รีวิว Ford Mustang 2016

ตลาดรถสปอร์ตในประเทศไทยมักจะมีรุ่นยอดนิยมอย่าง Toyota 86 และ Mazda MX-5 เป็นหลัก แต่รถกล้ามเนื้อสไตล์อเมริกันยังคงมีผู้ที่หลงใหลในความเป็นเอกลักษณ์ของมันอย่างเหนียวแน่น Ford Mustang Public รุ่นปี 2016 ในฐานะรถสปอร์ตระดับเริ่มต้น พยายามดึงดูดความสนใจจากกลุ่มผู้บริโภควัยหนุ่มสาวด้วยการออกแบบสไตล์อเมริกันสุดคลาสสิกและตำแหน่งราคาแบบเข้าถึงได้ จุดประสงค์ของการทดลองขับครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบว่าความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวันและความสนุกในการขับขี่จะสมการคาดหวังหรือไม่ และตรวจสอบว่ารถสปอร์ตคลาสสิกนี้เหมาะสมกับสภาพถนนในประเทศไทยหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Ford Mustang Public รุ่นปี 2016 ยังคงความเป็นรถกล้ามเนื้อสไตล์อเมริกันที่โดดเด่น ด้านหน้ามีแผงกระจังหน้าแบบหกเหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมกับไฟเดย์ไลท์แบบ LED ทรงกลมที่มีเอกลักษณ์ไม่ซ้ำใคร บนฝากระโปรงมีเส้นนูนสองเส้นที่เพิ่มความรู้สึกถึงพลัง ส่วนด้านข้างตัวรถออกแบบด้วยหน้ารถสั้นและฝากระโปรงยาว ให้เส้นสายที่ลื่นไหลและดูมีพลัง พร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว ที่ช่วยให้สัดส่วนโดยรวมดูสมดุล ด้านหลังของรถ ไฟท้ายที่โดดเด่นแบบสามแถบติดตั้งไฟ LED ทั้งหมด มองเห็นได้ชัดในเวลากลางคืน และท่อไอเสียทรงกลมแบบคู่สองด้านก็ช่วยเสริมความสปอร์ต ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเทียบกับรุ่นสมรรถนะสูง public รุ่นนี้ได้ยกเลิกชุดแต่งที่เพิ่มเข้ามา เช่น สเกิร์ตด้านข้างที่เป็นสปอร์ตและตัวกระจายแรงลม ทำให้ดูมีความดุดันน้อยลงในเชิงภาพลักษณ์

เมื่อขึ้นมาภายในรถ ห้องโดยสารที่ออกแบบมาใช้โทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินให้อารมณ์เรียบง่ายและการใช้งานที่สะดวก แผงคอนโซลดีไซน์เป็นแบบสมมาตร มีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth และ USB แต่ไม่รองรับ CarPlay หรือ Android Auto ถือว่าดูล้าสมัยไปเล็กน้อย เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า แม้จะไม่ได้ให้ความกระชับมากนัก แต่ก็รองรับสรีระได้เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน เบาะที่นั่งด้านหน้าปรับด้วยมือ พื้นที่ด้านหลังเล็กและแคบ เหมาะกับการนั่งในระยะสั้นพื้นที่เก็บของ เช่น กล่องเก็บของกลางและช่องเก็บของที่ประตูมีความจุจำกัด ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถพอรับได้ สามารถใส่กระเป๋าสัมภาระขนาดพกพาได้สองใบ

ในเรื่องสมรรถนะ Ford Mustang Public รุ่นปี 2016 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ที่มีกำลังสูงสุด 314 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 434 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตอนออกตัวการตอบสนองของพลังงานดูช้าเล็กน้อย แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 2000 รอบต่อนาที จะรู้สึกการทำงานที่ชัดเจนของเทอร์โบพร้อมอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี การเร่งแซงสามารถทำได้ง่ายเพียงแค่กดคันเร่งลึกๆ โหมดการขับขี่แบบ Sport ทำให้เกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์อย่างเร้าใจและฉับไว เพิ่มความสนุกในการขับ ตัวถังใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ MacPherson และหลังแบบ Multi-link ปรับจูนให้ค่อนไปทางแข็งเล็กน้อย การเข้าโค้งมีการควบคุมที่ดี ตัวรถมีความเสถียร แต่เมื่อต้องขับผ่านพื้นผิวที่เป็นหลุมหรือขรุขระ การซับแรงสะเทือนไม่สามารถทำงานได้เต็มที่ ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกไม่สบาย

พวงมาลัยมีความเบาพอดีและการควบคุมทิศทางทำได้ค่อนข้างแม่นยำ ขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างง่ายดาย แต่ขาดความรู้สึกกระชับที่รถสปอร์ตควรมี ระบบเบรกทำงานได้ดี สมรรถนะเบรกในช่วงต้นจะนิ่มนวล ขณะที่แรงเบรกในช่วงหลังจะมั่นคงและแรงเพียงพอ เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวถังรถยังคงความมั่นคงได้ดี ด้านการใช้น้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากการทดสอบในหลายเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 10.5 ลิตร/100 กิโลเมตร และบนถนนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งจัดว่าอยู่ในระดับปกติในเครื่องยนต์ 2.3 ลิตรเทอร์โบ ในส่วนของการเก็บเสียง ขณะขับขี่บนทางหลวงมีเสียงจากลมและยางที่ค่อนข้างชัด โดยเฉพาะเมื่อความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงรอบข้างอาจดังจนต้องเพิ่มระดับเสียงเมื่อสนทนา และเสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่ลักษณะเสียงไม่หยาบกระด้างจนเกินไป สอดคล้องกับความเป็นรถสปอร์ต

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Ford Mustang รุ่นปี 2016 คือรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตสไตล์อเมริกันคลาสสิกและสมรรถนะที่ทรงพลัง เมื่อเทียบกับ Toyota 86 ในช่วงราคาเดียวกัน Mustang มีสมรรถนะที่ดีกว่าและพื้นที่กว้างขวางกว่าเล็กน้อย; แต่ในด้านความแม่นยำในการควบคุมและการออกแบบภายในที่ทันสมัยนั้นยังเป็นรอง Mazda MX-5 RF รถรุ่นนี้เหมาะกับคนหนุ่มสาวที่ต้องการรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและการเร่งความเร็วในทางตรง หรือเหมาะกับการใช้เป็นรถยนต์คันที่สองของครอบครัว แต่ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานเป็นรถสำหรับเดินทางประจำวัน หากคุณเป็นแฟนคลับรถสปอร์ตอเมริกันและยอมรับข้อเสียในเรื่องการออกแบบภายในและช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็งได้ Ford Mustang รุ่นปี 2016 จะเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับคุณ