รีวิว Hyundai Staria 2024
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบเกียร์ตลาดรถ MPV หรูขนาดใหญ่เป็นสนามแข่งขันของประโยชน์ใช้สอยและความสะดวกสบายมาโดยตลอด โดยเฉพาะรถยนต์ที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 10 คน ซึ่งต้องคำนึงถึงความยืดหยุ่นในการเดินทางในชีวิตประจำวัน และตอบสนองต่อความต้องการพื้นที่ในการเดินทางของผู้โดยสารหลายคน Hyundai Staria Elite รุ่นปี 2024 ได้เปิดตัวด้วยราคา 1.659 ล้านบาท จุดขายหลักเน้นไปที่ "11 ที่นั่งสุดหรูล้ำค่าราคาเอื้อมถึง" — ในบรรดารถที่อยู่ในระดับราคาเดียวกัน ไม่เพียงแต่มอบที่นั่งสูงสุดถึง 11 ที่นั่ง แต่ยังมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและด้านหลัง การทดลองขับครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่การยืนยันถึงความสะดวกในการใช้พื้นที่ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ตอบโจทย์ครอบครัวและธุรกิจขนาดย่อม รวมถึงตรวจสอบว่าภายใต้ป้าย "ความคุ้มค่า" นั้นมีจุดด้อยที่เด่นชัดหรือไม่
เมื่อมองครั้งแรกที่ Staria Elite ความรู้สึกที่ตรงไปตรงมาคือการออกแบบที่ดูอนาคต — เส้นสายโดยรวมมีความเป็นทรงเหลี่ยม แต่ไม่รู้สึกหนาหนักแบบ MPV แบบดั้งเดิม ด้านหน้ารถใช้ไฟส่องกลางวัน LED แบบเส้นพาดยาว เชื่อมกับชุดไฟแยกส่วน โดยส่วนบนของไฟเป็นเส้นไฟที่ยาวจากฝากระโปรงถึงเสา A ค่อนข้างโดดเด่น ด้านล่างเป็นกระจังหน้าซึ่งมีพื้นที่ไม่ใหญ่มาก ภายในเป็นโครงตาข่ายสีดำ สองฝั่งฝังไฟตัดหมอกทรงกลม ด้านข้างของตัวรถมีเส้นบ่าที่ขนานและยาวต่อเนื่องตั้งแต่หน้ารถถึงท้ายรถ พร้อมล้ออลูมิเนียมอัลลอยแบบหลายก้านขนาด 18 นิ้ว (ขนาดยาง 235/55 R18) ทำให้ดูยาวและมั่นคง ด้านหลังรถออกแบบเรียบง่าย ไฟท้ายแบบเส้นพาดเรียงตรงกับไฟหน้า ด้านล่างกันชนหลังเพิ่มแผ่นตกแต่งสีเงิน เพิ่มความแข็งแรงเล็กน้อย อีกทั้งระยะความสูงจากพื้นถึงตัวรถอยู่ที่ 186 มิลลิเมตร สูงกว่ารถ MPV ส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน ช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อต้องขับผ่านถนนที่ไม่เรียบ
เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร การจัดวางภายในดูชัดเจนและใช้งานได้จริง ไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดเกินความจำเป็น คอนโซลกลางเป็นแบบสมมาตร ด้านบนเคลือบด้วยวัสดุพลาสติกที่มีสัมผัสนุ่ม ละเอียด และประดับด้วยแถบสีเงินเพื่อให้ดูไม่ราคาถูก หน้าจอตรงกลางคอนโซลมีขนาด 8 นิ้ว อินเทอร์เฟซใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการนำทางพื้นฐาน ด้านล่างมีปุ่มควบคุมแบบกายภาพ ควบคุมการปรับอากาศและระดับเสียงได้โดยไม่ต้องมอง ทำให้สะดวกต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่นั่งบุด้วยวัสดุผ้าทอ (ในรุ่น Elite ไม่มีเบาะหนัง) ที่นั่งตอนหน้าปรับด้วยมือ มีความสบายและให้การรองรับที่เหมาะสม แม้ต้องนั่งขับเป็นเวลานานก็ไม่ทำให้เหนื่อยเกินไป ในส่วนของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก Staria Elite มาพร้อมกับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย เครื่องปรับอากาศแบบแยกส่วนสำหรับที่นั่งด้านหลัง รวมถึงเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง — สำหรับรถที่มีความยาว 5.25 เมตร อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยลดความยุ่งยากในการจอดรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นหลักของ Staria Elite ด้วยความยาว 5,253 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,997 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,273 มิลลิเมตร ทำให้สามารถจัดวางที่นั่งได้ถึง 11 ที่นั่งแบบใช้งานได้จริง เมื่อปรับที่นั่งคนขับให้เหมาะสม ระยะห่างของศีรษะยังเหลือถึงสองกำปั้น ส่วนที่นั่งแถวสองเป็นแบบแยกอิสระ มีพื้นที่ยืดขาสูงสุดถึง 3 กำปั้น แม้ผู้โดยสารสูง 180 เซนติเมตรยังสามารถนั่งไขว้ห้างได้อย่างสบาย ที่นั่งแถวสามและสี่เป็นแบบแถวติดกัน ซึ่งพื้นที่วางขาจะค่อนข้างจำกัดเมื่อมีผู้โดยสารครบ 11 คน แต่สำหรับการเดินทางระยะสั้นก็ไม่มีปัญหา หากนั่งเพียง 8-9 คน ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกสะดวกสบายมากขึ้น พื้นที่เก็บของใต้คอนโซลกลางมีช่องเก็บของใหญ่ ขอบประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้สองขวด และใต้ที่นั่งแถวที่สามมีช่องเก็บของซ่อนอยู่ สำหรับกระโปรงหลังเมื่อมีผู้โดยสารครบ 11 คน จะสามารจะเก็บสัมภาระขนาดเล็กเพียงไม่กี่ใบ หากพับที่นั่งแถวหลังสุดสองแถวจะได้พื้นที่เรียบและใหญ่พอสำหรับย้ายของชิ้นใหญ่
การทดสอบขับขี่ Staria Elite ครั้งนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตร กำลังสูงสุด 130 กิโลวัตต์ (177PS) แรงบิดสูงสุด 431 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการขับขี่จริง การส่งกำลังมีความนุ่มนวล - ในช่วงออกตัวไม่มีอาการหน่วงของเทอร์โบอย่างชัดเจน เมื่อถึงรอบเครื่อง 1500rpm สามารถปลดปล่อยแรงบิดสูงสุดได้ การขับตามรถในเมืองที่การจราจรหนาแน่น การตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างเรียบง่าย และไม่มีอาการกระตุก เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะมีความล่าช้า รอบเครื่องจะคงอยู่ที่ 2000rpm ขึ้นไป ความรู้สึกเร่งดึงหลังชัดเจนขึ้น การเร่งแซงสามารถทำได้โดยการเหยียบคันเร่งเครื่องยนต์อย่างลึก การเปลี่ยนเกียร์จะเกิดขึ้นทันที และพลังจะส่งต่ออย่างลื่นไหล ในการขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์จะเสถียรที่ประมาณ 2500rpm และยังคงสามารถเร่งความเร็วต่อได้ สะดวกสบายในการแซงรถขนาดใหญ่โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก
การควบคุมที่น่าประทับใจเกินความคาดหมาย แม้ขนาดตัวรถจะใหญ่ แต่เมื่อหมุนพวงมาลัยให้ความรู้สึกเบา และการเลี้ยวมีความแม่นยำพอสมควร การเลี้ยวกลับรถหรือจอดรถในชีวิตประจำวันจะไม่รู้สึกว่าเทอะทะ ระบบกันสะเทือนใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันด้านหน้า และแบบมัลติลิงค์อิสระด้านหลัง ปรับแต่งเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย - เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุม ให้การดูดซับแรงกระแทกได้ดี ลดความรู้สึกสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ เวลาเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถได้รับการควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่มีอาการโคลงเหมือนกำลังล่องเรือ ระบบเบรกมีความเสถียร การตอบสนองของดิสก์เบรกระบายความร้อนด้านหน้าและด้านหลังเป็นไปอย่างรวดเร็ว แรงเบรกมีความนุ่มนวล ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงทรงตัวได้ดี โดยไม่มีการเอนตัวที่ชัดเจน
ในส่วนของการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เราเลือกเส้นทางในเมืองและทางหลวงในอัตราส่วนครึ่งต่อครึ่ง โดยบรรทุกผู้โดยสาร 5 คนพร้อมสัมภาระเล็กน้อย สุดท้ายพบว่าอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2T และตัวถังรถแบบ 11 ที่นั่ง ตัวเลขนี้ถือว่ายอดเยี่ยม ถังน้ำมันขนาด 75 ลิตรสามารถขับขี่ได้ระยะทางประมาณ 900 กิโลเมตร ซึ่งตอบสนองความต้องการในการเดินทางระยะไกล ด้านการควบคุมเสียงรบกวน ขณะจอดนิ่งเสียงภายในรถถือว่าต่ำ การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ดีเซลแทบไม่รู้สึก เมื่อขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะเริ่มเด่นขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพงสามารถช่วยกลบเสียงรบกวนบางส่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพ สิ่งที่ต้องทราบคือ Staria Elite ไม่มีระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ซึ่งอาจทำให้เป็นข้อเสียในการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
โดยรวม Hyundai Staria Elite รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: การจัดวางเบาะ 11 ที่นั่งมอบพื้นที่ใช้งานได้จริงที่เหนือกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซล 2.2T มีสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลืองพลังงานที่สมดุล อุปกรณ์ความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่มากับรถในราคาระดับ 1,659,000 บาท แทบไม่มีคู่แข่ง - เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Granvia 2.8G (ราคา 1,790,000 บาท ที่มีเพียง 9 ที่นั่ง) Staria Elite ไม่เพียงแค่มีราคาที่ถูกกว่า แต่ยังมีจำนวนที่นั่งมากกว่า และเพิ่มระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลนพร้อมระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ก็มีข้อเสียบางประการ: วัสดุภายในส่วนใหญ่มาจากผ้า ทำให้ขาดความหรูหรา หน้าจอกลางมีฟังก์ชันการใช้งานที่ค่อนข้างพื้นฐาน และไม่มีระบบ CarPlay หรือ Android Auto รวมถึงการควบคุมเสียงรบกวนที่ความเร็วสูง
รถคันนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่เป็น "ครอบครัวใหญ่ที่เน้นการใช้งานจริง" หรือ "ผู้ประกอบการขนาดเล็ก"—ผู้ใช้ในครอบครัวสามารถใช้รถคันนี้เพื่อตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวกับครอบครัวในช่วงสุดสัปดาห์ได้ ในขณะที่ผู้ประกอบการขนาดเล็กสามารถใช้สำหรับการรับรองทางธุรกิจหรือเป็นรถรับส่งพนักงาน หากความต้องการของคุณคือ "จ่ายเงินให้น้อยที่สุดเพื่อได้ที่นั่งมากที่สุดพร้อมอุปกรณ์ที่ลงตัวที่สุด" Staria Elite เป็นตัวเลือกที่แทบไม่มีคู่แข่งในช่วงราคาระดับนี้
โดยรวมแล้ว Hyundai Staria Elite รุ่นปี 2024 เป็นรถที่ "ตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างแม่นยำ" มันไม่ได้มุ่งเน้นความหรูหราสูงสุด แต่ใช้งบประมาณไปกับพื้นที่ใช้งาน ความปลอดภัย และประสิทธิภาพการขับเคลื่อนในจุดสำคัญ สำหรับผู้ใช้ที่ไม่จำเป็นต้องมีเบาะหนังแท้หรือระบบความบันเทิงขั้นสูง และเพียงต้องการรถ 11 ที่นั่งที่จุได้เยอะ ขับง่าย และปลอดภัย คันนี้ถือว่าคู่ควรที่จะอยู่ในลิสต์ตัวเลือกอันดับแรก