รีวิว 2024 Toyota Hiace GL 2.8 6MT

ในตลาด MPV เชิงพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Toyota Hiace เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม รวมถึงบริการขนส่งผู้โดยสาร เนื่องจากความน่าเชื่อถือและความใช้งานได้จริง Hiace GL 2.8 6MT รุ่นปี 2024 สำหรับรุ่นดีเซลเกียร์ธรรมดายังคงตอบโจทย์การใช้งานเชิงพาณิชย์ได้อย่างดี พร้อมปรับปรุงคุณสมบัติและพื้นที่ใช้สอยให้ตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้มากยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการจัดเรียงที่นั่ง 12 ที่นั่ง, การอัปเกรดความปลอดภัย หรือสมรรถนะแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซล 2.8T ทำให้เราสงสัยว่าในทางปฏิบัติแล้วมันยังคงสามารถครองตำแหน่ง "พี่ใหญ่แห่งยานพาหนะเชิงพาณิชย์" ได้หรือไม่ การทดสอบขับขี่ครั้งนี้เรามุ่งเน้นไปที่สามประเด็นสำคัญ: การใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า, ความรู้สึกในการขับรถเกียร์ธรรมดาแบบดีเซล, และคุณสมบัติใหม่ที่เสริมเข้ามาช่วยยกระดับประสบการณ์การใช้งานจริงหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Hiace GL รุ่นปี 2024 ยังคงรักษาดีไซน์ที่ดูแข็งแกร่งตามแบบฉบับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ไว้ โดยไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดมากนัก แต่หากดูรายละเอียดแล้วก็พอจะเห็นการปรับปรุงบางส่วน ด้านหน้ามีตะแกรงดักลมทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่ขนาดไม่ใหญ่มาก ประกบด้วยไฟหน้าแบบเหลี่ยมสองข้างซึ่งเชื่อมต่อด้วยโลโก้ Toyota ทำให้รถมีเอกลักษณ์ที่จดจำได้ง่าย ด้านข้างรถมีเส้นสายแนวตรง ความยาวตัวถัง 5,265 มม. และความกว้าง 1,950 มม. รวมถึงฐานล้อ 3,210 มม. ซึ่งทำให้มีพื้นที่สำหรับจัดวางเบาะนั่ง 12 ที่นั่ง ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแนวตั้งและประตูท้ายขนาดใหญ่ถูกออกแบบให้สะดวกต่อการขนย้ายสิ่งของ ส่วนกันชนท้ายมีดีไซน์เรียบง่าย สอดคล้องกับการใช้งานเชิงพาณิชย์ ระบบไฟมีฟังก์ชันไฟหน้าปรับอัตโนมัติและไฟขับขี่เวลากลางวัน ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างสะดวกสบาย

เมื่อเปิดประตูเข้าไป ด้านในยังคงมีสไตล์ที่เน้นการใช้งานเป็นหลัก แผงคอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างเรียบง่าย ไม่มีการตกแต่งที่เกินจำเป็น หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว มีขนาดพอดีและใช้งานได้ลื่นไหล เพียงพอต่อการนำทางและเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ได้ วัสดุภายในแม้จะใช้พลาสติกแข็งเป็นหลัก แต่การประกอบเรียบร้อย แข็งแรง ตอบสนองความต้องการในด้านความทนทานของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมมาตรฐาน ที่สามารถควบคุมระดับเสียง โทรศัพท์ และระบบครูซคอนโทรลได้โดยไม่ต้องก้มศีรษะ ใช้งานได้สะดวกสบายที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบที่นั่งแบบ 12 ที่นั่ง โดยแถวที่สองและแถวที่สามเป็นที่นั่งแบบสามคน ส่วนแถวที่สี่มีสองที่นั่ง โดยมีเข็มขัดนิรภัยติดตั้งในทุกที่นั่ง ทางเดินตรงกลางกว้างพอสมควร ทำให้การขึ้นลงของผู้โดยสารไม่แออัด ระบบแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังสามารถแยกควบคุมอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งสะดวกในสถานการณ์ที่ต้องรับส่งผู้โดยสารเต็มคัน ส่วนพื้นที่การเก็บของ ใต้คอนโซลกลางมีที่วางแก้วสองช่อง และแผ่นประตูรถมีช่องเก็บของที่สามารถใส่เอกสารหรือขวดน้ำเล็ก ๆ ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการพื้นฐานได้เพียงพอ

เมื่อได้นั่งในตำแหน่งคนขับ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8T มีพารามิเตอร์ที่โดดเด่น: กำลังสูงสุด 177 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในการออกตัวเพียงแค่ยกคลัตช์อย่างสมดุล แรงบิดที่ปล่อยมาในรอบต่ำก็เพียงพอ แม้จะบรรทุกเต็ม 12 คนก็ไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์อืด การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างแม่นยำ มีความลื่นไหล การใช้เกียร์ธรรมดาช่วยให้ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างอิสระเพื่อรับมือกับสภาพถนนที่แตกต่างกัน เมื่อขับขี่บนทางด่วนและเข้าเกียร์ 6 รอบเครื่องยนต์คงอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที เสียงรบกวนถือว่าอยู่ในระดับที่ควบคุมได้และไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสาร ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ความแม่นยำในการบังคับทิศทางเพียงพอสำหรับ MPV เชิงพาณิชย์ การเข้าโค้งมีอาการเอียงของตัวรถไม่มาก ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson และหลังแบบคานแข็ง ในกรณีที่รถไม่มีน้ำหนักจะกรองแรงกระแทกของถนนได้ในระดับทั่วไป แต่เมื่อบรรทุกเต็มคันกลับให้ความรู้สึกนิ่งขึ้น สามารถดูดซับแรงสะเทือนได้ดีขึ้น ประสิทธิภาพการเบรกยังอยู่ในระดับที่ดี ระบบเบรกแบบดิสก์หน้าระบายความร้อนและดิสก์หลังแบบธรรมดา เมื่อกดเบรกให้ความรู้สึกนุ่มนวล ระยะเบรกอยู่ในเกณฑ์ทั่วไปสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

ในเรื่องการใช้เชื้อเพลิง อัตราการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยที่บริษัทแจ้งไว้คือ 7.4 ลิตร/100 กม. และจากการทดสอบในสถานการณ์เดินทางแบบผสมผสานในเมืองและชานเมือง พบว่าอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8T ถือว่าเป็นอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัดมาก ซึ่งสามารถช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงให้กับผู้ใช้งานได้ไม่น้อยเลยทีเดียว ส่วนเรื่องการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ในขณะเดินเบาค่อนข้างเด่นชัด แต่เมื่อขับขี่ไปแล้ว เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดีในระดับที่ไม่สร้างความรำคาญ ความสบายของเบาะนั่ง เบาะคนขับมีการรองรับที่ดี ขับทางไกลไม่รู้สึกเหนื่อยมาก ส่วนเบาะสำหรับผู้โดยสารถึงแม้ว่าวัสดุที่บุจะไม่หนามาก แต่ก็เหมาะสำหรับการนั่งระยะสั้น

โดยสรุป Toyota Hiace GL 2.8 6MT รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: เครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้, พื้นที่ 12 ที่นั่งที่ใช้งานได้จริง, อุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน (ถุงลมนิรภัย 6 จุด, ESP, เซ็นเซอร์ถอยหลังพร้อมภาพเป็นมาตรฐาน) รวมถึงอัตราการใช้เชื้อเพลิงที่ประหยัด เมื่อเทียบกับรถ MPV เชิงพาณิชย์ระดับเดียวกัน ข้อได้เปรียบอยู่ที่ความน่าเชื่อถือของแบรนด์และเครือข่ายบริการหลังการขาย ซึ่งเป็นจุดสำคัญสำหรับผู้ประกอบการขนาดกลางและเล็ก หรือบริษัทที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร ลักษณะของผู้ใช้งานจึงค่อนข้างชัดเจน: จำเป็นต้องบรรทุกผู้โดยสารบ่อยครั้ง, เน้นความคงทนและการประหยัดเชื้อเพลิง เช่น ในการรับส่งโรงแรม, รถบัสโรงงาน, หรือการเดินทางระยะสั้น ๆ ถ้าความต้องการของคุณคือรถ MPV เชิงพาณิชย์ที่ "ทรหด ทนทาน" และมีปัญหาน้อย Toyota Hiace GL 2.8 6MT เป็นตัวเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา