการทดสอบนี้จัดอยู่ในระดับที่ดีเยี่ยมเมื่อเปรียบเทียบกับรถกระบะดีเซลขนาด 2.3 ลิตรที่อยู่ในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพการเบรกมีระยะการเหยียบเบรกพอเหมาะ ช่วงต้นของการเหยียบเบรกแรงเบรกจะนุ่มนวล แต่ในช่วงกลางถึงปลายแรงเบรกจะมีความมั่นคงและเพียงพอ เมื่อเบรกในกรณีฉุกเฉิน ตัวรถยังคงสมดุล ไม่มีอาการหน้าทิ่มอย่างเห็นได้ชัด ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงและการสั่นขณะรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางที่เกิดขึ้นยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาภายในห้องโดยสาร
โดยสรุป Nissan Navara PRO-2X รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นเรื่องความสมดุล—เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร มีพละกำลังเพียงพอพร้อมกับเกียร์ AT ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถรองรับการใช้งานในรูปแบบออฟโรดเบาๆ ได้ นอกจากนี้ยังมีความประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน แม้ว่าราคาจะสูงกว่ารถกระบะเริ่มต้นไปบ้าง แต่ด้านการออกแบบและฟีเจอร์ที่ติดตั้งมาก็มีความได้เปรียบอย่างชัดเจน โดยเฉพาะคุณภาพการตกแต่งภายในที่เน้นความหรูหราและฟังก์ชั่นทันสมัย สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวได้อย่างเหมาะสม รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่สามารถบรรทุกสัมภาระได้ดีและยังคงใช้ในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก ทั้งสำหรับการวิ่งงานก่อสร้าง ขนวัสดุ หรือการพาครอบครัวไปตั้งแคมป์นอกเมืองในวันหยุดก็สามารถทำได้ หากงบประมาณของคุณอยู่ในช่วงประมาณหนึ่งล้านบาท และต้องการรถปิกอัพที่ขับขี่ได้ดี มีความน่าเชื่อถือ และสามารถรองรับการใช้งานทั้งในชีวิตประจำวันและการออกทริปแบบออฟโรดเบาๆ ได้ Navara PRO-2X ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม
