รีวิว BMW 4 Series Coupe 2023

ตลาดรถคูเป้ 2 ประตูระดับ D ในประเทศไทยถือเป็นตลาดเฉพาะกลุ่มที่คงที่และมั่นคงมาโดยตลอด ผู้บริโภคมักให้ความสำคัญทั้งกับดีไซน์สปอร์ตของรถคูเป้และการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะรถสปอร์ตเพียงอย่างเดียวอาจไม่เหมาะสมสำหรับการเดินทางในเมืองหรือการเดินทางที่มีผู้โดยสารหลายคนในบางโอกาส BMW 420i Coupe M Sport รุ่นปี 2024 มุ่งเป้าหมายไปที่จุดสมดุลนี้อย่างชัดเจน โดยเป็นรุ่นขับเคลื่อนเริ่มต้นของตระกูลซีรีส์ 4 ที่มาพร้อมราคาย่อมเยา (3,699,000 บาท) แต่ยังคงรักษาดีไซน์สปอร์ตจากชุดแต่ง M Sport และคุณสมบัติหลักไว้ วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบในครั้งนี้ คือการพิสูจน์ว่ามันสามารถหาความสมดุลระหว่าง "ความสปอร์ต" และ "การใช้งานในชีวิตประจำวัน" ได้ดีที่สุดหรือไม่ พร้อมทั้งตรวจสอบว่าการขับเคลื่อนเริ่มต้นเพียงพอสำหรับสร้างความสนุกในการขับขี่หรือไม่

มองจากระยะไกล รูปลักษณ์ของ 420i Coupe M Sport ถือว่าตรงกับเอกลักษณ์ของรถคูเป้อย่างสมบูรณ์แบบ: สัดส่วนตัวรถที่ต่ำและเพรียวบาง มีขนาดอยู่ที่ 4,768 มม. × 1,852 มม. × 1,383 มม. เส้นสายตัวถังลากยาวตั้งแต่ด้านหน้าจรดท้าย สร้างเอฟเฟกต์หลังคาทรงลาดที่ลื่นไหล ด้านหน้าสะดุดตาด้วยกระจังหน้าไตคู่ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ BMW แม้ขนาดจะไม่ใหญ่เกินไปเท่ารุ่น M Power แต่เมื่อจับคู่กับสเกิร์ตหน้าสีดำและช่องดักลมขนาดใหญ่จากชุดแต่ง M Sport ก็เพิ่มความสปอร์ตได้เต็มที่ การออกแบบด้านหลังเน้นความเรียบง่าย ไฟท้าย LED ทรง L มีการตกแต่งด้วยสีดำ พร้อมท่อไอเสียคู่แบบกลมด้านข้าง (เฉพาะรุ่น M Sport) และดิฟฟิวเซอร์ตกแต่งด้านล่างกันชนช่วยเพิ่มความสปอร์ตอีกระดับ ในส่วนของระบบไฟ ไฟเดย์ไลท์ LED และไฟหน้าอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยเมื่อเปิดไฟขึ้นมาจะมีความโดดเด่นและใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก

เมื่อเข้าสู่ภายใน การจัดวางดีไซน์ให้บรรยากาศต่อเนื่องจากสไตล์ใหม่ล่าสุดของ BMW โดยเน้นโทนสีเข้ม ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ไม่มีการออกแบบที่ดูหวือหวามากเกินไป วัสดุที่ใช้บริเวณพวงมาลัย เบาะนั่ง และจุดที่สัมผัสบ่อย ได้รับการหุ้มหนังที่ให้สัมผัสดีเยี่ยม พื้นที่คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอลอยตัวขนาด 14.9 นิ้ว ซึ่งเชื่อมกับหน้าปัดดิจิทัลความละเอียดสูงขนาด 12.3 นิ้วในลักษณะหนึ่งเดียว การใช้งานหน้าจอดูนุ่มนวลและรวดเร็ว รองรับระบบ CarPlay และ Android Auto สำหรับการเชื่อมต่อ พวงมาลัย M Sport มีความกระชับ และปุ่มควบคุม multimedia กับระบบสั่งงานด้วยเสียงอยู่ฝั่งซ้าย ส่วนฝั่งขวาเป็นพื้นที่ของปุ่มควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ มีการจัดเรียงตำแหน่งอย่างชัดเจน ทำให้ใช้งานได้ง่าย สำหรับอุปกรณ์อำนวยความสะดวก ระบบเสียง Harman/Kardon พร้อมลำโพง 12 ตัวเป็นมาตรฐาน คุณภาพเสียงอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับรถในกลุ่มนี้ เบาะนั่งสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า และเบาะหน้ามีที่ดันหลัง ซึ่งช่วยลดความเมื่อยล้าระหว่างการขับขี่ระยะทางไกล

พื้นที่ใช้สอยเป็นจุดที่รถคูเป้ 2 ประตูมักเสียเปรียบ แต่ 420i Coupe ก็ไม่ได้ทำให้ผิดหวัง ระยะฐานล้อ 2,851 มม. ทำให้เบาะหลังมีพื้นที่วางขาเพียงพอ โดยผู้โดยสารสูง 175 ซม. สามารถนั่งบนเบาะหลังได้โดยที่ยังเหลือพื้นที่ระหว่างเข่ากับเบาะหน้าอยู่ประมาณ 1 กำปั้น แม้ว่าศีรษะจะอึดอัดเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบหลังคาทรงลาด แต่สำหรับการโดยสารระยะสั้นถือว่าไม่มีปัญหา ด้านความสามารถในการเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของบริเวณที่วางแขนหน้ามีขนาดพอเหมาะ และช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดกลางได้ 2 ขวด สำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุอยู่ที่ 440 ลิตร ช่องเปิดกว้าง สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทาง 28 นิ้วได้ 2 ใบ และกระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้อีก 1 ใบ เบาะหลังยังสามารถพับแบ่งส่วนได้ ช่วยให้ขนย้ายของขนาดใหญ่ได้ในบางครั้งในกรณีที่จำเป็น สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ด้านหน้ามีพอร์ต USB-C 2 พอร์ต ในขณะที่ด้านหลังมีพอร์ต USB-C อีก 1 พอร์ต พร้อมทั้งช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศถูกติดตั้งให้มีทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แสดงถึงการใส่ใจในเรื่องการใช้งานได้อย่างรอบคอบ

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน 420i Coupe มาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T (เทอร์โบเดี่ยว) กำลังสูงสุด 135kW (184PS) แรงบิดสูงสุด 300N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 7.5 วินาที ซึ่งตัวเลขนี้อาจดูไม่หวือหวา แต่ในทางปฏิบัติของการขับขี่ ความรู้สึกจะดูคล่องตัวกว่าที่ตัวเลขบ่งบอกได้ เมื่อเปลี่ยนไปที่โหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด กำลังออกตัวจะนุ่มนวลแต่ตรงจุด แรงบิดจะถูกปล่อยออกมาเต็มที่เมื่อรอบเครื่องเกิน 2,000 รอบ โดยเฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่งลงไปเพื่อเร่งแซง เกียร์จะลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้การส่งกำลังราบรื่น สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โหมด Comfort เพียงพอแล้ว ในโหมดนี้คันเร่งถูกปรับแต่งให้เบา และการเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองที่มีการหยุดและเคลื่อนตัวบ่อยๆ

การควบคุมรถถือเป็นจุดแข็งของ BMW และ 420i Coupe ก็ไม่ใช่ข้อยกเว้น พวงมาลัยมีความแม่นยำ แทบไม่มีระยะฟรี ขณะวิ่งความเร็วต่ำจะถือเบา แต่เมื่อความเร็วสูงขึ้น พวงมาลัยจะมีน้ำหนักมากขึ้น ซึ่งให้ความมั่นใจที่ดี โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าใช้ระบบ Double-joint Spring Strut Front Suspension (ที่ทางบริษัทระบุว่าเป็น “ช่วงล่างอิสระ”) และด้านหลังเป็นแบบ Multi-link ช่วงล่างแบบ M Sport ถูกปรับให้แข็งขึ้น แต่ไม่ได้ทำให้รู้สึกสะเทือนอย่างรุนแรง เมื่อข้ามลูกระนาดหรือลงหลุม ช่วงล่างจะสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนส่วนเกินได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รถไม่มีอาการโยนตัวเกินจำเป็น ในการขับขี่ขึ้นเขา ช่วงล่างที่แข็งแรงช่วยในการรองรับตัวรถได้เป็นอย่างดี การเอียงตัวขณะเลี้ยวถูกควบคุมไว้อย่างเหมาะสม การจัดวางระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้การเลี้ยวมีความคล่องตัวมากขึ้นและสร้างความสนุกในโค้ง ระบบเบรคทำงานได้อย่างมั่นคง โดยใช้จานเบรคแบบระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การตอบสนองของแรงเบรคเป็นแบบเส้นตรง สามารถควบคุมแรงเบรคได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะขับขี่ในเมืองหรือขับขี่แบบรุนแรง

ในเรื่องการประหยัดน้ำมัน อัตราการบริโภคน้ำมันรวมอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.6 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบขับขี่จริง ในสภาพการจราจรติดขัดในเมืองอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กม. แต่ในเส้นทางไฮเวย์สามารถลดลงเหลือประมาณ 6 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ยอมรับได้สำหรับรถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลังและมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0T การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางไม่ค่อยดังนัก เสียงเครื่องยนต์จะเข้ามาภายในห้องโดยสารเฉพาะเมื่อเหยียบคันเร่งแรงๆ ขณะขับขี่ด้วยความเร็วปกติภายในห้องโดยสารจะค่อนข้างเงียบ เบาะนั่งมีการรองรับและกระชับตัวที่ดี ทำให้สามารถนั่งขับขี่ในระยะเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า รวมถึงท่านั่งที่เหมาะสม ทำให้ความสบายอยู่ในระดับที่สูงเมื่อเทียบกับรถคูเป้รุ่นอื่นๆ

เมื่อเทียบกับรถยนต์ในระดับเดียวกัน อย่างเช่น Mercedes-Benz C-Class Coupe หรือ Audi A5 Coupe แล้ว 420i Coupe M Sport มีข้อได้เปรียบที่เด่นชัด คือ ประการแรก ราคาที่ 3,699,000 บาท ถูกกว่ารุ่น Mercedes-Benz C200 Coupe (ประมาณ 4,000,000 บาท) ทำให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ประการที่สอง อุปกรณ์ที่ติดตั้งมามาตรฐาน เช่น ระบบเสียง Harman/Kardon หน้าจอขนาด 14.9 นิ้ว และระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบครบครัน (เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ เป็นต้น) ที่ครบครันมากกว่าคู่แข่งในช่วงราคาเดียวกัน สุดท้ายคือด้านการควบคุม รถที่มีขับเคลื่อนล้อหลังและการปรับตั้งช่วงล่างจาก BMW ทำให้มีความสนุกในการขับขี่เหนือกว่ารถขับเคลื่อนล้อหน้าของ Audi A5 Coupe อย่างไรก็ตาม มันก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การขึ้นและลงเบาะหลังอาจไม่สะดวกเนื่องจากดีไซน์แบบ 2 ประตู และสมรรถนะของเครื่องยนต์ในรุ่นเริ่มต้นอาจเทียบไม่ได้กับรุ่น 430i แต่สำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ ข้อเสียเหล่านี้ถือว่าเป็นจุดอ่อนเล็กๆ ที่สามารถยอมรับได้

โดยสรุปแล้ว BMW 420i Coupe M Sport รุ่นปี 2024 ถือเป็นรถคูเป้ที่มีความสมดุล: มีรูปลักษณ์สปอร์ตแบบรถคูเป้พร้อมความสนุกสนานในการขับขี่ อีกทั้งยังสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทางที่มีผู้โดยสารหลายคนได้ดี อีกทั้งยังมีอุปกรณ์และความคุ้มค่าในระดับที่สามารถแข่งขันในกลุ่มเดียวกันได้ กลุ่มเป้าหมายชัดเจน—ผู้บริโภควัยหนุ่มสาวอายุ 25-35 ปี หรือครอบครัวที่ต้องการความโดดเด่น พวกเขาต้องการรถที่ “ดูดีและขับดี” แต่ไม่จำเป็นต้องมีสมรรถนะที่จัดจ้านเกินไป และให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและอุปกรณ์อำนวยความสะดวก หากคุณกำลังมองหารถคูเป้สองประตูที่ “ไม่ประนีประนอม” BMW 420i Coupe M Sport ควรค่าแก่การพิจารณาในลิสต์ของคุณ