รีวิว Ford Ranger Double Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 6MT 2022

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถกระบะได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ความต้องการที่ต้องการทั้งความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และการใช้งานที่หลากหลายในแบบรถกระบะ ทำให้รถกระบะขนาดกลางกลายเป็นตัวเลือกใหม่ของผู้บริโภคจำนวนมาก และวันนี้จะพูดถึง Ford Ranger Double Cab Hi-Rider XLT 2.0 Turbo 6MT 2022 ที่เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในตลาดนี้ ซึ่งไม่เพียงแต่สืบทอดเอกลักษณ์ที่แข็งแกร่งของซีรีส์ Ranger แต่ยังได้รับการปรับปรุงทั้งในเรื่องคุณลักษณะและความสะดวกสบาย การทดลองขับครั้งนี้จึงจะเน้นไปที่ว่ารถรุ่นนี้สามารถสร้างสมดุลระหว่างคุณสมบัติการเป็น “เครื่องมือใช้งาน” และ “การใช้งานในครอบครัว” ได้หรือไม่

เริ่มจากด้านดีไซน์ภายนอก สไตล์โดยรวมยังคงเส้นสายที่แข็งแกร่งของตระกูล Ranger กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูพร้อมแถบโครเมียมหนา และไฟหน้าที่มีมุมเหลี่ยมชัดเจน ทำให้มองเห็นได้ง่าย ตัวรถมีเส้นด้านข้างที่ต่อเนื่องจากด้านหน้าจรดท้าย และมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วยางขนาด 255/70 R17 ที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผ่านทางโดยไม่ทำให้รถดูเทอะทะ ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายออกแบบแนวตั้งที่สอดรับกับไฟหน้า กันชนด้านหลังเพิ่มมิติที่ดูมีเลเยอร์และมีตรา Ford บนขอบกระบะท้าย ทำให้ดูมีความสง่างามและใช้งานได้จริง ซึ่งเหมาะสมกับตำแหน่งของรถกระบะขนาดกลาง

ภายใน เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร ใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ดูไม่ฉูดฉาดมากแต่ก็สวยงามยาวนาน แผงควบคุมออกแบบเป็นระเบียบ มีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วตรงกลาง มีความลื่นไหลในการใช้งาน รองรับฟังก์ชันพื้นฐานอย่างบลูทูธและการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีความนุ่มสบายและพยุงตัวอย่างพอเหมาะ นั่งเป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อย ในแง่ของคุณลักษณะ มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเบรก ABS และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐาน มีช่องลมแอร์ด้านหลังและช่องเสียบไฟฟ้าด้านหน้าเพื่อความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน

ในเรื่องของพื้นที่ นับเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ด้วยเช่นกัน ความยาวรวม 5,370 มม. และระยะฐานล้อ 3,270 มม. พื้นที่วางขาด้านหลังสำหรับผู้โดยสารสูง 175 ซม. เหลือพอประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่เหนือศีรษะก็ค่อนข้างกว้างขวาง ไม่มีความรู้สึกอึดอัด พื้นที่กระบะท้ายในขนาดมาตรฐานสามารถรองรับการขนถ่ายได้ในชีวิตประจำวัน ความสูงของขอบกระบะทำให้การบรรทุก-ขนถ่ายสิ่งของไม่ลำบาก ส่วนพื้นที่เก็บของ เช่น ช่องเก็บของที่แผงประตูและช่องเก็บของที่เท้าแขนกลาง มีความจุเพียงพอสำหรับเก็บสิ่งของที่จำเป็นในชีวิตประจำวัน

ในด้านการขับขี่ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรเทอร์โบ กำลังสูงสุดปล่อยออกมาที่ 3,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดอยู่ในช่วง 1,750-2,500 รอบต่อนาที จับคู่กับระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด การออกตัวกำลังตอบสนองได้ดี เมื่อรอบเครื่องถึง 1,750 แรงบิดจะเริ่มต้นออกมาให้รู้สึกได้ การขับตามรถหรือการเคลื่อนตัวที่ความเร็วต่ำเป็นไปอย่างสะดวก และเมื่อเร่งแซงบนทางหลวง การกดคันเร่งลึกลงไปก็ยังให้การเร่งที่ดี พวงมาลัยมีความหนักเบาพอเหมาะ มีความแม่นยำ แม้ว่าจะเป็นรถกระบะ แต่การควบคุมก็ทำได้ไม่ยาก ตัวถังรถแบบเฟรมแชสซี ระบบกันสะเทือนออกแบบมาให้มีความแข็งเล็กน้อย สามารถกรองการสั่นสะเทือนขนาดเล็กได้ดีเมื่อเจอถนนขรุขระ การวิ่งผ่านลูกระนาดก็ไม่ทำให้รู้สึกกระเทือนจนเกินไป การทรงตัวในโค้งเป็นไปอย่างสมดุลและมั่นคงตามความคาดหมาย

เรื่องการใช้น้ำมัน ในการทดลองขับครั้งนี้ น้ำมันที่ใช้อยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในการขับขี่แบบผสมผสาน ถือว่าประหยัดพอสมควรสำหรับรถกระบะดีเซล ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน อยู่ในเกณฑ์ปกติ ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม. ภายในห้องโดยสารค่อนข้างเงียบ แต่เมื่อเกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังไม่ถึงขั้นรบกวนการสนทนา ความสบายของเบาะนั่งแสดงให้เห็นได้ชัดในระหว่างการขับขี่ในระยะเวลานาน รองรับส่วนเอวดี ไม่มีความเมื่อยล้าชัดเจน

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Ford Ranger Double Cab Hi-Rider XLT รุ่นปี 2022 คือความสมดุล — ดีไซน์ภายนอกที่ดูดุดัน พื้นที่ใช้สอยที่ใช้งานได้จริง สมรรถนะที่ทรงพลัง และระบบความปลอดภัยที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีความคุ้มค่าและเหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัวมากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการใช้งานทั้งในการขนของเพื่อทำงาน และตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัว เช่น ผู้ประกอบการรายย่อยหรือครอบครัวที่ชื่นชอบการตั้งแคมป์กลางแจ้ง หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่เป็น "สารพัดประโยชน์" คันนี้น่าจะอยู่ในรายชื่อความสนใจของคุณ