รีวิว Ford Ranger Stormtrak 2.0 Bi-Turbo 10AT 4×2 2023

ตลาดรถกระบะในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงมาโดยตลอด ผู้ใช้งานนอกจากจะคำนึงถึงความคุ้มค่าแล้วยังให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและอุปกรณ์ที่มากยิ่งขึ้นเรื่อย ๆ — ท้ายที่สุดแล้ว รถกระบะไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือ แต่ยังเป็นรถที่ใช้งานในครอบครัวประจำวันด้วย Ford Ranger Stormtrak 2.0 Bi-Turbo 10AT 4×2 2023 ในฐานะหนึ่งในรุ่นกลางถึงสูงของซีรีส์ Ranger ได้มุ่งเน้นในการตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานที่ต้องการทั้ง “ความคุ้มค่า+ความสะดวกสบาย” จุดเด่นหลักของมันคือพละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ 2.0 ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะที่หลากหลาย และการออกแบบภายในที่เน้นความรู้สึกเป็นรถยนต์โดยสาร การทดสอบในครั้งนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อยืนยันว่ามันสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเดินทางในวันหยุดของครอบครัว และการบรรทุกเบาได้ตรงตามที่คาดหวังหรือไม่

รูปลักษณ์ของ Stormtrak สามารถแยกออกจากรุ่นปกติของ Ranger ได้ในทันที ด้านหน้ามาพร้อมกระจังแบบรังผึ้งขนาดใหญ่ที่ผสมผสานกับสัญลักษณ์ Ford รูปวงกลมสีดำที่ให้ความรู้สึกโดดเด่นสะดุดตา ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีเส้นสายที่คมชัด มาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟกลางวัน ให้ความคมชัดและมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้งาน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่คมเข้ม ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วพร้อมยางขนาด 255/50 R20 ทำให้มิติด้านข้างดูสวยงามสมดุล อีกทั้งยังมีความสูงใต้ท้องรถที่ 245 มม. เพื่อช่วยเพิ่มความสามารถในการลุยผ่านพื้นที่ต่าง ๆ ด้านท้ายของรถออกแบบได้เรียบง่าย ไฟท้าย LED มาในแนวนอน กันชนหลังติดตั้งแผ่นกันรอยสีดำที่สอดคล้องกับสไตล์สปอร์ตโดยรวม นอกจากนี้ รายละเอียดที่ตกแต่งด้วยสีดำ เช่น ฝาครอบกระจกมองข้างและที่จับประตู ช่วยเสริมเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ Stormtrak

เมื่อก้าวเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร พบว่าการออกแบบเน้นความรู้สึกเป็นรถยนต์โดยสารอย่างชัดเจน แผงคอนโซลได้รับการออกแบบให้สมมาตรและปูด้วยวัสดุสัมผัสนุ่มที่ให้ความรู้สึกดี หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้วเป็นศูนย์กลางสายตา มีความลื่นไหลของอินเทอร์เฟซที่ดี รองรับฟังก์ชันเชื่อมต่ออัจฉริยะที่ใช้งานบ่อย ๆ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนังให้ความรู้สึกกระชับมือด้วยปุ่มควบคุมระบบช่วยขับขี่ด้านซ้ายและควบคุมมัลติมีเดียด้านขวา โดยมีลำดับการใช้งานที่เข้าใจง่าย ด้านการติดตั้งอุปกรณ์ Stormtrak มีความพร้อมครบครัน ถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบเบรกอัตโนมัติ การเตือนการชนด้านหน้าและการป้องกันระบบความปลอดภัยเชิงรุกอื่น ๆ ต่างติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยเสริมความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน อีกทั้งยังมีช่องระบายอากาศและพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ซึ่งตอบสนองความต้องการได้ดี เบาะนั่งทำจากวัสดุหนังโดยเบาะหน้ามีความกระชับและให้การรองรับที่ดี แม้จะขับขี่ในระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกล้า

พื้นที่ภายในมีความเหมาะสมตามมาตรฐานรถกระบะขนาดกลาง ความยาวตัวถัง 5370 มม. ระยะฐานล้อ 3270 มม. พื้นที่สำหรับศีรษะและขาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้ากว้างขวาง โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งลงได้พร้อมกับเหลือพื้นที่ศีรษะอีกประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่ด้านหลังยังคงมีความกว้างขวาง โดยมีพื้นที่สำหรับขาอยู่ที่ประมาณ 2 กำปั้น และพื้นที่ด้านข้างเพียงพอที่จะนั่งผู้ใหญ่ 3 คนต่อแถวได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ขนาดของกระบะท้ายคือ 1420x1564x540 มม. สามารถใช้ขนส่งสัมภาระหรือสินค้าขนาดเล็กในชีวิตประจำวันได้อย่างไม่มีปัญหา และที่สำคัญคือกระบะท้ายสามารถเปิดลงได้อย่างง่ายดายเพื่อความสะดวกในการบรรทุกและขนถ่ายของ ส่วนของพื้นที่เก็บของ ห้องโดยสารด้านหน้ามีกล่องคอนโซลตรงกลางที่กว้างขวาง รวมถึงช่องเก็บของที่แผงประตูที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ทำให้สามารถใส่โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ และสิ่งของขนาดเล็กอื่น ๆ ได้อย่างสะดวกสบาย

ระบบขับเคลื่อน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.0 ลิตร โดยมีพารามิเตอร์ที่น่าประทับใจ: กำลังสูงสุด 155kW (210PS) แรงบิดสูงสุด 500N·m และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด (10AT) ในการขับขี่จริง การออกตัวทำได้อย่างรวดเร็ว ช่วงรอบต่ำ (1750-2000rpm) ก็สามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้ทันที การตอบสนองของคันเร่งก็ตรงไปตรงมา ขณะขับตามยานพาหนะในเมืองหรือแซงรถคันอื่นทำได้แบบสบายๆ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะเปลี่ยนแปลงแบบรวดเร็วมากขึ้น แรงกระชากในการเร่งจะชัดเจนขึ้นมาก ในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดให้การเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล รอบเครื่องยนต์ต่ำซึ่งช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายและประหยัดน้ำมันมากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันอยู่ที่ประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ดีสำหรับรถกระบะในระดับนี้

ด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ความแม่นยำดี ไม่มีช่องว่างให้รู้สึกหลวม การเลี้ยวกลับหรือเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูงสามารถทำได้ง่ายดาย ระบบกันสะเทือนใช้ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระและหลังอิสระ ตั้งค่าให้นั่งสบาย สะดวกในการขับขี่ในเมือง เช่น การผ่านคอสะพานหรือถนนขรุขระ สามารถลดแรงสะเทือนได้ดี ส่งผลให้ผู้โดยสารในรถไม่รู้สึกไม่สะดวกสบาย เมื่อขับผ่านโค้ง การควบคุมแนวเอียงของตัวถังทำได้ดี มีเสถียรภาพที่สูง ประสิทธิภาพของระบบเบรกก็ยอดเยี่ยม การตอบสนองของแป้นเบรคมีความลื่นไหล การกระจายแรงเบรกเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ และให้ความมั่นใจมากขึ้นเมื่อเบรกฉุกเฉิน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ Ford Ranger Stormtrak มีประสิทธิภาพเกินคาดสำหรับรถกระบะทั่วไป ห้องโดยสารมีการลดเสียงรบกวนที่ดี แม้ขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางก็ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่สร้างปัญหาในการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งก็ยอดเยี่ยม วัสดุหุ้มเบาะเป็นหนังที่ระบายอากาศได้ดี แม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกอับ อีกทั้งยังมีฟังก์ชั่นเบรกไฟฟ้าและระบบช่วยเบรกอัตโนมัติที่เพิ่มความสะดวกในการขับขี่อย่างมาก

โดยสรุปแล้ว Ford Ranger Stormtrak 2.0 Bi-Turbo 10AT 4×2 2023 มีข้อเด่นที่ชัดเจน: เครื่องยนต์ทรงพลังและประหยัดน้ำมัน, อุปกรณ์มาตรฐานที่หลากหลาย (โดยเฉพาะระบบความปลอดภัย), พื้นที่ภายในกว้างขวาง, และความสะดวกสบายที่ใกล้เคียงกับรถ SUV ใช้ในครอบครัว เมื่อเทียบกับรถรุ่นคู่แข่งในระดับเดียวกัน การออกแบบเน้นความสะดวกสบายในการเดินทางและอุปกรณ์อัจฉริยะถือเป็นจุดเด่นที่แตกต่างจากแบรนด์อื่น ราคาของมัน (THB 1,279,000) อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ทำให้คุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่าย

กลุ่มเป้าหมายของรถรุ่นนี้ชัดเจนมาก: ผู้ที่ต้องการคุณสมบัติการใช้งานของรถกระบะ (การบรรทุกของหรือการผ่านเส้นทางที่ยากลำบาก) แต่ยังคำนึงถึงความสะดวกสบายและคุณสมบัติระดับรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันด้วย ไม่ว่าจะเป็นเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องขนของอยู่บ่อยๆ หรือครอบครัวที่ชื่นชอบการตั้งแคมป์นอกเมืองในช่วงสุดสัปดาห์ หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่เป็นแบบ "ครบวงจร" Stormtrak จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยรวมแล้ว Ford Ranger Stormtrak 2.0 Bi-Turbo 10AT 4×2 2023 เป็นรถกระบะที่สมดุลระหว่างความสะดวกสบายและการใช้งานได้อย่างลงตัว มากกว่าที่เราจะคิดว่าเป็นเพียงรถกระบะสำหรับใช้งานทั่วไป แต่สามารถตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้ที่ทันสมัยได้ดียิ่งขึ้น