รูป Ford

รีวิว Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023

ด้วยดีเซลแรงบิดสูง, อุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน และพื้นที่ใช้งานที่สะดวกสบาย ทำให้ 2023 Ford Ranger XLS Open Cab 2.0 Turbo 6AT 4x2 กลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่ต้องการรถสำหรับขนส่งและใช้งานในชีวิตประจำวัน
รูป Ford Ranger
รูป Ford Ranger
รูป Ford Ranger
รูป Ford Ranger
รูป Ford Ranger
THB 799,000
Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
เซกเมนท์
4x2
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
170
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
405
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย ความคุ้มค่าและความใช้งานได้จริงเป็นปัจจัยหลักในการพิจารณาของผู้บริโภค Ford Ranger XLS Open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 รุ่นปี 2023 ได้รับความสนใจจากเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและผู้ใช้งานในเมืองและชานเมือง เนื่องจากแรงบิดเครื่องยนต์ดีเซลและฟังก์ชันที่ครบครัน เป้าหมายหลักของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้คือการพิสูจน์ว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ด้านความสามารถในการบรรทุกและการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงหรือไม่

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Ranger XLS Open Cab รุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของตระกูล หน้ารถมีกระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ตกแต่งด้วยแถบโครเมี่ยมที่เพิ่มความโดดเด่น เส้นสายของตัวรถดูเรียบง่ายไม่มีการตกแต่งที่เกินความจำเป็น ความยาว 5,370 มม. และความกว้าง 1,918 มม. ช่วยเพิ่มพื้นที่กระบะท้าย ไฟท้ายแนวตั้งตรงกับไฟหน้าทำให้เห็นแนวคิดการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับการใช้งาน การติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน และไฟตัดหมอกด้านหน้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งทำให้การใช้ในชีวิตประจำวันสะดวกเพียงพอ

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร ภายในโดยรวมใช้พลาสติกแข็งสีเข้ม แต่รายละเอียดในการเก็บงานถือว่าดีจนน่าประทับใจ หน้าจอควบคุมขนาด 10.1 นิ้วเป็นจุดเด่นของห้องโดยสาร ระบบตอบสนองเร็วและรองรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อด้วยบลูทูธ ปุ่มควบคุมที่พวงมาลัยมีการจัดวางอย่างเหมาะสม สามารถใช้ได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบเตือนการชนด้านหน้า และเซ็นเซอร์ถอยหลัง ซึ่งเมื่อเทียบกับรถกระบะในช่วงราคาที่ใกล้เคียงกัน ถือว่าน่าประทับใจมาก โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องขับบนถนนในเมืองและชานเมืองเป็นประจำ ยิ่งเพิ่มความมั่นใจในความปลอดภัย

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ด้วยการออกแบบ Open Cab แบบ 2 ที่นั่ง ทำให้พื้นที่ที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย มีพื้นที่เหนือหัวและที่ว่างบริเวณขามากกว่า 1 กำปั้น แม้จะไม่มีข้อมูลปริมาตรของกระบะท้ายที่แน่นอน แต่จากการวัดผลในทางปฏิบัติแล้ว สามารถใส่กล่องกระดาษมาตรฐาน 2 กล่อง หรือมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย เพียงพอต่อความต้องการการบรรทุกในแต่ละวัน ช่องใส่ของตามจุดต่าง ๆ เช่น ชั้นเก็บของที่ประตู และกล่องที่ท้าวแขนตรงกลาง มีความจุใหญ่พอสมควร ใช้ใส่โทรศัพท์หรือเอกสารชิ้นเล็กๆ ได้อย่างสะดวกสบาย

ในส่วนของขุมพลัง เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T มีกำลัง 170 แรงม้าและแรงบิด 405 นิวตันเมตร พร้อมกับเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีด ในช่วงออกตัว แรงบิดต่ำให้กำลังทันที แม้ในสภาพที่บรรทุกหนักก็ไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์ตื้อ ขณะที่การเร่งแซงหากกดคันเร่งลึก เกียร์จะลดเกียร์อย่างรวดเร็วและการส่งกำลังทำได้ราบรื่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุไว้คือ 7.5 ลิตร/100 กม. แต่ในการทดสอบขับขี่ในเขตเมืองและชานเมือง อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8.2 ลิตร/100 กม. และลดลงต่ำกว่า 7 ลิตร/100 กม. เมื่อขับบนทางหลวง เผยให้เห็นถึงความประหยัดน้ำมันของรถดีเซลอย่างชัดเจน

ในด้านการควบคุม การบังคับเลี้ยวทำได้ดีกว่าที่คาดไว้ พวงมาลัยมีน้ำหนักพอดีและไม่มีปัญหาการคลาดเคลื่อนอย่างที่พบได้ในรถกระบะทั่วไป การเข้าโค้งตัวถังรถยังคงนิ่ง ระบบกันสะเทือนถูกปรับให้รู้สึกกระชับ แต่ยังจัดการกับแรงสะเทือนได้ดีพอสมควร เมื่อขับผ่านถนนขรุขระจะไม่รู้สึกกระแทกกระทั้นมากเกินไป แม้ว่าช่วงล่างหลังจะเป็นแหนบแผ่นซ้อน แต่เมื่อต้องบรรทุกของ ระบบนี้กลับช่วยเพิ่มความมั่นคงขณะขับ ส่วนน้ำหนักยกด้านท้ายอยู่ที่ 235 มม. สามารถรองรับถนนวิบากในชานเมืองได้อย่างไม่มีปัญหา แต่เมื่อพิจารณาว่าเป็นรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ ความสามารถในการลุยออฟโรดจึงไม่ใช่จุดเด่น

ในด้านความสะดวกสบาย เบาะนั่งให้ความกระชับตัวกำลังดี ทำให้ขับขี่ระยะเวลานานไม่ทำให้ล้า การควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับปานกลาง เสียงเครื่องยนต์ดีเซลจะได้ยินชัดในขณะจอด แต่เมื่อความเร็วเกิน 60 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางจะกลบเสียงเครื่องยนต์ได้ ซึ่งโดยรวมยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระบบเบรกจอดรถเป็นเบรกมืออิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานได้สะดวกกว่าระบบเบรกมือแบบกลไกแบบเดิมมาก

โดยสรุปแล้ว Ford Ranger XLS รุ่นปี 2023 open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซล การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน และราคาที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นคู่แข่งในระดับเดียวกัน มันมีจำนวนถุงลมนิรภัยและอุปกรณ์ช่วยเหลือการขับขี่ที่ได้เปรียบกว่า และมีความคุ้มค่าค่อนข้างสูง รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กหรือผู้ประกอบอาชีพอิสระในเขตเมืองชานเมืองที่ต้องการรถที่สามารถใช้งานสำหรับบรรทุกสิ่งของและการเดินทางในชีวิตประจำวัน คุณสมบัติที่ "ทำงานได้" และ "ขับขี่ง่าย" อย่างครบถ้วนตรงใจกลุ่มผู้ใช้งานประเภทนี้ หากคุณเป็นผู้ใช้งานรถกระบะที่มุ่งเน้นการใช้งานจริง รถรุ่นนี้ถือว่าน่าสนใจเป็นพิเศษ

ข้อดี
2.0Tเครื่องยนต์ดีเซลมีพลังขับเคลื่อนเพียงพอ แรงบิดสูง แซงรถบนทางหลวงหรือบรรทุกสัมภาระได้อย่างง่ายดาย การออกตัวไม่ช้า
เกียร์ 6AT เปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่นไม่สะดุด ขับตามรถคันหน้าหรือประสบการณ์การขับขี่ที่รื่นไหล
ระบบความปลอดภัยครบครัน ติดตั้งถุงลมนิรภัย 6 ใบ + การเตือนการชน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
ข้อเสีย
ประสิทธิภาพการเบรกด้านหลังไม่ดี ฤดูฝนหรือวันที่ฝนตกเมื่อบรรทุกสินค้า เบรกรู้สึกนุ่ม เบรกช้าลง
กระบะไม่มีฝาปิดจากโรงงาน สินค้าจะเปียกฝนได้ง่ายในวันที่ฝนตก ต้องหาที่คลุมเพิ่มเติม
ไฟหน้าที่เปิดอัตโนมัติบางครั้งไวเกินไป แม้ในวันที่แดดจ้าไฟก็ยังสว่างขึ้น
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.2 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.8 / 5
ความปลอดภัย
4.4 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.4 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายเทอร์โบ
เจ้าของ Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
ก่อนหน้านี้กระบะเก่าที่ใช้เกียร์มักติดขัด แต่พอเปลี่ยนมาใช้ Ranger XLS คันนี้แล้ว เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดทำงานราบรื่นเหมือนดื่มชานมเย็น! ด้านความปลอดภัยให้ 4 คะแนน มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ + ระบบเตือนการชน เมื่อครั้งก่อนตอนช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าในกรุงเทพฯ ขับตามรถคันหน้าใกล้เกินไป ระบบเตือนดังขึ้นอย่างฉับพลัน เหยียบเบรกทันทีถึงเลี่ยงการชนท้ายไว้ได้ทัน ภายนอกแข็งแกร่ง ดูโดดเด่นมาก ตอนจอดที่ตลาดกลางคืนพัทยา มีคนหันมามองมากกว่ามอเตอร์ไซค์คันข้าง ๆ เสียอีก วันหยุดไปส่งอาหารทะเลที่หัวหิน เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 เทอร์โบให้แรงบิดดีเยี่ยม ขับแซงบนทางหลวงได้ง่ายดาย อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 7.5 ลิตรยังช่วยประหยัด จุดที่ไม่ค่อยชอบคือเบรคหลังเป็นดรัมเบรก ในฤดูฝนเวลาเบรกขณะบรรทุกของจะรู้สึกนิ่มไปหน่อย แต่ด้วยระยะห่างจากพื้น 235 มม. ช่วงที่ฝนตกหนักและต้องข้ามถนนที่มีน้ำขัง ยังมั่นใจกว่ารถยนต์ของเพื่อน!
5 ดีเยี่ยม
กระบะเร็ว
เจ้าของ Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
ก่อนหน้านี้ใช้รถกระบะแก่ขับไปไซต์งานที่พัทยา ถนนขรุขระทำให้ปวดหลัง แต่พอเปลี่ยนมาใช้ Ranger XLS รู้สึกเหมือนได้โลกใหม่เลย! เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ในช่วงเช้าของกรุงเทพฯ ขับตามการจราจรได้อย่างลื่นไหล เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเปลี่ยนเกียร์ได้เนียน แอร์เปิดสุดก็ไม่อืดเลย ตอนสุดสัปดาห์เอากระดานโต้คลื่นไปหัวหิน กระบะหลังใส่กล่องใหญ่สองใบแล้วยังนั่งเพื่อนได้ที่เบาะข้างหน้า จอ 10.1 นิ้วเชื่อมต่อ CarPlay เปิดเพลงภาษาไทยเพราะมาก ภายในใช้พลาสติกน้อย วัสดุหุ้มสัมผัสนุ่มสบายมือ รูปลักษณ์ภายนอกดูมีกล้ามเท่ พอจอดที่ตลาดนัดกลางคืนที่ภูเก็ตก็มีแต่คนหันมามอง แต่กระบะหลังไม่มีฝาปิดจากโรงงาน ถ้าฝนตกต้องรีบหาที่จอดในโรงเรือน และไฟหน้ารถแบบอัตโนมัติก็ไวเกินไปหน่อย แดดจ้าก็ยังเปิดไฟ แต่ราคา 799,000 บาทกับออปชั่นแบบนี้ ถุงลมนิรภัย 6 จุด+ระบบเตือนการชน คุ้มกว่ารุ่น Hilux ในราคาเดียวกัน ใช้ขนของหรือใช้ในครอบครัวก็ดีมากๆ ใช้ในไทยแล้วรู้สึกว่าตัดสินใจไม่ผิดจริงๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายบอดี้
เจ้าของ Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
ในช่วงเวลาเร่งด่วน ตอนตามรถคันหน้า เหยียบคันเร่งเบา ๆ รถก็พุ่งออกไปทันที มั่นใจเวลาขับแซง! ภายในสัมผัสนุ่ม ๆ หน้าจอกลางใช้งานง่าย แต่ประตูสองบานเวลาเพื่อนขึ้นรถต้องเลื่อนตัวนานไปหน่อย แต่เวลาโหลดของบรรทุกกระดานโต้คลื่นไม่เคยทำให้ผิดหวังเลย วิ่งชานเมืองใช้น้ำมันเพียง 7.5 ลิตร หอมหวลสุด ๆ!
5 ดีเยี่ยม
สายไฮบริด
เจ้าของ Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
ในช่วงเช้าที่จอแจ รถปิกอัพที่ช้าๆ นี้กลับไม่เคยอ่อนแรง พลัง 2.0T เพียงเหยียบคันเร่งก็มาแล้ว; ขับไปตลาดช่วงสุดสัปดาห์และบรรทุกของด้านหลังก็เต็มแน่นโดยไม่สั่นไหว แต่ว่าหาที่จอดในเมืองต้องใช้ความพยายามสักหน่อย เพราะรถกว้างเกือบสองเมตร——แต่ว่ารถดีเซลที่กินน้ำมัน 7.5 ลิตร แบบนี้คุณยังต้องการอะไรอีก?
5 ดีเยี่ยม
สายยก
เจ้าของ Ford Ranger XLS open Cab 2.0 Turbo 6AT 4×2 2023
กรุงเทพฯ ช่วงเช้าเวลาเร่งด่วนรถติดจนขาอ่อน? Ranger 2.0T ดีเซลของฉันออกตัวไม่ช้า มุดช่องแซงได้มั่นใจ! ถังน้ำมัน 80 ลิตรใช้ได้ทั้งอาทิตย์ไม่ต้องเติม เพียงแต่เบรคหลังแบบดรัมในวันที่ฝนตกอาจจะหยุดช้ากว่าครึ่งก้าว นี่เป็นเพียงจุดเล็กๆ ที่เสียดายเท่านั้น~
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.0
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1996
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
170
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
405
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3500
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
1750-2500
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
7.5
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ขนาดยางหน้า
255/70 R17
ขนาดยางหลัง
255/70 R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x2
ความยาว(มิลลิเมตร)
5370
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1918
ความสูง(มิลลิเมตร)
1874
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3270
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

“อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 2024 และ 2025 Ranger?”

2024 Ranger ผลิตที่ไหน?

“2024 Ranger ใหญ่ขึ้นไหม?”