รีวิว Chevrolet Colorado 2020
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาดรถปิกอัพของประเทศไทย รถที่ตอบโจทย์การใช้งานบรรทุกพร้อมกับมีความสามารถออฟโรดเบา ๆ ถือเป็นตัวเลือกยอดนิยม และ 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss ก็เป็นรุ่นที่ออกแบบมาตอบสนองความต้องการนี้ จุดเด่นหลักของมันคือการเพิ่มประสิทธิภาพด้านออฟโรดและความอเนกประสงค์ในการใช้งาน พร้อมกับยังคงราคาที่เหมาะสมไว้ได้ ครั้งนี้เราจะทดลองขับแบบเจาะลึกเพื่อพิสูจน์สมรรถนะการขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ ความสมดุลในการขับขี่ และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
จากภายนอก 2020 Colorado 2.5 Trail Boss ดูแข็งแกร่งกว่ารุ่น X-Cab LT ในซีรีส์เดียวกัน ด้านหน้ารถมีการออกแบบกระจังหน้ากว้างตามแบบฉบับของค่าย พร้อมโลโก้แบรนด์สีดำที่เพิ่มความเด่นชัด ด้านใต้กันชนหน้ามีการติดตั้งแผ่นป้องกันสีเงินที่ช่วยเสริมอารมณ์ออฟโรดและป้องกันช่วงล่างในกรณีที่ขับผ่านอุปสรรคเบา ๆ ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย ระยะฐานล้อยาวถึง 3096 มม. ซึ่งเท่ากับซีรีส์ X-Cab แต่มีประตู 4 บาน ซึ่งหมายความว่าสามารถรองรับผู้โดยสารหรือสัมภาระในแถวหลังได้มากขึ้น ส่วนท้ายรถด้านกระบะมีความสูงปานกลางพร้อมตะขอเกี่ยวมาตรฐาน และล้อ 18 นิ้วควบคู่กับยางขนาด 265/60 R18 ที่มีสมรรถนะการยึดเกาะดีกว่ายาง 16 นิ้วของรุ่น X-Cab LT ระบบไฟส่องสว่างใช้หลอดฮาโลเจน ซึ่งอาจไม่เด่นเท่า LED แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานบนถนนชนบทในประเทศไทย
เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะสัมผัสได้ถึงความมุ่งเน้นด้านความทนทาน แผงคอนโซลใช้พลาสติกแข็งเป็นหลัก แต่มีการตกแต่งลายพื้นผิวที่ไม่ทำให้ดูด้อยคุณค่า พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน โดยด้านซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและควบคุมการโทรที่ใช้งานง่าย เบาะนั่งคนขับสามารถปรับได้ด้วยมือ แม้ไม่มีฟังก์ชันไฟฟ้า แต่พนักพิงและเบาะรองนั่งสามารถรองรับได้ดี ขับขี่นาน ๆ ก็ไม่เมื่อย อุปกรณ์หลักติดตัวมาอย่างจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน แม้จะไม่ล้ำหน้าเหมือนรุ่นใหม่ แต่สำหรับการฟังเพลงและการนำทางก็เพียงพอ พื้นที่จัดเก็บถือเป็นจุดเด่น ช่องเก็บของที่แผงประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำ 1.5 ลิตรได้ถึงสองขวด กล่องคอนโซลกลางลึกพอที่จะเก็บเครื่องมือในรถ และใต้เบาะหลังยังมีช่องเก็บของซ่อนอยู่ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการพกพาอุปกรณ์ออฟโรดครบชุด
ด้านความกว้างขวาง การออกแบบแบบ 4 ประตูทำให้มันมีความยืดหยุ่นมากกว่ารุ่น 2 ประตูอย่าง X-Cab LT เมื่อผู้โดยสารแถวหน้านั่งโดยปรับท่านั่งเรียบร้อยแล้ว หากสูง 175 ซม. จะเหลือพื้นที่เหนือศีรษะประมาณสองกำปั้น ส่วนผู้โดยสารแถวหลังที่มีความสูงเท่ากันจะมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณกำปั้นครึ่ง และพื้นที่เหนือศีรษะอีกหนึ่งกำปั้น จึงไม่ทำให้รู้สึกอึดอัดในการเดินทางใกล้ ๆ แถวหลังมีช่องลมปรับอากาศแยกและช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์ พิจารณารายละเอียดได้ดี ความจุพื้นที่บรรทุกในกระบะเท่ากับรุ่นที่มีระยะฐานล้อเท่ากัน ทดสอบแล้วสามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐานได้สองใบ พร้อมจักรยานพับอีกหนึ่งคัน รองรับการใช้งานสำหรับการท่องเที่ยวแบบครอบครัวหรือการขนย้ายสินค้าชิ้นเล็ก
ด้านการขับขี่ 2020 Colorado 2.5 Trail Boss มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นแบบ Part-time ในการขับถนนในเมือง อัตราเร่งในช่วงออกตัวไม่ได้ดุดันมากนัก แต่ด้วยจุดเด่นของแรงบิดต่ำของเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้เมื่อรอบเครื่องถึง 1500 รอบ สามารถให้แรงขับเคลื่อนที่เพียงพอได้ การเร่งแซงเมื่อเปลี่ยนเกียร์จะมีแรงดึงที่ค่อนข้างชัดเจน เมื่อสลับไปที่โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ในถนนที่ไม่เรียบช่วงชานเมือง พบว่ามีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม: เราได้ทดลองในเส้นทางที่มีดินโคลนและพื้นที่ที่มีความลาดเอียงเล็กน้อย โดยใช้ฟังก์ชันล็อกเฟืองท้าย รถสามารถผ่านสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่ได้อย่างมั่นคงและไม่พบการลื่นไถลอย่างชัดเจน ช่วงล่างได้รับการปรับให้แข็งเล็กน้อย เมื่อขับผ่านเส้นทางที่มีหลุมบ่อ โช้คสามารถซับแรงกระแทกได้รวดเร็วและตัวรถไม่มีการโยกเยกเกินควร พวงมาลัยมีระยะฟรีอยู่บ้างซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถปิกอัพ แต่ในขณะขับขี่บนถนนด้วยความเร็วสูง ตัวรถยังคงเสถียรภาพได้ดีและไม่มีอาการโคลง
ด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน เราได้ทดสอบในสภาพถนนแบบผสม (เมือง 30% + ทางหลวง 40% + ทางลูกรัง 30%) พบว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าที่บริษัทผู้ผลิตระบุไว้อยู่เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาการใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อบ่อยครั้งและการบรรทุกของ ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถกระบะดีเซลในระดับเดียวกัน ด้านสมรรถนะการเบรกก็ถือว่าเสถียร โดยระยะเบรกจากความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงประมาณ 45 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานทั่วไปของรถกระบะ สำหรับความสะดวกสบายในการขับขี่นั้น การควบคุมเสียงรบกวนยังทำได้ทั่วไป เสียงเครื่องยนต์ดีเซลขณะรอบเดินเบาอาจส่งเข้าไปในห้องโดยสาร แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูง การควบคุมเสียงลมและเสียงยางกลับดีกว่า X-Cab LT เบาะนั่งด้านหน้ามีวัสดุอัดแน่นค่อนข้างแข็ง การขับขี่ระยะยาวจำเป็นต้องปรับท่านั่ง แต่เบาะหลังมีความลาดเอียงมากกว่า ทำให้เหมาะกับการนั่งระยะสั้นมากกว่า
โดยภาพรวม จุดเด่นหลักของ 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss คือความ "สมดุล" ด้วยสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ดีกว่ารุ่นพื้นฐาน สามารถตอบโจทย์การใช้งานกลางแจ้งเบา ๆ ได้ดี การออกแบบ 4 ประตูให้ความสะดวกมากกว่ารุ่น 2 ประตู X-Cab LT Z71 และราคาที่ 655,000 บาทถูกกว่ารุ่น High Country ถึง 120,000 บาททำให้โดดเด่นด้านความคุ้มค่า เมื่อเทียบกับคู่แข่งในราคาใกล้เคียงกัน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและพื้นที่ใช้สอยถือเป็นจุดแข็งหลัก แต่ด้านอุปกรณ์เทคโนโลยีภายในไม่โดดเด่นเท่ารถรุ่นใหม่ ๆ บางรุ่น
รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้กลุ่มที่ต้องการผสมผสานระหว่างการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวกับการสำรวจกลางแจ้ง เช่น การพาครอบครัวไปตั้งแคมป์ในช่วงสุดสัปดาห์ และในวันทำงานยังสามารถใช้บรรทุกสินค้าจำนวนเล็กน้อยได้ หรือเหมาะกับกลุ่มหนุ่มสาวที่ชื่นชอบการขับขี่ออฟโรดเล่นเล็กน้อยแต่ไม่ต้องการใช้จ่ายงบประมาณสูงเกินไป แม้ว่ามันจะไม่ใช่รถกระบะออฟโรดแบบสุดโหดหรือรถกระบะในเมืองที่เน้นความหรูหรา แต่ในแง่ของการผสมผสานระหว่าง "การใช้งานจริง + ออฟโรด" ถือว่าทำได้ดีทีเดียว
โดยสรุป 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss คือรถกระบะ "ใช้ได้ในทุก ๆ ด้าน" ที่สามารถตอบสนองทั้งความต้องการของครอบครัวและการเดินทางกลางแจ้งได้ในคันเดียว หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถทำได้ทั้งสองอย่างในราคาที่คุ้มค่า รุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณาในราคาช่วงนี้