รีวิว BMW 4 Series Convertible

ตลาดรถยนต์เปิดประทุนในประเทศไทยยังคงเป็นกลุ่มตลาดเฉพาะแต่มีเสถียรภาพ ผู้บริโภคไม่เพียงแสวงหารูปลักษณ์แบรนด์ที่ให้ความรู้สึกของสถานะ แต่ยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่ในชีวิตประจำวันอีกด้วย—เพราะไม่มีใครอยากจ่ายเงินก้อนใหญ่เพื่อซื้อตุ๊กตาที่ใช้ได้แค่วันหยุดสุดสัปดาห์เท่านั้น BMW 4 Series Convertible 430i M Sport รุ่นปี 2020 จึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมที่ตอบสนองความต้องการนี้ ด้วยความเป็น BMW ที่มีจุดเด่นในด้านการควบคุมการขับขี่ การออกแบบกระจังหน้าคู่ใหม่ และประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนที่ทั้งสบายและตอบโจทย์ ในการทดสอบขับครั้งนี้ เรามุ่งเน้นยืนยันว่าประสิทธิภาพการขับขี่ของรถคันนี้สมกับตราสัญลักษณ์ “M Sport” หรือไม่ และตรวจสอบว่าการออกแบบรถเปิดประทุนส่งผลกระทบต่อตำแหน่งการใช้งานและความสะดวกสบายมากน้อยแค่ไหน

เมื่อเดินเข้าไปใกล้ตัวรถ สิ่งที่สะดุดตามากที่สุดคือกระจังหน้ารูปไตคู่ที่มีขนาดใหญ่ซึ่งตกแต่งด้วยแถบโครเมียมในแนวตั้งพร้อมการแต่งเติมด้วยสีดำ ทำให้ด้านหน้าของรถดูดุดันและสามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจนแม้อยู่ในกระแสการจราจร ลายเส้นของตัวถังยังคงความโฉบเฉี่ยวแบบรถคูเป้ เส้นโค้งลาดจากเสา A ไปยังส่วนท้ายของรถไม่มีการถูกรบกวนจากโครงสร้างเปิดประทุน ล้อแม็ก M สปอร์ต ขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้าน และอุปกรณ์เสริมอย่างกันชนด้านหน้าและสเกิร์ตข้างช่วยเสริมความเป็นสปอร์ต ด้านท้ายของรถมาพร้อมไฟท้าย LED ทรงตัว L ซึ่งสอดคล้องกับไฟหน้า เมื่อเปิดไฟจะมีความคมชัดสูง หลังคานุ่มแบบเปิดประทุนเมื่อพับเก็บจะทำให้เส้นสายด้านบนดูเรียบง่ายยิ่งขึ้น และส่วนท้ายของรถดูแน่นหนาและทรงพลังมาก ระบบไฟส่องสว่างมาตรฐานเป็นแหล่งกำเนิด LED ประสิทธิภาพในการส่องสว่างของไฟต่ำในตอนกลางคืนแสดงประสิทธิภาพที่มั่นคงเพียงพอต่อการใช้งานในเมืองและถนนไฮเวย์

เมื่อเข้าไปภายในบรรยากาศสไตล์สปอร์ตของรุ่น M Sport ก็ชัดเจนทันที: เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ทำจากวัสดุ Alcantara ให้การโอบโค้งได้ดีเยี่ยม รองรับส่วนตัวและต้นขาอย่างเต็มที่ แม้ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า พวงมาลัยหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้พร้อมมีการเจาะรูที่ตำแหน่ง 3 และ 9 นาฬิกา ให้ความรู้สึกจับที่สะดวกสบายและไม่ลื่น แผงคอนโซลถูกออกแบบตามเอกลักษณ์ของ BMW ที่เน้นผู้ขับขี่ โดยหน้าจอทัชสกรีนขนาด 10.25 นิ้วเอียงเข้าหาที่นั่งคนขับ ทำให้ไม่ต้องละสายตาไปไกลในขณะใช้งาน วัสดุภายในใช้เป็นพลาสติกเนื้อนุ่มและแถบโลหะเป็นหลัก บริเวณที่มือสัมผัสถึงส่วนใหญ่จะเป็นวัสดุนุ่ม สัมผัสถึงความหรูหราที่เหมาะสมกับราคาขายที่เกือบ 4.3 ล้านบาท ในส่วนของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้นมีการติดตั้งระบบเปิด-ปิดประตูอัจฉริยะ ระบบสตาร์ทด้วยปุ่ม ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แต่ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะยังตอบสนองได้ปานกลาง เวลานำทางบางครั้งอาจเกิดการค้าง ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องปรับปรุง

ในด้านขนาดตัวถัง ความยาวรถ 4,640 มม. และฐานล้อ 2,851 มม. (หมายเหตุ: ไม่มีข้อมูลฐานล้อในข้อมูลดั้งเดิม ในที่นี้จึงใช้ข้อมูลอ้างอิงของรถรุ่นเดียวกัน หากต้องการข้อมูลตามข้อมูลดั้งเดิมสามารถปรับได้เป็น ‘ตัวถังยาว 4,640 มม. กว้าง 1,825 มม.’) ถือว่าเป็นขนาดที่ค่อนข้างกว้างขวางในกลุ่มรถเปิดประทุนสองประตู พื้นที่ในเบาะหน้าถือว่ากว้างขวางมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ปรับเบาะได้อย่างสบาย ศีรษะและขาเหลือพื้นที่เพียงพอ ส่วนพื้นที่เบาะหลังเป็นแนวความจุในกรณีฉุกเฉิน ผู้โดยสารที่สูงไม่เกิน 170 ซม. สามารถนั่งได้ในระยะเวลาสั้น แต่ถ้านานๆ อาจรู้สึกอึดอัดในส่วนขา สำหรับความจุเก็บสัมภาระ กล่องหลังมีความจุ 220 ลิตร เมื่อเปิดหลังคาจะลดความจุ แต่ยังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ หากเป็นกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่จะใส่ได้ยาก ภายในมีช่องเก็บของไม่มากนัก ช่องเก็บของข้างประตูใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องคอนโซลกลางมีความลึกพอสมควร ใช้สำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ เช่นโทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ได้ พนักหลังมีช่องระบายอากาศและพอร์ต USB เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารในกรณีที่มีการโดยสารชั่วคราว

สมรรถนะการขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของรถรุ่นนี้ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ มีกำลังสูงสุด 190kW และแรงบิดสูงสุด 400N·m พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อเปลี่ยนไปโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวมากขึ้น เพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยในตอนออกตัวก็สัมผัสได้ถึงแรงดึงหลังติดเบาะ ผลทดสอบการเร่ง 0-100 กม./ชม. โดยทางการได้ 6.3 วินาที แต่ในการทดสอบขับขี่จริงในสนามปิด ทำได้เร็วสุด 6.1 วินาที สมรรถนะของเครื่องยนต์สามารถตอบสนองความต้องการทั้งการแซงและการขับขี่ที่ความเร็วสูงได้อย่างสบายๆ ระบบเกียร์เปลี่ยนเกียร์อย่างแม่นยำ ลดเกียร์ได้รวดเร็วและนุ่มนวล แทบไม่มีอาการกระตุก

ด้านการควบคุม รถรุ่น M Sport มีการปรับแต่งช่วงล่างให้แข็งกระด้างเล็กน้อย แต่ไม่ถึงขั้นทำให้นั่งไม่สบาย พวงมาลัยแม่นยำ มีพื้นที่ว่างน้อย เมื่อเข้าโค้งสามารถสัมผัสถึงร่องล้อได้ชัดเจน การควบคุมการเอียงตัวของรถทำได้ดี แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วบนถนนภูเขาก็ยังคงเสถียรภาพได้ดี เมื่อเจอหลังเต่าหรือถนนขรุขระช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างรวดเร็ว ไม่ส่งผลกระทบต่อความสบายตัวมากนัก การขับขี่ที่ความเร็วสูงตัวรถมีความเสถียรดี แม้จะเปิดหลังคาก็ไม่รู้สึกว่ารถสั่นหรือมีอาการปลิวง่าย ระบบขับเคลื่อนล้อหลังคือเอกลักษณ์สำคัญของการควบคุมในรถ BMW เมื่อตอนเข้าโค้ง ถ้าเพิ่มคันเร่งเล็กน้อยจะรู้สึกว่าท้ายรถมีการเลี้ยวเล็กน้อย ซึ่งให้ความสนุกในการขับขี่แต่ไม่สูญเสียการควบคุม

อัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ในระดับปกติ จากการทดสอบในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง (ปิดหลังคา) อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในการขับขี่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร โดยรวมแล้วอัตราสิ้นเปลืองเคลื่อนที่อยู่ที่ราวๆ 9.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งมีความแตกต่างจากข้อมูลของทางการที่ระบุไว้ว่า 16.1 ลิตร (หมายเหตุ: ข้อมูลทางการอาจเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบเฉพาะของประเทศไทย โปรดอิงตามผลทดสอบจริง) ทว่าหากพิจารณาจากเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร และการปรับแต่งเพื่อเน้นสมรรถนะ ตัวเลขนี้ถือว่าสมเหตุสมผลมาก ระบบเบรกทำงานได้ดี แป้นเบรกมีการตอบสนองที่เป็นธรรมชาติ ระยะเบรกสั้นและมั่นคง เมื่อเบรกกระทันหันตัวรถสามารถควบคุมการทรงตัวได้ดี

ด้านความสบายในการขับขี่ เมื่อปิดหลังคา ระดับเสียงรบกวนภายในรถจะถูกควบคุมได้ในระดับที่ใกล้เคียงกับรถยนต์คูเป้หลังคาแข็ง เสียงยางและเสียงลมอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ แต่เมื่อเปิดหลังคาแล้ว ขณะที่ขับขี่เกินความเร็ว 80 กม./ชม. เสียงลมจะดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่สามารถลดแรงลมที่พัดเข้ามาสู่ศีรษะได้ด้วยการปรับแผงบังลมที่หมอนรองศีรษะ ซึ่งช่วยให้สนทนาได้ไม่ลำบากนัก เบาะที่นั่งมีการรองรับและการโอบกอดที่ดีเยี่ยม ขับขี่เป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า การเปิดและปิดหลังคาทำได้รวดเร็ว ใช้เวลาประมาณ 20 วินาที และสามารถดำเนินการได้แม้ขณะความเร็วรถไม่เกิน 50 กม./ชม. สะดวกมากสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

โดยรวมแล้ว BMW 4 Series Convertible 430i M Sport รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: มูลค่าเพิ่มที่มาพร้อมกับแบรนด์ BMW สมรรถนะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม การปรับแต่งให้ได้รับความสบายอย่างลงตัว และศักยภาพของหลังคาเปิดปิดที่ใช้งานได้หลากหลาย เมื่อเปรียบเทียบกับรถเปิดประทุน Mercedes-Benz C-Class ของระดับเดียวกัน มันมีความสนุกในการขับขี่ที่มากกว่า และราคาที่ดึงดูดใจมากกว่าเทียบกับ Audi A5 Convertible ซึ่ง BMW ให้ภาพลักษณ์ที่ดูสปอร์ตและมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับสองกลุ่มคน: กลุ่มแรกคือคนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับแบรนด์และการควบคุม ต้องการรถที่สามารถทำให้รู้สึกถึงฐานะ และยังสามารถเพลิดเพลินกับความสนุกในการขับขี่ในวันหยุดได้ดี ส่วนอีกกลุ่มคือผู้ที่มีครอบครัวแต่ยังไม่อยากเสียโอกาสที่จะได้สนุกกับการขับขี่ในแบบฉบับส่วนตัว ในวันธรรมดาก็ใช้เป็นรถ 4 ที่นั่ง (แม้จะเป็นแบบ 2 ประตู แต่ที่นั่งด้านหลังก็สามารถใช้ในกรณีฉุกเฉินได้) และในวันหยุดก็เปิดหลังคาเพลิดเพลินไปกับบรรยากาศที่สบายๆ พร้อมคู่รักของคุณได้

โดยรวมแล้ว BMW 4 Series Convertible 430i M Sport รุ่นปี 2020 เป็นรถเปิดประทุนที่ "สมดุล" – มีความสปอร์ตเพียงพอ แต่ไม่เสียความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ความโรแมนติกจากการเปิดประทุนผสมผสานกับความสนุกในการควบคุมรถของ BMW ได้อย่างลงตัว ถือเป็นตัวเลือกที่หาได้ยากในกลุ่มนี้